Thử nghiệm: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật
Các phép đo của chúng tôi

Mỗi sự giao thoa giữa các hạng xe đều là một điều gì đó đặc biệt, vì vậy thật khó để suy đoán về ngoại hình và vẻ đẹp. Ít nhất, nó chắc chắn sẽ gây ấn tượng với bạn từ bên trong. Thật vui khi thấy những người ở Peugeot đã dành nhiều thời gian để thiết kế và tùy chỉnh nội thất của 3008.

Vị trí lái xe rất tuyệt vời và mọi thứ góp phần tạo nên công thái học tốt đều đã được lên kế hoạch. Đường hầm trung tâm được nâng lên để giữ cần số và một số công tắc luôn ở gần. Ở chế độ lái thoải mái hơn, tay phải đặt trên lưng ghế một cách dễ chịu - một vị trí lái thực sự của hoàng gia.

Nội thất được làm theo phong cách căn hộ một phòng. Có nhiều ngăn kéo và kệ như trong phòng đựng thức ăn của bà. Chúng tôi đã quen với việc ví của chúng tôi hầu như không vừa ở giữa, và nó lớn đến mức chúng tôi có thể bỏ một món đồ vào đó mà Ryanair vẫn sẽ coi như hành lý. Sang trọng ở mặt trước và mặt sau không khác nhiều so với du lịch. Nó có rất nhiều chiều rộng và chiều cao, các khe điều hòa không khí tạo thêm sự thoải mái cho thời tiết khắc nghiệt, và bề mặt kính rất lớn.

Khoang hành lý 432 lít hòa nhập với một chiếc xe trung bình cùng hạng. Điểm đặc biệt là cửa hậu mở ra làm hai phần. Một số người thích quyết định này, những người khác cho rằng nó là thừa. Bạn không cần phải mở kệ nếu để đồ lớn trong xe, nhưng nếu bạn muốn buộc dây giày của mình, bạn sẽ vui vẻ ngồi trên kệ.

Động cơ diesel XNUMX lít kết hợp với hộp số tự động sáu cấp đáp ứng đầy đủ các yêu cầu đối với loại phương tiện này. Tất cả những gì bạn cần là hoạt động yên tĩnh và phản ứng nhanh khi cần thiết. Ngay trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi cũng đã thử nghiệm phiên bản hybrid với hộp số rô-bốt. Sau cuộc trao đổi ngắn với một đồng nghiệp nhà báo, tôi muốn lấy lại “tôi” của mình càng sớm càng tốt. Sự bồn chồn của hộp số rô-bốt so với sự mượt mà của hộp số tự động đã khiến tôi hơi lo lắng. Mặt khác, mức tiêu thụ của hybrid một lần nữa không thấp hơn rõ ràng.

Tóm lại: "Ba nghìn tám" là một chiếc xe tuyệt vời cho một gia đình. Nó có rất nhiều mối quan hệ gia đình với xe tải nhỏ, lái giống như một chiếc sedan đẹp và thoải mái, và trông giống như một chiếc xe thể thao đa dụng đang được ưa chuộng hiện nay.

Sasha Kapetanovich, ảnh: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Peugeot Slovenia doo
Giá mô hình cơ sở:	30.680 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	35.130 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	120kW (163 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	8,5 với
Tốc độ tối đa:	191 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 120 kW (163 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 340 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 6 cấp - Lốp 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 191 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, lượng khí thải CO2 173 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.530 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.100 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.365 mm - rộng 1.837 mm - cao 1.639 mm - chiều dài cơ sở 2.613 mm - bình xăng 60 l.
Hộp:	432-512 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 2.865 km
Tăng tốc 0-100km:	10,0s
Cách thành phố 402m:	17,4 năm ( 131 km / h)
Tốc độ tối đa:	191km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,6m
Bảng AM:	40m