Lái thử Toyota Aygo: Mister X.

Ấn tượng đầu tiên về thành viên có vẻ ngoài táo bạo nhất của bộ ba, Toyota Aygo

Ngay cả khi nhìn lướt qua Toyota Aygo mới cũng đủ để thấy rõ một điều: đây là một trong những chiếc xe mà bạn thích hoặc không thích, việc tìm kiếm một điểm trung gian gần như là không thể. Yếu tố X cách điệu chi phối cách bố trí của một số yếu tố chính - phía trước thân xe, phía sau xe và thậm chí cả bảng điều khiển trung tâm. Từ bất kỳ quan điểm nào, đứa trẻ trông có vẻ thách thức, thú vị và hoàn toàn khác biệt so với mọi thứ mà chúng ta thường thấy trong phân khúc mô hình đô thị cỡ nhỏ. Các tùy chọn tùy chỉnh cũng phong phú một cách ấn tượng - Toyota Aygo có thể được đặt hàng với sáu phiên bản, mỗi phiên bản đều có những điểm nhấn phong cách riêng biệt. Lần này, Toyota xứng đáng được ngưỡng mộ vì đã dám tạo ra một mẫu xe dám thách thức những giáo điều hiện có và có cơ hội thực sự trở thành niềm yêu thích của những ai đang tìm kiếm sự khác thường và khiêu khích.

Bên trong rộng rãi đáng ngạc nhiên

Bất cứ ai nghĩ rằng đằng sau vẻ ngoài trẻ trung và kích thước bên ngoài khiêm tốn của cơ thể lại che giấu một chiếc xe mà một người buộc phải thỏa hiệp về chức năng, sự thoải mái hoặc an toàn, thì đó là một con đường hoàn toàn sai lầm. Đặc biệt ở hàng ghế trước, ngay cả những người cao to cũng có thể ngồi thoải mái mà không cần phải có kỹ năng nhào lộn. Ngay cả ở hàng ghế thứ hai, hành trình vẫn thoải mái hơn nhiều so với suy nghĩ ban đầu. Chỉ có cốp là tương đối nhỏ nhưng với chiều dài thân chỉ 3,45 mét thì điều này cũng khá dễ hiểu. Vị trí lái và tầm nhìn từ ghế lái là một trải nghiệm thú vị và sự hiện diện của camera chiếu hậu ở những phiên bản đắt tiền hơn là một bất ngờ thú vị nữa đối với một chiếc xe ở phân khúc giá này.

Được nấu chín hoàn hảo trong thị trấn

Với 69 HP Tại 6000 vòng / phút và 95 Nm tại 4300 vòng / phút, động cơ ba xi-lanh, một lít của Toyota Aygo không hứa hẹn nhiều trên giấy tờ, nhưng nhờ khả năng tăng tốc dễ dàng đáng kinh ngạc mà chiếc xe nhỏ cũng như lựa chọn tốt tỷ số truyền, chiếc xe thể hiện khí chất tốt trong điều kiện đô thị và thậm chí cả cảm giác lái thể thao thô sơ. Âm thanh của động cơ ba xi-lanh, hoạt động mà không cần trục cân bằng bổ sung, rõ ràng nhưng không quá to và khả năng cách âm của thân xe vượt xa mong đợi từ loại mô hình này. Thêm vào đặc điểm thú vị của chuyến đi là khả năng vận hành trên đường cân bằng một cách đáng ngạc nhiên - Toyota Aygo đổi hướng nhanh chóng và linh hoạt, đồng thời cảm giác lái dễ chịu một cách đáng ngạc nhiên đối với một chiếc xe thành phố có chiều dài cơ sở chỉ 2,34 mét. Chỉ có thể nói những điều tốt đẹp về sự ổn định của đường - nhờ hệ thống treo sau mới được phát triển với các thanh xoắn, chiếc xe vẫn ổn định ngay cả khi có những hành động khiêu khích khá thô lỗ từ người lái, hệ thống ESP hoạt động hài hòa vui vẻ, hệ thống phanh cũng ổn định trình bày ở cấp độ.

Chúng tôi sẽ không làm ai ngạc nhiên khi đề cập rằng việc chuyển đổi dài hơn không phải là trò tiêu khiển yêu thích của Toyota Aygo, nhưng khá khách quan, mẫu xe này không sợ chúng và đối phó với những nhiệm vụ như vậy khá “nam tính” - hệ thống lái hoạt động khá trơn tru và nó hành vi trên đường truyền cảm hứng cho sự tự tin cả trên đường cao tốc và ở những đoạn cua nhiều, cảm giác lái vẫn tốt ngay cả trên những con đường gồ ghề và mức độ tiếng ồn bên trong được giữ trong giới hạn hợp lý.

Về giá cả, Toyota chắc chắn không khiêm tốn như trong lần ra mắt mẫu xe đầu tiên lần này, nhưng về mặt khách quan, mức giá cao hơn được hỗ trợ bởi trang thiết bị phong phú và hiện đại hơn cũng như tính chất trưởng thành hơn của xe nói chung.

KẾT LUẬN

Cách bố trí biểu cảm đảm bảo rằng Toyota Aygo mới sẽ không được chú ý. Nhưng điều đáng giá hơn là ở thế hệ thứ hai, mẫu xe này đã trở thành một chiếc xe subcompact hiện đại và hoàn thiện tuyệt đối, hoạt động tốt trong thành phố, nhưng không ngại đi ra ngoài các khu bảo tồn, đi những chặng đường dài. ... Với tiện nghi tốt, trang thiết bị hiện đại, hành vi lái xe an toàn, khả năng cơ động tuyệt vời và tính khí phong phú, khả năng lái tiết kiệm của Toyota Aygo không cho phép mình có bất kỳ điểm yếu nào đáng kể.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Toyota