Volkswagen Transporter chăm chỉ và đáng tin cậy
nội dung
Volkswagen Transporter ra đời là do Ben Pon, người Hà Lan, người có trực giác rằng một chiếc ô tô chuyên vận chuyển hàng hóa nhỏ hoặc một nhóm hành khách có thể rất phù hợp với châu Âu thời hậu chiến. Ben Pon đã trình bày ý tưởng của mình, được hỗ trợ bởi các tính toán kỹ thuật sơ bộ, cho Giám đốc điều hành Volkswagen Heinrich Nordhof, và vào cuối năm 1949, người ta thông báo rằng công việc sản xuất một chiếc ô tô về cơ bản mới vào thời điểm đó đã bắt đầu - Volkswagen Transporter. Các tác giả nhấn mạnh đến sự độc đáo của mẫu xe mới của họ, đó là khoang chở hàng của ô tô nằm ngay giữa các trục, nghĩa là tải trọng trên các cầu luôn là một giá trị không đổi, bất kể mức độ của phương tiện. trọng tải. Ngay trong năm 1950, chiếc T1 nối tiếp đầu tiên, lúc đó được gọi là Kleinbus, đã tìm được chủ nhân.
Thông số kỹ thuật Volkswagen Transporter
Trong suốt thời gian tồn tại (và tính đến nay, không hơn không kém gần 70 năm), Volkswagen Transporter đã trải qua sáu thế hệ và đến năm 2018 đã có sẵn các cấp độ trang trí với bốn loại thân xe chính:
- kastenwagen - xe tải hoàn toàn bằng kim loại;
- combi - xe chở khách;
- fahrgestell - khung gầm hai cửa hoặc bốn cửa;
- pritschenwagen - xe bán tải.
Một chiếc xe có chỉ số T6 đã được ra mắt công chúng vào năm 2015 tại Amsterdam. Volkswagen đã không thay đổi truyền thống không thực hiện bất kỳ thay đổi mang tính cách mạng nào đối với ngoại thất của thế hệ tiếp theo: hình dạng thân xe được tạo thành bởi các đường thẳng, hầu hết các chi tiết cấu trúc là hình chữ nhật thông thường, tuy nhiên chiếc xe trông khá phong cách và chắc chắn. Các nhà thiết kế đã duy trì phong cách công ty của Volkswagen, bổ sung cho diện mạo của Transporter bằng các chi tiết mạ crôm bóng bẩy, hệ thống chiếu sáng biểu cảm, tỷ lệ được cân nhắc đến từng chi tiết nhỏ nhất. Khả năng hiển thị đã được cải thiện một chút, vòm bánh xe được mở rộng, gương chiếu hậu bên ngoài được sửa đổi. Ở phía sau, sự chú ý đổ dồn vào tấm kính lớn hình chữ nhật, đèn pha thẳng đứng, cản trước mạnh mẽ được trang trí bằng đường gờ sáng bóng.
Nội thất và ngoại thất của VW Transporter
VW Transporter T6 Kombi linh hoạt có hai chiều dài cơ sở và ba chiều cao mui. Nội thất của T6 có thể được mô tả là rất tiện dụng và tiện dụng, được thiết kế theo phong cách công ty của Volkswagen. Vô-lăng ba chấu bao phủ bảng điều khiển rõ ràng và ngắn gọn, được trang bị màn hình 6,33 inch. Ngoài các thiết bị gia dụng, bảng điều khiển còn có nhiều ngăn và hốc cho đủ loại vật dụng nhỏ. Tiệm rộng rãi, chất lượng vật liệu hoàn thiện cao hơn so với những người tiền nhiệm.
Sửa đổi cơ bản của xe buýt nhỏ cung cấp chỗ ở cho 9 hành khách, phiên bản mở rộng có thể được bổ sung thêm hai chỗ ngồi. Nếu cần thiết, ghế có thể được tháo dỡ, dẫn đến tăng khối lượng hàng hóa của xe. Cửa hậu được trang bị một cái càng gần hơn và có thể được chế tạo dưới dạng nắp nâng hoặc cửa có bản lề. Một cửa trượt bên được cung cấp cho hành khách lên máy bay. Cần số đã thay đổi vị trí và hiện được gắn vào dưới cùng của bảng điều khiển.
Trong số các tùy chọn mà phiên bản cơ bản của xe được trang bị:
- hệ thống bảo vệ nhiệt bằng kính;
- sàn cao su;
- sưởi ấm bên trong với bộ trao đổi nhiệt phía sau;
- đèn pha với đèn halogen;
- tay lái trợ lực;
- ESP - hệ thống ổn định tỷ giá hối đoái;
- ABS — hệ thống chống bó cứng phanh;
- ASR - một hệ thống chống trượt;
- đèn dừng thứ ba;
- bộ lặp lượt;
- Air Bag - túi khí ở ghế lái.
Bằng cách trả thêm tiền, bạn có thể đặt hàng thêm:
- kiểm soát khí hậu đầy đủ;
- Kiểm soát hành trình;
- Hỗ trợ đỗ xe;
- máy cố định;
- hệ thống định vị;
- đèn pha tự điều chỉnh;
- hệ thống phanh va chạm;
- vô lăng đa chức năng;
- Ghế nóng trước;
- gương ngoại thất chỉnh điện;
- hệ thống giám sát sự mệt mỏi của người lái xe.
Tôi đã mua cho mình một chiếc Volkswagen Transporter cách đây một năm và hài lòng với chiếc xe tải nhỏ dành cho gia đình bền bỉ này. Trước đó, tôi đã có Polo, nhưng có một sự bổ sung trong gia đình (con trai thứ hai chào đời). Chúng tôi quyết định đã đến lúc nâng cấp chiếc xe của mình để hướng tới một giải pháp thoải mái và chu đáo cho những chuyến du lịch dài ngày của gia đình. Tôi và vợ tôi lấy nó ở cấu hình 2.0 TDI 4Motion L2 chạy bằng nhiên liệu diesel. Ngay cả khi xem xét sự phức tạp của tình hình trên các con đường ở Nga, tôi vẫn hài lòng với việc lái xe. Chỗ ngồi thoải mái, hệ thống kiểm soát khí hậu, dung lượng lớn (đã đi du lịch 3 tuần với trẻ em) chắc chắn làm hài lòng. Kết quả là tôi đã lái một cách thích thú, việc lái một chiếc xe như vậy với hộp số 6 cấp chỉ để lại những ấn tượng dễ chịu, tôi hài lòng với chức năng điều khiển tất cả các hệ thống của ô tô: bạn cảm thấy chiếc xe ở mức 100%, bất chấp kích thước và khối lượng công việc của nó. Đồng thời, người vận chuyển không đốt nhiều nhiên liệu nên có thể thực hiện các chuyến đi đường dài thường xuyên.
Kích thước Xe vận chuyển VW
Nếu nói về mẫu VW Transporter Kombi, thì chiếc xe này có một số tùy chọn thiết kế, tùy thuộc vào kích thước chiều dài cơ sở và chiều cao mui. Chiều dài cơ sở có thể nhỏ (3000 mm) và lớn (3400 mm), chiều cao mái là tiêu chuẩn, trung bình và lớn. Bằng cách kết hợp các kết hợp kích thước này, bạn có thể chọn tùy chọn phù hợp nhất cho mình.. Tổng chiều dài của Volkswagen Transporter có thể từ 4904 mm đến 5304 mm, chiều rộng - từ 1904 mm đến 2297 mm, chiều cao - từ 1990 mm đến 2477 mm.
Thể tích cốp của phiên bản Kombi tiêu chuẩn có thể tăng lên 9,3 m3 bằng cách loại bỏ các ghế không sử dụng. Phiên bản chở hàng-hành khách của Kombi/Doka cung cấp 6 ghế hành khách và khoang hành lý có thể tích từ 3,5 đến 4,4 m3. Bình xăng chứa được 80 lít. Tải trọng của xe nằm trong khoảng 800-1400 kg.
Hệ thống truyền động
Năm 2018, VW Transporter sẽ được trang bị một trong ba động cơ diesel hoặc hai động cơ xăng. Tất cả các động cơ đều là loại hai lít, động cơ diesel có công suất 102, 140 và 180 mã lực. s., xăng - 150 và 204 lít. Với. Hệ thống cung cấp nhiên liệu trong các động cơ diesel là phun trực tiếp, trong động cơ xăng, một kim phun và phun nhiên liệu phân tán được cung cấp. Thương hiệu xăng - A95. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của bản sửa đổi cơ bản 2,0MT là 6,7 lít trên 100 km.
Bảng: thông số kỹ thuật của các sửa đổi khác nhau của VW Transporter
| Đặc tính | động cơ diesel 2,0 tấn | Động cơ diesel 2,0AMT | Động cơ diesel 2,0AMT 4x4 | xăng 2,0MT | xăng 2,0AMT |
| Công suất động cơ, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Công suất động cơ, hp với. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Mô-men xoắn, Nm/vòng. mỗi phút | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| số xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Bố trí xi lanh | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến | nội tuyến |
| Van trên xi lanh | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Hộp số | 5MKPP | 7 truyền dẫn tự động | rô-bốt 7 tốc độ | 6MKPP | rô-bốt 7 tốc độ |
| Đơn vị ổ đĩa | trước mặt | trước mặt | hoàn thành | trước mặt | trước mặt |
| Phanh sau | đĩa | đĩa | đĩa | đĩa | đĩa |
| Phanh trước | đĩa thông gió | đĩa thông gió | đĩa thông gió | đĩa thông gió | đĩa thông gió |
| Hệ thống treo sau | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân |
| Hệ thống treo trước | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân | độc lập, mùa xuân |
| Tốc độ tối đa, km / h | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| Tăng tốc lên 100 km/h, giây | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu, l trên 100 km (chế độ thành phố / đường cao tốc / hỗn hợp) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| Lượng khí thải CO2, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Chiều dài, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Chiều rộng, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Chiều cao, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Chiều dài cơ sở, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Giải phóng mặt bằng, cm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Kích thước bánh xe | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Thể tích bể, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Kiềm chế trọng lượng, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Toàn bộ trọng lượng, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Tôi đã mua chiếc xe này cách đây một năm rưỡi và có thể nói rằng nó là một chiếc siêu xe. Hệ thống treo của em ấy mềm, lái xe gần như không thấy mỏi. Xe xử lý tốt, cơ động trên đường dù có kích thước lớn. Volkswagen Transporter là chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc của nó. Độ tin cậy, vẻ đẹp và sự tiện lợi — tất cả đều ở mức cao nhất. Cần phải nói về lợi thế quan trọng của xe buýt nhỏ trên đường: bây giờ sẽ không có ai che khuất tầm nhìn của bạn trên đường vào ban đêm. Mọi tài xế đều biết rằng sự an toàn của hành khách và của chính họ là trên hết.
Video: điều gì thu hút Volkswagen T6 Transporter
Truyền
Hộp số Volkswagen Transporter có thể là số sàn 7 cấp, số tự động XNUMX cấp hoặc rô-bốt DSG XNUMX cấp. Cần lưu ý rằng hộp số rô-bốt là một trường hợp khá hiếm đối với xe tải chở hàng hoặc xe tải tiện ích. Tuy nhiên, ở Transporter, theo chủ sở hữu, DSG hoạt động đáng tin cậy, không bị gián đoạn, giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa, cũng như cung cấp chế độ thể thao kỳ lạ cho dòng xe này và nạp lại khí khi thiết lập lại.. Các nhà thiết kế cuối cùng đã khắc phục được "bước nhảy" khi vận hành hộp số như vậy ở tốc độ thấp trong điều kiện đô thị: việc chuyển số diễn ra suôn sẻ, không bị giật. Chưa hết, đối với hầu hết chủ sở hữu xe buýt nhỏ, việc không có cần số vẫn là điều bất thường và hộp số sàn phổ biến hơn ở phân khúc xe này.
Ổ đĩa có thể phía trước hoặc đầy đủ. Trong trường hợp thứ hai, trục sau được bật bằng ly hợp Haldex được lắp phía trước trục sau. Việc chiếc xe dẫn động bốn bánh được biểu thị bằng nhãn “4Motion” gắn trên lưới tản nhiệt.
Undercarriage
Hệ thống treo trước và sau của Volkswagen Transporter là lò xo độc lập. Loại hệ thống treo trước - McPherson, phía sau là bản lề bên bị cô lập. Phanh sau - đĩa, trước - đĩa thông gió, chống quá nhiệt cho cơ cấu phanh.
Bây giờ thậm chí còn khó nhớ tần suất tôi thay miếng đệm. Tôi đã thay những cái phía sau vào tháng 3 (khoảng 3 năm trước), những cái phía trước đã được thay đổi cách đây khoảng hai năm (còn lại 4-50 mm). Tôi nghĩ cảm biến sẽ sáng lên sớm thôi. Số dặm trung bình hàng năm là 55–90 nghìn km. Phong cách lái xe: trên đường cao tốc - nhanh gọn (100–XNUMX km / h), trong thành phố - gọn gàng (anh tôi gọi tôi là rùa).
Xăng hoặc dầu diesel
Nếu khi mua một chiếc Volkswagen Transporter, có vấn đề phải lựa chọn giữa xe có động cơ diesel và xăng, thì cần lưu ý rằng sự khác biệt cơ bản giữa động cơ diesel và động cơ xăng là phương pháp đốt cháy hỗn hợp dễ cháy . Nếu trong xăng từ tia lửa do bugi tạo ra, hơi nhiên liệu trộn với không khí sẽ bốc cháy, thì trong động cơ diesel, quá trình đốt cháy tự phát xảy ra dưới tác động của không khí nén được làm nóng đến nhiệt độ cao.
Người ta thường chấp nhận rằng động cơ diesel bền hơn, nhưng những chiếc xe có động cơ như vậy thường đắt hơn phiên bản xăng, tất cả những thứ khác đều như nhau. Đồng thời, trong số những ưu điểm của động cơ diesel, cần đề cập đến:
- hiệu quả của nó - mức tiêu thụ nhiên liệu, theo quy luật, thấp hơn 10-15% so với động cơ xăng;
- độ tin cậy cao hơn do không có hệ thống đánh lửa;
- thân thiện với môi trường - mức độ phát thải CO2 thấp hơn so với động cơ xăng.
Diesel, như một quy luật, "lực kéo" hơn, nhưng cũng ồn ào hơn. Trong số những thiếu sót của nó:
- tăng "độ nhạy" với nhiên liệu chất lượng thấp - sửa chữa trong trường hợp này có thể khá tốn kém;
- bảo trì đắt tiền hơn;
- bắt đầu vấn đề trong thời tiết lạnh.
Mặc dù thực tế là ngày càng có nhiều ô tô chạy bằng động cơ diesel được sản xuất trên toàn thế giới, nhưng ở Nga, những chiếc ô tô như vậy vẫn kém hơn đáng kể so với ô tô chạy xăng.
Giá xe VW Transporter mới và xe đã qua sử dụng
Năm 2018, giá của VW Transporter trên thị trường sơ cấp, tùy thuộc vào cấu hình, dao động từ 1 triệu 700 nghìn rúp đến 3 triệu 100 nghìn rúp. Giá của một chiếc Transporter đã qua sử dụng phụ thuộc vào năm sản xuất và có thể là:
- 1 triệu 200 nghìn - xe sản xuất năm 2015;
- 950 nghìn-1 triệu rúp - phát hành 2010-2012;
- 500 nghìn - Phát hành 2003-2005.
T5 2003 đã đi 250000, cả lần thay hodovka, nến và bơm máy giặt một lần, tôi sẽ không nói cho Bộ GTVT.
Bạn không cảm thấy mệt mỏi khi lái xe, bạn không cảm thấy tốc độ, bạn đi và thư giãn sau tay lái. Điểm cộng: xe tuyệt vời, tiết kiệm - 7l trên đường cao tốc, 11l vào mùa đông. Nhược điểm: phụ tùng thay thế đắt, máy sưởi BOSCH, mùa đông chỉ chạy bằng nhiên liệu diesel mùa đông, nếu không thì ngập nước - tắc nghẽn, vào máy tính, không tự làm được.
Video: ấn tượng đầu tiên về Volkswagen T6
Volkswagen Transporter từ lâu đã nổi tiếng là chiếc xe lý tưởng cho các doanh nghiệp nhỏ, vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa nhỏ, v.v. Các đối thủ cạnh tranh gần nhất của Volkswagen Transporter là Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serena. VW Transporter không thể không thu hút bởi tính kinh tế, độ tin cậy, không phô trương và dễ sử dụng. Với việc phát hành từng thế hệ Transporter mới, các nhà thiết kế và nhà thiết kế đã tính đến các xu hướng hiện tại trong thời trang ô tô và tuân thủ nghiêm ngặt phong cách Volkswagen của công ty, cung cấp tối thiểu các tác động bên ngoài và tối đa tính thực tế và chức năng.
