Kiểm tra lưới tản nhiệt: Mercedes-Benz CLA 220d Coupe

Thomas Weber, người đứng đầu bộ phận kỹ thuật và thành viên hội đồng quản trị đã nghỉ hưu của Mercedes cho biết trong một cuộc phỏng vấn với German Auto, Motor und Sport rằng sự ra đời của A-Class thế hệ hiện tại vào năm 2012 quan trọng hơn đối với Mercedes so với đầu những năm 220. sản xuất của C-class hiện tại. Điều mà ông muốn nhấn mạnh với điều này được khẳng định bởi doanh số của tất cả các phiên bản nhãn hiệu A, cũng như thực tế là Stuttgart đã thực sự làm được rất nhiều điều với những chiếc xe này chỉ trong hơn bốn năm kể từ khi họ bắt đầu sản xuất chúng. Đây là trường hợp, ví dụ, với CLA, phiên bản sedan của A-Class. CLA XNUMXd Coupe mà chúng tôi đã thử nghiệm là bằng chứng cho điều này. Tất nhiên, đó là một chiếc sedan bốn cửa với thiết kế giống coupe hơn một chút. Bên ngoài rất đặc biệt và màu bạc kim loại cực mượt chứ không phải sáng bóng. Đối với nhiều người qua đường và qua lại, sự xuất hiện của anh ấy đã thu hút sự chú ý thích đáng, một số không thể cưỡng lại thậm chí tán thành bình luận.

Nội thất bọc da màu đen cũng hấp dẫn không kém gì ngoại thất. Theo phong cách Mercedes, có một màn hình thông tin giải trí nhô ra khỏi bảng điều khiển, nhưng điều này yêu cầu điều khiển thông qua một núm xoay trên bảng điều khiển trung tâm, thực sự mang lại thao tác an toàn hơn so với việc vuốt ngón tay qua màn hình cảm ứng. Tất nhiên, bạn cần phải làm quen với thực đơn, chúng được tạo ra theo công thức của Mercedes, chúng cần được học hỏi, bởi vì chúng dường như không phải là mẫu mực. Tuy nhiên, người lái xe ngay lập tức cảm thấy tuyệt vời trên ghế. Và bạn không cần phải tìm kiếm các cấp độ cài đặt cấu hình lái xe "Dynamic Selection" trong menu hệ thống thông tin, vì một chiếc lốp chuyên dụng ở giữa bảng điều khiển sẽ đảm nhiệm việc đó.

Đặc biệt đáng khen ngợi là thực tế là Mercedes đã có một chương trình thiết kế đẹp mắt (bạn nhận được nó với một khoản chi phí bổ sung) cho một khung gầm linh hoạt và lựa chọn các cài đặt khác nhau cho các bộ phận còn lại, chẳng hạn như động cơ và hộp số tự động. Chiếc xe có rất nhiều lựa chọn về lốp xe cắt thấp (kích thước khác nhau ở trục trước và trục sau), và sự thoải mái là không có gì thiếu giảm xóc có thể điều chỉnh "khỏe mạnh". Phần đáng khen ngợi của gói có nhãn CLA nên được bổ sung đèn pha thích ứng, và đối với một số người, chiếc xe thậm chí còn có tùy chọn điều chỉnh âm thanh động cơ thể thao.

Sự kết hợp giữa động cơ turbo diesel 2,1 lít và hộp số ly hợp kép sáu cấp hoạt động rất tốt, đặc biệt là kết quả tiêu thụ trung bình.

Tất nhiên, có những khía cạnh ít thú vị hơn đối với TƯLĐTT này. Đầu tiên, người dân Stuttgart chắc chắn muốn có nhiều tiền cho các hoạt động giải trí và hấp dẫn mà nó mang lại. Thứ hai, nhân viên Autocommerce đã chọn và đặt hàng phần cứng cho CLA đang được thử nghiệm có một cách tiếp cận thú vị. Nếu bạn mở một chiếc xe mà khách hàng trừ ngần ấy tiền bằng điều khiển từ xa, rồi khởi động động cơ bằng một nút bấm trên bảng điều khiển, thì điều đó sẽ kém thuyết phục hơn một chút; Nếu bạn đóng băng trên bọc ghế trong cái lạnh mùa thu đầu tiên, điều đó chứng tỏ rằng bạn chưa biết đến sự thoải mái của ghế da. Là một người lái xe, tôi sẽ bớt lo lắng hơn một chút về việc nhìn lại, bởi vì với chiếc xe này, bạn chỉ đang nhìn về phía trước. Nhưng đùa sang một bên: một camera chiếu hậu với cảm biến đỗ xe thực tế là cần thiết với một phía sau mờ đục như vậy, chỉ để giữ nguyên một phía sau đẹp đẽ và hoàn toàn mờ đục như vậy từ ghế lái.

CLA chắc chắn là bằng chứng thuyết phục mà Mercedes biết, nhưng khách hàng cũng phải tham gia.

văn bản: Tomaž Porekar

ảnh: Саша Капетанович

CLA 220 d coupe AMG Line (2017)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Nghệ thuật truyền thông
Giá mô hình cơ sở:	36.151 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	53.410 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.143 cm3 - công suất cực đại 130 kW (177 mã lực) tại 3.600–3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.400 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 7 cấp - lốp 245/35 R 18 Y (Pirelli P Zero).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 232 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 7,7 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 106 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.525 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.015 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.640 mm - rộng 1.777 mm - cao 1.436 mm - chiều dài cơ sở 2.699 mm - cốp xe 470 l - bình xăng 50 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 11.874 km
Tăng tốc 0-100km:	8,3s
Cách thành phố 402m:	16,1 năm ( 145 km / h)
tiêu thụ thử nghiệm:	6,6 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,1 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	34,2m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	62dB

đánh giá

• Chiếc sedan sang trọng của Mercedes A Coupé thuyết phục, nhưng chỉ khi bạn sẵn sàng tìm kiếm phụ kiện.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

phanh tuyệt vời

sự thoải mái về kích thước và tiết diện của lốp xe, hệ thống treo có thể điều chỉnh

ghế lái và vị trí

sự tiêu thụ xăng dầu

kiểm soát hành trình tích cực

khó tiếp cận thân cây

hàng ghế sau chật chội, một chiếc coupe thực sự

Danh sách thiết bị phong phú làm tăng đáng kể giá khởi điểm.