TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Có thể ai đó đã quên nó, nhưng nhà sản xuất ô tô phá sản của Anh TVR đã tạo ra những chiếc xe đẹp. TVR Tuscan là một bài hát thiên nga
La TVR có một lịch sử rắc rối. Thành lập Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., ông đã trải qua nhiều thời kỳ đen tối, rơi vào tay người Nga vào đầu những năm 2000, và sau đó hoàn toàn phá sản.
Trên thực tế, TVR luôn bị mang tiếng xấu: xe hơi - cực kỳ - không đáng tin cậy và đặc biệt khó lái... Không phải vì chúng là động lực tồi, mà vì chúng là những cỗ máy sạch sẽ, mạnh mẽ, không dành cho những người yếu tim.
Không có điều khiển điện tử, không có ABS, trọng lượng nhẹ và động cơ lớn: đây là công thức. Rõ ràng, lực kéo là phía sau và hộp số tay.
TUSCAN TVR
La TVR Tuscan Đây có lẽ là chiếc xe tốt nhất vừa rời khỏi cổng nhà máy. Những đường nét thon gọn của người ngoài hành tinh của nó là vượt thời gian, và tất cả những điểm sáng nhỏ và nội thất xoắn khiến nó trở nên điên rồ và đáng sợ. Thiết kế bởi Damien McTaggert thể hiện sự tức giận và nhạy bén ở mỗi khúc cua, với đường côn cổ điển (gợi nhớ một cách mơ hồ đến Dodge Viper) nhưng mang phong cách rất Anh Quốc.
Họ nói rằng các lệnh nội bộ TVR không tuân theo bất kỳ logic nào rằng thay vì điều khiển cần gạt nước kính chắn gió, chúng tôi tìm thấy điều khiển radio và để bật xe, bạn phải tìm kiếm đúng nút trong vòng vài phút và chúng tôi thích điều đó.
Thật vậy, vẻ ngoài đáng gờm của nó phản ánh tốt các đặc tính kỹ thuật của nó.
Một kiệt tác động cơ hoạt động dưới mui xe phía trước, xin hãy lo và hãy xem "Tốc độ sáu": nội tuyến sáu 3,6 lít với công suất 360 mã lực (400 phiên bản mới nhất).
Il khung được làm bằng thép và thân bằng sợi thủy tinh đảm bảo trọng lượng khô chỉ hơn 1.000 kg; Bạn có thể tưởng tượng TVR Tuscan nhanh như thế nào.
Le đình chỉ Với hình tam giác kép ở phía trước và phía sau không còn nghi ngờ gì nữa về linh hồn cực chất của chiếc xe, hộp số sàn với 5 cấp số truyền nhưng đủ cho mô-men xoắn cực lớn của động cơ sáu xi-lanh.
NHÀ SẢN XUẤT WIDOW
Với trọng lượng riêng của tất cả 3,0 kg trên CV, TVR Tuscan bị loại khỏi 0-100 km / h trong 4 giây và làm tôi cảm động 300 km / giờ... Như tôi đã nói, TVR không dễ lái: Tuscan là một chiếc xe khó khăn và đòi hỏi kỹ năng xử lý tuyệt vời. Việc thiếu lực kéo, đánh lái siêu nhạy và khung gầm không chính hãng khiến nó trở nên không thân thiện khi lái xe ở giới hạn của nó.
Dài 4,3 mét, rộng 1,8 mét và cao độ chỉ 2,3 mét, thực tế là cô ấy đã quá lo lắng trong phần phối hợp. Tay lái đủ nhanh để hất văng bạn ra khỏi mặt đường ngay lần hắt hơi đầu tiên, trong khi mô-men xoắn của số sáu trong sáu phẳng có thể làm quá tải bánh sau bất cứ lúc nào. Đây không phải là một trong những chiếc xe mà bạn có thể lái xe an toàn trong một ngày mưa.
Nhưng nó đã làm được thú vị, cực đoan và khác biệt từ tất cả các mẫu xe thể thao khác, đâu đó giữa Lotus và xe cơ bắp.
Tuscan được sản xuất từ năm 1999 đến năm 2006 với giá dao động từ 68.000 đến gần € 100.000 XNUMX. Nhiều sửa đổi khác nhau đối với Tuscan (bao gồm cả S và R) đã dẫn đến việc tăng độ dịch chuyển và sản lượng điện cũng như các cập nhật nhỏ về kiểu dáng.
