Truyền tải Dacia Docker
nội dung
Chọn gì khi mua xe: số tự động, số tay hay CVT? Và có cả robot nữa! Hộp số tự động đắt hơn, nhưng với số tiền này, người lái xe sẽ có được sự thoải mái và không lo lắng khi tắc đường. Truyền động cơ khí rẻ hơn, ưu điểm của nó là dễ bảo trì và bền. Đối với biến thể, điểm mạnh của nó là tiết kiệm nhiên liệu, nhưng độ tin cậy của biến thể vẫn chưa đạt. Theo quy định, không ai nói tốt về robot. Robot là sự thỏa hiệp giữa máy tự động và cơ khí, giống như bất kỳ sự thỏa hiệp nào, nó có nhiều điểm trừ hơn điểm cộng.
Dacia Docker hiện có các loại hộp số sau: Thủ công.
Hộp số Dacia Dokker tái cấu trúc 2015, xe van hoàn toàn bằng kim loại, thế hệ thứ nhất
07.2015 - nay
| Sửa đổi | Mẫu di truyền |
| 1.2 l, 116 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.3 l, 102 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 6 |
| 1.3 l, 131 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 6 |
| 1.5 l, 75 mã lực, động cơ diesel, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.5 l, 90 mã lực, động cơ diesel, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.5 l, 95 mã lực, động cơ diesel, dẫn động cầu trước | MKPP 6 |
| 1.6 l, 102 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.6 l, 102 mã lực, xăng/xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
Hộp số Dacia Dokker 2012, van hoàn toàn bằng kim loại, thế hệ thứ nhất
11.2012 - 06.2015
| Sửa đổi | Mẫu di truyền |
| 1.2 l, 114 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.5 l, 75 mã lực, động cơ diesel, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.5 l, 90 mã lực, động cơ diesel, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.6 l, 83 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |
| 1.6 l, 83 mã lực, xăng/xăng, dẫn động cầu trước | MKPP 5 |