Tomos Twister 125
Không có gì bí mật khi Tomos đã hợp tác chiến lược và phát triển với SYM Đài Loan trong vài năm, và không có gì bí mật khi họ biết cách tạo ra một chiếc xe tay ga đẹp và dễ thương của SYM. Chính sự hợp tác này và thực tế là Tomos đã nổi tiếng về chất lượng tại các thị trường Châu Âu khắt khe và hơn thế nữa, vào đầu tháng 50 đã giới thiệu tại các cửa hàng của chúng tôi một dòng xe tay ga Tomos mới, các mẫu xe Twister và Nitro với động cơ 125 và XNUMX cc. Cm.
Khi tôi tham gia thử nghiệm chiếc Twister với động cơ bốn thì 125cc. Thấy không, một cảm giác kỳ lạ ập đến trong tôi, tôi đầy mong đợi và sợ hãi. Tomos hay các sản phẩm châu Á giá rẻ? Những ký ức về loạt xe tay ga được cấp phép của Tomos từ những chiếc XNUMX đời đầu vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay, chúng đã phải chịu thất bại chỉ đơn giản là do các biện pháp thắt lưng buộc bụng, mặc dù chúng không tệ chút nào. Tôi ước gì lịch sử không lặp lại. Và điều này đã không xảy ra!
Về nguyên tắc, Twister hứa hẹn rất nhiều. Thiết kế xe tay ga cỡ trung cổ điển và bánh xe lớn 16 inch hứa hẹn sự nhanh nhẹn và dễ sử dụng, thiết kế hấp dẫn và chu đáo, trang thiết bị tiêu chuẩn phong phú, sự lựa chọn các thành phần đáng tin cậy và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, cái tên mang nó đến gần hơn với người châu Âu sành điệu. người mua.
Thú thật, lần đầu gặp Twister, lần đầu tiên tôi nghĩ đến tiệc tùng. Bạn biết đấy, Tomos, những kỷ niệm, tuổi thiếu niên, cốc bia đầu tiên, với một cô gái trong một bộ phim và tất cả những thứ đó. Nhưng sau một vài dặm, chiếc xe tay ga này khiến tôi nhận ra rằng nó không chỉ là một món đồ chơi cho trẻ mới biết đi. Xe tay ga đẹp và hữu ích. Các loại nhựa cao cấp được đánh vecni tiếp xúc chặt chẽ với nhau và không hề bị rung lắc ngay cả khi đi “off-road” đô thị êm ái. Tất cả các công tắc đều dễ chịu khi chạm vào và có cảm giác chắc chắn, và công thái học cũng tốt. Nhờ sàn xe thấp, hầu như luôn có đủ chỗ cho đầu gối, cần phanh ở gần vô lăng, vì tay lái vừa phải, và sự chênh lệch nhỏ về mức độ của hàng ghế trước và sau buộc người lái (cũng như hành khách)) để đặt đúng vị trí.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn bao gồm mọi thứ mà một chiếc xe tay ga thành phố cần, nhưng thật không may, rất khó để có được trụ bên, hộp phía trước người lái chỉ có thể mở bằng chìa khóa và ngăn đựng túi dưới vô lăng, thật không may, không phải là carabiner và do đó chỉ có thể được sử dụng có điều kiện. Nếu chúng ta nói thêm rằng hệ thống treo sau quá mềm cho hai người và đồng hồ đo nhiên liệu là một kẻ dối trá (bạn phải đi bộ đến máy bơm), thì đây là tất cả những gì chúng ta có thể đổ lỗi cho nó.
Trong mọi trường hợp, Twister là một chiếc xe tay ga đô thị tốt, có giá chính xác như bình thường và sẽ phục vụ chủ nhân của nó mà không gặp vấn đề gì ở cả hai phiên bản. Điều này tốt hơn một cách phi lý so với các sản phẩm chỉ rẻ hơn một chút có nguồn gốc đáng ngờ, đồng thời, về tổng thể, nó gần với những sản phẩm tốt nhất và tất nhiên, đắt hơn đáng kể của loại này. Không còn nghi ngờ gì nữa, thế hệ xe tay ga Tomos mới xứng đáng có một cơ hội khác.
Tomos Twister 125
Giá mô hình cơ sở: 1.799 EUR
động cơ: 124 cm? , xi-lanh đơn, bốn kỳ, làm mát bằng không khí
Công suất tối đa: 7 kw (4 km)
Mô-men xoắn cực đại: 8 Nm @ 6 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số tự động, variomat
Khung: khung ống thép
Phanh: 1 đĩa phía trước 226 mm, tang trống phía sau 130 mm
Huyền phù: phuộc trước dạng ống lồng, tay đòn sau giảm xóc đơn
Lốp xe: phía trước 90 / 80-16, phía sau 90 / 80-16
Chiều cao ghế so với mặt đất: 780 mm
Bình xăng: 4 lít
Trọng lượng: 106 kg
Đại diện: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel .: 05/668 44 00, www.tomos.si
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
+ giá cả phải chăng
+ hình dáng đẹp
+ công thái học
+ Tomos đầu tiên không cần cắt tóc
– thiếu sót của thiết bị tiêu chuẩn
- Đồng hồ đo nhiên liệu không chính xác
- bình xăng quá nhỏ
Mataj Tomazic, ảnh: Aleш Pavletic
Dữ liệu cơ bản
Giá mô hình cơ sở: € 1.799 XNUMX €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 124,6 cm³, xi-lanh đơn, bốn kỳ, làm mát bằng không khí
Mô-men xoắn: 8,6 Nm tại 7.000 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: Hộp số tự động, variomat
Khung: khung ống thép
Phanh: 1 đĩa phía trước 226 mm, tang trống phía sau 130 mm
Huyền phù: phuộc trước dạng ống lồng, tay đòn sau giảm xóc đơn
