Lái thử Toyota Verso 1.6 D-4D: Trái tim của người Châu Âu

Chúng tôi xin giới thiệu đến các bạn mẫu môtô đầu tiên của một công ty Nhật Bản được trang bị cho chiếc môtô có xuất xứ từ Bavaria.

Chắc chắn có logic trong quyết định của Toyota bắt đầu cung cấp các đơn vị động cơ diesel từ BMW - nhà sản xuất Nhật Bản dự định tập trung nỗ lực vào việc cải thiện các thế mạnh truyền thống của mình, chẳng hạn như phát triển công nghệ xăng và hybrid, và động cơ diesel sẽ dựa vào một trong những nhà lãnh đạo đã được chứng minh trong khu vực này. Tuy nhiên, theo nguyên tắc chung trong tiếng Nhật, bước đầu tiên trong một nỗ lực mới là nhỏ, phức tạp và không tự tin chút nào. Vai trò tiên phong trong việc hợp tác động cơ diesel giữa BMW và Toyota thuộc về mẫu xe gia đình Verso bảy chỗ nổi tiếng, gần đây đã xuất hiện động cơ tự đánh lửa 1,6 lít công suất 112 mã lực. và 270 Nm thừa hưởng động cơ hai lít công suất 124 mã lực. Tiếng Nhật. Thật an toàn khi tưởng tượng màn ra mắt ấn tượng hơn của hệ truyền động Bavarian trong dòng sản phẩm Châu Âu của Toyota (trên thực tế, nguồn gốc thiết kế của động cơ được đề cập có thể được tìm thấy ở PSA của Pháp), nhưng rõ ràng cả hai bên đều muốn dành thời gian và chạm vào mặt đất trước khi hoạt động chung.đun sôi toàn lực.

Mặc dù đánh giá công suất thấp hơn, Toyota Verso tỏ ra nhanh nhẹn hơn trước.

Trên thực tế, hiệu suất tương đối khiêm tốn của động cơ mới của Toyota và việc giảm công suất và mô-men xoắn danh nghĩa so với động cơ tiền nhiệm trực tiếp của nó có thể làm nảy sinh những kỳ vọng sai lầm - trên thực tế, Toyota Verso 1.6 D-4D hiện tăng tốc một ý tưởng nhanh hơn so với trước đó một. đơn vị hai lít hiện tại. Động cơ diesel 1,6 lít bắt đầu kéo một cách tự tin và đồng đều ở khoảng 1500 vòng / phút, đồng thời hoạt động của nó trở nên êm ái hơn rõ rệt và thậm chí còn hơn cả động cơ XNUMX lít của Nhật Bản. Các bánh răng thấp của hộp số sáu cấp chuyển số chính xác tương đối ngắn, trong khi các bánh răng trên cùng khá dài, giúp tăng tốc mạnh mẽ khi bắt đầu dừng, đồng thời giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn khi lái xe kéo dài ở tốc độ cao. Và vì vậy, chúng tôi đã đề cập đến chủ đề tiêu thụ - trong một chu trình lái xe hỗn hợp trong điều kiện thực tế, Verso với động cơ mới tiêu thụ nhiên liệu diesel ít hơn khoảng nửa lít trên một trăm km so với động cơ trước đó.

Mặt khác, Toyota Verso 1.6 D-4D không phải là một bất ngờ lớn đối với những gì chúng ta thường thấy: cabin rộng rãi và đầy đủ chức năng, công thái học tốt và sự điều chỉnh khung gầm mang lại sự thỏa hiệp hợp lý giữa sự ổn định và sự thoải mái thỏa đáng.

KẾT LUẬN

Mặc dù động cơ Toyota Verso mới có công suất và mô-men xoắn giảm so với động cơ XNUMX lít trước đó, hệ thống động lực trong thế giới thực thậm chí còn được cải thiện một chút và mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp đã giảm khoảng nửa lít trên một trăm km. ... Thoạt nhìn có lẽ khiêm tốn, nhưng thuyết phục nhờ sự ra mắt của động cơ diesel BMW trong dòng sản phẩm của Toyota.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Toyota

2020-08-29