Thử nghiệm: Beta RR 2T 300 2020 // World Champion

Doanh nghiệp gia đình Tuscan đã tự hào về thành tích thể thao hàng đầu trong những năm gần đây, giành được danh hiệu máy chạy bộ tại Giải vô địch FIM World Enduro. Nhiều tiến bộ trong số này cũng đã dẫn đến một thế hệ hoàn toàn mới của các mô hình enduro mang cùng một DNA.

Primoж манrman

Trong bản Beta, họ đang đặt cược vào sự cân bằng thuận lợi giữa những gì bạn nhận được và giá cả. Tay nghề chất lượng, linh kiện bền bỉ, động cơ hai thì 300cc rất mạnh mẽ. Quan sát và điều khiển chính xác ở tốc độ cao là những tính năng mà tôi có thể chọn ra sau lần lái xe dài đầu tiên trên thực địa. Từ một đại lý Moto Mali chuyên biệt của Radovlitsa, người cũng đã đưa cho chúng tôi một chiếc Beto RR 2T 300 để thử nghiệm, mẫu xe đặc biệt này có giá 8.650 euro.... Một mức giá hợp lý dưới mười nghìn chắc chắn là một tài sản quan trọng thu hút nhiều người đam mê enduro. Nhưng liệu nó có thực sự mang lại chất lượng như mong muốn?

Sau khi thử nghiệm, tôi có thể nói rằng giá là một chỉ số thực tế khá tốt về những gì bạn đang nhận được. Chiếc xe cao và bóng bẩy, chất liệu nhựa được hoàn thiện đẹp mắt, với những đường nét hiện đại thậm chí có thể gợi cho bạn một chút liên tưởng đến một chiếc KTM. Về những chi tiết nhỏ như ốc vít hay một số phụ kiện, bạn chỉ cần để ý đâu đó ghi giá đơn giản là biết. Nếu không, cảm giác khi bạn lên xe đạp là tốt. Tay lái cực rộng vừa vặn thoải mái trong tay bạn và sớm cho thấy rõ rằng Beta là chiếc xe dành cho tất cả những người cao hơn vì nó có vị trí ngồi cao và cũng rất cao khi nói đến hệ thống treo và khoảng sáng gầm động cơ. Yên xe lớn, rất thoải mái và có bề mặt chống trơn trượt rất tốt khi lên dốc hoặc tăng tốc.

Vì nó kéo dài về phía trước về phía nắp nhiên liệu, có thể mở phẳng hơn một chút, chuyển động của xe khi vào góc cua sẽ vượt trội hơn vì bạn có thể đặt tải rất tốt lên phía trước khi vào cua. Đây cũng là một giải pháp tốt, vì bạn có thể nhanh chóng lái xe qua các góc hẹp với nó vì trọng tâm của nó cao hơn đối thủ một chút, điều này sẽ đòi hỏi kỹ năng lái xe kỹ thuật hơn một chút. Mặt khác, khi lái xe qua các tảng đá hoặc khúc gỗ, tốt hơn là nên leo lên vì với khung hoặc động cơ được bảo vệ tốt bằng tấm chắn nhựa, bạn sẽ không gặp chướng ngại vật.

Phuộc KYB và phuộc Sachs lý tưởng cho việc sử dụng enduro.... Ngay cả do trọng lượng thấp, chỉ 103,5 kg không chứa chất lỏng, tất cả những điều này kết hợp với nhau cũng đảm bảo độ tin cậy và an toàn, vì nó giữ hướng tốt ở tốc độ cao hơn. Luôn luôn phải tập trung khi đổ xăng, vì khi vặn cần gạt trên RR 300, mọi thứ bắt đầu diễn ra rất nhanh chóng. Động cơ thực sự thiếu công suất và mô-men xoắn, mối quan tâm duy nhất của tôi là những rung động có thể cảm nhận được trên đường sỏi. Tôi cũng ngạc nhiên vì khát động cơ. Được cho là điều này cũng phụ thuộc vào cài đặt bộ chế hòa khí, nhưng sau hai giờ enduro (không phải motocross), nó là cần thiết để chuyển sang dự trữ. Thùng chứa được 9,5 lít xăng nguyên chất, vì dầu cho hỗn hợp được đổ vào một thùng riêng.... Tuy nhiên, tỷ lệ pha trộn liên tục tùy thuộc vào nhu cầu hoặc tải động cơ.

lớp cuối cấp

Một sự thay thế rất thú vị cho những người cao hơn và dựa vào động cơ hai thì mạnh mẽ. Con đường này trên một con dốc cực kỳ dài và dốc sẽ không bao giờ làm bạn thất vọng.

Đại diện tại Slovenia: Infinit doo

• Dữ liệu cơ bản

  Bán hàng: Mô tô Mali doo

  Giá mô hình cơ sở: 8650 €

  Chi phí mô hình thử nghiệm: 8650 €

• Thông tin kĩ thuật

  động cơ: 1 xi-lanh, 2 kỳ, làm mát bằng dung dịch, 293,1cc, bộ chế hòa khí Keihin, khởi động điện

  Quyền lực: NP

  Mô-men xoắn: NP

  Chuyển giao năng lượng: Hộp số 6 cấp, xích

  Khung: chrome-molypden hình ống

  Phanh: Cuộn 260mm ở phía trước, cuộn 240mm ở phía sau

  Huyền phù: Phuộc ống lồng điều chỉnh phía trước 48mm KYB, giảm xóc đơn điều chỉnh phía sau Sachs

  Lốp xe: phía trước 90/90 x 21˝, phía sau 140/80 x 18

  Tăng trưởng: 930 mm

  Giải phóng mặt bằng: 320 mm

  Bình xăng: 9,5

  Chiều dài cơ sở: 1482 mm

  Trọng lượng: 103,5

• Kiểm tra lỗi: không thể nhầm lẫn

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ mạnh mẽ

nhẹ cân

ổn định ở tốc độ cao

giá

lò xo cho điều kiện enduro khắc nghiệt

người hâm mộ

một chiếc mô tô cao không dành cho những người có vóc dáng nhỏ hơn

rung động

lớp cuối cấp

Một cỗ máy enduro mạnh mẽ dành cho những người đã có một số kinh nghiệm với mức giá rất cạnh tranh.