Lái thử Audi A6 2015
nội dung
Giới thiệu buổi lái thử xe Audi A6 2015. Mô hình này không được cập nhật hoàn toàn, thay vào đó nó là một bản tái tạo lại những đổi mới, hay những sửa đổi này được gọi là đổi mới. Tại sao phải đổi mặt? Bởi vì những thay đổi chính về ngoại hình của chiếc xe ảnh hưởng đến quang học, họ nói về điều này trong mỗi bài đánh giá về chiếc xe này.
Tất nhiên, ngoài hệ thống quang học, Audi A6 nhận được một nội thất cập nhật, một dòng động cơ mới trở nên mạnh mẽ hơn, nhưng thân thiện hơn với môi trường. Bạn có thể tìm hiểu thêm về tất cả các điểm mới của mô hình này từ video bên dưới, cũng như dưới video, bạn sẽ tìm thấy toàn bộ dòng động cơ được cập nhật và các đặc tính kỹ thuật khác.
Video lái thử audi a6 2015
Video lái thử Audi A6 2015
Động cơ được lắp trong Audi A6
- 1.8 TFSI 190 HP và mô men xoắn 320 N / m. Tăng tốc từ 100 lên 7.9 km / h trong 5 giây. Tiêu hao nhiên liệu 7.5-XNUMX lít (đường cao tốc-thành phố);
- 2.0 TFSI 252 HP và mô-men xoắn 370 N / m. Tăng tốc từ 100 lên 6.7 km / h trong 5.1 giây. Tiêu hao nhiên liệu 7.4-XNUMX lít;
- 2.8 FSI 220 HP và mômen xoắn 240 N / m. Tăng tốc từ 100 lên 8.1 km / h trong 6.5 giây. Tiêu hao nhiên liệu 10.7-XNUMX lít;
- 3.0 TFSI 333 HP và mô-men xoắn 440 N / m. Tăng tốc từ 100 lên 5.1 km / h trong 6 giây. Tiêu hao nhiên liệu 9.8-XNUMX lít;
- 3.0 TDI 245 HP và mômen xoắn 500 N / m. Tăng tốc từ 100 lên 6.1 km / h trong 5.3 giây. Tiêu hao nhiên liệu 7.3-XNUMX lít.
Thông số kỹ thuật động cơ của Audi A6 2015 mới
Động cơ có thể tích 1,8 và 2.0 lít - tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng (đọc thêm về Động cơ TFSI và TSI). 2.8 là động cơ hút khí tự nhiên nhưng đã có hình chữ V, cũng như động cơ 3 lít nhưng đã là động cơ tăng áp. Động cơ xăng 3 lít có đối trọng là động cơ diesel, tuy có mã lực thấp hơn nhưng đồng thời lại cho mô-men xoắn cao nhất trong toàn bộ dòng động cơ Audi A6 2015, mang lại cho xe khả năng bám đường tuyệt vời, khác hẳn với động cơ xăng.
Quang học của Audi A6 mới
Đèn pha của Audi A6 mới hiện chỉ có đèn LED. Đèn pha ma trận có thể được lắp đặt như một tùy chọn bổ sung, nhưng không thể lắp đèn halogen nữa. Cấu hình và vị trí của các điốt đã thay đổi, nếu như trước đây trên các diode A6 tiền kiểu dáng chuyền ở dạng 2 dải (một dải ép xuống dưới, dải còn lại lên trên) thì nay các dải diode này được kết hợp với nhau và chạy dọc. toàn bộ trung tâm của đèn pha và phân kỳ ở góc rất. Cấu hình này trông hiện đại và thẩm mỹ hơn.
Quang học Audi A6 2015 trước và sau khi trang bị lại
Quang học phía sau
Các cập nhật cũng ảnh hưởng đến đèn hậu, cụ thể là, nếu trước khi đèn xi nhan nhấp nháy, giống như tất cả các xe ô tô khác (nhấp nháy), thì ở hệ thống quang học phía sau mới, đèn báo rẽ sẽ hoạt động. Đi-ốt sáng từ trái sang phải, với tín hiệu rẽ phải và từ phải sang trái, với trái. Nó trông rất đẹp, các tín hiệu dường như cho thấy xe sẽ rẽ theo hướng nào.
Quang học phía sau Audi A6
Truyền
Khi hiện đại hóa Audi A6, các kỹ sư đã từ bỏ hoàn toàn CVT.
Mô hình hiện có thể được tìm thấy với hộp số tay 6 cấp hoặc với rô bốt S-tronic 7 cấp. Một điểm đáng chú ý nữa là phiên bản động cơ diesel có phiên bản cưỡng bức, công suất 346 mã lực, có khả năng tăng tốc Audi A6 trong 5.5 giây lên 10 km / h. Trên một chiếc xe như vậy, một số tự động 7 cấp được cài đặt, vì robot sẽ không chịu được mô-men xoắn như vậy.
Những tin tức khác là gì?
Tấm lót ống xả đã được cập nhật, nếu trước đây có một đường ống tròn dưới cản thì giờ đây là tấm lót hình chữ nhật với các góc bo tròn, được gắn đẹp mắt vào chính cản, mang lại cảm giác thể thao cho chiếc xe.
Tiệm đã không có bất kỳ thay đổi quan trọng nào, tuy nhiên, ở các cấp độ trang trí cao cấp nhất, mặt trước được trang bị lớp phủ veneer bằng gỗ, làm cho bảng điều khiển trông đắt tiền hơn.
Tiệm chụp ảnh Audi A6 2015-XNUMX tái cấu trúc
Giá xe Audi A6 mới
Giá của cấu hình cơ bản bắt đầu từ 1 rúp, và các phiên bản hàng đầu với động cơ 830 lít sẽ có giá khoảng 000 triệu rúp.
