Bếp bị rò rỉ trong ô tô - những lý do chính phải làm
nội dung
Lò (lò sưởi, lò sưởi nội thất) bị rò rỉ trong ô tô - hầu hết người lái xe ô tô đã gặp phải tình huống này ít nhất một lần, và xác suất xảy ra tỷ lệ thuận với tuổi và tình trạng kỹ thuật của ô tô. Vì bếp là một phần của hệ thống làm mát động cơ, rò rỉ trong đó có nguy cơ gây nguy hiểm cho động cơ, nhưng không phải chủ xe nào cũng biết phải làm gì trong trường hợp này.
Lò (lò sưởi, lò sưởi nội thất) bị rò rỉ trong ô tô - hầu hết người lái xe ô tô đã gặp phải tình huống này ít nhất một lần, và xác suất xảy ra tỷ lệ thuận với tuổi và tình trạng kỹ thuật của ô tô. Vì bếp là một phần của hệ thống làm mát động cơ, rò rỉ trong đó có nguy cơ gây nguy hiểm cho động cơ, nhưng không phải chủ xe nào cũng biết phải làm gì trong trường hợp này.
Cách xác định bếp bị rò rỉ
Triệu chứng chính của sự cố này là mùi chất chống đông trong cabin, bốc lên nồng nặc trong quá trình khởi động động cơ và vận hành ở tốc độ cao. Trong các chế độ này, cường độ chuyển động của chất làm mát trong một vòng tròn nhỏ tăng lên (đọc thêm về điều này ở đây), do đó áp suất bên trong các đường ống và bộ tản nhiệt (bộ trao đổi nhiệt) của máy sưởi tăng lên, dẫn đến tăng rò rỉ. Ngoài ra, chất chống đông được làm nóng sẽ giải phóng các chất bay hơi mạnh hơn, điều này cũng làm tăng mùi trong cabin.
Đồng thời, mức nước làm mát trong bình giãn nở luôn giảm xuống, dù chỉ là một chút. Đôi khi sự xuất hiện của một mùi khó chịu liên quan đến việc đổ chất lỏng chất lượng thấp vào bình chứa của máy giặt, các nhà sản xuất đã tiết kiệm nước hoa và hương vị, vì vậy họ không thể giết được “mùi thơm” của rượu isopropyl. Do đó, sự kết hợp của mùi khó chịu trong cabin, tăng lên khi tốc độ động cơ tăng lên và không liên quan đến hoạt động của bộ rửa kính chắn gió, cũng như giảm mức độ chống đông trong bình giãn nở, là những dấu hiệu cho thấy chất làm mát (chất làm mát) bị rò rỉ trong lò sưởi.
Rò rỉ bếp: mức chống đông
Nguyên nhân
Dưới đây là những lý do chính cho sự cố này:
- bộ tản nhiệt bị rò rỉ;
- hư hỏng một trong các ống;
- siết chặt yếu của kẹp.
Bộ trao đổi nhiệt của bộ gia nhiệt là một thiết bị phức tạp bao gồm nhiều ống được nối với nhau bằng cách hàn hoặc hàn. Tất cả các vật liệu phải chịu được áp lực và tiếp xúc với chất làm mát nóng, nhưng đôi khi hệ thống bị rò rỉ, đặc biệt nếu các bộ phận rẻ tiền không chính hãng được lắp đặt. Đáng tin cậy nhất là các bộ tản nhiệt đơn giản, trong đó một ống được đặt trong một "con rắn", vì vậy không có hàn hoặc các loại kết nối khác. Tuy nhiên, các thiết bị trao đổi nhiệt này không hiệu quả lắm. Các thiết bị phức tạp hơn bao gồm hai bộ góp được nối với nhau bằng hàng chục ống, hiệu suất của chúng cao hơn nhiều, nhưng do quá nhiều kết nối, chính chúng là nguyên nhân gây chảy bếp trong xe.
Ống mềm được làm bằng cao su nên theo thời gian sẽ bị rám nắng và nứt nẻ. Khi vết nứt đi qua toàn bộ chiều dày của tường, hiện tượng rò rỉ chất lỏng xảy ra. Ống silicone và polyurethane ít bị nhược điểm này hơn đáng kể, tuy nhiên, chúng cũng bị nứt sau một vài năm hoặc vài thập kỷ, gây rò rỉ chất làm mát.
Ống sưởi
Các kẹp được làm bằng nhựa hoặc kim loại, nhưng làm nóng các phần tử của hệ thống làm mát dẫn đến tăng đường kính của ống và ống. Kẹp kém chất lượng kéo dài sau vài năm làm giảm sức nén của ống cao su nên xuất hiện hiện tượng rò rỉ.
Cách xác định bộ phận bị rò rỉ
Vì có một số vị trí có thể xảy ra rò rỉ chất làm mát, để chẩn đoán hoàn chỉnh, bạn cần phải tháo rời hoàn toàn hệ thống sưởi của ô tô và loại bỏ các bộ phận của nó từ ô tô ra bên ngoài. Nếu bạn không làm điều này và xác định vị trí rò rỉ bằng cách chạm, lướt ngón tay dọc theo bộ tản nhiệt và ống mềm, thì nguy cơ cao chỉ phát hiện một phần của sự cố, vì ở một số nơi, chất làm mát chỉ có thể chảy ra sau. động cơ nóng lên và tốc độ của nó tăng lên. Nếu bạn chỉ có một khuyết tật như vậy, thì sau khi giảm tốc độ, sự rò rỉ sẽ dừng lại, và nhiệt độ bề mặt cao (90 ± 5 độ) sẽ nhanh chóng làm khô lớp chống đông bên ngoài.
Cách sửa lỗi rò rỉ
Khi rò rỉ chất làm mát xảy ra qua bất kỳ bộ phận nào của lò sưởi, những chủ xe thiếu kinh nghiệm không biết phải làm gì và tại sao, họ tìm kiếm câu trả lời trên Internet và từ bạn bè, nhưng giải pháp chính xác duy nhất là thay thế bộ phận bị hư hỏng. Hãy nhớ rằng: bạn có thể thử hàn hoặc hàn bộ trao đổi nhiệt, nhưng nó sẽ tồn tại lâu dài, và các kẹp và ống mềm không thể sửa chữa được, cái thứ nhất được siết chặt, và cái thứ hai bị thay đổi. Cố gắng bịt kín một đường ống bị hư hỏng sẽ chỉ làm trầm trọng thêm vấn đề, do đó có thể làm giảm mức nghiêm trọng chất làm mát và quá nhiệt của động cơ.
Kết luận
Nếu bếp bị rò rỉ trong xe, thì một chiếc xe như vậy cần được sửa chữa khẩn cấp, vì ngoài mùi khó chịu trong cabin, sự cố này còn đe dọa nghiêm trọng đến động cơ. Với mức nước làm mát giảm mạnh, bộ nguồn có thể quá nóng, sau đó động cơ sẽ phải sửa chữa tốn kém. Để loại bỏ rò rỉ, chỉ cần thay thế bộ phận bị hư hỏng là đủ.
