Lái thử Toyota RAV4 4WD Hybrid: Một chiếc Lexus hợp túi tiền?

Đằng sau mặt tiền thực dụng của RAV4 Hybrid là công nghệ Lexus NX300h.

Gần đây, Toyota RAV4 thế hệ thứ tư đã trải qua một cuộc đại tu một phần, trong đó mẫu xe này đã nhận được một số thay đổi về phong cách, trong đó đáng kể nhất là bố cục phần đầu xe đã thay đổi hoàn toàn. Nội thất của chiếc xe cũng được trình bày ở dạng cập nhật - với bề mặt mềm mại hơn và các nút điều khiển được thiết kế lại. Nhờ Toyota Safety Sense, RAV4 giờ đây tự hào có đèn pha tự động, nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ chuyển làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và hệ thống tránh va chạm có thể dừng xe trong trường hợp nguy hiểm sắp xảy ra.

Tuy nhiên, có lẽ điểm mới lạ thú vị nhất là cách Toyota đã ưu tiên lại phạm vi các tùy chọn dẫn động của RAV4. Trong tương lai, chiếc SUV của họ sẽ có một tùy chọn động cơ diesel: loại cung cấp cho BMW động cơ 143 lít công suất 152 mã lực và chỉ kết hợp với hộp số sàn và hệ dẫn động cầu trước. Nếu bạn cần thêm sức mạnh, dẫn động kép hoặc số tự động, bạn nên chuyển sang động cơ xăng hai lít 4 mã lực. (tùy chọn với hộp số CVT) hoặc Toyota RAV70 Hybrid hoàn toàn mới. Điều thú vị là ở một số thị trường, mẫu xe hybrid dự kiến sẽ chiếm tới XNUMX% tổng doanh số của mẫu xe này.

Hệ thống truyền động của Toyota RAV4 Hybrid đã quá quen thuộc với chúng ta - Toyota đã mượn công nghệ quen thuộc của Lexus NX300h, kết hợp động cơ xăng 2,5 lít và hai động cơ điện (một trong số đó được gắn ở trục sau và cung cấp hệ dẫn động kép với mô-men xoắn truyền tới bánh sau) kết hợp với hộp số hành tinh biến thiên liên tục.

Ổ đĩa được điều chỉnh thoải mái

Thật kỳ lạ, ngay cả sau vài km đầu tiên, người ta thấy rõ cách điều chỉnh hộp số trong Toyota RAV4 Hybrid thuận tiện hơn một ý tưởng so với Lexus NX300h: phần lớn thời gian trên máy bay yên tĩnh và êm dịu, khả năng tăng tốc mượt mà và gần như im lặng. . Chỉ trong trường hợp tăng tốc mạnh, hộp số hành tinh mới tạo ra sự gia tăng mạnh, điển hình cho loại đơn vị này, và việc duy trì tốc độ sau đó, dẫn đến tiếng gầm khá sắc của động cơ xăng. Tuy nhiên, thực tế là chiếc xe nhanh nhẹn dễ chịu ngay từ đầu, độ bám đường trong các lần tăng tốc trung gian cũng đáng được khen ngợi và sự tương tác giữa hai kiểu lái được đặc trưng bởi sự hài hòa đặc trưng của thương hiệu.

Hầu hết những khách hàng đang tìm kiếm loại xe hybrid này đều có phong cách lái rõ ràng, sinh thái, và đây là cách Toyota RAV4 Hybrid mang lại niềm vui thực sự khi lái xe. Trong cuộc sống hàng ngày, chiếc xe hóa ra là một người bạn đồng hành dễ chịu, yên tĩnh và điềm tĩnh, và khung gầm hoàn toàn phù hợp với tính khí điềm tĩnh của nó.

Không giống như các nhà sản xuất khác, Toyota không dựa vào công nghệ plug-in để sạc pin từ nguồn bên ngoài, nghĩa là RAV4 Hybrid chỉ hoạt động hoàn toàn bằng dòng điện trong khoảng cách ngắn và ở chế độ tải một phần. Tổng số dặm có thể được bao phủ bởi điện trong điều kiện tối ưu là từ hai đến ba km. Đặc biệt trong điều kiện đô thị và khi lái xe ở tốc độ không quá 80-90 km / h, công nghệ hybrid góp phần đáng kể vào việc cải thiện hiệu quả của Toyota RAV4 - mức tiêu thụ trung bình trong thử nghiệm được báo cáo chính xác là 7,5 lít / trăm km, nhưng với chú ý nhiều hơn đến bàn đạp ga và không có đường băng qua đường cao tốc dài, giá trị thấp hơn có thể đạt được với giá trị dương.

Câu hỏi vẫn còn về giá của sản phẩm hybrid mới trong dòng Toyota RAV4 - mẫu xe này thực tế không đắt hơn động cơ diesel lỗi thời với hộp số tự động, cung cấp gần như giống hệt nhau và trong một số điều kiện nhất định, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn với mức giá cao hơn đáng kể. thoải mái dễ chịu trong cuộc sống hàng ngày. Vì vậy, kỳ vọng của Toyota rằng hybrid sẽ trở thành phiên bản được tìm kiếm nhiều nhất của RAV4 có vẻ khá thực tế.

KẾT LUẬN

Công nghệ hybrid được trình bày như một giải pháp thay thế rất phù hợp cho động cơ RAV4. Điều chỉnh ổ đĩa là một ý tưởng thuận tiện hơn so với Lexus NX 300h. Trong cuộc sống hàng ngày, Toyota RAV4 Hybrid được thể hiện như một chiếc xe yên tĩnh, cân bằng và dễ chịu khi lái với chi phí khá thấp trong môi trường đô thị. Mức giá cũng hấp dẫn đối với những chiếc SUV tầm cỡ này, với trang bị phong phú và hệ dẫn động hybrid.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Toyota