Mô tả kỹ thuật Volkswagen Golf II

Mô hình được gọi là deuce phổ biến cho đến nay là chiếc xe phổ biến nhất được quan tâm trên đường của chúng tôi, có lẽ là nhờ các nhà nhập khẩu tư nhân, mà Golf là mẫu xe chủ đạo và thường được nhập khẩu nhất vào những năm 90 và hiện đang được nhập khẩu ngày nay. Mẫu xe này được gọi là MK 2 và được sản xuất ở dạng thân năm cửa và ba cửa. Việc sản xuất mô hình SYNCRO dẫn động 4 bánh cũng bắt đầu với hai chiếc thứ hai, vào thời điểm đó đây là chiếc xe đầu tiên trong dòng xe này có hệ dẫn động tất cả các bánh.

ĐÁNH GIÁ KỸ THUẬT

Chiếc xe, giống như phiên bản trước, khá dễ lắp ráp, nhưng bộ phận giảm tốc có các yếu tố bổ sung, chẳng hạn như thanh chống lật ở một số mẫu xe, mà các phiên bản kém hơn không có. Phạm vi động cơ và trang bị cho mẫu xe cũng phong phú hơn, các phiên bản sức mạnh được tìm thấy trong các mẫu xe được lựa chọn bao gồm bộ chế hòa khí, phun một điểm đến phun nhiên liệu diesel đa điểm và nguyên mẫu chạy điện cũng là một điều gây tò mò. Nội thất hoàn thiện tốt hơn nhiều, các vật liệu tốt được sử dụng trong sản xuất dễ chịu hơn khi chạm vào, và ngoại hình của chúng thậm chí còn được chấp nhận ngày nay. Tùy thuộc vào từng dòng xe, chúng tôi cũng có nhiều mẫu cabin và trang trí nội thất. Độ bền của vật liệu hoàn thiện của xe thật đáng kinh ngạc, tay nắm trên mẫu xe từ lúc bắt đầu sản xuất đến hôm nay có màu y như ngày xuất xưởng khiến bạn phải suy nghĩ rất nhiều. Tương tự như vậy, trang trí nội thất, tất cả da và ghế trong những chiếc xe sử dụng tốt, trong tình trạng rất tốt. Các đơn vị sức mạnh của tất cả các mẫu xe đều đủ chắc chắn và linh hoạt, chúng tăng tốc và vượt qua các đoạn đường leo núi mà không gặp vấn đề gì. Nhìn chung, những chiếc GOLF 2 được tìm thấy trên đường của chúng ta có thể được chia thành được bảo dưỡng tốt và được gọi là. Đó là lý do tại sao, vì sự gấp này, đôi khi rất khó để chọn bất kỳ bộ phận nào cho xe. Nói chung, chiếc xe có thể được đề nghị vì ngoại hình và các đặc tính kỹ thuật của nó.

CÁC YẾU TỐ TIÊU BIỂU

Hệ thống lái

Trong hệ thống lái, cần chú ý đến cơ cấu lái, ở phiên bản không có trợ lực lái, hộp số có tiếng kêu liên tục, điều này không ảnh hưởng đáng kể đến sự an toàn khi lái xe, tuy nhiên vấn đề này sẽ dễ bị bỏ qua hơn trong những trường hợp khắc nghiệt. thậm chí gây mất kiểm soát (đối với một trong những người chơi gôn, lý do của trạng thái này hóa ra là do ổ trục bánh răng bị phân tán, do đó bánh răng truyền động di chuyển ra khỏi toàn bộ giá đỡ). Bánh răng có truyền động điện, đủ mạnh, thỉnh thoảng được tìm thấy phản ứng dữ dội trên các thanh bên trong, tuy nhiên, cần chú ý kỹ đến độ chặt của bánh răng, bởi vì. Sự bất cẩn trong vấn đề này thường là nguyên nhân gây ra ăn mòn thanh răng.

Quá trình lây truyền

Twos có hộp số khá chắc chắn, nhưng những khó khăn khi chuyển số đã được quan sát thấy nhiều lần. Điều này chủ yếu là do tình trạng kém của ly hợp hoặc cơ cấu sang số. Đôi khi có vấn đề với vòng bi bắt đầu hoạt động lớn ở một trong những người chơi gôn, bộ vi sai bị nhảy và hộp số bị kẹt hoàn toàn, nhưng điều này là do sửa chữa cẩu thả chứ không phải lỗi của nhà máy. Các nắp cao su của trục các đăng bị nứt / ảnh 7 / thường xuyên thay bạc đạn của trục các đăng / ảnh 8 /

Ly hợp

Tuy nhiên, khi chạy nhiều km, lò xo của đĩa ly hợp bị mòn (Hình 6 /), các cơ cấu tham gia ly hợp bị kẹt và vòng bi nhả bắt đầu hoạt động lớn. Trường hợp cực đoan là sự phá hủy hoàn toàn của ly hợp do điều chỉnh kém.

ảnh 6

ĐỘNG CƠ

Động cơ là một yếu tố được phát triển tốt và ở tất cả các phiên bản, các vấn đề thường xuất hiện ở hệ thống điều khiển động cơ phun, van điều tiết khí tự động thường ngừng hoạt động ở các phiên bản chế hòa khí, nứt vỏ hộp điều nhiệt (ảnh 3 /), thường xuyên đứt cáp điều khiển. xảy ra. Thường thì dây bị đứt ở lớp cách điện khiến việc khắc phục sự cố rất khó khăn, nếu ô tô vận hành sai nhiên liệu, vòi phun có thể bị kẹt. Một vết nứt trên ống xả trên các phiên bản chế hòa khí cũng là một sự cố rất phổ biến. Các ống chân không (ống mỏng) thường bị tắc, gây ra các vấn đề về động cơ và nắp ống xả thường bị ăn mòn.

ảnh 3

Phanh

Hệ thống phanh đã được cải tiến, phiên bản đĩa và hỗn hợp đã được sử dụng. Tuy nhiên, đĩa trước, trống sau phổ biến hơn nhiều. Một sự cố điển hình là đĩa ép má phanh bị mục nát hoặc rơi ra, biểu hiện bằng tiếng gõ khi phanh, kẹt cam ở phiên bản tang trống và ở phiên bản có đĩa sau, dính cần phanh tay ở thước cặp, gây bó phanh tay. làm việc liên tục khi lái xe. Ở quãng đường cao, các lớp lót cao su của pít-tông trong kẹp phanh phải chịu áp lực. điều gì gây ra sự ăn mòn /photo4/ còn trong hệ thống trống ở phía sau các phần tử bị mờ /photo5/

thân thể

Tấm kim loại được đánh bóng tốt, đủ khả năng chống ăn mòn / photo2 / cũng có những chiếc xe không gặp sự cố với lớp sơn bóng tự nhiên mà không bị rỉ sét! Chú ý đến các yếu tố gắn chặt hệ thống treo vào thân xe (thanh chống treo, dầm sau), ghép các tấm ở những nơi tiếp xúc với nước (vòm bánh xe, ngưỡng cửa). Tay nắm cửa bị gãy là hiện tượng khá phổ biến.

ảnh 2

Lắp đặt điện

Chú ý đến tình trạng của đèn pha, thường bị ăn mòn hai (gương trong), các loại bộ phận tiếp xúc với động cơ nóng (đầu nối cáp) có thể bị hỏng, tất cả các kết nối điện bị ăn mòn, biểu hiện bằng lớp phủ màu xanh lá cây. Tên miền và dây cáp được thay đổi khá thường xuyên / photo1 /

ảnh 1

nội thất

Các trục trặc phổ biến nhất là bọc ghế bị rách, đặc biệt là ở các phiên bản có ghế xô, nhựa thường va vào các chỗ xóc trên đường, điều chỉnh vị trí của các khe hút gió và bản thân các khe hút gió bị nứt. Rất thường xuyên, tay nắm cửa bị bung ra, gương điều chỉnh bị gãy (dùng quá nhiều lực để “điều chỉnh” vị trí).

TÓM TẮT

Tóm tắt mọi thứ, Golf 2 là sự phát triển thành công của phiên bản đầu tiên, được bổ sung thêm các yếu tố và bộ truyền động mới, một số cải tiến đã xuất hiện ảnh hưởng đến tính dễ sử dụng (ví dụ: trợ lực lái), các điều kiện bảo vệ môi trường đã được cải thiện - chất xúc tác được sử dụng rộng rãi. Kim phun không chỉ xuất hiện trong một phiên bản cải tiến mà còn bắt đầu thay thế bộ chế hòa khí theo tiêu chuẩn. Công thái học của cabin đã được cải thiện, sức khỏe của người dùng đã được cải thiện thông qua việc sử dụng nhiều bộ phận hơn và vật liệu nội thất tốt hơn. Ghế đã được cải tiến so với người tiền nhiệm, chiếc xe đẹp hơn.

Tóm lại, deuce là một chiếc xe dành cho tất cả mọi người, từ những người trẻ tuổi đam mê sức mạnh hơn, đến những phụ nữ yêu thích sự thoải mái và tiện lợi, và kết thúc với những người lớn tuổi yêu thích những chiếc xe đơn giản và đã được kiểm chứng.

PROS

– Tay nghề tốt, chú ý đến từng chi tiết

– Tấm kim loại bền và vecni

– Ổ đĩa phù hợp tốt

– Chi phí sửa chữa tương đối thấp

– Giá thấp và dễ tiếp cận phụ tùng thay thế

Nhược điểm

– Khả năng bảo vệ các mối nối điện khá yếu

– Nội thất kêu cót két, vỡ ở một số mẫu

– Các vết nứt và vết rách trên vải bọc

CÂU HỎI THƯỜNG GẶP: 13 năm trước,

tác giả:

Ryshard Stryzh