Bơm nhiệt trong ô tô điện - có đáng để trả thêm tiền hay không? [KIỂM TRA]

Trong nhiều cuộc thảo luận về việc mua một chiếc xe điện, chủ đề về máy bơm nhiệt được đưa ra như một thiết bị quan trọng của người thợ điện. Chúng tôi quyết định kiểm tra mức độ quan trọng của hệ thống này với mức tiêu thụ điện năng (đọc: phạm vi) vào mùa đông.

Máy bơm nhiệt hoạt động như thế nào?

Mục lục

• Máy bơm nhiệt hoạt động như thế nào?
• Bơm nhiệt trên xe điện - tiết kiệm làm mát = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • Tính toán
  • Các loại xe điện phổ biến không có bơm nhiệt và có bơm nhiệt

Hãy bắt đầu bằng cách giải thích máy bơm nhiệt là gì. Chà, đó là một loạt các hệ thống có khả năng truyền nhiệt từ nơi này sang nơi khác thông qua việc kiểm soát thích hợp quá trình nén và giãn nở của chất làm lạnh... Theo quan điểm của các nhà xe, chủ đề phổ biến nhất là làm nóng khoang hành khách ở nhiệt độ thấp, nhưng cần nhớ rằng một máy bơm nhiệt cũng có thể làm mát nó ở nhiệt độ cao.

> Bảo hành cho động cơ và pin trong Tesla Model S và X là 8 năm / 240 nghìn rúp. km. Kết thúc cuộc chạy không giới hạn

Hãy trở lại vấn đề chính. Một máy bơm nhiệt trong ô tô hoạt động giống như một chiếc tủ lạnh: nó lấy nhiệt (=giảm nhiệt độ) từ một nơi để truyền nhiệt (=làm nóng) đến một nơi khác. Trong tủ lạnh, nhiệt được bơm ra bên ngoài, bên ngoài buồng, trong xe - bên trong khoang hành khách.

Quá trình hoạt động ngay cả khi nó lạnh hơn bên trong (tủ lạnh) hoặc bên ngoài (ô tô) hơn là trong không gian quan tâm.

Tất nhiên, quá trình này cần năng lượng, nhưng nó hiệu quả hơn nhiều so với việc sưởi ấm nội thất ô tô bằng máy sưởi điện trở - ít nhất là trong một khoảng nhiệt độ nhất định.

Bơm nhiệt dưới mui xe Kii e-Niro

Kia e-Niro với một "lỗ hổng" có thể nhìn thấy, trong đó có thể tìm thấy một máy bơm nhiệt

Bơm nhiệt trên xe điện - tiết kiệm làm mát = ~ 1,5 kWh / 100 km

Máy bơm nhiệt quan trọng hơn pin càng nhỏ chúng ta có Oraz chúng ta càng thường xuyên lái xe trong nhiệt độ từ 0 đến 10 độ C... Nó cũng có thể rất quan trọng khi dung lượng pin ở mức “vừa phải” với nhu cầu của chúng ta, bởi vì ở nhiệt độ thấp hơn, phạm vi hoạt động của xe điện bị giảm đi.

Mặt khác: máy bơm nhiệt không còn cần thiết khi dung lượng và phạm vi hoạt động của pin quá cao.

> Làm nóng một chiếc xe điện tiêu thụ bao nhiêu năng lượng trong mùa đông? [Hyundai Kona Electric]

Dưới đây là những con số: các báo cáo trực tuyến mà chúng tôi thu thập được cho thấy rằng trong điều kiện hoạt động tối ưu, máy bơm nhiệt (0-10 độ C) tiêu thụ điện năng vài trăm watt. Người dùng Internet đã chỉ ra các giá trị từ 0,3 đến 0,8 kW. Đây là các phép đo bằng mắt không chính xác từ các quan sát về mức tiêu thụ năng lượng của xe, nhưng phạm vi đã được lặp lại.

Đổi lại, hệ thống sưởi của ô tô không có bơm nhiệt tiêu thụ từ 1 đến 2 kW. Chúng tôi nói thêm rằng chúng ta đang nói về công việc liên tục chứ không phải về việc làm ấm cabin sau một đêm lạnh giá - bởi vì khi đó giá trị có thể cao hơn nhiều, đạt 3-4 kW.

Điều này phần nào được xác nhận bởi các số liệu chính thức từ Renault, hãng tự hào có 2 kW công suất làm mát hoặc 3 kW công suất hâm nóng với mức tiêu thụ điện 1 kW trong trường hợp của Zoe thế hệ trước.

Sơ đồ thiết bị và hoạt động của hệ thống sưởi và làm mát trong Renault Zoe (c) Renault

Như vậy, máy bơm nhiệt đã tiết kiệm đến 1 kWh năng lượng cho mỗi giờ hoạt động. Tính đến tốc độ lái xe trung bình, điều này có nghĩa là tiết kiệm 1,5–2,5 kWh / 100 km.

Tính toán

Nếu một chiếc xe bơm nhiệt sẽ sử dụng 18 kWh trên 100 km., ô tô không có máy bơm nhiệt đối với cùng một 18 kWh, nó sẽ di chuyển khoảng 90 km. Như vậy, có thể thấy rằng với mức dự trữ năng lượng trong phạm vi 120-130 km - như ở Nissan LEAF 24 kWh - có thể cảm nhận được sự khác biệt. Tuy nhiên, dung lượng pin càng lớn thì sự khác biệt càng nhỏ.

> Xe điện vào mùa đông, tức là số dặm của Nissan Leaf ở Na Uy và Siberia trong thời tiết lạnh giá

Vì vậy, nếu chúng ta thường đi du lịch vào ban đêm, sống ở các vùng núi hoặc vùng đông bắc Ba Lan, thì một chiếc máy bơm nhiệt có thể là một bổ sung quan trọng. Tuy nhiên, khi chúng ta lái xe tới 100 km một ngày và pin của xe còn hơn 30 kWh, thì việc mua một chiếc máy bơm nhiệt có thể không mang lại lợi nhuận cho chúng ta.

Các loại xe điện phổ biến không có bơm nhiệt và có bơm nhiệt

Máy bơm nhiệt là thiết bị tương đối đắt tiền, mặc dù bảng giá không bao gồm 10, 15 nghìn zloty trở lên, vì vậy nhiều nhà sản xuất từ ​​chối hệ thống này. Chúng xuất hiện thường xuyên hơn, pin trong xe càng lớn.

KHÔNG THỂ tìm thấy máy bơm nhiệt, ví dụ, trong:

• Ghế điện Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii.

Bơm nhiệt BỔ SUNG trong:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e và các loại xe khác thuộc nhóm PSA (có thể thay đổi tùy theo thị trường),
• Kii e-Niro,
• Hyundaiu Kona điện,
• Nissan Leafie thế hệ II,
• Golf điện tử VW,
• VWID.3,
• bmw i3.

> Hyundai Kona chạy điện trong buổi thử nghiệm mùa đông. Tin tức và các tính năng quan trọng

Máy bơm nhiệt là TIÊU CHUẨN trong:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq điện.

Cập nhật 2020/02/03, giờ. 18.36: XNUMX: Chúng tôi đã xóa nội dung đề cập đến điều hòa không khí để tránh nhầm lẫn.

Cập nhật 2020/09/29, giờ. 17.20 giờ XNUMX chiều: Chúng tôi đã thay đổi kho xe để phản ánh tình trạng hiện tại.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: