Lái thử Rolls-Royce Dawn Black Badge

Trong lịch sử 116 năm, Rolls-Royce sản xuất ít xe hơn nhà máy Ulsan của Hyundai trong một tháng. Điều này có nghĩa là bên ngoài một số điểm đến cụ thể như Monaco và St. Vlas, Rolls là một hình ảnh khá hiếm trên đường phố.

Nhưng rõ ràng là không đủ hiếm. Khi khách hàng của thương hiệu này có thói quen đến những địa điểm giống nhau, cảm giác độc quyền bắt đầu mất dần. Và cần phải có những biện pháp khẩn cấp để đưa anh ta trở lại.

Hầu hết mọi công ty xe hơi đều có studio điều chỉnh của riêng mình: một bộ phận nhỏ chuyên nhận các mô hình thông thường và làm cho chúng nhanh hơn một chút, thú vị hơn và thường đắt hơn rất nhiều.

Black Badge không phải là một bộ phận như vậy.

Những chiếc xe tương tự khác liên tục đo mã lực và giây từ 0 đến 100 km / h, nhưng những cảm xúc vô sản như vậy không khiến Rolls-Royce phấn khích. Mục tiêu của Black Badge, sản phẩm hàng đầu mới trong dòng này, không phải là thay đổi hành vi, mà là diện mạo và phong cách của chiếc xe.

Trong suy nghĩ của hầu hết mọi người, Rolls là xe dành cho những quý ông giàu có nhưng đã đứng tuổi. Tuy nhiên, trong cuộc sống thực, độ tuổi trung bình của người mua thương hiệu này liên tục giảm và hiện chưa đến 40 tuổi - thấp hơn nhiều so với Mercedes chẳng hạn. Black Badge là một cách để nổi bật giữa các khách hàng truyền thống. Và cũng để không hòa vào đám đông trước sòng bạc ở Monte Carlo. Về vấn đề này, chiếc mui trần Dawn đã được sửa đổi là ví dụ điển hình nhất cho điều này.

Thành thật mà nói, chiếc xe này có tính năng đặc trưng nhất của các phiên bản độ - nó đắt hơn nhiều so với bình thường. Dawn thông thường tương đối rẻ, giống như một chiếc Rolls-Royce - chỉ khoảng 320000 euro. Gói Black Badge tăng thêm 43 € cho số tiền đó - tương đương với một chiếc BMW 000 Series mới và được trang bị tốt. Chỉ riêng phụ phí màu sắc là khoảng 3 euro, giống như một chiếc Dacia mới. Với tất cả các tính năng bổ sung, Dawn Black Badge dễ dàng vượt quá giới hạn €10.

Tất nhiên, để đổi lấy khoản phí bảo hiểm này, bạn sẽ không chỉ nhận được Spirit of Ecstasy sơn đen trên mui xe.

Động cơ V12 mạnh mẽ dưới mui xe được đề cập cũng đã được sửa đổi và hiện có công suất tối đa 601 mã lực. Và mô-men xoắn cực đại lên tới 840 Newton mét. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 4,9 giây - bằng với chiếc Seat Leon Cupra nổi tiếng thế hệ trước.

Cho đến nay, mọi thứ trông giống như một sự điều chỉnh thông thường: Black Badge đắt hơn và mạnh hơn một chiếc ô tô thông thường. Sự khác biệt lớn với những người khác là anh ấy không cố gắng trở nên thể thao hơn theo bất kỳ cách nào. Nó ổn định một cách đáng ngạc nhiên trên đường - hai tấn rưỡi, và tay lái khá chính xác. Nhưng cảm giác vẫn là một chiếc du thuyền lớn và sang trọng chứ không phải một chiếc ô tô.

Như với bất kỳ chiếc Rolls nào, không có máy đo tốc độ ở đây, chỉ có một mặt số hiển thị phần trăm công suất khả dụng mà bạn hiện đang sử dụng. Mặc dù có khả năng tăng tốc ấn tượng, chiếc xe vẫn được thiết lập để bình tĩnh và làm mọi thứ trơn tru nhất có thể.

Đó là lý do tại sao chiếc Dawn này thoạt nhìn không có nhiều công nghệ mới. Nó có hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, màn hình hiển thị trên kính lái với camera hồng ngoại nhìn đêm và một số thiết bị tương tự khác. Nhưng anh ấy không vội giới thiệu chế độ lái tự động. Mục đích của nó là để giảm bớt gánh nặng cho bạn, không phải gánh nặng cho bạn. Ngay cả hệ thống điều hòa tự động cũng vẫn được điều khiển bởi các bánh xe cũ kỹ - một đầu màu xanh lam và đầu kia màu đỏ.

Lý do khiến bạn phải trả một cái giá đáng kinh ngạc như vậy không phải là động cơ hay công nghệ. Lý do cho điều này là sự chú ý tuyệt vời đến từng chi tiết.

Xưởng mộc ở Goodwood sử dụng 163 người thuộc top những thợ thủ công lành nghề nhất thế giới. Một trong số họ phải đối mặt với nhiệm vụ khó khăn là liên tục đi khắp thế giới để tìm kiếm gỗ và da xứng đáng với chất lượng của Rolls-Royce. Ngay cả những vật liệu công nghệ cao, chẳng hạn như các thành phần carbon tổng hợp trong Dawn của chúng tôi, cũng được tạo ra theo cách khác ở đây.

Mỗi phần tử như vậy được đánh vecni sáu lần, sau đó để khô trong 72 giờ, sau đó bắt đầu đánh bóng hoàn thiện. Toàn bộ quá trình này mất 21 ngày.

Trong khoảng thời gian Rolls-Royce dành cho chi tiết nhỏ trên bảng điều khiển này, nhà máy Hyundai nói trên đã sản xuất 90 xe. Đường màu cam trang nhã trên thân máy không phải do máy vẽ mà do người vẽ.

Nếu bạn thực sự đam mê công nghệ tiên tiến, bạn sẽ tìm thấy chúng trong hệ thống âm thanh - với 16 loa khác nhau và nhiều cảm biến liên tục theo dõi tiếng ồn xung quanh và điều chỉnh âm thanh cho phù hợp. Ngay cả khi hạ mái xuống, âm thanh vẫn hoàn hảo.

Đúng là nhiều thành phần ở đây - từ đa phương tiện đến hộp số ZF - giống như trong BMW XNUMX Series. Nhưng như một cảm giác, hai điều này là vô cùng khác nhau.

Một chỉ là một chiếc xe rất tốt và thoải mái. Cái còn lại là một trải nghiệm được ghi nhớ suốt đời.

Nhãn hiệu Rolls-Royce: thảm lông cừu dày. Một cặp phía trước có giá 1200 euro.

Mục đích của tất cả công nghệ là không làm phiền chủ sở hữu một cách không cần thiết. Điều hòa không khí được điều khiển theo cách đơn giản nhất - màu xanh - lạnh hơn, màu đỏ - ấm hơn (nhưng có bộ điều khiển riêng cho phần trên và phần dưới của cabin).