Tesla Model 3 và Porsche Taycan Turbo - Thử nghiệm phạm vi Nextmove [video]. EPA có sai không?

Công ty cho thuê xe điện Nextmove của Đức đã thử nghiệm Porsche Taycan Turbo và Tesla Model 3 Long Range RWD ở tốc độ 150 km / h. Hóa ra Porsche đang làm tốt hơn nhiều so với quy trình của EPA.

Porsche Taycan Turbo và Tesla Model 3 trên đường đua

Porsche hứa hẹn rằng Taycan Turbo sẽ đi được 381 đến 450 chiếc theo WLTP, nhưng theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ (EPA), chiếc xe chạy bằng pin có khả năng đi được 323,5 km đối với phiên bản Taycan Turbo và 309 km .. . số km trong phiên bản mạnh nhất của Taycan Turbo S.

> Phạm vi hoạt động thực tế của Porsche Taycan là 323,5 km. Tiêu thụ năng lượng: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo tham gia thử nghiệm Nextmove.

Thử nghiệm chiếc xe được thực hiện ở tốc độ kiểm soát hành trình 150 km / h trên đường cao tốc dài 90 km quanh Leipzig, những chiếc xe đã hoàn thành ba vòng. Xe đang ở chế độ bình thường - ở chế độ Phạm vi, tốc độ được giới hạn ở 110 km/h - hệ thống treo được hạ thấp và Porsche Innodrive tắt. Theo người lái xe, tùy chọn thứ hai là nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi lớn trong khả năng tăng tốc của xe.

Tốc độ trung bình trong quá trình thử nghiệm là 131 km / h.... Nhiệt độ vào mùa thu, 7 độ C, lốp xe mùa đông trên cả hai xe. Hệ thống sưởi trong chiếc Porsche được đặt ở mức 18 độ, hơi mát một chút.

Tesla Model 3 Long Range RWD (dẫn động cầu sau) với hệ thống treo hạ thấp 4 cm đã trở thành tiêu chuẩn cho Porsche:

> Hệ thống treo thấp hơn có tiết kiệm năng lượng không? Bao gồm – Thử nghiệm Nextmove với Tesla Model 3 [YouTube]

Chiếc xe không còn để bán và được lựa chọn vì không có Tesle Model S với pin lớn vào thời điểm đó.

Phạm vi hoạt động của Porsche Taycan Turbo tốt hơn đáng kể so với EPA.

Trung bình thử nghiệm Mức tiêu thụ điện năng của Porsche Taycan Turbo tạo thành 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). Ở Tesla Model 3, nó thấp hơn 25%, ở mức 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Porsche chạy điện ở tốc độ 150 km / h đã có thể vượt qua 314 km mỗi lần sạcTesla Model 3 đã đi được 332 km.

So sánh giá trị này với các giá trị EPA:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km trên đường cao tốc (tiếp theo) so với 323,5 km theo EPA,
• Tesla Model 3 RWD tầm xa: 332 km trên đường cao tốc (nextmove) so với 523 km theo dữ liệu EPA.

Ngay cả khi bạn cho rằng Tesla đã đi được 40-68 km và cung cấp dung lượng pin có thể sử dụng được là 97 kWh, ước tính của Tesla vẫn thấp hơn rất nhiều so với EPA, trong khi Porsche đang đạt được XNUMX phần trăm của EPA.

> Siêu tụ điện Tesla? Không có khả năng. Nhưng sẽ có một bước đột phá về pin

Mặt khác: chúng ta không được quên rằng mặc dù pin nhỏ hơn – 68 kWh cho Tesla Model 3 này so với 83,7 kWh cho Porsche Taycan mới – Tesla sẽ đi được nhiều quãng đường hơn trong một lần sạc.

Vậy EPA đã sai với Porsche Taycan?

Đây là một câu hỏi quan trọng đối với chúng tôi, chúng tôi đã nhiều lần tiến hành và so sánh các thử nghiệm về dòng xe điện với kết quả do EPA cung cấp. Các giá trị gần nhau đến mức, mặc dù WLTP đang hoạt động ở Châu Âu, nó Các kết quả EPA được các biên tập viên của www.elektrowoz.pl trích dẫn là “phạm vi thực”.... Rõ ràng, có những sai lệch so với tiêu chuẩn.

Tesla sắp đạt được kết quả EPA. So với EPA, Hyundai Kona Electric và Kia e-Niro hoạt động tốt hơn (cao hơn). Porsche dường như cũng cung cấp nhiều hơn so với quy trình EPA đề xuất. Tại sao cái này rất?

> Kia e-Niro với tầm hoạt động thực tế là 430-450 km chứ không phải 385, theo EPA? [chúng tôi thu thập dữ liệu]

Chúng tôi nghi ngờrằng Hyundai và Kia đã được thử nghiệm với thiết bị và tải trọng tối đa để tránh bị kiện, đó là quy định ở Hoa Kỳ. Do đó, việc lái xe tiết kiệm hơn một chút hoặc chỉ bật điều hòa cho người lái là đủ để xe đạt phạm vi hoạt động lớn hơn mà không cần sạc lại.

Ngược lại, các vấn đề của Porsche có thể phát sinh từ việc sẵn có ngay lập tức công suất cao, điều này làm sai lệch hiệu suất đạt được khi lái xe thay đổi - và đây là quy trình của EPA trông như thế nào:

Mặt khác, trong thử nghiệm Nextmove, trong đó lực cản không khí được giảm xuống và tải trọng chính lên động cơ là duy trì tốc độ nhất định, kết quả tốt hơn mong đợi.

> Porsche Taycan Turbo S, trải nghiệm người dùng: khả năng tăng tốc tuyệt vời, nhưng đây là mức tiêu hao năng lượng ... Phạm vi chỉ 235 km!

Toàn bộ bài kiểm tra:

www.elektrowoz.pl lưu ý biên tập: Chúng tôi dự định điều chỉnh kết quả của Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro và Porsche Taycan trong bảng "phạm vi thực" do chúng tôi cung cấp. Tất cả chúng sẽ được sửa đổi trở lên - chúng ta chỉ cần tìm đúng tỷ lệ.

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: