Điểm sôi của chất chống đông. So sánh với chất chống đông

Một chút vật lý

Nói về điểm sôi của chất chống đông trong các chi tiết cụ thể của chất chống đông là không chính xác, bởi vì, trước hết, chất chống đông có một thành phần hóa học nhất định, và các đặc tính nhiệt lý của nó không chỉ được xác định bởi nhiệt độ mà còn bởi áp suất. Thứ hai, chất chống đông, một thời được tạo ra dành riêng cho động cơ sản xuất trong nước, có chứa các chất phụ gia không chỉ đảm bảo hoạt động của xe ở nhiệt độ thấp mà còn bảo vệ xe khỏi một số yếu tố bất lợi:

• sự ăn mòn;
• mặc;
• Xâm thực.

Không giống như chất chống đông, chất chống đông không có tác dụng bôi trơn, và việc giảm mài mòn đạt được do nhiệt độ của các phần tử chuyển động của ổ giảm xuống, với sự gia tăng trong đó các khoảng trống được chọn và hệ số ma sát tăng lên một cách tự nhiên.

Nếu mọi thứ đều trở lên rõ ràng với nhiệt độ cho phép (không quá 90^ºC), khi đó tình huống với áp suất trong động cơ phức tạp hơn. Để bảo vệ động cơ khỏi quá nhiệt, chất chống đông được bơm ở áp suất cao, điều này cũng ảnh hưởng đến nhiệt độ của chất lỏng. Đối với hầu hết các thương hiệu, áp suất thực tế trong khối xi lanh ít nhất là 1,2 ... 1,3 atm: khi đó, theo định luật Clausius, nhiệt độ tối đa cần thiết cho sự sôi của môi trường lỏng tăng lên. Do đó, nhiệt độ sôi cho phép về mặt lý thuyết của chất làm mát có thể là 110… 112^ºC.

Điểm sôi của chất chống đông là gì?

Quá nhiệt trong động cơ của các phương tiện làm mát phổ biến như Felix A40, Motul, Alaska và các loại khác có liên quan đến lượng chất chống đông không đủ, hệ thống thông gió động cơ gặp trục trặc, sự xuất hiện của khóa không khí, sự cố của hệ thống làm mát hoặc sử dụng chất làm lạnh chất lượng thấp (pha loãng, đã qua sử dụng, v.v.). Chỉ có thể nói về điểm sôi của chất chống đông đối với những chủ xe cho phép áp suất chất làm mát vượt quá đáng kể và thể tích vượt quá của nó trong hệ thống làm mát. Một điều nữa là sử dụng chất lỏng giống như chất chống đông thay vì chất chống đông (mua ở các chợ xe hơi không rõ ràng). Chúng thực sự có thể sôi, và thậm chí ở nhiệt độ 90^ºC.

Tính chất nhiệt lý của chất chống đông sản xuất trong nước

Đối với động cơ do Nga sản xuất, nên sử dụng chất chống đông của Phoenix, Sintec và các nhãn hiệu tương tự. Giới hạn hiệu suất của chúng như sau:

1. Đối với chất chống đông A40M: -40… + 108^ºC.
2. Đối với chất chống đông A65M: -65… + 108^ºC.
3. Đối với chất chống đông A60M: -60… + 105^ºC.
4. Đối với chất chống đông TL-30 Premium: -30… + 108^ºC.

Ở nhiệt độ trong động cơ cao hơn nhiệt độ được chỉ định, chất chống đông sẽ sôi lên.

Hệ số giãn nở thể tích của chất chống đông nằm trong khoảng 1,09 ... 1,12. Các chỉ số khác được xác định bởi các yêu cầu kỹ thuật của GOST 28084-89.

Điểm sôi có thể có của chất chống đông cũng được ước tính bằng giá trị áp suất:

• Tại P = 1 tại T_{kiện hàng} = 105^ºC;
• Tại P = 1,1 tại T_{kiện hàng} = 109^ºC;
• Tại P = 1,3 tại T_{kiện hàng} = 112^ºC.

Nhà sản xuất chất chống đông chính trong nước là PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, vùng Nizhny Novgorod).

Ghi lại điểm sôi của chất chống đông (chất chống đông)