Kiểm tra: Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

(Một lần nữa) chúng tôi đã đúng. Với động cơ diesel, chúng tôi đã giảm đáng kể mức tiêu thụ (5,3 lít thay vì 7,8 lít), trải nghiệm tiếng ồn dễ chịu hơn (tiếng ồn tương tự không hẳn là một vinh dự đối với động cơ xăng, phải không?) Và độ rung khiêm tốn hơn và hiệu suất tốt hơn. Động cơ Multijet 1,3 lít chạy bằng động cơ diesel gây ấn tượng với mô-men xoắn của nó mặc dù chỉ có năm cấp số, do bộ tăng áp hoạt động hết công suất từ ​​1.750 vòng/phút và không dừng lại ở 5.000 vòng/phút. Do đó, trên đường đua, chúng tôi đã không bỏ lỡ bánh răng thứ sáu.

Cần lưu ý rằng mặc dù có công nghệ mới nhất, Multijet vẫn là một động cơ diesel tuabin, vì vậy nó có thể được nghe thấy và cảm nhận được khi khởi động. Điều này càng đáng báo động hơn khi khởi động lại sau những đoạn dừng ngắn, khi hệ thống Start & Stop khởi động lại động cơ, vì lúc đó xe hơi rung lắc. Nhưng bạn nhanh chóng làm quen khi lên ga và nhận thấy mức tiêu hao nhiên liệu trung bình chỉ 5,3 lít. Máy tính chuyến đi thậm chí còn cho chúng tôi thấy các con số trong khoảng 4,7 đến 5,3 lít, cần được xử lý cẩn thận, nhưng chúng tôi vẫn có thể xác nhận rằng đây là khoản tiết kiệm thực sự. Nói về việc tiếp nhiên liệu, hãy cẩn thận khi đổ xăng vì chúng tôi đã bị ướt vài lần trong lần đầu tiên. Nếu bạn quá nôn nóng nạp đến góc trống cuối cùng, dầu khí rất thích bắn qua súng. Grrr ...

Xem xét rằng chúng tôi đã khen ngợi ngoại thất của Upsilonka và chỉ trích hình dáng thô ráp của nội thất, một vài lời nói thêm về thành tích và phẩm chất của chiếc xe thử nghiệm. Gói Platinum bao gồm rất nhiều trang bị, chúng tôi đã được nâng niu với chức năng đỗ xe bán tự động, hệ thống Blue & me, cửa sổ trời toàn cảnh, chương trình City cho tay lái trợ lực ...

Nhưng có một vài điều khác khiến chúng tôi bận tâm. Chúng tôi đã bỏ qua hệ thống sưởi hoặc làm mát ghế (tin tôi đi, tốt hơn là không nên đánh dấu vào da nếu không có nó) và cảm biến đỗ xe được kích hoạt khi bạn chờ đèn xanh khi hộp số chạy không tải. Sau đó, mỗi người đi bộ đi qua sẽ phát ra tiếng bíp khó chịu này. Đối với ngoại thất, điều mà ít nhất là nam giới thích hơn bây giờ, chúng tôi chỉ trích việc lắp đặt biển số phía trước (trong trường hợp tiếp xúc với lề đường hoặc tuyết đầu tiên, bạn sẽ mất nó ngay lập tức) và việc lắp đặt các móc trên cửa sau, như họ khó đối với trẻ nhỏ.

Mặc dù còn một số hạn chế, nhưng có thể nói, Lancia Ypsilon turbodiesel chắc chắn là sự lựa chọn phù hợp nếu bạn thích chiếc xe này.

Alyosha Mrak, ảnh: Sasha Kapetanovich

Lancia Ypsilon 5V 1.3 Multijet 16V Platinum

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	16.600 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	19.741 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	70kW (95 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,4 với
Tốc độ tối đa:	183 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	3,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.248 cm3 - công suất cực đại 70 kW (95 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 200 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 195/45 R 16 H (Continental ContiEcoContact).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 183 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,7/3,2/3,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 99 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.125 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.585 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.842 mm - rộng 1.676 mm - cao 1.520 mm - chiều dài cơ sở 2.390 mm - bình xăng 40 l.
Hộp:	245-830 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 15 ° C / p = 1.094 mbar / rel. vl. = 44% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 5.115 km
Tăng tốc 0-100km:	11,8s
Cách thành phố 402m:	17,8 năm ( 125 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,3 (IV.) S (13,1 (V))
Tốc độ tối đa:	183km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	5,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,9m
Bảng AM:	42m

đánh giá

• Động cơ diesel tăng áp Lancia Ypsilon xuất hiện trong ánh sáng tốt hơn nhiều so với động cơ xăng. Vì vậy, dầu diesel!

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ (mô-men xoắn)

sự tiêu thụ xăng dầu

thiết bị

cảm biến đỗ xe cũng được kích hoạt khi hộp số chạy không tải

ghế da không có sưởi / làm mát

hiển thị một chiều dữ liệu đơn giản từ máy tính trên bo mạch