TSP-10. Đặc điểm và tính năng của dầu

Thuộc tính

Giống như các nhãn hiệu dầu bánh răng tương tự cho các ứng dụng tương tự, mỡ TSP-10 cho thấy hiệu quả cao khi có mô-men xoắn cao và tải trọng tiếp xúc trong ổ đĩa; bao gồm cả những cái động. Nó được sử dụng trong hộp số tay và không hiệu quả đối với các loại xe được trang bị hộp số tự động. Giải mã nhãn hiệu: T - bộ truyền động, C - chất bôi trơn thu được từ dầu có chứa lưu huỳnh, P - cho hộp số cơ khí; 10 - độ nhớt tối thiểu tính bằng cSt.

Dầu thương hiệu TSP-10 bao gồm một số phụ gia bắt buộc đối với dầu gốc khoáng, giúp cải thiện tính chất chống oxy hóa của sản phẩm và ngăn chặn sự phân hủy của dầu nhờn ở nhiệt độ cao. Nó cũng có thể được sử dụng trong các đơn vị ma sát của trục và trục, vì nó duy trì khả năng chịu lực của vòng bi. Trong phân loại quốc tế, nó tương ứng với chất bôi trơn thuộc nhóm GL-3.

ứng dụng

Các điều kiện chính để chọn mỡ TSP-10 là:

• Nhiệt độ tăng theo đơn vị ma sát.
• Xu hướng của các đơn vị bánh răng - chủ yếu là bánh răng - bị bắt dưới tải trọng tiếp xúc cao và mô-men xoắn.
• Tăng số axit của dầu đã sử dụng một phần.
• Giảm đáng kể độ nhớt.

Một tính năng tích cực của dầu bánh răng TSP-10 là khả năng tạo nhũ tương. Đây là tên của quá trình loại bỏ độ ẩm dư thừa khi tách các lớp liền kề không trộn lẫn với nhau. Điều này ngăn chặn hoặc làm chậm đáng kể quá trình mài mòn oxy hóa của bề mặt tiếp xúc của bánh răng cơ khí.

Đặc điểm của

Các lĩnh vực sử dụng hợp lý chất bôi trơn:

1. Hộp số cơ khí hạng nặng, trục và bộ truyền động cuối cùng đáp ứng các yêu cầu đối với dầu GL-3.
2. Tất cả các xe SUV, cũng như xe buýt, xe buýt nhỏ, xe tải.
3. Bánh răng côn, con sâu và các loại bánh răng tăng độ trượt.
4. Các bộ phận cơ khí chịu tải trọng tiếp xúc cao hoặc chịu lực tác động thường xuyên.

Nhãn hiệu dầu hộp số TSP-10 không hiệu quả trong hộp số, mà dầu động cơ thường được sử dụng. Điều này áp dụng cho các xe dẫn động cầu trước, một số xe ô tô nước ngoài thuộc phiên bản cũ, cũng như các xe dẫn động cầu sau do VAZ sản xuất trong quá khứ. Trong trường hợp không có sản phẩm được đề cập, dầu TSP-15, có tới 15% nhiên liệu diesel được thêm vào, có thể dùng để thay thế dầu.

Đặc điểm hiệu suất cơ bản:

• Độ nhớt, cSt, ở nhiệt độ lên đến 40^ºC - 135 ± 1.
• Độ nhớt, cSt, ở nhiệt độ lên đến 100^ºC - 11 ± 1.
• điểm đổ, ^ºC, không cao hơn -30.
• điểm sáng, ^ºC - 165 ± 2.
• Mật độ ở 15^ºС, kg / m³ - 900.

Khi được chấp nhận, dầu phải có giấy chứng nhận về độ ổn định hóa học của thành phần của nó. Đặc tính này xác định độ ổn định nhiệt của chất bôi trơn và bảo vệ các bộ phận chống lại sự ăn mòn, bao gồm cả sự ăn mòn ở nhiệt độ cao. Trong các ứng dụng bắc cực, các chất được thêm vào mỡ này để đảm bảo ổn định điểm đóng băng. Tiêu chuẩn giới hạn lượng lưu huỳnh và các tạp chất khác có nguồn gốc cơ học, không tiêu chuẩn hóa các chỉ tiêu về phốt pho trong sản phẩm cuối cùng.

Giá dầu truyền động TSP-10 nằm trong khoảng 12000 ... 17000 rúp. mỗi thùng 216 lít.

Các chất tương tự nước ngoài gần nhất của loại dầu này là mỡ bôi trơn Gear Oil GX 80W-90 và 85W-140 của Esso, cũng như dầu Gear Oil 80 EP của British Petroleum. Các sản phẩm này có nhiều ứng dụng hơn và cũng được khuyên dùng để vận hành các thiết bị xây dựng đường bộ mạnh mẽ.

Thay nhớt Kamaz.