Lái thử cuộc thi thanh lịch lần thứ ba DRUSTER 2018

Sự kiện danh giá quy tụ những mẫu xe cổ ấn tượng.

Ba ngày diễn ra Cuộc thi Quốc tế về Sự thanh lịch "Druster" 2018 tại Silistra đã trôi qua không gây chú ý, tràn ngập cảm xúc khó cưỡng, một bó hoa ưu tú gồm những chiếc xe lịch sử độc, hiếm và đắt tiền và sự quan tâm lớn của công chúng và truyền thông.

Phiên bản thứ ba của cuộc thi, diễn ra trong một năm nữa, nằm trong lịch của Tổ chức Quốc tế về Ô tô Cổ FIVA, tiếp tục truyền thống tích cực phát triển, đổi mới, làm phong phú và đa dạng chương trình của mình. Việc lựa chọn, như mọi khi, được tổ chức ở cấp độ rất cao và giới thiệu một mẫu có thẩm quyền của các đại diện mang tính biểu tượng của bối cảnh cổ điển Bulgaria.

Ngay từ đầu, những người tổ chức sự kiện là thư ký của BAK "Retro" Christian Zhelev và câu lạc bộ thể thao "Bulgarian Automobile Glory" mà ông đứng đầu với sự hỗ trợ của Câu lạc bộ ô tô Bulgaria "Retro", đô thị Silistra và khách sạn "Drustar". Trong số các khách mời chính thức có thị trưởng Silistra, Tiến sĩ Yulian Naydenov, chủ tịch hội đồng thành phố, Tiến sĩ Maria Dimitrova, thống đốc khu vực Ivelin Statev, nhóm của thị trưởng, các đối tác và quản lý.

Xác nhận đẳng cấp đặc biệt của cuộc thi năm nay là ban giám khảo quốc tế gồm mười thành viên ưu tú, bao gồm đại diện từ bảy quốc gia - Đức, Ý, Romania, Serbia, Slovenia, Thổ Nhĩ Kỳ và Bulgaria, tất cả đều cống hiến cho cuộc sống và sự phát triển chuyên nghiệp của lịch sử ô tô và bộ sưu tập. Chủ tịch ban giám khảo, Giáo sư Harald Leschke, bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là nhà thiết kế ô tô tại Daimler-Benz và sau đó trở thành người đứng đầu Xưởng thiết kế đổi mới của công ty. Các thành viên khác của ban giám khảo: Viện sĩ Giáo sư Sasho Draganov - Giáo sư Thiết kế Công nghiệp tại Đại học Kỹ thuật Sofia, Tiến sĩ Renato Pugati - Chủ tịch Ủy ban Dịch vụ Công FIVA và thành viên ASI - Câu lạc bộ Ô tô Storico Italiano, Peter Grom - Nhà sưu tập, Tổng thư ký của SVAMZ (Hiệp hội những người sở hữu ô tô lịch sử và xe máy ở Slovenia), chủ sở hữu của một trong những bảo tàng tư nhân lớn nhất về lịch sử xe máy ở châu Âu, Nebojsa Djordjevic là một kỹ sư cơ khí, nhà sử học ô tô và chủ tịch Hiệp hội các nhà sử học ô tô của Serbia. Ovidiu Magureano là chủ tịch bộ phận Dacia Classic của Câu lạc bộ xe hơi cổ điển Rumani và là một nhà sưu tập nổi tiếng, Eduard Asilelov là một nhà sưu tập và phục chế chuyên nghiệp, một cái tên được công nhận trong hiệp hội ở Nga, và Mehmet Curucay là một nhà sưu tập và phục chế chính. đối tác của Retro Rally của chúng tôi. Năm nay, ban giám khảo có thêm hai thành viên mới - Natasha Erina đến từ Slovenia và Palmino Poli đến từ Ý. Sự tham gia chuyên nghiệp của họ có tầm quan trọng đặc biệt, vì những chiếc mô tô cổ điển cũng lần đầu tiên tham gia cuộc thi này. Về vấn đề này, cần làm rõ rằng bà Jerina là chủ tịch Ủy ban Văn hóa và cũng là thư ký của ủy ban mô tô FIVA, còn ông Polli là chủ tịch của ủy ban đó. Cả hai đều có kinh nghiệm nhiều năm sưu tầm và nghiên cứu xe hai bánh.

Việc lựa chọn những chiếc xe lịch sử càng chính xác càng tốt và không phải ai cũng có thể tham gia. Ở một mức độ nào đó, sự hạn chế này được đặt ra bởi mong muốn chính của ban tổ chức liên quan đến sự thu hút của một số chiếc xe rất hiếm ở Bulgaria, không tham gia vào bất kỳ sự kiện nào trong lịch hàng năm và không thể nhìn thấy ở nơi khác, cũng như thuộc sở hữu của các nhà sưu tập không thuộc phạm vi retro -chủ nghĩa.

Một ví dụ sinh động về mức độ phổ biến ngày càng tăng của cuộc thi ở cấp độ quốc tế là năm nay những người tham gia truyền thống của hai phiên bản đầu tiên từ Romania có sự tham gia của các nhà sưu tập từ Serbia, Armenia và Đức, và các ứng viên của chúng tôi đến từ khắp nơi trên đất nước. - Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, Stara Zagora, Sliven, Haskovo, Pomorie, Veliko Tarnovo, Pernik và nhiều người khác. Trong số các khách mời chính thức có một nhóm các nhà báo đến từ Pháp đã đưa tin về sự kiện này và phóng sự sẽ được đăng trên tạp chí ô tô cổ điển nổi tiếng nhất của Pháp Gasoline, có số lượng phát hành hàng tháng hơn 70 bản.

Nhiệm vụ càng gần càng tốt với cấp độ ưu tú của các cuộc thi sang trọng nhất thế giới được thể hiện ở tất cả các cấp độ, không chỉ thông qua việc lựa chọn cẩn thận những chiếc xe lịch sử mà còn thông qua cơ quan được công nhận của hàng chục nhà tài trợ. Trong phiên bản hiện tại, năm thứ hai liên tiếp, nhà mốt Aggression trở thành đối tác chính thức, hãng đã tạo ra một loạt trang phục tinh xảo và quần áo theo chủ đề đặc biệt cho các thành viên ban giám khảo, ban tổ chức và tất nhiên là cho cả ban giám khảo. những cô gái xinh đẹp đi cùng từng người tham gia trên thảm đỏ. . Về vấn đề này, điều quan trọng cần nhấn mạnh là chỉ có những sự kiện như vậy trên thế giới mà ban giám khảo tổ chức một nhà mốt ưu tú là hai diễn đàn uy tín nhất ở Pebble Beach và Villa d'Este. Tất nhiên, ở đây, điều đáng chú ý là bản thân những người tham gia đã trình bày những chiếc ô tô và xe máy của họ theo truyền thống những bộ trang phục cổ điển rất phong cách và tiêu biểu cho thời đại. Một thành công lớn khác của ban tổ chức là Silver Star, đại diện chính thức của Mercedes-Benz tại Bulgaria, đã tham gia cùng các nhà tài trợ chính cho mùa thứ ba của cuộc thi. Nhà nhập khẩu của công ty đã trao giải thưởng của mình trong một hạng mục riêng, trong đó chỉ có đại diện của thương hiệu Đức tranh tài.

Năm nay, ban giám khảo đã giới thiệu 40 ô tô và 12 mô tô được sản xuất từ ​​năm 1913 đến năm 1988, một số trong số đó đã được giới thiệu trước công chúng lần đầu tiên. Đó là chiếc xe Ford-T cổ nhất, mẫu năm 1913 từ bộ sưu tập của Todor Delyakov từ Pomorie, và chiếc xe máy lâu đời nhất là chiếc Douglas 1919, thuộc sở hữu của Dimitar Kalenov.

Giải cao nhất trong Cuộc thi Druser Elegance 2018 đã thuộc về chiếc Mercedes-Benz 170V Cabriolet B đời 1938 do Classic Cars BG trình bày, chiếc xe được yêu thích ở một số hạng mục khác - Xe mở trước chiến tranh, hạng Mercedes-Benz. Ngôi sao Bạc và Xưởng Phục hồi Tốt nhất, cũng như giải thưởng từ Thị trưởng Silistra.

Theo truyền thống, năm nay lại có nhiều người tham gia từ Romania. Vị trí đầu tiên trong danh mục "Xe đóng trước chiến tranh" đã được thực hiện. Một chiếc Fiat 520 Sedan đời 1928 thuộc sở hữu của ông Gabriel Balan, Chủ tịch Câu lạc bộ Xe hơi Tomitian ở Constanta, người gần đây đã giành chiến thắng trong cuộc đua Sanremo Retro Rally danh giá với chiếc xe tương tự.

Ban giám khảo đã xác định chiếc xe đẹp nhất ở hạng mục "Chiếc coupe thời hậu chiến". Renault Alpine A610 1986 được sản xuất bởi Dimo ​​Dzhambazov, người cũng nhận được giải thưởng cho chiếc xe đích thực nhất. Yêu thích không thể bàn cãi của những chiếc xe mui trần thời hậu chiến là Mercedes-Benz 190SL Angela Zhelev 1959, chiếc xe cũng giành vị trí thứ hai danh dự trong hạng Mercedes-Benz Silver Star. Ban giám khảo đã vinh danh chiếc Mercedes-Benz 280SE đời 1972 từ bộ sưu tập của đầu bếp kiêm người dẫn chương trình truyền hình nổi tiếng Viktor Angelov là chiếc xe tốt nhất trong hạng mục "Xe limousine thời hậu chiến", chiếm vị trí thứ ba trong hạng mục "Mercedes-Benz Silver Ngôi sao". ...

Chiếc Citroën 2CV Yancho Raikova 1974 từ Burgas đã giành được nhiều phiếu bầu nhất trong hạng mục “Những mẫu xe mang tính biểu tượng của thế kỷ XNUMX”. Anh và cô con gái xinh đẹp Ralitsa lại khiến ban giám khảo và khán giả ngạc nhiên khi giới thiệu chiếc xe của mình với hai bộ trang phục đặc biệt và dễ nhận biết, mô phỏng lại bộ quần áo của cảnh sát Saint-Tropez Louis de Funes và nữ tu dễ thương tham gia một số bộ phim của anh.

Trong số các đại diện của "Các mẫu hậu chiến của Đông Âu", giải thưởng cao nhất đã được trao cho GAZ-14 "Chaika" năm 1987, do Kamen Mikhailov sản xuất. Ở hạng mục “Replicas, Street và Hot Rod”, giải thưởng đã được trao cho chiếc hot rod “Studebaker” độc nhất vô nhị từ năm 1937 của Geno Ivanov, được tạo ra bởi Richi Design studio.

Trong số những chiếc xe hai bánh được tham gia lần đầu tiên trong năm nay, chiếc Douglas 600 từ năm 1919 đã nhận được nhiều phiếu bầu nhất cho Dimitar Kalenov, người được yêu thích nhất trong hạng mục Xe mô tô trước chiến tranh. Vị trí đầu tiên trong hạng mục "Mô tô thời hậu chiến" thuộc về NSU 51 ZT từ năm 1956 nghiêng về Vasil Georgiev, và ở hạng mục "Mô tô quân sự", giải thưởng đã thuộc về Zündapp KS 750 từ năm 1942 của Hristo Penchev.

Cả năm ngoái và năm nay, sự tham gia của các nhà sưu tập từ Câu lạc bộ ô tô Bulgary "Retro", một số người trong số họ là thành viên hội đồng quản trị, đều ở mức rất cao. Trong số đó có Anton Antonov và Vanya Antonova, Anton Krastev, Emil Voinishki, Kamen Mikhailov, Ivan Mutafchiev, Pavel Velev, Lubomir Gaidev, Dimitar Dimitrov, Lubomir Minkov, nhiều người trong số họ có vợ và bạn gái đi cùng. Trong số những khách mời chính thức của sự kiện có chủ tịch câu lạc bộ, Vanya Guderova, người đã tham gia chương trình thi đấu cùng với chồng Alexander Kamenov và một trong những chiếc xe thú vị trong bộ sưu tập của họ, chiếc Mercedes-Benz 200D đời 1966. Sau phần giới thiệu của mình với ban giám khảo, cô Guderova thay mặt cho LHC "Retro" phát biểu ngắn gọn với tất cả những người có mặt.

Dù không nằm trong danh sách được yêu thích ở nhiều hạng mục khác nhau, nhưng những chiếc xe của các nhà sưu tập Sofia nổi tiếng như Ivaylo Popivanchev, Nikolay Mikhailov, Kamen Belov, Plamen Petrov, Hristo Kostov và những người khác cũng thu hút sự quan tâm lớn. Ivan và Hristo Chobanovi từ Sliven, Tonio Zhelyazkov từ Staraya Zagora, Georgy Ivanov từ Haskovo, Nikolay Kolev-Biyuto từ Varna, Valentin Doychinov từ Sliven cũng trình bày những chiếc xe hơi và xe máy có giá trị và quý hiếm trong lịch sử, một số đã được phục chế gần đây. , Todor Delyakov từ Pomorie, Ivan Alexandrov và Yordan Georgiev từ Veliko Tarnovo, Anton Kostadinov từ Pernik, Nikolay Nikolaev từ Haskovo và nhiều người khác.

Trong số các vị khách nước ngoài có nhà sưu tập người Serbia Dejan Stević và D. Mikhailovic, các đồng nghiệp người Romania Nicolae Pripis và Ilie Zoltereanu, Armen Mnatsakanov đến từ Armenia và nhà sưu tập người Đức Peter Simon.

Sự kiện này là một cơ hội tốt để kỷ niệm một số ngày kỷ niệm tròn trong thế giới ô tô - 100 năm kể từ khi Ford-T ra mắt, 70 năm kể từ khi thành lập công ty. Porsche, 50 năm kể từ khi giới thiệu chiếc Opel GT đầu tiên và 10 năm kể từ khi thành lập SAZ Studio. Về vấn đề này, người sáng lập công ty Kirill Nikolaev đến từ làng Haskovo Sezam, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu với thiết kế cổ điển cực chất, đã chuẩn bị những món quà đặc biệt mà ông đích thân tặng cho từng người tham gia trong lễ trao giải chính thức .

Tại cuộc thi Druster Elegance lần thứ ba, lần đầu tiên, quỹ giải thưởng bao gồm các bức tranh chuyên nghiệp mô tả từng chiếc xe tham gia, được vẽ bởi Victoria Stoyanova, một trong những nghệ sĩ đương đại xuất sắc nhất ở Bulgaria, người có tài năng từ lâu đã được công nhận ở nhiều quốc gia khác. thế giới.

Cảm xúc, đầy màu sắc và đa dạng, ngày 15 tháng 2018 sẽ được bình luận và ghi nhớ trong một thời gian dài như một trong những điểm nổi bật của lịch retro cho năm 2019. Một bản tóm tắt rất ngắn gọn về sự kiện quan trọng và đang phát triển này cho thấy rằng hàng năm số lượng thành viên ban giám khảo nước ngoài, cũng như những người tham gia nước ngoài, ngày càng tăng. Ngoài ra, cuộc thi lần đầu tiên được trình bày trên các trang của một trong những tạp chí cổ điển được phát hành rộng rãi nhất ở Pháp, cũng như hai tạp chí chuyên ngành khác về ô tô lịch sử của Cộng hòa Séc, Tạp chí ô tô và Tạp chí Oldtimer, cũng sẽ xuất bản báo cáo về nó. Chúng tôi mong chờ phiên bản tiếp theo vào năm XNUMX, chắc chắn sẽ làm chúng tôi ngạc nhiên với một chương trình thậm chí còn hấp dẫn hơn, cách tổ chức ấn tượng và những đại diện tuyệt vời của di sản văn hóa tự trị.

Văn bản: Ivan Kolev

Ảnh: Ivan Kolev

LỚP HỌC VÀ GIẢI THƯỞNG

Xe đóng trước chiến tranh - "Khủng long trên đường."

1 Fiat 520 Sedan # 5, 1928 Gabriel Balan

2 Chrysler Royal, 1939 №8 Đơn thuốc Nicholas

3 Pontiac Six Model 401, 1931 №7 Dejan Stevic

Toa xe mở trước chiến tranh - "Gió trong tóc."

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Xe cổ BG

2 Mercedes-Benz 170V, 1936 №3 Nikolai Kolev

3 Chevrolet Superior, 1926 №2 Georgi Ivanov

Những chiếc coupe thời hậu chiến - "Sức mạnh đã trở lại"

1 Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

2 Opel GT, 1968 №20 Tonyo Zhelyazkov

3 Buick Super Eight, 1947 # 23 Ilie Zoltereanu

Xe mui trần sau chiến tranh - "Hành trình đến hoàng hôn"

1 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

2 chiếc Porsche 911 Carrera Cabriolet, 1986 №10 Ivaylo Popivanchev

3 Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Xe limousine sau chiến tranh - "Thế giới lớn"

1 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

2 Mercedes-Benz 300D, Adenauer, 1957 №27 Anton Kostadinov

3 Fiat 2300 Lusso, 1965 №26 Pavel Velev

Những người mẫu sùng bái của thế kỷ XX - "Khi giấc mơ thành hiện thực."

1 Citroёn 2CV, 1974 №32 Yancho Raikov

2 Ford Model T Touring, 1913 №1 Todor Delyakov

3 chiếc Porsche 912 Targa, 1968 №9 Lubomir Gaidev

Mô hình hậu chiến của Đông Âu - "Lá cờ đỏ đã sinh ra chúng ta"

1 GAZ-14 Chaika, 1987 №36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "Volga", 1968 №37 Ivan Chobanov

3 Moskvich 407, 1957 №38 Hristo Kostov

Bản sao, đường phố và thanh nóng - "chuyến bay ưa thích"

1 Studebekker, 1937 №39 Geno Ivanov

2 Volkswagen, 1978 №40 Nikolay Nikolaev

Xe máy trước chiến tranh - "Cổ điển khi chạm vào."

1 Douglas 600, 1919 # 1 Dimitar Kalenov

2 BSA 500, 1937 №2 Dimitr Kalenov

Xe máy thời hậu chiến - "40 người cuối cùng".

1 NSU 51 ZT, 1956 №9 Vasil Georgiev

2 BMW P25 / 3, 1956 №5 Angel Zhelev

3 NSU Lux, 1951 №4 Angel Zhelev

Xe máy quân đội - "Tinh thần quân đội".

1 Zündapp KS 750, 1942 №12 Hristo Penchev

2 BMW R75, 1943 №11 Nikola Manev

GIẢI THƯỞNG ĐẶC BIỆT

Giải thưởng chính của cuộc thi

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Xe cổ BG

Клас Ngôi sao bạc Mercedes-Benz

1 Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Xe cổ BG

2 Mercedes-Benz 190SL, 1959 №11 Angel Zhelev

3 Mercedes-Benz 280SE, 1972 # 33 Victor Angelov

Giải thưởng Thị trưởng Silistra

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Xe cổ BG

Giải thưởng khán giả

Ford Mustang, 1967 №12 Armen Mnatsakanov

Chiếc xe đích thực nhất

Renault Alpine 610, 1986 №18 Dimo ​​Dzhambazov

Studio phục hồi tốt nhất

Mercedes-Benz 170V Cabriolet B, 1938 №4 Xe cổ BG