Lái thử Skoda Octavia thế hệ thứ 4
nội dung
Buổi giới thiệu chính thức của Skoda Octavia thế hệ thứ tư đã diễn ra tại Prague vào ngày 11 tháng 2019 năm XNUMX. Bản sao đầu tiên về tính mới của ngành công nghiệp xe hơi Séc đã được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp vào cuối tháng đó. Trong suốt quá trình sản xuất của tất cả các thế hệ của mô hình, xe nâng và toa xe ga đã trở nên phổ biến đối với những người lái xe ô tô. Do đó, Octavia thứ tư nhận được cả hai tùy chọn cơ thể cùng một lúc.
Ở mô hình này, hầu hết mọi thứ đã thay đổi: kích thước, ngoại thất và nội thất. Nhà sản xuất đã mở rộng dòng động cơ và danh sách các tùy chọn cơ bản và bổ sung. Trong quá trình xem xét, chúng tôi sẽ xem xét chính xác những thay đổi nào bị ảnh hưởng.
Thiết kế ô tô
Chiếc xe được chế tạo trên cơ sở mô-đun cập nhật MQB, bắt đầu được sử dụng bắt đầu từ Volkswagen Golf 8. Thiết kế này cho phép nhà sản xuất nhanh chóng thay đổi các đặc tính kỹ thuật của xe mà không cần phải nâng cấp băng tải. Do đó, dòng thứ tư của Octavia sẽ nhận được nhiều cách bố trí.
So với thế hệ thứ ba, chiếc xe mới đã trở nên lớn hơn. Kích thước (mm) của mô hình (toa xe nâng / toa xe ga) là:
| chiều dài | 4689/4689 |
| chiều rộng | 1829/1829 |
| chiều cao | 1470/1468 |
| Chiều dài cơ sở | 2686/2686 |
| Thể tích thân cây, l. | 600/640 |
| Thể tích khi gập hàng ghế thứ hai, l. | 1109/1700 |
| Trọng lượng (cấu hình tối đa), kg. | 1343/1365 |
Mặc dù sử dụng lắp ráp mô-đun, nhà sản xuất đã cố gắng tạo ra một chiếc xe tùy chỉnh không giống với các mẫu xe của đối thủ cạnh tranh.
Đèn pha nguyên bản của chiếc xe thế hệ thứ ba đã không khơi gợi được cảm xúc tích cực từ người lái xe. Do đó, nhà sản xuất đã từ chối sử dụng vách ngăn giữa các thấu kính. Nhìn bề ngoài, có vẻ như ống kính được thiết kế theo phong cách quen thuộc với các thế hệ trước. Nhưng đèn pha thực sự chắc chắn. Họ nhận được đèn chạy hình chữ L, có thể chia thấu kính thành hai phần một cách trực quan.
Các thiết bị hàng đầu sẽ nhận được đèn pha ma trận được làm bằng công nghệ tiên tiến. Nó được sử dụng trong nhiều xe hơi hiện đại. Hệ thống an ninh bao gồm một số cài đặt cho chùm tia thấp và cao. Ngoài ra, hệ thống quang học còn được trang bị chức năng điều chỉnh chùm sáng khi có xe đang chạy tới.
Nhìn chung, chiếc xe được làm theo thiết kế quen thuộc của Octavia. Do đó, khi ra đường sẽ luôn có thể nhận ra nó không chỉ bằng huy hiệu trên lưới tản nhiệt. Cản nguyên bản với một tấm lưới bổ sung nằm dưới khe hút gió chính. Đèn hậu và nắp cốp đã được cập nhật với kiểu dáng hiện đại hơn.
Xe đi như thế nào?
Với nhiều tùy chọn hệ thống treo, người mua có thể chọn sự thay đổi lý tưởng cho sở thích của mình. Tổng cộng, nhà sản xuất cung cấp 4 tùy chọn:
- MacPherson tiêu chuẩn;
- thể thao với khoảng sáng gầm xe thấp (127 mm.);
- thích ứng với khoảng sáng gầm xe giảm (135 mm);
- đối với đường xấu - khoảng sáng gầm xe tăng lên 156 mm.
Trong quá trình lái thử, chiếc xe mới cho thấy tính năng động tốt. Phản ứng rõ ràng của bộ phận công suất được cảm nhận trên bàn đạp ga. Độ giật như vậy được cung cấp bằng cách tăng áp ở cả phiên bản xăng và diesel.
Kết hợp với động cơ turbo và DSG, chiếc xe trông giống một chiếc xe thể thao hàng đầu hơn là một mẫu xe bình thường. Bạn có thể lái nó một cách bình tĩnh. Hoặc bạn có thể cố gắng bỏ lại phía sau Toyota Corolla hoặc Hyundai Elantra. Octavia mới vẫn giữ được sự tự tin trong mọi phong cách lái xe. Do đó, người lái sẽ cảm thấy thích thú khi lái xe.
Thông số kỹ thuật
Nhà sản xuất đã làm hài lòng những người lái xe với nhiều loại công suất. Nhân tiện, đội hình của họ đã được thêm một số tùy chọn độc đáo. Ví dụ, một trong số chúng là động cơ xăng và khí nén.
Hai phiên bản hybrid đã được bổ sung thêm hệ truyền động diesel và xăng tăng áp. Đầu tiên là Plug-in, có thể sạc lại, với khả năng vận hành tự động của động cơ điện. Thứ hai là Mild Hybrid, cung cấp khởi động êm ái bằng cách sử dụng hệ thống "Start-Stop".
Người lái xe được cung cấp hai loại truyền động: dẫn động cầu trước và dẫn động tất cả các bánh. Loại xe nâng đầu tiên được trang bị các động cơ sau (trong ngoặc - chỉ báo cho toa xe ga):
| 1.0 TSI EVO | 1.5 TSI EVO | 1.4 TSI iV | 2.0 TDI | |
| Khối lượng, l. | 1,0 | 1,5 | 1,4 | 2,0 |
| Quyền lực, h.p. | 110 | 150 | 204 | 150 |
| Mômen xoắn, Nm. | 200 | 250 | 350 | 340 |
| loại động cơ | Tăng áp | Tăng áp | Tăng áp, hybrid | Tăng áp |
| Nhiên liệu | Xăng | Xăng | Xăng, điện | Động cơ diesel |
| Hộp số | Hộp số tay, 6 tốc độ | Hộp số tay, 6 tốc độ | DSG, 6 tốc độ | DSG, 7 tốc độ |
| Tốc độ tối đa, km / h. | 207 (203) | 230 (224) | 220 (220) | 227 (222) |
| Tăng tốc lên tới 100 km/h, giây. | 10,6 | 8,2 (8,3) | 7,9 | 8,7 |
Các mô hình dẫn động tất cả các bánh được trang bị các động cơ khác nhau. Đặc tính kỹ thuật của chúng (trong ngoặc - một chỉ báo cho toa xe ga):
| 2.0 TSI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | |
| Khối lượng, l. | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Quyền lực, h.p. | 190 | 150 | 200 |
| Mômen xoắn, Nm. | 320 | 360 | 400 |
| loại động cơ | Tăng áp | Tăng áp | Tăng áp |
| Nhiên liệu | Xăng | Động cơ diesel | Động cơ diesel |
| Hộp số | DSG, 7 tốc độ | DSG, 7 tốc độ | DSG, 7 tốc độ |
| Tốc độ tối đa, km / h. | 232 (234) | 217 (216) | 235 (236) |
| Tăng tốc lên tới 100 km/h, giây. | 6,9 | 8,8 | 7,1 |
Và đây chỉ là một nửa số động cơ mà nhà sản xuất đưa ra.
Salon
Nội thất của sự mới lạ của Séc gợi nhớ Volkswagen Golf thế hệ thứ 8. Các phiên bản số tự động DSG cũng thiếu đi cần số quen thuộc. Thay vào đó là một nút chuyển chế độ truyền động nhỏ.
Chất lượng của thiết kế nội thất ngay lập tức nói lên mong muốn của công ty trong việc đưa chiếc xe lên đẳng cấp cao cấp. Các công tắc cơ học thông thường không còn trên bảng điều khiển. Cảm biến 8,25 inch hiện chịu trách nhiệm cho tất cả các cài đặt. Trong cấu hình cao cấp nhất, nó sẽ là XNUMX inch.
Tất cả các yếu tố nhựa được làm bằng vật liệu chất lượng cao hơn so với các mô hình thế hệ thứ ba.
Ghế trước được thiết kế thể thao. Chúng được trang bị hệ thống sưởi, mát xa và bộ nhớ cho ba vị trí cuối cùng. Tiệm được làm bằng vải, và ở phiên bản hàng đầu, nó được làm bằng da.
Tiêu thụ nhiên liệu
Để tiết kiệm ngân sách khi đổ xăng cho xe, bạn nên chú ý đến phiên bản hybrid. Dòng Mild Hybrid giúp động cơ tăng tốc xe đạt tốc độ mong muốn. Nhờ hệ thống này, gần như tiết kiệm được 10% nhiên liệu.
Xét rằng việc bán ô tô ở các nước SNG bắt đầu khá gần đây, không phải tất cả các phiên bản động cơ đều chưa được thử nghiệm trên đường của chúng tôi. Dưới đây là thông số được thể hiện qua các mẫu dẫn động cầu trước đã thử nghiệm.
| 1,5 TSIEVO (150 mã lực) | 2,0 TDI (116 mã lực) | 2,0 TDI (150 mã lực) | |
| Chế độ hỗn hợp | 5,2-6,1 | 4,0-4,7 | 4,3-5,4 |
Octavia với động cơ Plug-in Hybrid cho phép lái xe ở chế độ xe điện trên đoạn đường lên đến 55 km. Pin sau đó có thể được sạc lại từ ổ cắm thông thường.
Chi phí bảo trì
Kinh nghiệm bảo dưỡng Octavia phiên bản cũ hơn cho thấy chiếc xe này không hề hay ho về mặt sửa chữa. Nhiều người lái xe lưu ý khả năng hoạt động ổn định của tất cả các cơ chế từ bảo trì đến bảo dưỡng.
| Vật tư tiêu hao: | Giá (đô la Mỹ |
| Bộ đai thời gian | 83 |
| Má phanh (bộ) | 17 |
| Đĩa phanh | 15 |
| Bộ lọc nhiên liệu | 17 |
| Lọc dầu | 5 |
| Bugi | 10 |
| Bộ lọc khí | 10 |
| Bộ lọc cabin | 7 |
Đối với dịch vụ xe hơi đầy đủ, trạm dịch vụ sẽ mất từ $ 85. Dịch vụ sẽ bao gồm thay thế tiêu chuẩn của chất bôi trơn và bộ lọc. Thêm vào đó, cứ 10 người thực hiện chẩn đoán máy tính. Nếu cần, hãy đặt lại lỗi.
Giá cho Skoda Octavia 2019
Giá khởi điểm cho bố cục cơ sở Skoda Octavia 2019 mới dao động từ 19500 USD đến 20600 USD. Trong đội hình, hãng đã để lại XNUMX loại trang bị: Active, Ambition, Style.
Dưới đây là các tùy chọn có trong các phiên bản hàng đầu.
| Tham vọng | Phong cách | |
| Túi khí | 7pcs | 7pcs |
| Kiểm soát khí hậu | 2 khu | 3 khu |
| Màn hình truyền thông | 8 inch | 10 inch |
| Đĩa bánh xe | 16 inch | 17 inch |
| Vô lăng bọc da | + | + |
| bọc đệm | Van | Da |
| quang học LED | + | + |
| Kiểm soát hành trình | + | + |
| Giữ trong làn đường | + | + |
| Cảm biến mưa | + | + |
| Cảm biến ánh sáng | + | + |
| Khởi động động cơ bằng nút bấm | + | + |
| Cảm biến đỗ xe phía sau | – | + |
| Ổ cắm điện | + | + |
| USB hàng sau | – | + |
| Lối vào không cần chìa khóa | – | + |
| Chiếu sáng trang trí nội thất | – | + |
Phiên bản cơ bản sẽ bao gồm ghế bọc vải, một bộ trợ lực tiêu chuẩn, điều chỉnh đèn pha và kiểm soát khí hậu hai vùng.
Đầu ra
Trong quá trình lái thử, Skoda Octavia mới đã chứng tỏ là một chiếc xe thời trang và thực dụng. Nó không phải là không có sự năng động của một chiếc xe thể thao. Đồng thời, nội thất thoải mái và tiện dụng sẽ làm cho bất kỳ chuyến đi nào trở nên thú vị.
Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét kỹ hơn chiếc xe mới:
