-Ест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander là một chiếc xe độc ​​đáo, trong đó nhà máy điện bao gồm một động cơ xăng 2 lít với động cơ điện chạy bằng pin sạc. Đến lượt mình, pin có thể được sạc khi đang di chuyển hoặc được kết nối với nguồn điện. Bản cập nhật mô hình đầu tiên là vào năm 2015 và lần thứ hai được công ty giới thiệu vào năm 2020.

Ngoại hình của Mitsubishi Outlander 2020 gần gũi và quen thuộc. Trong số các chi tiết mới sáng sủa và đáng nhớ - mũi xe. Đèn pha đã trở nên sắc nét và chính xác hơn (nhân tiện, hoàn toàn là đèn LED), “má” mạ crôm, dòng chữ tên kiểu xe (đây là một tùy chọn trong danh mục phụ kiện). Chi tiết chính của tính mới nằm ở phía sau: ký hiệu S-AWC, cho biết hệ dẫn động bốn bánh “thông minh”

Nói trực tiếp về nội dung kỹ thuật, Mitsubishi Outlander PHEV tiền kiểu dáng được trang bị động cơ xăng 2,0 xi-lanh 121 lít tạo ra công suất 186 mã lực và mô-men xoắn 82 Nm, cũng như hai động cơ điện đồng bộ với nam châm vĩnh cửu: động cơ phía trước có công suất 137 mã lực. ... và 82 Nm lực đẩy cực đại, và phía sau - 195 mã lực và 12 Nm. Mẫu xe mới được trang bị pin lithium-ion 5 kWh. Thời gian sạc đầy là 30 giờ, hoặc 80 phút đến 0%. Nhờ đó, chiếc crossover “di chuyển kép” có khả năng tăng tốc từ 100 lên 11 km / h trong 170 giây, đạt tối đa XNUMX km / h.

Mitsubishi Outlander 2020 có gì độc đáo

Outlander PHEV được xây dựng trên nền tảng điện chuyên dụng. Hệ thống đẩy của nó dựa trên hai động cơ điện, một ở phía trước và một ở trục sau (không có kết nối cơ học giữa chúng), và động cơ xăng, trong hầu hết các trường hợp, hoạt động như một phụ trợ, di chuyển máy phát điện sạc pin. 

Trong điều kiện lái hàng ngày (lên đến 135 km / h) và khi sạc pin, Outlander lái như một chiếc xe chạy điện thuần túy (chế độ Pure EV), với hai động cơ điện được cung cấp năng lượng từ pin mà không cần khởi động động cơ xăng.

Trong trường hợp tăng tốc hoặc khi xe phải chịu áp lực gia tăng (ví dụ: leo dốc) hoặc sắp hết pin, chế độ hybrid tuần tự sẽ tự động được kích hoạt - trong 3-10 phút. Xe vẫn chạy bằng ắc quy nhưng động cơ xăng cũng được cung cấp năng lượng để di chuyển máy phát điện. Quay trở lại chế độ Pure EV càng nhanh càng tốt.

Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống điều khiển truyền động với bốn chế độ vận hành - "Normal", "4WD Lock", "Snow" và "Sport" (chúng thay đổi độ nhạy của công nghệ kiểm soát lực kéo và chân ga).

Có kinh tế không?

Nếu bạn đang suy nghĩ, liệu có nên mua một chiếc Mitsubishi Outlander hoàn toàn mới. câu trả lời là có. Để không đánh đập xung quanh bụi rậm, hãy xem xét mọi thứ bằng một ví dụ.

Số dặm tối thiểu hàng ngày là 43-45-48 km, mà Mitsubishi Outlander PHEV hybrid sạc điện chỉ có thể di chuyển bằng lực kéo điện - do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu đô thị có thể là 0 lít trên 100 km. Nhưng đối với điều này, bạn cần phải liên tục sạc lại pin (khoảng 10-12 kWh mỗi ngày, hoặc khoảng 20-25 kWh trong hai ngày). Với mức giá 1,68 UAH. đối với 1 kWh, điều này cho chúng ta chi phí cho 100 km chạy trong thành phố khoảng 34-42 UAH. - hoặc giá tương đương của 1,5 lít nhiên liệu. Và ngay cả khi mức tiêu thụ của tôi, theo máy tính trên máy, hóa ra không phải là 0 lít trên 100 km, mà là 1,5-2 lít trên 100 km (kể cả khi tính đến việc sạc pin, động cơ đốt trong đôi khi được bật khi tăng tốc động), nhưng nó vẫn là một chiếc crossover gia đình hoàn chỉnh quản lý để di chuyển trong thành phố với tổng chi phí ở mức giá của 2-3 lít nhiên liệu.

Nhưng nếu bạn quên ổ cắm, Mitsubishi Outlander PHEV plug-in hybrid sẽ biến thành hybrid thông thường. Đó là, nó thường sẽ luân phiên giữa việc dẫn động một động cơ điện và một động cơ đốt trong - kết quả là, "mang lại" mức tiêu thụ trong thành phố khoảng 7,5 lít cho mỗi 100 km.

Một động cơ điện cũng đang chạy ban đầu trên đường đua. Do đó, nếu chúng ta đang nói về các chuyến đi hàng ngày, thì chúng cũng có thể được thực hiện mà không tiêu thụ nhiên liệu, chỉ dựa trên sức kéo điện. Nhưng khi hết điện, chiếc xe chuyển sang động cơ xăng và chúng tôi nhận được mức tiêu thụ thông thường cho một chiếc crossover loại và kích thước này: ở tốc độ 80-90 km / h - khoảng 6,5 lít trên 100 km, ở tốc độ 110-120 km / h - mức tiêu thụ 8 lít trên 100 km. Thể tích của bình xăng là 45 lít.

Bảo hành chung là 100 năm hoặc 8 nghìn km chạy, bảo hành cho ắc quy là 70 năm (đảm bảo duy trì công suất ở mức không thấp hơn 15% so với ban đầu). Tần suất bảo trì là mỗi năm một lần hoặc 3,3 nghìn km, bảo dưỡng cơ bản ước tính khoảng XNUMX nghìn UAH. (đối với Kiev, ở các thành phố khác có thể rẻ hơn do giá một giờ tiêu chuẩn thấp hơn).

Những thay đổi đối với thẩm mỹ viện. Thông số kỹ thuật

• Body - crossover, 7 chỗ
• Kích thước - 4,695 x 1,81 x 1,71 m
• Chiều dài cơ sở - 2,67 m
• Khoảng sáng gầm - 215 mm
• Thùng xe - 128 l (cabin 7 chỗ) hoặc 502 l (cabin 5 chỗ)
• Khả năng chuyên chở - 655 kg
• Hạn chế trọng lượng - 1555 kg
• Động cơ - xăng, khí quyển, R4, 2,4 l
• Công suất - 167 HP ở 6000 vòng / phút.
• Mô-men xoắn là 222 Nm tại 4100 vòng / phút.
• Công suất và mô-men xoắn cụ thể - 107 HP cho 1 t; 143 Nm trên 1 tấn
• Dẫn động - dẫn động bốn bánh S-AWC
• Hộp số - biến thiên tự động CVT INVECS-III Chế độ thể thao
• Động lực học 0-100 km / h - 10,5 giây
• Tốc độ tối đa - 198 km / h
• Mức tiêu thụ nhiên liệu (hộ chiếu), thành phố - 10,4 lít trên 100 km
• Mức tiêu thụ nhiên liệu (hộ chiếu), đường cao tốc - 6,8 lít trên 100 km
• Nước sản xuất - Nhật Bản
• Giá tối thiểu cho một chiếc xe hơi là 549 nghìn UAH. hoặc $ 23,5 nghìn
• Giá của chiếc xe thử nghiệm là khoảng 789 nghìn UAH. hoặc $ 34 nghìn

Nói về thẩm mỹ viện, phần lớn nó hầu như không thay đổi. Ở đây bạn có thể lưu ý cả những ưu và khuyết điểm.

Nhược điểm:

• sử dụng phong phú của độ bóng;
• không đủ phạm vi lái nếu bạn muốn nâng nó lên.

Ưu điểm:

• nhựa mềm;
• thiết bị đẹp và dễ hiểu.

Từ các công nghệ bên trong cabin: hệ thống đa phương tiện và hệ thống kiểm soát khí hậu. Multimedia Mitsubishi Connect 2 cung cấp màn hình 8 inch, thiết kế mới của trang bắt đầu (dạng gạch), kết nối điện thoại thông minh, phát video từ ổ đĩa flash. Hệ thống kiểm soát khí hậu hoàn toàn mới: nó nhận được một cặp vòng đệm gấp mép và các nút hình chữ nhật với bút kẻ mắt màu bạc. Nội thất trông hiện đại hơn so với phiên bản trước.

Ghế rộng và mềm. Mặt trước của cabin vẫn được giữ nguyên. Từ sự thú vị: sự xuất hiện của hàng ghế thứ ba. Có thể di chuyển hàng ghế thứ hai tiến / lùi. Và ghế sofa phía sau được chia thành hai phần không đối xứng có thể di chuyển ra xa nhau. Cốp xe lớn dễ dàng chuyển đổi thành hai không gian bổ sung. Nếu bạn có một gia đình lớn, bạn có thể di chuyển đường dài một cách thoải mái với một chiếc xe như vậy.

Цена

Trước khi mua xe, mỗi chúng ta đều nhanh chóng đưa ra những tính toán sẽ giúp chúng ta hiểu được liệu có nên mua mẫu xe cụ thể này hay không. Mitsubishi Outlander PHEV có thể được sử dụng như một chiếc xe điện với quãng đường đi được. Nhưng sau đó nó cần được sạc mỗi ngày. Vào mùa thu và mùa đông lạnh giá, bạn sẽ phải sạc nhiều lần trong ngày. Nhiều khả năng là một lần ở nhà, lần thứ hai ở cơ quan. Và đối với điều này, họ cần ổ cắm hoặc trạm sạc. Sau đó, bạn có thể chi tiêu tối thiểu kinh phí để vận hành - chủ yếu là tiền điện. Nếu bạn không sạc mỗi ngày, xăng sẽ đi 5-7 lít một trăm.

Và nếu bạn không bận tâm đến ổ cắm và bộ sạc, Outlander PHEV sẽ hoạt động như một chiếc hybrid thông thường và đốt cháy 8-11 lít mỗi trăm - gần giống như một chiếc crossover tương tự. Mitsubishi Outlander PHEV là một trong những chiếc xe có công nghệ tiên tiến nhất trong phân khúc và trong phạm vi mô hình của thương hiệu. Trên đường đi, đắt nhất: giá của Mitsubishi Outlander PHEV là 1 UAH, tương đương khoảng 573 USD.