Sương mù, mưa, tuyết. Làm thế nào để tự bảo vệ mình khi lái xe?

Dưới thời tiết thu đông không chỉ có nghĩa là lượng mưa. Thời điểm này trong năm thường có sương mù. Sự giảm độ trong suốt của không khí cũng xảy ra khi mưa. Vậy làm thế nào để bạn tự bảo vệ mình khi lái xe?

Các quy tắc về đường bộ quy định rõ ràng rằng người lái xe phải điều chỉnh việc lái xe của mình phù hợp với điều kiện đường xá, bao gồm cả điều kiện thời tiết. Trong trường hợp không đủ độ trong suốt của không khí, điều quan trọng là tốc độ di chuyển. Bạn thấy khoảng cách càng ngắn, bạn nên lái xe càng chậm. Điều này quan trọng nhất trên đường cao tốc vì đây là nơi phần lớn các vụ tai nạn xảy ra do không có tầm nhìn thích hợp. Phanh quãng đường với tốc độ 140 km / h, tốc độ tối đa cho phép trên đường cao tốc của Ba Lan là 150 mét. Nếu sương mù hạn chế tầm nhìn trong phạm vi 100 mét, thì không thể tránh khỏi va chạm với xe khác hoặc chướng ngại vật trong trường hợp khẩn cấp.

Khi lái xe trong sương mù, việc lái xe sẽ được tạo điều kiện thuận lợi bởi các vạch kẻ trên đường chỉ rõ làn đường và bờ vai (tất nhiên, nếu chúng được vẽ). Điều quan trọng là phải quan sát đường chính giữa và mép phải của đường. Điều đầu tiên sẽ giúp tránh va chạm trực diện, và thứ hai - rơi xuống mương. Điều đáng biết là nếu đường chấm chấm ở giữa làm tăng tần suất của các nét vẽ, thì đây là một đường cảnh báo. Điều này có nghĩa là chúng ta đang tiến đến vùng cấm vượt - giao lộ, vạch dành cho người đi bộ hoặc nơi rẽ nguy hiểm.

Các công nghệ hiện đại cho phép bạn cứu người lái xe khỏi hàng đợi trên đường. Nhiều mẫu ô tô đã được trang bị tính năng hỗ trợ giữ làn đường. Cần lưu ý, loại trang bị này không chỉ có ở các dòng xe cao cấp, mà còn có trên các dòng xe dành cho nhiều đối tượng khách hàng. Bao gồm Hỗ trợ làn đường được cung cấp trên Skoda Kamiq, chiếc SUV đô thị mới nhất của nhà sản xuất. Hệ thống hoạt động theo cách mà nếu bánh xe của ô tô tiếp cận các vạch kẻ trên đường và người lái xe không bật đèn xi nhan, hệ thống sẽ cảnh báo anh ta bằng cách nhẹ nhàng điều chỉnh đường đi, điều này có thể nhận thấy trên vô lăng. Hệ thống hoạt động ở tốc độ trên 65 km / h. Hoạt động của nó dựa trên một camera được gắn ở phía bên kia của gương chiếu hậu, tức là thấu kính của nó hướng theo hướng chuyển động.

Skoda Kamiq cũng được trang bị tiêu chuẩn với Hỗ trợ phía trước. Đây là hệ thống phanh khẩn cấp. Hệ thống sử dụng cảm biến radar bao phủ khu vực phía trước xe - nó đo khoảng cách với xe phía trước hoặc các chướng ngại vật khác phía trước Skoda Kamiq. Nếu Front Assist phát hiện một vụ va chạm sắp xảy ra, nó sẽ cảnh báo người lái theo từng giai đoạn. Nhưng nếu hệ thống xác định rằng tình huống phía trước của chiếc xe là quan trọng - ví dụ, chiếc xe phía trước bạn phanh gấp - thì hệ thống sẽ bắt đầu phanh tự động để dừng hoàn toàn. Hệ thống này rất hữu ích khi lái xe trong sương mù.

Lái xe trong sương mù cũng gây khó khăn cho việc di chuyển. Khi đó việc vượt xe là đặc biệt nguy hiểm. Theo các huấn luyện viên của Skoda Auto Szkoła, việc vượt xe trong điều kiện như vậy chỉ nên được thực hiện trong trường hợp khẩn cấp. Thời gian dành cho làn đường ngược lại nên được giữ ở mức tối thiểu. Cũng cần cảnh báo người điều khiển xe vượt bằng tín hiệu âm thanh (mã cho phép sử dụng tín hiệu âm thanh như vậy trong điều kiện tầm nhìn kém).

Khi lái xe trên tuyến đường có sương mù, đèn sương mù phải hoạt động tốt. Mỗi phương tiện phải được trang bị ít nhất một đèn sương mù phía sau. Nhưng chúng tôi không bật nó cho khói mù bình thường. Đèn sương mù phía sau có thể bật khi tầm nhìn dưới 50 mét.

Thật không may, một số tài xế quên bật đèn sương mù phía sau khi có điều kiện. Những người khác, đến lượt nó, quên tắt chúng khi điều kiện được cải thiện. Nó cũng tác động tiêu cực đến an ninh. Ánh sáng sương mù rất mạnh và thường làm chói mắt những người sử dụng khác. Radosław Jaskulski, huấn luyện viên của Skoda Auto Szkoła, cho biết khi trời mưa, đường nhựa ướt và phản chiếu mạnh đèn sương mù, điều này khiến những người tham gia giao thông khác bối rối.

Tốt hơn là không sử dụng đèn gầm cao khi lái xe trong sương mù vào ban đêm. Chúng quá mạnh và kết quả là chùm ánh sáng phía trước xe bị phản xạ từ sương mù và gây ra cái gọi là bức tường trắng, nghĩa là hoàn toàn không có tầm nhìn.

“Bạn nên hạn chế đi đèn chiếu gần, nhưng nếu xe của chúng ta có đèn sương mù phía trước thì càng tốt. Radoslav Jaskulsky giải thích: Do vị trí thấp của chúng, chùm ánh sáng chiếu vào những nơi hiếm nhất trong sương mù và chiếu sáng các yếu tố của con đường cho biết hướng di chuyển chính xác.

Nhưng nếu điều kiện đường xá được cải thiện, đèn sương mù phía trước phải được tắt. Sử dụng sai đèn sương mù có thể bị phạt 100 PLN và hai điểm trừ.