Tổng quan về Tesla Model X P90D 2017

Tesla làm những điều khác biệt so với các nhà sản xuất ô tô khác. Theo nhiều cách, điều này là tốt. Thay vì thử thế giới hybrid giữa chừng, họ đã chuyển thẳng sang thế giới hoàn toàn bằng điện, đầu tiên là mua một khung gầm từ wunderkind Lotus hạng nhẹ, sau đó công ty đã hít thở sâu và bắt tay vào nghiên cứu và phát triển.

Roadster là một phòng thí nghiệm di động, hơi giống chương trình Ferrari FXX-K, ngoại trừ nó rẻ hơn, êm hơn nhiều và bạn có thể đi bất cứ đâu trong phạm vi điện. Tesla sau đó đã một tay làm khuynh đảo thế giới ô tô với Model S, khơi mào cho một lượng lớn hoạt động tìm kiếm linh hồn và thay đổi hướng đi của công ty. Không ai biết Tesla là một công ty bán xe ô tô chạy pin, vì vậy họ đã không chuẩn bị cho những tuyên bố về phạm vi hoang dã nhưng sau đó đã được chứng minh.

XEM THÊM: Đọc toàn bộ bài đánh giá Tesla Model X 2017.

Tesla hy vọng Model X có mặt tại đây sẽ khiến chúng ta phải suy nghĩ lại về một chiếc SUV cỡ lớn. Anh ta có vấn đề về thai nghén và những tháng đầu tiên trên đường, hầu hết là các vấn đề với cánh cửa Falcon Wing ngu ngốc, nhưng cũng cảm thấy tội lỗi vì một vài người chủ ngu ngốc đã tự làm mình bị thương trong những chiếc xe tự lái như Model S. ICS cũng vậy.

Chúng tôi đã có một ngày cuối tuần thú vị trong phiên bản P90D, hoàn chỉnh với Chế độ nực cười và một số tùy chọn thú vị.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì?

Bạn phải hít thở thật sâu để liệt kê Model X của mình, bởi vì trước khi nhấn vào một hộp kiểm trên máy tính ở nhà hoặc trong hành lang trắng sáng bóng của đại lý, bạn đang nhìn xuống một thùng khoảng $ 168,00 cho một chiếc P75D năm chỗ ngồi . .

Sự cố P90D 90 có nghĩa là pin 90kWh, phạm vi hoạt động 476km (theo nhãn dán kính chắn gió và FYI Người châu Âu tính là 489km), P là hiệu suất, D là động cơ đôi. Nói chung, nó có một danh sách khá ấn tượng về các tiêu chuẩn bao gồm chủ yếu dựa vào công nghệ khoa học viễn tưởng.

Bạn sẽ bắt đầu với bánh xe 20 inch, khởi động và ra vào không cần chìa khóa, cảm biến đỗ xe phía trước, bên hông và phía sau, camera lùi, định vị vệ tinh, đèn LED chiếu sáng trong và ngoài, ghế trước chỉnh điện có nhớ, hàng ghế giữa trượt điện, cửa hậu chỉnh điện, kính toàn cảnh kính chắn gió, kính riêng tư phía sau, đèn pha và gạt nước tự động, bốn cổng USB và Bluetooth, màn hình cảm ứng 17 inch, cửa sổ trời kép phía sau, cửa sau chỉnh điện, điều hòa khí hậu hai vùng, gói an toàn rất thông minh, trang trí da và hệ thống treo khí nén.

Màn hình lớn này chạy phần mềm rất tinh vi điều chỉnh mọi thứ từ ánh sáng nội thất đến chiều cao hệ thống treo và trọng lượng tay lái, cũng như tốc độ mà bạn có thể tăng tốc lên 100 km / h. Bạn thậm chí có thể thấy nó như thế nào trong những chiếc ghế rẻ tiền và giảm công suất xuống mức 60D. Bạn có thể kết nối ô tô của mình với internet tại nhà hoặc cơ quan và nhận các bản cập nhật ô tô có thể khắc phục cả các sự cố phần cứng (như cửa) và phần mềm.

Dàn âm thanh nổi tiêu chuẩn có chín loa và kết nối qua USB hoặc Bluetooth với điện thoại của bạn để chọn nhạc. Spotify được tích hợp sẵn, cũng như đài TuneIn, bù đắp cho việc thiếu đài AM và sử dụng SIM Telstra 3G đi kèm với giao dịch mua của bạn. Vì vậy, bạn phụ thuộc vào nó cho đài AM của bạn.

Xe của chúng tôi có một số tùy chọn. Vâng, hầu hết trong số họ.

Đầu tiên là bản nâng cấp sáu chỗ cực kỳ hợp lý, loại bỏ ghế trung tâm ở hàng ghế giữa và lắp thêm hai ghế phía sau với khả năng gập 50/50 và dễ dàng đi lại. Nó là 4500 đô la và bạn có thể yêu cầu một trung vệ với 1500 đô la khác cho bảy chỗ ngồi. Làm tất cả bằng da đen (thật) với giá $ 3600. Và ghép chúng với Sơn đen Obsidian với giá 1450 đô la. Bộ sản phẩm bao gồm trang trí bằng gỗ tần bì sẫm và ốp đầu màu sáng.

Chế độ Ludicrous giúp chiếc xe di chuyển giống như dòng sản phẩm khác của Elon Musk, tên lửa Space X trị giá 14,500 USD và bao gồm một cánh gió sau có thể thu vào (giống như một chiếc Porsche) bật lên khi bạn ngồi xuống và kẹp phanh màu đỏ. Hai điều cuối cùng có lẽ nhằm chống lại những lời chỉ trích rằng bạn đang trả gần 15,000 đô la cho một vài dòng mã.

Bộ sạc cường độ dòng điện cao hơn là 2200 đô la, chế độ lái tự động nâng cao là 7300 đô la và 4400 đô la khác bổ sung thêm tính năng lái tự động hoàn toàn. Nó không chỉ là phần mềm - có nhiều máy ảnh hơn, nhiều cảm biến hơn và rất nhiều trí thông minh của máy tính. Thêm về điều này sau.

Âm thanh có độ trung thực cực cao được cộng thêm $ 3800, và nó thực sự không tệ, 17 loa với độ cộng hưởng tuyệt vời.

Và cuối cùng là "Gói nâng cấp cao cấp" trị giá 6500 đô la bao gồm cả những thứ ngớ ngẩn và tốt. Những thứ tốt là trang trí bảng điều khiển Alcantara, các điểm nhấn bằng da và đậu, bao gồm vô lăng (trông giống như da theo tiêu chuẩn), đèn nội thất LED mềm, đèn báo rẽ LED hoạt động, đèn điện thoại LED, bộ lọc không khí carbon tiện lợi cho A/C và một đế cắm.trạm kết nối nhanh với điện thoại.

Những điều ngu ngốc là những cánh cửa tự trình bày một phần mở ra khi tôi đến gần và sau đó đóng lại trước mặt tôi (mặc dù trong phim nó sẽ không hoạt động với tôi ...) và "Chế độ phòng thủ Bioweapon" vô lý để kiểm soát khí hậu đã loại bỏ 99.97% các chất ô nhiễm. từ trên không, đề phòng trường hợp ai đó tiết ra sarin hoặc bạn đang bị mắc kẹt trong bãi đậu xe dưới lòng đất với hàng nghìn người khác bị đầy hơi nghiêm trọng. Điều này có lẽ cực kỳ hữu ích ở các thành phố như Bắc Kinh, nơi chất lượng không khí rất tệ.

Các cửa trước đã thông minh khi chúng hoạt động theo kế hoạch. Bạn tiếp cận với chìa khóa trong tay, chúng mở tung (trong khi không va vào các vật thể gần đó), bạn đi vào, nhấn chân vào phanh và đóng cửa. Bạn cũng có thể kéo khóa cửa để đóng hoặc kéo khóa cửa. Chỉ là một chút không đáng tin cậy, và chúng tôi đã có nhiều hơn một cuộc chiến với họ. Các cánh cửa của Falcon giống như được làm thủ công khi so sánh.

Sẵn sàng? Nói chung, P90D của chúng tôi đang trên đường (ở New South Wales) với giá 285,713 đô la. Vứt bỏ những con đường và nó là 271,792 đô la.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào?

Nếu bạn thực sự không cần bảy chỗ, sáu chỗ là một lựa chọn khá tốt. Có thể đi lại giữa hàng ghế giữa giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian thay vì đợi động cơ điện trượt và nghiêng hàng ghế giữa về phía trước (bạn cũng có thể làm điều này từ màn hình điều khiển).

Bản thân buồng lái có thể tích rất lớn, và với các cửa Falcon mở, có rất nhiều chỗ để di chuyển xung quanh trong khi mọi người tự chuẩn bị. Ngay sau khi cửa đóng lại, hành khách bên hông sẽ cảm thấy đầu gần đến cột B, nhưng nhờ một phần không nhỏ vào cửa sổ trời (cắt từ bề mặt trên cùng của cửa Falcon), hành khách cao hai mét (người bạn của gia đình. ) vừa được lắp. Nó cũng hơi chật chội cho chỗ để chân, nhưng điều đó đã được mong đợi.

Hành khách ở hàng ghế trước có nhiều khoảng không trên đầu, một phần là do kính chắn gió lật ngay trên đầu. Nhược điểm của điều này là cabin nóng lên nhanh chóng và cần người nhẹ hơn để trượt, đi tiểu, tát cho một chuyến đi đến các cửa hàng. Ngoài ra còn có bốn ngăn đựng cốc, hai cho cốc cỡ thông thường ở tay vịn và hai cho cốc kiểu xô pha latte của Mỹ. Ngoài ra còn có một khay có nắp đậy có thể chứa kính râm lớn và / hoặc điện thoại lớn, cũng như hai cổng USB.

Hàng ghế giữa có hai khay để cốc kéo dài từ bảng điều khiển phía sau và hốc gió ngang mặt ở trụ B. Ngoài ra còn có hai giá để cốc ở hàng ghế sau, lần này là giữa hai ghế kiểu BMW, tổng cộng tám chiếc trên xe.

Sức chứa hàng hóa đạt 2494 lít với ghế được thu lại, nhưng điều đó có vẻ lớn một cách đáng ngờ đối với việc đo VDA xuống đến đường kính. Bạn có thể mua sắm một lượng vừa phải trong cốp xe (có thể là Mazda3 308 lít hatch), với tất cả các chỗ ngồi, và có một cốp trước 200 lít rất hữu ích.

Cửa chim ưng thật tuyệt vời. Chúng trông rực rỡ khi chúng mở và đóng, hoạt động hiệu quả đáng kinh ngạc trong không gian chật hẹp và đủ thông minh để biết khi nào nên dừng lại nếu bạn hoặc một vật cản đường. Chúng có tốc độ chậm, nhưng khẩu độ lớn và khả năng tiếp cận xe dễ dàng có lẽ rất đáng giá. Không, bạn không thể mở chúng, bạn luôn dựa vào buzz-buzz.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó?

Model X trông đáng ngờ giống như ai đó đã chụp ảnh Model S, nâng nóc trụ B lên và cân bằng bằng cách làm cho cửa sau cao hơn. Nó không phải là một thiết kế cổ điển theo bất kỳ phương tiện nào, và ngay cả với giao diện người dùng gọn gàng hơn (hoặc gọn gàng hơn) được trang bị trên cả S và X, nó trông giống như một bản dựng hình S hoặc CGI mập mạp. Các bánh xe 22 inch chắc chắn giúp cân bằng thị giác và do đó xứng đáng với chi phí đó. Nhìn từ phía trước, nó khá ấn tượng.

Chi tiết so với những chiếc xe khác ở mức giá này không thực sự nằm ở trang trí hoặc nội thất như đèn pha, trang trí và những thứ như bộ lặp tín hiệu, nhưng chất lượng xây dựng đã được cải thiện rất nhiều so với những chiếc xe đầu tiên tôi nhìn thấy từ bảng điều khiển phù hợp và chất lượng màu sắc. đến nắp lật nhỏ của phích cắm sạc.

Bên trong cũng tốt hơn rất nhiều so với những chiếc xe trước đó, một phần, tôi nghĩ, vì có nhiều chỗ để chơi hơn, có nghĩa là không khó để đặt mọi thứ lại với nhau. Mọi thứ có vẻ tốt, da dễ chịu khi chạm vào và đắt tiền khi chạm vào.

Ngoài ra còn có lẫy chuyển số của Mercedes, điều này gây khó chịu vì vị trí công tắc chỉ báo / gạt nước quá nhiều cho một que. Cần số không gây khó chịu vì một số lý do, và cần điều khiển hành trình và điều chỉnh tay lái điện cũng giống như vậy. 

Bảng điều khiển sạch sẽ và chiếm ưu thế bởi một màn hình lớn 17 inch ở chế độ dọc nghiêng về phía người lái. Gần đây đã được nâng cấp lên phiên bản 8, nó rất dễ sử dụng và phản hồi nhanh, mặc dù phần mềm nghe nhạc bằng cách nào đó không tốt như trước đây.

Nêu đặc điểm chính của động cơ và bộ truyền động?

Pin P90D khổng lồ cung cấp năng lượng cho hai động cơ điện. Động cơ phía trước tạo ra 193kW và động cơ phía sau 375kW cho tổng cộng 568kW. Mô-men xoắn được cho là không thể đo lường được, nhưng bạn có thể tăng tốc một chiếc SUV nặng 2500 kg từ 0 lên 100 km / h trong vòng ba giây với khoảng 1000 Nm.

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu?

Vâng, vâng ... không. Chi phí sạc 35 xu cho mỗi kWh tại các trạm Siêu nạp Telsa (nếu bạn có thể đến một trạm) và sạc tại nhà rất rẻ ngay cả ở Victoria và New South Wales - một vài đô la sẽ sạc đầy (và chậm) cho bạn ở nhà với tốc độ khoảng 8 km. số dặm mỗi giờ sạc. Điều này sẽ hiệu quả nếu lộ trình đi làm của bạn không vượt quá 40 km ở mỗi hướng và bạn trở về nhà trong một thời gian hợp lý. Tesla cũng có cái gọi là sạc tại Điểm đến với các bộ sạc có dung lượng khác nhau ở một số trung tâm thương mại, khách sạn và các tòa nhà công cộng khác.

Người mua Model X nhận được giắc cắm trên tường khi mua hàng của họ, nhưng bạn phải trả tiền để lắp đặt (Audi cũng làm như vậy khi bạn mua A3 e-tron). Nếu bạn có điện hai pha hoặc ba pha, bạn sẽ đi được từ 36 đến 55 km trong một giờ sạc.

Điều đó là như thế nào để lái xe ô tô?

Cách nhanh nhất để giải thích về Model X là nói rằng đó là một phiên bản cao hơn một chút của Model S, điều này công bằng mà nói, một phần đáng kể của chiếc xe này là X. 

Việc tăng tốc là hiện tượng, thú vị và có thể gây chấn thương cho hành khách. Bạn thực sự nên cảnh báo mọi người giữ đầu của họ dựa vào thanh chắn để ngăn chặn một cú đánh nhỏ hoặc, như một người bạn đã phát hiện ra một vết nứt trên đầu từ cửa sổ phía sau. Có những chiếc xe khác cũng về 0 km / h nhanh như vậy, nhưng việc cung cấp sức mạnh không quá tàn bạo, đột ngột hoặc không ngừng. Không cần sang số, chỉ cần một số sàn, hai, ba và bạn bị mất bằng lái.

Mặc dù có bánh xe hợp kim 22 inch khổng lồ mà chiếc X của chúng tôi đã được trang bị, nhưng chuyến đi vẫn rất ấn tượng. Nó vẫn bền, nhưng làm êm dịu những va chạm và va chạm trong giao thông thành phố, cách ly bạn khỏi đường cao tốc.

Nó giữ cho chữ X phẳng ở các góc và kết hợp với tay cầm bằng cao su Goodyear Eagle F1 làm cho chữ X nhanh mờ. Nó sẽ kém hơn và nó không có sự khéo léo - một lần nữa - những chiếc xe khác trong tầm giá này, nhưng khả năng tăng tốc sẽ khiến bạn, gia đình và bạn bè của bạn cười khúc khích mãi mãi.

Phần lớn trọng lượng đều rất nhẹ và chiếc xe khá cứng (mặc dù không cứng bằng chiếc S đầu bảng) với tỷ lệ phân bổ trọng lượng 50:50 gần như hoàn hảo. Cho rằng phần lớn sức mạnh đến từ phía sau, nó có cảm giác nhọn, nhưng vẫn có điểm bật dưới bật lên, mặc dù không sắc nét như trên chiếc S P85D đầu tiên tôi lái. Có vẻ như nó không thể đảo lộn và Tesla tin rằng họ không thể gây ra sự cố lật trong quá trình thử nghiệm.

Tất nhiên, nó siêu yên tĩnh, có nghĩa là bạn nghe thấy từng tiếng cót két và tiếng rít, hầu hết trong số đó chúng tôi đã lần theo dấu vết của các cánh cửa của Falcon, và thậm chí sau đó chỉ qua những cú va chạm lớn. 

Phạm vi dường như không phụ thuộc nhiều vào những pha tăng tốc ngoạn mục, và nếu chiếc xe đã được sạc đầy khi tôi nhặt nó lên, tôi sẽ có nó trở lại sau bốn ngày và vô số khởi đầu khó khăn (với một chiếc xe đầy những kẻ ngốc cười khúc khích trên tàu ) với Phí để tiết kiệm tiền bằng cách nạp tiền qua đêm trong nhà để xe vào đêm hôm trước.

Thật không may, một số tính năng, tiêu chuẩn và tùy chọn, vẫn chưa hoạt động do bản giới thiệu phần mềm 2 phần cứng được chờ đợi từ lâu được cài đặt trong X. Điều này có nghĩa là kiểm soát hành trình đang hoạt động không hoạt động (mặc dù kiểm soát hành trình thông thường đã làm). ), chế độ lái tự động (dành cho đường cao tốc) và lái tự động (dành cho thành phố) đều không khả dụng. Chúng hiện đang được thử nghiệm trên 1000 phương tiện ở Mỹ và tất cả các phương tiện đều trả về thông tin khi các cảm biến hoạt động ở chế độ bóng tối, có nghĩa là phần cứng đang thực hiện nhiệm vụ của nó chứ không phải điều khiển phương tiện. Chúng tôi sẽ nhận nó khi nó đã sẵn sàng.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì?

X có 12 túi khí khổng lồ (bao gồm túi khí đầu gối phía trước, bốn túi khí bên và hai túi khí gắn trên cửa), ABS, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, cảm biến va chạm khi lùi xe, cảnh báo va chạm phía trước và AEB.

Một thứ gì đó phụ thuộc vào cảm biến đã không hoạt động trên máy của chúng tôi do phần mềm chưa sẵn sàng cho phiên bản phần cứng 2 (dự kiến ​​vào tháng 2017 năm XNUMX).

Thử nghiệm ANCAP đã không được tiến hành, nhưng NHTSA đã cho nó năm sao. Công bằng mà nói, họ đã tặng Mustang.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp?

Tesla đi kèm với chế độ bảo hành bốn năm / 80,000 km từ sau cản va và hỗ trợ bên đường trong cùng thời gian. Ắc quy và động cơ được bảo hành tám năm không giới hạn số km.

Bằng chứng giai thoại cho thấy phản ứng nhanh chóng và đáng tin cậy đối với các vấn đề quan trọng, bao gồm cả việc cho thuê xe vô điều kiện. 

Chi phí bảo dưỡng có thể được giới hạn trong gói dịch vụ ba năm $ 2475 hoặc gói dịch vụ bốn năm $ 3675 bao gồm kiểm tra độ thẳng hàng của bánh xe và điều chỉnh nếu cần. Nó có vẻ cao. Các dịch vụ cá nhân dao động từ $ 725 đến $ 1300 với mức trung bình gần $ 1000 mỗi năm.

Nhìn kìa, đó là một số tiền lớn. Phần lớn những gì Model X làm được sao chép bởi Audi SQ7 với giá chỉ bằng hơn một nửa chiếc X mà chúng tôi đã lái, vì vậy số tiền tiết kiệm được là 130 USD có thể được chi cho động cơ diesel cho phần còn lại của thế giới. Nhưng đó không phải là điều khiến khách hàng của Tesla quan tâm, ít nhất là không phải tất cả. Vẫn còn lỗi trong hệ thống, một vài con dơi trên tháp chuông, nhưng một lần nữa bạn hãy nhắc nhở bản thân rằng đây không phải là một hãng xe mới, đây là một phương thức vận tải mới.

Đây là điều khiến Tesla trở nên đặc biệt. Nó không phải là những tiêu đề như Chế độ lố bịch, nhưng thực tế là người chơi (gần như) mới trong thị trấn không chỉ tạo ra những chiếc xe tồi tàn như một số nhà sản xuất Trung Quốc, chỉ để kiếm tiền nhanh chóng. 

Tesla đã tái tạo lại toàn bộ ngành công nghiệp ô tô - chỉ cần nhìn vào cách Tập đoàn Volkswagen và Mercedes-Benz đang vật lộn để đưa xe điện của họ ra thị trường và các giám đốc điều hành của Renault chán nản như thế nào khi bạn nói về Tesla so với các sản phẩm của họ. Trong khi GM và Ford gửi công việc ra nước ngoài, Tesla đang xây dựng các nhà máy ở Mỹ và thuê người Mỹ điều hành chúng.

Bạn đang mua ước mơ và tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Tesla đã xoa dịu nỗi sợ hãi của chúng tôi rằng tương lai sẽ trở nên tồi tệ và việc mua một vài chiếc SUV đắt đỏ để giúp đỡ phần còn lại của chúng tôi là rất đáng giá.

Model X là một giấc mơ ô tô hay một cơn ác mộng đối với bạn? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.