Khoảng cách phanh xe: Mọi thứ bạn cần biết

Hãy tưởng tượng sẽ có ít tai nạn hơn nếu ô tô có thể dừng lại ngay lập tức. Thật không may, các định luật vật lý cơ bản nói rằng điều này là không thể. Khoảng cách phanh không được bằng 0 mét.

Thông thường các nhà sản xuất ô tô thường “khoe khoang” về một chỉ số khác: tốc độ tăng tốc lên đến 100 km / h. Tất nhiên, điều này cũng quan trọng. Nhưng sẽ rất tuyệt nếu biết quãng đường phanh sẽ kéo dài bao nhiêu mét. Rốt cuộc, nó là khác nhau đối với những chiếc xe khác nhau. 

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ cho bạn biết những điều mọi người lái xe cần biết về quãng đường phanh để an toàn trên đường. Thắt dây an toàn và đi thôi!

Khoảng cách dừng của ô tô là bao nhiêu?

Quãng đường phanh là quãng đường xe đi được sau khi kích hoạt hệ thống phanh cho đến khi dừng hẳn. Đây chỉ là thông số kỹ thuật, kết hợp với các yếu tố khác sẽ quyết định độ an toàn của xe. Thông số này không bao gồm tốc độ phản ứng của người lái.

Sự kết hợp giữa phản ứng của người lái xe đối với trường hợp khẩn cấp và khoảng cách từ khi bắt đầu phanh (người lái xe nhấn bàn đạp) đến khi xe dừng hẳn được gọi là khoảng cách dừng.

Khoảng cách phanh là gì

Các quy tắc giao thông chỉ ra các thông số quan trọng mà tại đó xe bị cấm hoạt động. Các giới hạn tối đa là:

Loại hình vận chuyển:	Khoảng cách phanh, m
Mô tô / xe gắn máy	7,5
Xe hơi	14,7
Xe buýt / xe tải nặng đến 12 tấn	18,3
Xe tải nặng hơn 12 tấn	19,5

Vì khoảng cách dừng xe phụ thuộc trực tiếp vào tốc độ của xe, nên khoảng cách nói trên của xe khi tốc độ giảm từ 30 km / h được coi là một chỉ số quan trọng. (dành cho xe có động cơ) và 40 km / h. (đối với ô tô và xe buýt) về XNUMX.

Khoảng cách dừng

Hệ thống phanh phản ứng quá chậm luôn dẫn đến hư hỏng xe và thường gây thương tích cho những người ngồi trong đó. Để rõ ràng: một chiếc ô tô đang chuyển động với tốc độ 35 km / h sẽ va chạm vào một chướng ngại vật với một lực tương đương với lực rơi từ độ cao năm mét. Nếu tốc độ của ô tô khi va chạm với chướng ngại vật đã đạt 55 km / h, thì lực va chạm sẽ đồng nhất khi rơi từ tầng 90 (9 km / h - rơi từ tầng 30, hoặc từ độ cao XNUMX mét).

Những kết quả nghiên cứu này cho thấy tầm quan trọng của người lái xe trong việc giám sát tình trạng của hệ thống phanh của xe, cũng như mòn lốp.

Công thức quãng đường phanh?

Công thức khoảng cách phanh

Khoảng cách phanh xe - đây là quãng đường đã đi giữa thời điểm người lái xe cảm thấy nguy hiểm và xe dừng hẳn. Như vậy, nó bao gồm quãng đường đi được trong thời gian phản ứng (1 giây) và quãng đường dừng lại. Nó thay đổi tùy thuộc vào tốc độ, điều kiện đường xá (mưa, sỏi), phương tiện (tình trạng phanh, tình trạng lốp, v.v.) và tình trạng người lái xe (mệt mỏi, ma túy, rượu, v.v.)

Tính quãng đường phanh khô - công thức

Để tính quãng đường ô tô đi được trên mặt đường khô ráo, người dùng chỉ cần nhân một phần mười vận tốc với chính nó, cho ra phương trình sau: (V / 10) ² = Khoảng cách dừng khô .

• Với vận tốc 50 km / h, quãng đường phanh được = 5 x 5 = 25 m.
• Với vận tốc 80 km / h, quãng đường dừng lại = 8 x 8 = 64 m.
• Với vận tốc 100 km / h, quãng đường phanh được = 10 x 10 = 100 m.
• Với vận tốc 130 km / h, quãng đường phanh được = 13 x 13 = 169 m.

Tính quãng đường phanh ướt - công thức

Người tham gia giao thông cũng có thể tính toán khoảng cách dừng của xe khi chạy trên mặt đường ướt. Tất cả những gì họ phải làm là tính quãng đường dừng xe trong điều kiện thời tiết khô ráo và cộng một nửa quãng đường phanh đó trong điều kiện thời tiết khô ráo, đưa ra phương trình sau: (V / 10) ² + ((V / 10) ² / 2) = khoảng cách dừng ướt.

• Với vận tốc 50 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 25+ (25/2) = 37,5 m.
• Với vận tốc 80 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 80+ (80/2) = 120 m.
• Với vận tốc 100 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 100+ (100/2) = 150 m.
• Với vận tốc 130 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 169+ (169/2) = 253,5 m.

Các yếu tố ảnh hưởng đến quãng đường phanh

Một số yếu tố có ảnh hưởng nhất định đến thời gian phản ứng của người lái xe: nồng độ cồn trong máu, việc sử dụng ma túy, trạng thái mệt mỏi và mức độ tập trung của anh ta. Ngoài tốc độ của xe, điều kiện thời tiết, điều kiện đường xá và độ mòn của lốp cũng được tính đến khi tính toán quãng đường phanh.

Khoảng cách phản ứng

Thuật ngữ này, còn được gọi là khoảng cách nhận thức-phản ứng là khoảng cách mà một chiếc xe di chuyển giữa thời điểm người lái xe nhận thấy nguy hiểm và thời điểm thông tin được bộ não của anh ta phân tích. Chúng tôi thường nói về thời lượng trung bình 2 giây cho những người lái xe trong điều kiện tốt. Đối với những người khác, thời gian phản ứng lâu hơn nhiều, và điều này thường kết hợp với tốc độ quá mức, có tác động trực tiếp làm tăng đáng kể nguy cơ va chạm.

Khoảng cách phanh

Khi chúng ta nói về khoảng cách dừng, chúng ta muốn nói đến khoảng cách mà một chiếc xe di chuyển. kể từ thời điểm người lái xe nhấn bàn đạp phanh cho đến khi xe dừng hẳn. Đối với khoảng cách phản ứng, xe chạy càng nhanh thì khoảng cách dừng càng dài.

Do đó, công thức khoảng cách dừng có thể được biểu diễn như sau:

Tổng quãng đường phanh = quãng đường phản ứng + quãng đường phanh

Cách tính tổng thời gian dừng và tổng quãng đường dừng?

Như chúng tôi đã lưu ý ở trên, người lái xe cần thời gian để đưa ra quyết định về việc phanh. Đó là, để phản ứng. Thêm vào đó, cần có thời gian để chuyển chân của bạn từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh và để xe phản ứng lại hành động này. 

Có một công thức tính đường phản ứng trung bình của người lái xe. Cô ấy đây rồi:

(Tốc độ tính bằng km / h: 10) * 3 = khoảng cách phản ứng tính bằng mét

Hãy tưởng tượng tình huống tương tự. Bạn đang lái xe với tốc độ 50 km / h và quyết định giảm tốc độ một cách trơn tru. Trong khi bạn đang quyết định, xe sẽ đi được quãng đường 50/10 * 3 = 15 mét. Giá trị thứ hai (độ dài của khoảng cách dừng thực), chúng tôi đã xem xét ở trên - 25 mét. Kết quả là 15 + 25 = 40. Đây là quãng đường mà ô tô sẽ đi được cho đến khi dừng hẳn.

Những yếu tố nào ảnh hưởng đến phanh và quãng đường dừng xe?

Chúng tôi đã viết ở trên rằng nhiều yếu tố ảnh hưởng đến khoảng cách dừng. Chúng tôi khuyên bạn nên xem xét chúng chi tiết hơn.

tốc độ

Đây là yếu tố then chốt. Điều này không chỉ có nghĩa là tốc độ lái xe của xe, mà còn là tốc độ phản ứng của người lái xe. Người ta tin rằng phản ứng của mọi người là giống nhau, nhưng điều này không hoàn toàn đúng. Kinh nghiệm lái xe, tình trạng sức khỏe của một người, việc sử dụng thuốc của anh ta, vv đóng một vai trò quan trọng. Cũng không ít “tài xế ẩu” coi thường pháp luật, lơ đễnh nhìn điện thoại thông minh khi lái xe, dẫn đến hậu quả tai hại.

Hãy nhớ một điểm quan trọng nữa. Nếu tốc độ của ô tô tăng gấp đôi, khoảng cách dừng của ô tô tăng gấp bốn lần! Ở đây, tỷ lệ 4: 1 không hoạt động.

Hoàn cảnh du lịch

Không còn nghi ngờ gì nữa, tình trạng của mặt đường ảnh hưởng đến độ dài của đường phanh. Trên đường mòn băng giá hoặc ẩm ướt, đôi khi nó có thể phát triển. Nhưng đây không phải là tất cả các yếu tố. Bạn cũng nên cảnh giác với những chiếc lá rơi, trên đó lốp xe lướt đi hoàn hảo, các vết nứt trên bề mặt, các lỗ thủng, v.v.

Lốp xe

Chất lượng và tình trạng của cao su ảnh hưởng rất nhiều đến chiều dài của dây phanh. Thông thường, các loại lốp xe đắt tiền hơn mang lại độ bám tốt hơn trên mặt đường. Xin lưu ý rằng nếu độ sâu gai lốp bị mòn quá giá trị cho phép thì cao su sẽ mất khả năng thoát đủ nước khi lái xe trên đường ướt. Kết quả là, bạn có thể gặp phải một điều khó chịu như hiện tượng trượt nước - khi xe mất độ bám đường và hoàn toàn không thể điều khiển được. 

Để rút ngắn quãng đường phanh, nên duy trì áp suất lốp tối ưu. Cái nào - hãng xe nào sẽ trả lời câu hỏi này cho bạn. Nếu giá trị lệch lên hoặc xuống, đường hãm sẽ tăng lên. 

Tùy theo hệ số bám của vỏ xe với mặt đường mà chỉ tiêu này sẽ khác nhau. Dưới đây là bảng so sánh sự phụ thuộc của quãng đường phanh vào chất lượng mặt đường (xe du lịch có lốp có hệ số bám trung bình):

	60km / h	80 km / h.	90 km / h.
Nhựa đường khô, m.	20,2	35,9	45,5
Nhựa đường ướt, m.	35,4	62,9	79,7
Con đường phủ đầy tuyết, m.	70,8	125,9	159,4
Tráng men, m.	141,7	251,9	318,8

Tất nhiên, các chỉ số này là tương đối, nhưng chúng minh họa rõ ràng tầm quan trọng của việc theo dõi tình trạng của lốp xe ô tô.

Tình trạng kỹ thuật của máy

Một chiếc ô tô chỉ có thể đi vào đường trong tình trạng tốt - đây là một tiên đề không cần bằng chứng. Để làm được điều này, hãy tiến hành chẩn đoán xe thường xuyên, sửa chữa kịp thời và thay dầu phanh.

Hãy nhớ rằng đĩa phanh bị mòn có thể tăng gấp đôi đường phanh.

Mất tập trung trên đường

Trong khi xe đang chuyển động, người điều khiển phương tiện không có quyền bị phân tâm trong việc điều khiển phương tiện và kiểm soát tình hình giao thông. Sự an toàn của nó không chỉ phụ thuộc vào điều này, mà còn tính mạng và sức khỏe của hành khách, cũng như những người tham gia giao thông khác.

Đây là những gì xảy ra trong não người lái xe khi trường hợp khẩn cấp xảy ra:

• đánh giá tình hình giao thông;
• ra quyết định - giảm tốc độ hoặc điều động;
• phản ứng với tình huống.

Tùy thuộc vào khả năng bẩm sinh của người điều khiển, tốc độ phản ứng trung bình từ 0,8 đến 1,0 giây. Cài đặt này nói về trường hợp khẩn cấp, không phải là một quy trình gần như tự động khi giảm tốc độ trên một đoạn đường quen thuộc.

Thời gian phản ứng + Khoảng cách dừng = Khoảng cách dừng

Đối với nhiều người, khoảng thời gian này dường như không đáng để chú ý đến, nhưng bỏ qua sự nguy hiểm có thể dẫn đến hậu quả chết người. Dưới đây là bảng liên hệ giữa phản ứng của người lái xe và quãng đường ô tô đi được:

Tốc độ xe, km / h.	Khoảng cách đến thời điểm nhấn phanh (thời gian không đổi - 1 giây), M.
60	17
80	22
100	28

Như bạn có thể thấy, ngay cả một giây chậm trễ tưởng như không đáng kể cũng có thể dẫn đến hậu quả đáng buồn. Đó là lý do tại sao mọi người lái xe không bao giờ nên phá vỡ quy tắc: "Không được mất tập trung và bám vào tốc độ giới hạn!"

Giảm tốc khi phanh

Nhiều yếu tố khác nhau có thể khiến người lái xe mất tập trung:

• điện thoại di động - thậm chí chỉ để xem ai đang gọi (khi nói chuyện điện thoại, phản ứng của người lái xe giống như phản ứng của một người đang trong tình trạng say rượu nhẹ);
• nhìn một chiếc xe chạy qua hoặc thưởng thức phong cảnh đẹp;
• thắt dây an toàn;
• vừa ăn vừa lái xe;
• rơi đầu ghi DVR hoặc điện thoại di động không an toàn;
• làm rõ mối quan hệ giữa lái xe và hành khách.

Trên thực tế, không thể liệt kê đầy đủ tất cả các yếu tố có thể khiến tài xế mất tập trung khi lái xe. Theo quan điểm này, mọi người nên cẩn thận khi đi đường, và hành khách sẽ được lợi khi có thói quen lái xe không bị phân tâm.

Tình trạng say rượu hoặc ma túy

Luật pháp của hầu hết các quốc gia trên thế giới đều cấm lái xe khi có ảnh hưởng của chất kích thích hoặc rượu. Điều này không phải vì người lái xe bị cấm tận hưởng cuộc sống một cách đầy đủ nhất. Quãng đường phanh của ô tô phụ thuộc vào điều kiện này.

Khi một người bị ảnh hưởng bởi ma túy hoặc rượu, phản ứng của họ sẽ giảm (điều này phụ thuộc vào mức độ say, nhưng phản ứng sẽ chậm lại). Ngay cả khi xe được trang bị hệ thống phanh và trợ lực tiên tiến nhất, việc nhấn chân phanh quá muộn trong trường hợp khẩn cấp sẽ dẫn đến tai nạn. Ngoài việc phanh gấp, người lái xe say rượu phản ứng chậm hơn khi cần thực hiện động tác lái.

Quãng đường phanh ở các tốc độ 50, 80 và 110 km / h là bao nhiêu.

Như bạn có thể thấy, do có nhiều biến số, không thể tạo một bảng rõ ràng mô tả khoảng cách dừng chính xác của một phương tiện cá nhân. Điều này bị ảnh hưởng bởi tình trạng kỹ thuật của ô tô và chất lượng mặt đường.

Quãng đường phanh trung bình của ô tô du lịch có hệ thống làm việc, lốp chất lượng cao và phản ứng bình thường của người lái xe:

Tốc độ, km / h.	Khoảng cách phanh gần đúng, m
50	28 (hoặc sáu thân ô tô)
80	53 (hoặc 13 thùng xe)
110	96 (hoặc 24 tòa nhà)

Tình huống có điều kiện sau đây cho thấy lý do tại sao điều quan trọng là phải tuân thủ giới hạn tốc độ và không dựa vào phanh "hoàn hảo". Để dừng trước vạch đường dành cho người đi bộ từ tốc độ 50 km / h về số 30, ô tô sẽ cần một khoảng cách gần 80 mét. Nếu người điều khiển xe vi phạm tốc độ cho phép và di chuyển với tốc độ 30 km / h, thì khi phản ứng ở khoảng cách 60 mét trước khi băng qua, xe sẽ tông vào người đi bộ. Trong trường hợp này, tốc độ của xe sẽ là khoảng XNUMX km / h.

Như bạn có thể thấy, bạn không bao giờ nên dựa vào độ tin cậy của chiếc xe của mình, nhưng sẽ đúng khi tuân thủ các khuyến nghị, vì chúng được lấy từ các tình huống thực tế.

Yếu tố quyết định khoảng cách dừng trung bình của bất kỳ ô tô nào

Tổng hợp lại, chúng ta thấy rằng quãng đường phanh của bất kỳ ô tô nào phụ thuộc vào sự kết hợp của các yếu tố:

• tốc độ phương tiện;
• trọng lượng máy;
• khả năng phục vụ của phanh;
• hệ số bám của vỏ xe;
• chất lượng mặt đường.

Phản ứng của người lái xe cũng ảnh hưởng đến khoảng cách dừng của ô tô.

Xét rằng trong trường hợp khẩn cấp, bộ não của người lái xe cần phải xử lý rất nhiều thông tin, tuân thủ giới hạn tốc độ là điều răn đầu tiên, tầm quan trọng của điều này sẽ không bao giờ ngừng được thảo luận.

Phép đo được thực hiện khi nào và như thế nào

Tính toán quãng đường phanh sẽ cần thiết khi khám nghiệm xe sau một vụ tai nạn nghiêm trọng (giám định pháp y), trong quá trình kiểm tra kỹ thuật máy móc, cũng như sau khi hiện đại hóa hệ thống phanh.

Có nhiều máy tính trực tuyến khác nhau mà người lái xe có thể kiểm tra độc lập các thông số này của xe mình. Một ví dụ về một máy tính như vậy là bởi liên kết này... Bạn có thể sử dụng máy tính này ngay trên đường. Điều chính là có quyền truy cập vào Internet. Sau đó một chút, chúng ta sẽ xem xét những công thức nào có thể được sử dụng để tính toán tham số này.

Cách tăng cường độ giảm tốc

Trước hết, hiệu quả của việc giảm tốc phụ thuộc vào sự chăm chú của người điều khiển phương tiện. Ngay cả hệ thống phanh tốt nhất và một bộ trợ lý điện tử hoàn chỉnh cũng không thể thay đổi quy luật vật lý. Vì vậy, trong mọi trường hợp, bạn không nên sao nhãng việc điều khiển xe bằng cách gọi điện thoại (ngay cả khi sử dụng hệ thống rảnh tay, phản ứng của một số người lái xe có thể chậm lại đáng kể), nhắn tin và ngắm cảnh đẹp.

Một yếu tố quan trọng không kém là khả năng lường trước tình huống khẩn cấp của người lái xe. Ví dụ, khi đến gần ngã tư, ngay cả khi đường phụ tiếp giáp với đường chính và có biển báo “Hãy nhường đường”, người lái xe cần phải tập trung hơn. Lý do là có những người lái xe tin rằng kích thước của chiếc xe của họ giúp họ có lợi thế trên đường, bất kể biển báo. Trong những tình huống như vậy, tốt hơn hết là bạn nên chuẩn bị cho việc phanh gấp hơn là tìm hiểu xem sau này ai nên nhường ai.

Việc chuyển hướng và di chuyển trên đường phải được thực hiện với sự tập trung đồng đều, đặc biệt là xem xét các điểm mù. Trong mọi trường hợp, sự tập trung của người lái xe ảnh hưởng đến thời gian phản ứng và kết quả là sự giảm tốc của xe. Nhưng không kém phần quan trọng là tình trạng kỹ thuật của xe, cũng như sự hiện diện của các hệ thống bổ sung giúp tăng hiệu quả phanh.

Ngoài ra, nếu người lái chọn tốc độ an toàn, điều này có thể rút ngắn đáng kể quãng đường dừng của xe. Điều này liên quan đến các hành động của người lái xe.

Ngoài ra, cần phải xem xét tải trọng của máy, cũng như khả năng của hệ thống phanh. Tức là phần kỹ thuật của xe. Nhiều mẫu ô tô hiện đại được trang bị các bộ khuếch đại khác nhau và các hệ thống bổ sung, giúp giảm đáng kể đường phản ứng và thời gian dừng hoàn toàn của ô tô. Những cơ chế này bao gồm bộ hỗ trợ phanh, hệ thống ABS và trợ lực điện tử để ngăn va chạm trực diện. Ngoài ra, việc lắp đặt má phanh và đĩa phanh cải tiến giúp giảm đáng kể quãng đường phanh.

Nhưng cho dù các thiết bị điện tử của xe hay các cơ cấu truyền động đáng tin cậy của hệ thống phanh có “độc lập” đến đâu, không ai hủy bỏ sự chú ý của người lái xe. Ngoài những điều trên, điều cực kỳ quan trọng là phải theo dõi tình trạng hoạt động của các cơ cấu và tiến hành bảo trì kịp thời theo lịch trình.

Khoảng cách dừng và phanh của ô tô: sự khác biệt là gì

Quãng đường phanh là quãng đường mà xe đi được kể từ lúc người lái xe đạp phanh. Điểm bắt đầu của đoạn đường này là thời điểm hệ thống phanh được kích hoạt, và điểm kết thúc là thời điểm xe dừng hẳn.

Giá trị này luôn phụ thuộc vào tốc độ của xe. Hơn nữa, nó luôn luôn là bậc hai. Điều này có nghĩa là quãng đường phanh luôn tỷ lệ thuận với sự gia tăng tốc độ của xe. Nếu vận tốc của xe gấp đôi vận tốc giới hạn thì xe dừng hẳn ở khoảng cách gấp bốn lần vận tốc trung bình.

Ngoài ra, giá trị này còn bị ảnh hưởng bởi trọng lượng của xe, trạng thái của hệ thống phanh, chất lượng mặt đường, cũng như độ mòn của gai lốp trên bánh xe.

Nhưng các quá trình ảnh hưởng đến sự dừng hoàn toàn của máy bao gồm một khoảng thời gian dài hơn nhiều so với thời gian đáp ứng của hệ thống phanh. Một khái niệm quan trọng không kém khác ảnh hưởng đến quá trình giảm tốc của ô tô là thời gian phản ứng của người lái. Đây là khoảng thời gian mà người lái xe phản ứng với chướng ngại vật được phát hiện. Người lái xe trung bình mất khoảng một giây từ khi phát hiện chướng ngại vật và nhấn bàn đạp phanh. Đối với một số người, quá trình này chỉ mất 0.5 giây, còn những người khác thì mất nhiều thời gian hơn, và anh ta kích hoạt hệ thống phanh chỉ sau hai giây.

Đường phản lực luôn tỉ lệ thuận với vận tốc của ô tô. Thời gian phản ứng của một người cụ thể có thể không thay đổi, nhưng tùy thuộc vào tốc độ, chiếc xe sẽ bao gồm quãng đường của nó trong thời gian này. Hai đại lượng này, quãng đường phanh và quãng đường phản ứng cộng lại thành quãng đường dừng của máy.

Cách tính tổng thời gian dừng và tổng quãng đường dừng?

Không thể thực hiện các phép tính chính xác trên một chiếc xe trừu tượng. Thường thì khoảng cách phanh được tính bằng giá trị này đối với một chiếc ô tô cụ thể ở một tốc độ nhất định. Như chúng ta đã nói, sự gia tăng khoảng cách dừng là bậc hai với sự gia tăng tốc độ xe.

Nhưng cũng có những số liệu trung bình. Cho rằng một ô tô du lịch cỡ trung bình đang chạy với vận tốc 10 km / h thì quãng đường hãm phanh là 0.4 m. Nếu chúng ta lấy tỷ số này làm cơ sở thì có thể tính được quãng đường phanh cho xe đang chuyển động với tốc độ 20 km / h (giá trị là 1.6 m) hoặc 50 km / h (chỉ số là 10 mét), và Sớm.

Để tính toán khoảng cách dừng xe chính xác hơn, bạn cần sử dụng thêm thông tin. Ví dụ, nếu bạn tính đến mức độ cản của lốp (hệ số ma sát đối với nhựa đường khô là 0.8 và đối với đường băng là 0.1). Tham số này được thay thế vào công thức sau. Quãng đường phanh = bình phương vận tốc (tính bằng km / giờ) chia cho hệ số ma sát nhân với 250. Nếu ô tô đang chuyển động với vận tốc 50 km / h thì theo công thức này, quãng đường phanh đã bằng 12.5 mét.

Để có được một con số cụ thể cho đường phản ứng của người lái xe, có một công thức khác. Các tính toán như sau. Đường phản ứng = tốc độ ô tô chia cho 10, sau đó nhân kết quả với 3. Nếu bạn thay cùng một ô tô đang chuyển động với tốc độ 50 km / h vào công thức này, quãng đường phản ứng sẽ là 15 mét.

Một ô tô dừng hẳn (cùng vận tốc 50 km / h) sẽ xảy ra trong 12.5 + 15 = 27.5 mét. Nhưng thậm chí đây không phải là những tính toán chính xác nhất.

Vậy thời gian dừng hẳn của xe được tính theo công thức:

P (dừng hoàn toàn) = (nhân của hệ số hiệu quả phanh và tốc độ phanh ban đầu chia cho nhân của gia tốc trọng trường và hệ số bám dọc của lốp xe với nhựa đường) + thời gian phản ứng của người lái xe + thời gian hoạt động của hệ dẫn động phanh + nhân của thời gian để lực phanh tăng lên 0.5.

Như bạn thấy, nhiều yếu tố ảnh hưởng đến việc xác định điểm dừng hoàn toàn của ô tô, có thể hoàn toàn khác nhau tùy thuộc vào tình huống trên đường. Vì lý do này một lần nữa: người lái xe phải luôn kiểm soát được những gì đang xảy ra trên đường.

Cách tăng cường độ giảm tốc

Để giảm thiểu khoảng cách dừng xe trong các trường hợp khác nhau, người lái xe có thể sử dụng một trong hai phương pháp. Sự kết hợp của những điều này sẽ là tốt nhất:

• Tầm nhìn xa của người lái xe. Phương pháp này liên quan đến khả năng của người lái xe để lường trước các tình huống nguy hiểm và lựa chọn tốc độ an toàn và khoảng cách chính xác. Ví dụ, trên đường bằng phẳng và khô ráo, Moskvich có thể tăng tốc, nhưng nếu đường trơn và quanh co với lưu lượng xe lớn, thì tốt hơn hết là bạn nên giảm tốc độ. Một chiếc xe như vậy sẽ giảm tốc độ kém hiệu quả hơn một chiếc xe hiện đại của nước ngoài. Cũng cần chú ý đến kỹ thuật phanh mà người lái xe sử dụng. Ví dụ, trên một chiếc ô tô không được trang bị bất kỳ hệ thống phụ trợ nào, chẳng hạn như ABS, việc đạp phanh đột ngột để dừng xe thường dẫn đến mất lực kéo. Để tránh cho xe bị trượt trên đường không ổn định, cần sử dụng phanh động cơ ở số thấp và đạp phanh ngắt quãng.
• Sửa đổi phương tiện. Nếu chủ xe trang bị cho chiếc xe của mình những yếu tố hiệu quả hơn mà hệ thống phanh phụ thuộc vào, thì anh ta sẽ có thể tăng cường độ giảm tốc cho chiếc xe của mình. Ví dụ, bạn có thể cải thiện hiệu suất phanh bằng cách lắp má phanh và đĩa phanh tốt hơn, cũng như lốp xe tốt. Nếu chiếc xe cho phép bạn lắp thêm các cơ cấu trên đó hoặc thậm chí là các hệ thống phụ trợ (chống bó cứng phanh, trợ lực phanh), thì điều này cũng sẽ làm giảm quãng đường phanh.

Video về chủ đề

Video này hướng dẫn bạn cách phanh đúng cách trong trường hợp khẩn cấp nếu xe của bạn không được trang bị ABS:

Bài 8.7. Phanh khẩn cấp không có ABS

Làm thế nào để xác định tốc độ dọc theo quãng đường phanh?

Không phải người lái xe nào cũng biết rằng quãng đường dừng của ô tô ở tốc độ 60 km / h tùy theo điều kiện phanh có thể là 20 hoặc 160 mét. Khả năng xe giảm tốc độ đến tốc độ cần thiết phụ thuộc cả vào mặt đường và điều kiện thời tiết, cũng như độ ổn định và khả năng kiểm soát của các đặc tính phanh của xe.

Để tính tốc độ hãm của ô tô bạn cần biết: giảm tốc tối đa, quãng đường phanh, thời gian phản ứng của phanh, phạm vi thay đổi của lực phanh.

Công thức tính vận tốc của ô tô theo chiều dài quãng đường phanh: 

V - tốc độ tính bằng km/h;
S - quãng đường phanh tính bằng mét;
K_т - hệ số hãm xe;
K_sc - hệ số bám của ô tô với đường;

Câu hỏi và trả lời:

1. Cách xác địnhb tốc độ dọc theo quãng đường phanh? Để làm được điều này, hãy tính đến loại mặt đường, khối lượng và loại xe, tình trạng của lốp và thời gian phản ứng của người lái xe.

2. Làm thế nào để xác định vận tốc của ô tô khi chưa hãm quãng đường? Bảng thời gian phản ứng của người lái xe so sánh tốc độ gần đúng. Nó là mong muốn có một đầu ghi video với tốc độ cố định.

3. Quãng đường phanh gồm những giai đoạn nào? Quãng đường đi được trong thời gian hãm phanh và cả quãng đường đi được trong quá trình giảm tốc ở trạng thái ổn định đến khi dừng hẳn.

4. Khoảng cách dừng lại ở tốc độ 40 km / h là bao nhiêu? Nhựa đường ướt, nhiệt độ không khí, trọng lượng xe, loại lốp, tính sẵn có của các hệ thống bổ sung đảm bảo xe dừng lại đáng tin cậy - tất cả những điều này đều ảnh hưởng đến kết quả thử nghiệm. Nhưng đối với nhựa đường khô, nhiều công ty thực hiện nghiên cứu tương tự cũng cung cấp dữ liệu tương tự. Với vận tốc này, quãng đường hãm phanh của ô tô khách là 9 m. Nhưng khoảng cách dừng (phản ứng của người lái xe khi người lái xe nhìn thấy chướng ngại vật và nhấn phanh, trung bình mất khoảng một giây + quãng đường phanh) sẽ dài hơn 7 mét.

5. Khoảng cách dừng lại ở vận tốc 100 km / h là bao nhiêu? Nếu xe tăng tốc lên 100 km / h thì quãng đường phanh trên đường nhựa khô sẽ là khoảng 59 mét. Khoảng cách dừng trong trường hợp này sẽ dài hơn 19 mét. Do đó, tính từ thời điểm phát hiện chướng ngại vật trên đường bắt buộc xe phải dừng lại và đến khi xe dừng hẳn thì với tốc độ này phải đi quãng đường dài hơn 78 mét.

6. Khoảng cách dừng lại ở vận tốc 50 km / h là bao nhiêu? Nếu xe tăng tốc lên 50 km / h thì quãng đường phanh trên đường nhựa khô sẽ là khoảng 28 mét. Khoảng cách dừng trong trường hợp này sẽ dài hơn 10 mét. Do đó, tính từ thời điểm phát hiện chướng ngại vật trên đường bắt buộc xe phải dừng lại và đến khi xe dừng hẳn thì với tốc độ này phải đi quãng đường dài hơn 38 mét.