Kiểm tra lưới tản nhiệt: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Tôi đã được nhắc nhở về điều này bởi con trai của tôi, nó đủ lớn để hỏi tôi mỗi chiếc xe đi với tốc độ như thế nào. Hoặc ít nhất là con số nào được ghi trên đồng hồ tốc độ. Ở tốc độ 270 km / h trên bảng điều khiển của Megane mới, cả hai chúng tôi đều mỉm cười, không tỏ thái độ trịch thượng mà rất nhiệt tình. Không, nó không đi 270, nhưng nó rất phù hợp với động cơ turbo diesel 1,6 lít.
Cùng ngày hôm đó, chúng tôi đã vui vẻ ở nhà với một trò chơi mà có lẽ các bạn đều biết: bạn nói một từ và người đối thoại phải trả lời những gì nghĩ ra trong đầu càng nhanh càng tốt. Khi chúng tôi khăng khăng về điều này trong một thời gian khá dài, các ý tưởng bắt đầu cạn kiệt, và rồi cậu con trai dường như nhớ ra Megan ở trước nhà. Renault, anh ấy nói, và tôi thích bước ra khỏi gia đình súng. Coupe, anh ấy tiếp tục, và tôi là RS Hmm, thật sao?
Megane không chỉ là một chiếc xe gia đình, và chiếc coupe không chỉ là một chiếc RS bán đua. Ngay lập tức tôi nói rằng sự kết hợp đang cháy. Diện mạo mới có thể được thảo luận trong quán trọ cả tháng trời, nhưng vẫn sẽ có người thích và người không. Chúng tôi chỉ có thể nói thêm rằng nó trông thực tế đẹp hơn nhiều so với trong ảnh và đèn chạy ban ngày LED bao quanh cản trước đã bổ sung cho hình ảnh gia đình Renault một cách độc đáo.
Đồng thời, chúng hù dọa những người quá dũng cảm trên làn đường đang đi qua để rút lui về phía những người chạy nhanh hơn. Tất nhiên, mọi thứ chúng tôi đã viết gần đây về phiên bản hoang dã của Redbull cũng áp dụng cho thân xe: một cánh cửa lớn và cồng kềnh, dây an toàn khó tiếp cận, cửa sổ phía sau thường xuyên lầy lội và tầm nhìn phía sau kém. Nói tóm lại, một chiếc coupe điển hình. Nhưng ngay khi bạn ngồi vào ghế, ôm đầu quanh vô-lăng bọc da đồ sộ nhưng thể thao và nắm cần số sáu cấp, bạn sẽ quên ngay những rắc rối vụn vặt. Sau đó, đó là thời gian vui vẻ, vâng, niềm vui lái xe.
Liệu một loại động cơ diesel nhỏ hơn có thể mang lại cảm giác lái thích thú, đặc biệt là trong một chiếc coupe thể thao? Nếu bạn không phải là một fan hâm mộ của động cơ xăng và là một fan hâm mộ của các phiên bản động cơ diesel, câu trả lời là hiển nhiên: bạn có thể. Nhưng theo một cách khác. Cần sử dụng mô-men xoắn (Megane cung cấp tới 80 phần trăm mô-men xoắn cực đại từ 1.500 vòng / phút !!) và hộp số nhanh dễ dàng theo sau mô-tơ nhảy với sáu tỷ số. Bộ tăng áp thực hiện công việc của nó với sự hài lòng đến mức nó làm chúng tôi ngạc nhiên trong tòa soạn rằng dưới mui xe, thể tích làm việc là hơn một lít rưỡi một chút. Để giữ cho cảm giác của bạn không nói dối, hãy xem các phép đo gia tốc của chúng tôi, chúng tốt hơn so với các phép đo của nhà máy. Không có sự thỏa hiệp lớn ở đây, vì cả tiếng ồn và độ rung của động cơ hầu như không thể nhận thấy, nhưng nó có nhiều ưu điểm, chẳng hạn như trọng lượng nhẹ hơn do kích thước động cơ khiêm tốn (vị trí!) Và mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải. Đó là lý do tại sao Megana 1.6 dCi 130 là một niềm vui khi đi vào con đường quanh co, bởi ngoài khung gầm cứng hơn một chút, hệ thống phanh và hệ thống lái chính xác đã được chứng minh, hãy đưa con bạn đến trường mẫu giáo và trường học và về nhà với vợ của bạn. với mức tiêu thụ khoảng 5,5 lít. Chúng tôi đã sử dụng 5,7 lít trong một vòng đua thông thường, nhưng có một nhận xét rằng hệ thống Dừng & Khởi động không hoạt động hầu hết thời gian do nhiệt độ thấp.
Dòng GT có nghĩa là gì, dòng xe giàu nhất trong ba dòng xe? Tất nhiên, ký hiệu GT ám chỉ đến các phụ kiện thể thao, từ khung xe thể thao và ghế đã được ca tụng trước đây cho đến cản trước và sau được thiết kế đặc biệt cho đến bánh xe 17 inch ... Đó là lý do tại sao thương hiệu Renault Sport trước cửa nhà xứng đáng bị cười khinh bỉ. Và nếu các con số trên đồng hồ hiển thị tương tự không rõ ràng, bạn vẫn có thể giúp mình với bản in mà bạn gọi lên bằng cần lái bên phải trên phần kỹ thuật số của bảng điều khiển.
Tất nhiên, giao diện R-Link lại gây ấn tượng với chúng tôi, vì chúng tôi có thể điều khiển radio, điều hướng (TomTom với đồ họa đẹp!), Hệ thống rảnh tay, các ứng dụng kết nối Internet, v.v. thông qua màn hình bảy inch (18 cm) màn. mà cũng trực quan và nhạy cảm. Bản cập nhật mà giao diện đã trở nên hữu ích và tiện lợi hơn chắc chắn là phù hợp với anh ta. Thật tuyệt khi nhìn thấy chất liệu giả sợi carbon với một đường màu đỏ trên bảng điều khiển kết thúc bằng chữ GT Line. Chúng ta đã đề cập đến đường khâu màu đỏ đẹp đẽ trên vô lăng và cần số chưa?
Megane mới, ít nhất là một thử nghiệm, sẽ không khiến bạn thờ ơ. Vì vậy, hãy suy nghĩ lại khi bạn nói về Megane chỉ đơn giản là một chiếc xe gia đình yên tĩnh và động cơ turbodiesel 1,6 lít cũng tiết kiệm nhiên liệu.
Văn bản: Alyosha Mrak
Renault Megane Coupe dCi 130 Dòng năng lượng GT
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 15.900 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 23.865 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,7 với |
| Tốc độ tối đa: | 200 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,0l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 200 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 9,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 104 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.395 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.859 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.312 mm – rộng 1.804 mm – cao 1.423 mm – chiều dài cơ sở 2.640 mm – cốp xe 344–991 60 l – bình xăng XNUMX l. |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 4.755 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,0 năm ( 133 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,9/15,8 giây (IV / V) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 9,4/12,7 giây (W./VI.) |
| Tốc độ tối đa: | 200km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,0 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 43,5m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Bạn có muốn một chiếc coupe thể thao, vui nhộn và đồng thời tiết kiệm chỉ thải ra 104 g CO2 mỗi km không? Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line sẽ là câu trả lời phù hợp.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
vị trí trên đường
ghế cơ thể, vô lăng thể thao
Giao diện R-Link
bản đồ bắt đầu và khóa trung tâm
