Lái thử Toyota Avensis 2.0 D-4D: Mài lưỡi

Toyota yêu cầu mẫu xe tầm trung của mình phải đại tu một phần. Những ấn tượng đầu tiên.

Toyota Avensis thế hệ hiện tại đã có mặt trên thị trường từ năm 2009, nhưng có vẻ như Toyota vẫn tiếp tục dựa vào nó để đạt được nhiều hơn thị phần tầm trung khá tại một số thị trường châu Âu, bao gồm cả nước ta. Vào năm 2011, chiếc xe đã trải qua lần nâng cấp đầu tiên và vào giữa năm ngoái, nó là thời gian để đại tu lần thứ hai.

Bức xạ quyết định hơn

Ngay cả đối với những người không có kinh nghiệm đặc biệt trong lĩnh vực ô tô, người đánh giá sẽ không khó để phân biệt mẫu cập nhật với các phiên bản trước của nó - phần đầu xe nhận được các nét nhọn đặc trưng của Auris cập nhật, được đặc trưng bởi lưới tản nhiệt nhỏ và đèn pha cạn nước. Kết hợp với cản trước hoàn toàn mới với các khe hút gió lớn, điều này mang đến cho Toyota Avensis một diện mạo hiện đại hơn mà không lạm dụng các thử nghiệm thiết kế - phần còn lại của ngoại thất vẫn đúng với sự sang trọng đơn giản và không phô trương. Bố cục của mặt sau có nhiều yếu tố điêu khắc rõ rệt hơn, nhưng không phản bội phong cách vốn đã quen thuộc của người mẫu. Những thay đổi về kiểu dáng đã làm tăng chiều dài của xe thêm XNUMX cm.

Bên trong xe, chúng tôi tìm thấy hàng ghế trước mới, tiện dụng hơn, mang lại sự thoải mái hơn khi di chuyển. Như trước đây, có không gian rộng rãi cho hành khách và hành lý của họ. Nhiều người trong số họ được sử dụng để trang trí nội thất đã trở nên tốt hơn và đẹp hơn đối với mắt và khi chạm vào, và khả năng cá nhân hóa đã mở rộng. Ngoài tính năng hỗ trợ phanh khẩn cấp đã trở thành một phần của trang bị tiêu chuẩn, mẫu xe còn nhận được các giải pháp hiện đại khác như đèn pha full LED, kiểm soát tia sáng tự động, hỗ trợ nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ chuyển đèn giao thông. băng cassette.

Thoải mái hơn

Các sửa đổi về khung gầm được thiết kế để cải thiện đồng thời cảm giác lái và sự thoải mái về âm thanh, cũng như khả năng vận hành của Toyota Avensis trên đường. Kết quả là chiếc xe di chuyển trơn tru và mượt mà hơn trên các đoạn đường gập ghềnh so với trước đây, và sự thoải mái khi lái xe nói chung đã được cải thiện đáng kể. Phản hồi từ hệ thống lái ở mức phù hợp và không có gì phải phản đối về mặt an toàn đường bộ tích cực - ngoài sự thoải mái hơn, Avensis đã trở nên cơ động hơn nhiều so với trước đây, vì vậy công việc của các kỹ sư Nhật Bản trong việc này hướng chắc chắn là giá trị nó. khen.

Động cơ diesel hài hòa do Đức sản xuất

Một điểm nổi bật khác của Toyota Avensis facelift là động cơ diesel mà công ty Nhật Bản đang cung cấp từ BMW. động cơ hai lít công suất 143 mã lực tạo ra mô-men xoắn cực đại 320 Nm, đạt được trong khoảng từ 1750 đến 2250 vòng / phút. Kết hợp với hộp số sàn 1,5 cấp chuyển số tuyệt vời mang đến cho chiếc xe XNUMX tấn đủ khí thế và phát lực hài hòa. Bên cạnh cách thức hạn chế, động cơ có mức tiêu hao nhiên liệu rất khiêm tốn - chi phí cho một chu trình lái kết hợp chỉ khoảng sáu lít trên một trăm km.

KẾT LUẬN

Ngoài vẻ ngoài hiện đại hơn và trang bị mở rộng, Toyota Avensis cập nhật còn tự hào có hệ thống truyền động tiết kiệm và chu đáo dưới dạng động cơ diesel hai lít mượn từ BMW. Những thay đổi về khung gầm đã dẫn đến một kết quả ấn tượng - chiếc xe thực sự trở nên thoải mái và cơ động hơn trước. Ngoài giá trị đồng tiền ấn tượng này, triển vọng của mẫu xe này tiếp tục nằm trong số những người chơi chính trong phân khúc của nó tại thị trường Bulgari có vẻ đáng tin cậy hơn.

Văn bản: Bozhan Boshnakov