Mitsubishi Sigma truyền

Chọn gì khi mua xe: số tự động, số tay hay CVT? Và có cả robot nữa! Hộp số tự động đắt hơn, nhưng với số tiền này, người lái xe sẽ có được sự thoải mái và không lo lắng khi tắc đường. Truyền động cơ khí rẻ hơn, ưu điểm của nó là dễ bảo trì và bền. Đối với biến thể, điểm mạnh của nó là tiết kiệm nhiên liệu, nhưng độ tin cậy của biến thể vẫn chưa đạt. Theo quy định, không ai nói tốt về robot. Robot là sự thỏa hiệp giữa máy tự động và cơ khí, giống như bất kỳ sự thỏa hiệp nào, nó có nhiều điểm trừ hơn điểm cộng.

Mitsubishi Sigma có các loại hộp số sau: hộp số tay, hộp số tự động.

Hộp số Mitsubishi Sigma 1990, sedan, thế hệ thứ nhất

11.1990 - 12.1994

Sửa đổi	Mẫu di truyền
2.0 l, 125 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	MKPP 5
2.0 l, 145 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	MKPP 5
2.5 l, 175 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	MKPP 5
2.0 l, 125 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	Hộp số tự động 4
2.0 l, 145 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	Hộp số tự động 4
2.5 l, 175 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	Hộp số tự động 4
2.5 l, 175 mã lực, xăng, dẫn động bốn bánh (4WD)	Hộp số tự động 4
3.0 l, 210 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	Hộp số tự động 4
3.0 l, 210 mã lực, xăng, dẫn động bốn bánh (4WD)	Hộp số tự động 4

Hộp số Mitsubishi Sigma 1992 toa xe thế hệ thứ nhất

06.1992 - 09.1996

Sửa đổi	Mẫu di truyền
3.0 l, 170 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	MKPP 5
3.0 l, 170 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	Hộp số tự động 4

Hộp số Mitsubishi Sigma 1990, sedan, thế hệ thứ nhất

12.1990 - 10.1996

Sửa đổi	Mẫu di truyền
3.0 l, 205 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	MKPP 5
3.0 l, 205 mã lực, xăng, dẫn động cầu trước	Hộp số tự động 4