Dầu truyền động
Dầu hộp số thực hiện hai chức năng chính - nó bôi trơn các cặp bộ phận cọ xát và loại bỏ nhiệt khỏi chúng trong quá trình vận hành. Các nhà sản xuất dầu bánh răng thêm một số chất phụ gia khác nhau vào sản phẩm của họ. Chúng có khả năng chống tạo bọt, chống tạo bọt, chống bám cặn và nhiều đặc tính khác. Ngoài ra, trong số các nhiệm vụ chính mà chất lỏng dầu thực hiện:
giảm tải xung kích, tiếng ồn và mức độ rung;
giảm sự phát nóng của các bộ phận và tổn thất ma sát.
Tất cả các loại dầu hộp số khác nhau về loại cơ sở.
Ngày nay dầu khoáng rẻ tiền hầu như không còn tồn tại và được sử dụng chủ yếu trên các phương tiện dẫn động cầu sau. Một "điểm trừ" đáng kể của các chế phẩm như vậy là tuổi thọ sử dụng ngắn và không có các chất thúc đẩy quá trình tự làm sạch.
Dầu bánh răng bán tổng hợp. Dầu bán tổng hợp có thể được tìm thấy trong hộp số của xe dẫn động cầu trước hạng phổ thông. Trong điều kiện vận hành bình thường, loại dầu này có khả năng bảo vệ các bộ phận không bị mài mòn cho đến khi xe đi được 50 - 000 km. Các chất phụ gia đặc biệt tạo nên "chất bán tổng hợp" bảo vệ tốt kim loại khỏi bị phá hủy do ma sát và ăn mòn, và giá cả hợp lý khiến những loại dầu này có nhu cầu nhiều nhất trên thị trường.
Đắt nhất và chất lượng cao là dầu tổng hợp. Họ có thể chịu đựng sự dao động nhiệt độ mạnh mẽ. Chất tổng hợp phổ biến nhất ở những khu vực có mùa đông băng giá và mùa hè nóng bức. Do các chất phụ gia công nghệ cao, dầu tổng hợp thực sự bền.
Chỉ có hai loại hộp số:
Hộp số tự động;
Hộp số cơ khí.
Trong hộp số tự động, mô-men xoắn được truyền bằng dầu đặc biệt và trong hộp số tay, bằng các bánh răng có đường kính khác nhau và số răng khác nhau, giúp tăng hoặc giảm tốc độ của trục thứ cấp KΠΠ. Do thiết bị khác nhau, dầu hộp số tự động và hộp số tay khác nhau đáng kể và không thể thay thế lẫn nhau. Và mọi chủ xe nên biết điều này.
KΠΠ cơ khí có cấu trúc rất khác nhau, chưa kể đến máy tự động. Đối với sản xuất của họ, các vật liệu hoàn toàn khác nhau, kim loại và hợp kim được sử dụng. Nếu ở một chiếc ô tô nhà sản xuất yêu cầu thay dầu hộp số sau mỗi 50-60 nghìn km, thì đối với một chiếc ô tô khác, khoảng thời gian này có thể dài hơn gấp 2 hoặc 3 lần.
Khoảng thời gian thay nhớt được ghi rõ trong hộ chiếu của từng xe. Nhà sản xuất đặt thời gian sang số ngắn hơn cho các điều kiện vận hành khắc nghiệt - ví dụ: nếu xe chạy trên đường đất hoặc ở những khu vực có nhiều bụi.
Một số hộp số được làm kín và chạy bằng dầu “vĩnh cửu” (theo nhà sản xuất). Điều này có nghĩa là bạn không phải mở hộp số và nó sẽ không cần thay chất lỏng.
Giải pháp tốt nhất là đọc hướng dẫn sử dụng của nhà máy dành riêng cho ô tô của bạn. Nếu xe được mua ở thị trường thứ cấp, thì bạn nên thay dầu hộp số ngay sau khi mua.
