ESP thích ứng

Adaptive ESP về cơ bản là một hệ thống hiệu chỉnh trượt bánh ESP tiên tiến. AE có thể thay đổi loại can thiệp tùy thuộc vào trọng lượng của xe và do đó, tải trọng hiện đang được vận chuyển. ESP sử dụng một số thông tin đến từ chính chiếc xe đang chuyển động: 4 cảm biến (1 cho mỗi bánh xe) được tích hợp trong trục bánh xe cho bộ điều khiển biết tốc độ tức thời của từng bánh xe riêng lẻ, 1 cảm biến góc lái cho biết vị trí của vô lăng bánh xe và do đó là ý định của người lái, 3 gia tốc kế (một gia tốc kế trên mỗi trục không gian), thường nằm ở trung tâm ô tô, cho biết các lực tác động lên ô tô cho bộ phận điều khiển.

Bộ phận điều khiển ảnh hưởng đến cả nguồn điện của động cơ và bộ kẹp phanh riêng lẻ, điều chỉnh tính năng động của xe. Hệ thống phanh được áp dụng, đặc biệt trong trường hợp bẻ lái ngang bằng cách phanh bánh sau bên trong khúc cua, trong trường hợp phanh gấp, bánh trước được phanh bên ngoài khúc cua. Hệ thống này thường được kết hợp với hệ thống kiểm soát độ bám đường và phanh chống bó cứng bánh xe.