Lái thử Fiat Doblo: cùng một xu
Fiat hiện đang trải qua thời kỳ khó khăn ở Nga, nhưng thương hiệu Ý đã có một mẫu xe có thể cạnh tranh với những người dẫn đầu trong phân khúc chở hàng và chở khách.
Ô tô Fiat - một trong những nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất thế giới - là một trong những chiếc ô tô đầu tiên xuất hiện trên các con đường của Đế chế Nga. Bên cạnh những phương tiện "dân sự" thông thường, khi Chiến tranh thế giới thứ nhất bùng nổ, quân đội Nga bắt đầu mua ồ ạt từ Ý các giàn chở hàng hạng nhẹ cho xe bọc thép, chẳng hạn như Fiat-Izhora. Vào giữa những năm 1960, sự hợp nhất của các đảng cộng sản Liên Xô và Ý đã dẫn đến việc thành lập một công ty ô tô khổng lồ trong nước, hoàn toàn do sự tồn tại của Fiat.
Ngày nay tình hình đã khác, và những chiếc "Fiats" hiện đại ở Nga đã trở thành một thứ rất hiếm. Có vẻ như với thành công lớn, người ta có thể vô tình tìm thấy một "xu" từ thời Nicholas II trong ngăn để trả lại thiết bị để bổ sung số dư của thẻ "Troika" hơn là gặp một chiếc Fiat mới tinh bên cạnh trong suối. Hơn 100 năm sau sự xuất hiện của những chiếc Fiats đầu tiên, dòng xe hiện tại của thương hiệu Ý tại Nga một lần nữa được đại diện chủ yếu bằng các loại xe tiện ích: bán tải Fullback, xe tải cỡ lớn và xe tải nhỏ Ducato, cũng như giày cao gót Doblo.
Nhân tiện, ở cách thứ hai, trọng âm trong tên rơi vào âm tiết cuối cùng, được gợi ý rõ ràng bằng một dấu kiểm nhỏ phía trên chữ "o" thứ hai trong tên. Thực tế là, theo truyền thống cũ, tên của nhiều chiếc xe Fiat Professional tương ứng với tên của các đồng tiền cổ của Tây Ban Nha: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino và cuối cùng là Doblo.
Fiat Doblo không lâu đời như số tiền mà nó được đặt tên, nhưng theo tiêu chuẩn ô tô, nó đã là một mẫu xe có gia phả. Năm nay, Doblo kỷ niệm 20 năm thành lập - kể từ khi bắt đầu sản xuất vào năm 2000, chiếc xe đã thay đổi hai thế hệ và trải qua nhiều bản cập nhật sâu sắc. "Gót chân" hiện tại, việc sản xuất đã được thiết lập tại nhà máy Tofas ở Thổ Nhĩ Kỳ, đến với Nga chỉ hai năm trước, đã đến với chúng tôi rất xa so với thời kỳ tốt đẹp nhất.
Hãy xem xét các con số: trong năm qua, chưa đến 4 nghìn xe ô tô được bán ra ở phân khúc xe “cao gót” ở Nga, tức là ít hơn gần 20%. sớm hơn một năm. Nó chỉ xảy ra ở thị trường mà xe sedan và crossover thống trị, không còn chỗ cho các loại xe tiện ích nhỏ, trong đó, nếu muốn, bạn có thể phù hợp, dường như, toàn bộ Vatican với San Marino để khởi động.
Tuy nhiên, Fiat vẫn tự hào về việc doanh số Doblo tăng gấp đôi trong một năm trong một phân khúc đang giảm, nhưng chúng ta vẫn đang nói về hai trăm bản. Và điểm đáng chú ý không chỉ nằm ở mức giá cạnh tranh, giúp xe có thể cạnh tranh với những người dẫn đầu phân khúc Renault Dokker và Volkswagen Caddy.
Vẻ ngoài của Fiat Doblo khó có thể được gọi là biểu cảm nhất trong phân khúc - về mặt phong cách, “Ý” khá nhạt nhòa với thân xe cao góc cạnh, bánh xe nhỏ và tay cầm thẳng đứng không thua kém gì Dokker thông minh và Caddy Đức gọn gàng. Ngay cả biểu tượng gia đình khổng lồ của FIAT, được làm theo phong cách retro, cũng không cứu được. Sự u ám bên ngoài cũng xâm nhập vào nội thất với loại nhựa rẻ tiền cả về hình thức lẫn cảm ứng, cũng như các điều khiển đơn giản cho các hệ thống trên bo mạch và đa phương tiện.
Nhưng khi nói đến khả năng vận hành, trang bị và tính thực dụng, Doblo gần giống với một chiếc xe du lịch truyền thống hơn hầu hết các đối thủ của nó. Ví dụ, Fiat Doblo, trái ngược với Caddy bay và Docker với thanh giằng bán độc lập, được trang bị hệ thống treo sau Bi-Link độc lập hoàn toàn hiện đại. Hệ thống đa liên kết với các thanh riêng biệt cho phép ngay cả một chiếc xe tải nặng cũng có thể tự tin hành xử trên đường và phản hồi vô lăng tốt hơn nhiều so với những chiếc "gót" khác.
Tùy thuộc vào thị trường, Fiat Doblo có sẵn nhiều loại động cơ xăng và diesel, nhưng vẫn chưa có đơn vị nhiên liệu hạng nặng nào dành cho Nga. Sự lựa chọn chỉ giới hạn ở động cơ 1,4 95 mã lực hút khí tự nhiên. với., kết hợp với hộp số tay năm cấp. Đúng là không có phiên bản nào như vậy trong cuộc thử nghiệm, nhưng có thể giả định rằng động cơ hút khí 95 mã lực không phức tạp giúp tăng tốc chiếc xe với sự nhiệt tình của một người Ý buộc phải làm việc vào giấc ngủ trưa thứ Sáu.
Để thay thế, một động cơ turbo cao cấp hơn có cùng thể tích có sẵn, phát triển 120 lít. với. và kết hợp với hộp số tay sáu cấp. Khả năng tăng tốc lên "hàng trăm" một chiếc xe trống trong 12,4 giây có thể không ấn tượng, nhưng với một con ngựa giống như vậy, kỹ năng chạy nước rút sẽ mờ dần đi. Hơn nữa, bàn đạp ly hợp được điều chỉnh hoàn hảo, "núm vặn" chính xác và lên đến 80% mô-men xoắn cực đại đã có ở 1600 vòng / phút làm cho bộ phận này cực kỳ dễ sử dụng.
Cửa lớn và vị trí lái thẳng đứng giúp việc lên và xuống xe trở nên vô cùng dễ dàng. Đồng thời, bệ ngồi cao và hàng ghế trước có hỗ trợ bên thấp không góp phần tăng cảm giác thoải mái, đặc biệt là trong những hành trình dài. Các cửa sổ lớn mang lại tầm nhìn tuyệt vời, tuy nhiên, bị cản trở bởi các trụ thân lớn, điều này có thể trở thành một vấn đề nghiêm trọng khi lái xe qua các giao lộ và khi lùi xe.
Tại Nga, Fiat Doblo được cung cấp dưới hai dạng sửa đổi chính - Panorama chở khách và Cargo Maxi chở hàng. Chiếc đầu tiên có thể chứa tối đa năm người và 790 lít không gian trống còn lại được dành cho tải trọng lên đến 425 kg. Nếu bạn thả hành khách ở hàng ghế thứ hai và gập hàng ghế sau lại, thể tích khoang hành lý sẽ tăng lên đáng kinh ngạc 3200 lít và cho phép bạn chất đống đồ đạc lên đến trần xe. Hành lý có thể được hệ thống hóa bằng cách sử dụng kệ có thể tháo rời nhiều tầng đặc biệt có thể chịu được trọng lượng lên đến 70 kg.
Cargo chỉ có ở phiên bản trục cơ sở dài Maxi với khoang chở hàng dài 2,3 m và thể tích 4200 lít (4600 lít khi gập ghế hành khách xuống), thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc. Bản thân nền tảng này có hình dạng hình chữ nhật gần như hoàn hảo, cho phép bạn xếp một khối đồ bền chắc được đóng gói trong hộp, thùng hoặc pallet trong thân máy lại với nhau.
Cargo chỉ có ở phiên bản trục cơ sở dài Maxi với khoang chở hàng dài 2,3 m và thể tích 4200 lít (4600 lít khi gập ghế hành khách xuống), thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc. Bản thân nền tảng này có hình dạng hình chữ nhật gần như hoàn hảo, cho phép bạn xếp một khối đồ bền chắc được đóng gói trong hộp, thùng hoặc pallet trong thân máy lại với nhau.
Đối với nhiều thứ nhỏ khác nhau, tất cả các loại túi, hốc và ngăn được cung cấp, ẩn trong bảng điều khiển phía trước và cửa ra vào. Ngoài ra, xe có thể được trang bị riêng các phụ kiện tùy chọn từ Mopar, nơi cung cấp các thùng chứa nhiều kích cỡ, trục tải, giá đỡ, thang, móc kéo, pin dự phòng, đèn chiếu sáng và các thiết bị khác.
Về chi phí, Fiat Doblo chính xác nằm giữa Renault Dokker (từ 11 854 USD) và Volkswagen Caddy (từ 21 369 USD). Giá cho phiên bản dành cho khách của Panorama bắt đầu từ 16 USD cho một chiếc xe với động cơ 282 mã lực và "gót chân" với động cơ turbo 95 mã lực hàng đầu. với. sẽ có giá ít nhất là 120 đô la. Doblo Cargo Maxi, chỉ được trang bị một đơn vị khí quyển cơ bản, ước tính khoảng 17 USD. Tuy nhiên, việc trang bị thêm và tùy chỉnh một chiếc xe hơi cho một loại hình kinh doanh cụ thể sẽ tốn thêm một xu khá lớn.
| Loại cơ thể | Du lịch | Du lịch |
| Размеры (chiều dài, chiều rộng, chiều cao), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Chiều dài cơ sở, mm | 3105 | 2755 |
| Khối lượng thân cây, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Kiềm chế trọng lượng, kg | 1315 | 1370 |
| loại động cơ | Xăng R4 | Xăng R4 |
| Khối lượng làm việc, mét khối cm | 1368 | 1368 |
| Tối đa quyền lực, l. với. (ở vòng / phút) | 96/6000 | 120/5000 |
| Tối đa mát mẻ. chốc lát, Nm (tại vòng / phút) | 127/4500 | 206/2000 |
| Kiểu truyền động, hộp số | 5-st. MCP, phía trước | 6-st. MCP, phía trước |
| Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s | 15,4 | 12,4 |
| Tối đa tốc độ, km / h | 161 | 172 |
| Tiêu thụ nhiên liệu (chu kỳ hỗn hợp), l trên 100 km | 7,5 | 7,2 |
| Giá từ, $. | 16 557 | 17 592 |
