Kiểm tra lưới tản nhiệt: Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Và nó đúng. Cụ thể, Nissan ProPilot là một hệ thống hỗ trợ lái xe tự động hoạt động như một sự kết hợp giữa hệ thống giữ làn đường và kiểm soát hành trình bằng radar và do đó không cho phép lái xe hoàn toàn độc lập. Mặc dù hoạt động đáng tin cậy và duy trì các thông số an toàn của xe, nhưng nó đòi hỏi sự chú ý của người lái và cảnh báo họ khi đặt tay trên vô lăng quá lâu. Bạn nói rằng không có gì giống như vậy, chúng ta đã biết những hệ thống như vậy từ lâu. Đúng, nhưng không phải trong phân khúc này, và thật vui khi thấy rằng chiếc xe tiên phong của loại xe này, chắc chắn là Qashqai, được cập nhật thường xuyên và cho phép bạn chiến đấu bình đẳng với sự cạnh tranh khốc liệt vốn đã thất bại trong thời gian chờ đợi . Bạn sẽ phải trả thêm 1.200 € cho hệ thống ProPilot nói trên, nhưng chỉ khi Qashqai của bạn đã được trang bị phụ kiện Lá chắn an toàn là một phần của thiết bị tiêu chuẩn của hai cấp thiết bị cao nhất.
Nếu không, chúng tôi đã viết rất nhiều về Qasqai được cập nhật. Nhà máy điện cũng được thiết kế lại, bao gồm một động cơ turbodiesel 1,6 lít kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục. Xin nhắc lại, đây thực sự là một mô hình hàng đầu và như vậy, chắc chắn là phù hợp nhất cho mô hình đã nói. Động cơ đáp ứng mọi nhu cầu lái xe, và hộp số, mặc dù nó là một hệ thống khiến người lái phải lo lắng khi "nhàn rỗi", nhưng lại không phô trương và hoạt động tốt ở đây. Nếu bạn muốn sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh trong Qashqai, bạn sẽ phải tìm kiếm một số kết hợp dẫn động khác vì Nissan không cung cấp cho chiếc này.
Giá khác? 30 nghìn là một mức giá rất hợp lý cho một bộ có nhà máy điện và nhiều thiết bị an toàn như vậy. Đó là điều chắc chắn, đối thủ đang dẫn trước về số hóa và thông tin giải trí.
Đọc thêm:
Thử nghiệm ngắn: Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4
Thử nghiệm ngắn: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Bài kiểm tra ngắn: Renault Kadjar Bose Energy TCe 165
Nissan Qashqai 1.6 dCi Tekna X-tronic SUN ProPilot
Dữ liệu cơ bản
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 32.460 € |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở với chiết khấu: | 30.600 € |
| Giảm giá mô hình thử nghiệm: | 30.760 € |
Chi phí (mỗi năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750 vòng/phút |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | dẫn động cầu trước - biến thiên truyền động - lốp 225/45 R 19 (Continental ContiSportContact 5) |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 183 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 11,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 122 g/km |
| Đa số: | xe rỗng 1.507 kg - tổng trọng lượng cho phép 2.005 kg |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.394 mm - rộng 1.806 mm - cao 1.595 mm - chiều dài cơ sở 2.646 mm - bình xăng 65 l |
| Hộp: | 430-1.585 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 22 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.859 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,4 năm ( 128 km / h) |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn: | 5,9 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 35,6m |
| Bảng AM: | 40m |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6 | 59dB |
đánh giá
Với mỗi bản cập nhật, cha đẻ của những chiếc crossover hiện đại được trang bị một số hỗ trợ lái xe và an toàn tiên tiến cho phép nó sánh ngang với các đối thủ cạnh tranh.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
lắp ráp thiết bị truyền động
phụ kiện an toàn
bộ thiết bị tiêu chuẩn
giao diện thông tin giải trí
chuyển động dọc của ghế trước
