Đánh giá Tesla Model X 2017

Richard Berry đã kiểm tra và đánh giá chiếc Tesla Model X SUV và báo cáo hiệu suất, mức tiêu thụ điện năng cũng như kết quả tại buổi ra mắt tại Úc của nó ở Victoria.

Đến một lúc nào đó, Tesla cần phải thú nhận... và thừa nhận rằng họ là người ngoài hành tinh. Rằng họ là hạm đội thực dân đầu tiên thuộc một nền văn minh siêu tiên tiến đến từ hành tinh khác.

Làm thế nào khác mà các phương tiện của họ nhanh như vậy? Làm thế nào khác mà họ có thể đi xa như vậy chỉ với điện và sau đó sạc lại nhanh chóng như vậy? Và làm thế nào mà họ đã áp dụng công nghệ hoàn toàn tự động trong khi các công ty xe hơi khác chỉ đang nghiên cứu công nghệ lái xe tự hành thử nghiệm?

Hãy thức tỉnh mọi người, Elon Musk không phải là CEO của Tesla, ông ấy là Tướng Iiiikbliergh từ Centauri 1. Nào, mặt nạ con người thực sự xấu của ông ấy là đôi bên cùng có lợi.

Được rồi, có thể không. Nhưng chúng tôi đã rất ấn tượng với Model S khi chúng tôi xem xét nó và bây giờ chiếc SUV cỡ lớn Model X đã đến Úc. Giống như Model S, Model X chạy hoàn toàn bằng điện và có tốc độ tối đa 0-100 km / h trong 3.1 giây, khiến nó không chỉ trở thành chiếc SUV tăng tốc nhanh nhất mà còn là một trong những chiếc xe nhanh nhất hành tinh.

Vậy món quà mới này từ các lãnh chúa ngoài hành tinh của chúng ta có phù hợp với sự cường điệu không? Có thể nó tăng tốc nhanh chóng lên 100 km / h, nhưng nó có hoạt động như một miếng pho mát ở góc cua đầu tiên? Nó có phải là một chiếc SUV thực dụng? Kéo co? Và điều gì đã khiến tôi bỏ cuộc? Chúng tôi đã phát hiện ra điều này khi bay mẫu máy bay xấu nhất trong dòng, P100D.

Tesla Model X 2017: 75D
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	–
Loại nhiên liệu	Guitar điện
Tiết kiệm nhiên liệu	—L / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$95,500

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Tôi khá chắc rằng nhà thiết kế đã tạo ra hình dạng Model X đang ngồi trước máy tính, nhìn vào con chuột trên tay và nói, “Chính là nó! Bây giờ chúng ta đang ăn trưa ở đâu?

Với kiểu dáng coupe tương tự như BMW X6 và Mercedes-Benz GLE Coupe, cũng như phần nhô ra ngắn giống nhau, Model X là một mẫu SUV có kiểu dáng đẹp. Tại thời điểm viết bài này, Model X chính thức là chiếc SUV khí động học nhất trên trái đất, với hệ số cản 0.24, khiến nó trơn trượt hơn 0.01 so với Audi Q8 SUV Concept.

Model X đơn giản là tuyệt đẹp đến nghẹt thở.

Q8 sẽ là một chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện, giống như Model X, nhưng Benz GLE Coupe và BMW X6 chỉ chạy bằng động cơ diesel và xăng. Tương đương điện gần nhất là GLE 500e và X5 xDrive 40e, nhưng đây là những chiếc plug-in hybrid vẫn sử dụng xăng. Model X có hình dáng, kích thước và tinh thần gần gũi hơn nhiều với GLE Coupe và X6 — các phiên bản chạy điện của chúng vẫn chưa được ra đời.

Model X chỉ thiếu đi vẻ đẹp chết người, đơn giản là vì có một số yếu tố, mặc dù chúng có thể tạo ra cảm giác khí động học, nhưng không phải tất cả đều đẹp về mặt thẩm mỹ. Chắc chắn, xe điện không cần lưới tản nhiệt, nhưng nếu không có miệng, khuôn mặt của chúng hơi bị chê. Cách phía sau của chiếc xe đột ngột kết thúc, như thể nó đã bị xẻ thịt, khiến tôi liên tưởng đến phần đáy của một chiếc Toyota Prius.

Điều khiến những khoảnh khắc không mấy dễ chịu này bị bỏ qua chính là những đặc điểm thiết kế tuyệt đẹp, chẳng hạn như kính chắn gió ngược lớn, vòm bánh xe chứa đầy bánh xe 22 inch khổng lồ và cửa mở hướng lên của Falcon Wing.

Hình dạng trơn trượt đó cũng che giấu Model X khổng lồ như thế nào, nhưng kích thước thì không. Với kích thước 5037mm, Model X dài hơn Benz GLE Coupe 137mm và dài hơn BMW X128 6mm. Chiều rộng khi gập gương xuống là 2271mm, rộng hơn 142mm so với GLE Coupe và rộng hơn 101mm so với X6. Nhưng ở mức 1680mm, Model X không cao bằng họ - GLE coupe là 1709mm và X6 là 1702mm.

Khoảng sáng gầm xe từ 137-211mm, không tồi đối với một chiếc SUV.

Nó có thể là một chiếc SUV, nhưng Model X có tất cả các dấu hiệu của một chiếc Tesla, từ dáng cửa sổ cho đến khuôn mặt vô cảm. Điều tương tự cũng xảy ra với cabin với màn hình khổng lồ, vật liệu chất lượng đẹp và thiết kế thời trang.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Đúng, nó nhanh và chạy bằng điện, nhưng nếu bạn loại bỏ tiện ích của một chiếc SUV, bạn chỉ còn lại một chiếc xe thể thao, phải không? Vì vậy, Mô hình X nên thực tế - và đúng như vậy.

Có năm chỗ ngồi theo tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể chọn cách bố trí sáu hoặc bảy chỗ. GLE coupe, X6, thậm chí là Q8 (khi nó cuối cùng được xuất xưởng) chỉ có thể có XNUMX chỗ ngồi. Tất cả các ghế trong Model X đều là ghế xô cá nhân - hai ở phía trước, ba ở hàng thứ hai và hai ghế nữa ở thứ ba trong trường hợp xe bảy chỗ.

Bây giờ là bài kiểm tra thực sự. Tôi cao 191 cm, vì vậy ngoài việc bị từ chối tham gia một số trò chơi trong công viên giải trí, việc ngồi ở ghế lái của bạn có thể là một vấn đề đối với nhiều loại ô tô khác nhau. Vừa với Model XI, nhưng có một khoảng trống gần hình thu nhỏ - điều này là bình thường. Khoảng không trên đầu rất tốt do các cửa sổ lõm trong cánh cửa của Falcon Wing, trở thành mái nhà khi đóng lại.

Tuy nhiên, cửa của Falcon thông minh ở chỗ chúng có thể mở chỉ 30cm về hai phía của xe.

Chiếc P100D mà chúng tôi lái là một chiếc bảy chỗ. Ở phía sau, ở hàng ghế thứ ba, khoảng không trên đầu bị hạn chế do đường viền mái. Chỗ để chân có thể điều chỉnh được vì hàng ghế thứ hai có thể di chuyển về phía trước, nhưng tôi không thể ngồi phía sau. Hàng thứ ba thực sự dành cho trẻ em hoặc Danny DeVito, mặc dù việc đi vào là rất tốt nhờ hàng thứ hai có thể trượt ra.

Không gian lưu trữ tốt, với sáu ngăn đựng cốc (hai ở mỗi hàng ghế), giá đựng chai cỡ vừa ở cửa trước (không có ở cửa sau do trọng lực), một thùng lớn trên bảng điều khiển trung tâm và một hộp đựng găng tay.

Dưới mui xe không có động cơ nên thành cốp trước (hoa quả?). Tổng thể tích khoang hành lý của cốp trước và cốp sau (với hàng ghế thứ 2180 gập xuống) là XNUMX lít.

Tất cả các cửa tự động mở - Chắn bùn trước và sau của Falcon. Chúng hơi chậm, và việc ép buộc chúng chỉ khiến chúng quay động cơ một cách tức giận. Đây là một thủ thuật tiệc tùng tuyệt vời, nhưng nếu bạn ra vào thường xuyên, như tôi đã làm trong buổi chụp ảnh, thì chúng sẽ trở nên rắc rối.

Tuy nhiên, cửa của Falcon thông minh ở chỗ chúng có thể mở chỉ 30cm về hai phía của xe.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 9/10

P100D là vua của Model X (P là viết tắt của Performance, D là viết tắt của Dual Motors) và có giá niêm yết là 271,987 USD. Bên dưới đó là $ 194,039 100D, sau đó là $ 90 187,671D và sau đó là biến thể cấp nhập cảnh $ 75 của dòng $ 166,488.

Vâng, chiếc P100D mà chúng tôi lái có giá cao hơn 100 đô la so với chiếc xe nhập cảnh, nhưng bạn sẽ có được một số tính năng tiêu chuẩn tuyệt vời. Ví dụ, bản nâng cấp Tốc độ Ludicrous, giúp giảm thời gian tăng tốc lên 0 km / h từ 100 xuống 5.0 giây. Pin lớn hơn để tăng phạm vi hoạt động và hiệu suất, cùng với cánh gió phía sau với ba cài đặt chiều cao. Cửa xoay Falcon cũng là tiêu chuẩn.

Các tính năng tiêu chuẩn khác được tìm thấy trên mỗi biến thể bao gồm màn hình cảm ứng 17 inch, hệ thống âm thanh chín loa với kết nối Bluetooth và cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau. Ngoài camera quan sát phía sau, Model X còn được trang bị bảy camera khác - những camera này dành cho tùy chọn lái xe tự động nâng cao (7500 USD), hiện đang được phát triển nhưng sẽ sớm được tung ra thị trường, theo Tesla.

Tùy chọn năm chỗ ngồi tiêu chuẩn, tùy chọn sáu chỗ ngồi có giá 4500 đô la, và đối với bảy chỗ ngồi, bạn sẽ phải chia tay 6000 đô la.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng được trang bị gói kéo tùy chọn - vâng, bạn có thể kéo với Model X. Nó có sức kéo 2500kg.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi, với tất cả các tùy chọn, đã lên tới mốc 300 đô la.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Model X là hệ dẫn động 100 bánh toàn thời gian. P193D có công suất 330 kW / 375 Nm ở cầu trước và 600 kW / 193 Nm ở cầu sau; các biến thể khác chỉ có động cơ 330 kW / XNUMX Nm phía trước và phía sau.

Không có bộ truyền động theo nghĩa truyền thống, chỉ có một bánh răng với tỷ số truyền cố định (1: 8.28). Điều này có nghĩa là sức hút tức thì mượt mà, mạnh mẽ.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 9/10

P100D có pin 100 kWh được đặt dưới sàn. Phạm vi NEDC chính thức của P100d là 542 km, nhưng trên thực tế, Tesla cho biết phạm vi của bạn khi sạc đầy sẽ ít hơn khoảng 100K.

100D cũng có pin 100kWh, nhưng với phạm vi NEDC 656km. Tiếp theo là 90D với 90 kWh (489 km) và 75D với pin 75 kWh (417 km).

Lái thử Model X giống như lái tàu cao tốc.

Sạc qua một trong các trạm Tesla Supercharger sẽ cho phép bạn sạc pin đi 270 km trong 20 phút và thiết bị gắn trên tường, miễn phí (bạn cần trả tiền để lắp đặt), sẽ sạc đầy pin ở tốc độ 40 km mỗi giờ. Ngoài ra còn có một cáp sạc có thể cắm trực tiếp vào ổ cắm điện ở nhà - nó chậm hơn rất nhiều, khoảng 10-15km / h, nhưng nó ổn.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Trước đây, tôi đã từng bị say xe vài lần, nhưng với tư cách là tài xế thì chưa bao giờ - cho đến tận bây giờ. Quá nhiều khả năng tăng tốc từ Model X P100D và nhu cầu lái mọi chiếc xe của tôi giống như đó là một sự kiện tập hợp khiến tôi cảm thấy hơi… ừm, buồn nôn.

Nó không phải là một chiếc ô tô giống như một chiếc xe lửa, bởi vì việc lái chiếc Model X giống như đang lái một chiếc tàu cao tốc - bạn có khả năng tăng tốc như búa tạ tức thì, bạn đang ngồi ở vị trí khá cao và tầm nhìn từ cabin với kính chắn gió khổng lồ (lớn nhất trong sản xuất) là điện ảnh. Phần mui xe ngắn và hạ thấp để có vẻ như phần gốc của kính chắn gió là phần đầu xe. Kết hợp điều này với sự im lặng gần như hoàn toàn và dấu hiệu duy nhất cho thấy bạn đang di chuyển với tốc độ chóng mặt là cảm giác như một cú đấm vào ruột và cảnh vật đang lao về phía bạn.

Làm thế nào anh ta xoay sở khi nó đến góc đầu tiên? Tốt một cách bất ngờ.

Nó gần như hoàn toàn im lặng vì có tiếng động cơ điện từ xa, và tôi cũng nhận thấy một chút tiếng gió dường như phát ra từ phía sau cửa sau. Ngoài ra, cabin được cách nhiệt tốt đến mức gần như không nghe thấy tiếng ồn trên đường.

Làm thế nào anh ta xoay sở khi nó đến góc đầu tiên? Tốt một cách bất ngờ. Khóa học cũng không dễ dàng. Tesla đã chọn Black Spur, một trong những đường cao tốc tốt nhất ở Victoria chạy từ Healesville đến Marysville. Tôi đã lái nó trong mọi thứ, từ những chiếc hatchback nóng bỏng đến những chiếc sedan dành cho gia đình, nhưng Model X sẽ ở đó trong lãnh thổ xe thể thao thích hợp.

Với các pin nằm dọc theo sàn xe, trọng tâm thấp và điều này có ý nghĩa rất quan trọng trong việc giảm độ lật của thân xe, và hệ thống treo khí nén không chỉ mang lại cho chiếc SUV cảm giác lái thoải mái mà còn có khả năng xử lý tuyệt vời.

Chỉ đạo nặng, nhưng nhanh chóng và chính xác.

Thực tế là không cần phanh. Ngay khi bạn nhả bàn đạp ga, phanh tái tạo sẽ nhanh chóng làm giảm tốc độ.

Ghế lái hơi chật chội xung quanh chân của tôi - chiều cao của tôi là đáng trách - nhưng tôi cảm thấy thoải mái trên lưng - một chút vững chắc - một số người sẽ nói rằng nó hỗ trợ tôi.

Mặc dù khả năng hiển thị phía trước là vô song, khó có thể nhìn thấy qua cửa sổ nhỏ phía sau, nhưng camera phía sau thì tuyệt vời.

Chuyến đi ngắn, nhưng trong quãng đường 50 km, tôi đã sử dụng trung bình 329 Wh / km. Chiếc xe không được sạc đầy khi tôi xuống đường, và máy đo cho tôi thấy rằng nó đã đi được khoảng 230 km "trong bình". Chỉ còn 138 km nữa trên chặng đường trở về của tôi, nhưng tôi đã lái xe vất vả đến mức phát ốm.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

4 năm / 80,000 km


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Model X chưa có xếp hạng ANCAP, nhưng có dấu hiệu cho thấy nó có thể dễ dàng kiếm được năm sao tối đa. Có 12 túi khí, AEB và khi phần mềm Tự động nâng cao sẵn sàng tải xuống, nó sẽ hoàn toàn tự động, có nghĩa là nó sẽ đưa bạn đến nơi bạn cần đến mà không cần phải lái xe - nhưng trước khi bạn lái xe, hãy kiểm tra các quy tắc của vùng đất. tận hưởng nó, được không?

Tất cả năm ghế sau trong xe thử nghiệm của chúng tôi đều có neo ISOFIX và các điểm cáp trên cùng.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

Model X được bảo hành bốn năm hoặc 80,000 km, trong khi pin và bộ truyền động được bảo hành tám năm, không giới hạn số km.

Phán quyết

Cực kỳ ấn tượng về mọi mặt, từ khả năng tăng tốc mượt mà đến tính thực dụng. Nó đắt khi tùy chọn, nhưng đó là một chiếc xe đặc biệt. Tôi nhớ tiếng ồn của động cơ xăng và sự kịch tính đi kèm với nó. Ý bạn là công nghệ của người ngoài hành tinh? Không, đúng hơn là tương lai của du lịch con người. Chỉ cần chắc chắn rằng bạn có một dạ dày cho nó.

Bạn thích Model X X6 hay GLE Coupe? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.