U0125 Mất liên lạc với Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục (MAS)
nội dung
U0125 Mất liên lạc với Mô-đun cảm biến gia tốc đa trục (MAS)
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Mất liên lạc với mô-đun cảm biến gia tốc đa trục (MAS)
Điều này có nghĩa là gì?
Đây là mã chẩn đoán sự cố của hệ thống liên lạc chung áp dụng cho hầu hết các loại và kiểu xe. Mã này có nghĩa là mô-đun Cảm biến Gia tốc Đa Trục (MAS) và các mô-đun điều khiển khác trên xe không giao tiếp với nhau.
Mạch được sử dụng phổ biến nhất cho giao tiếp được gọi là giao tiếp Bus Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN. Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể giao tiếp và công cụ quét của bạn có thể không nhận được thông tin từ xe, tùy thuộc vào mạch nào có liên quan.
Mô-đun MAS có trách nhiệm thông báo cho các mô-đun khác trên xe buýt CAN vị trí xe đang ở và nó có đi theo hướng người lái xe dự định hay không. Điều này ảnh hưởng đến hoạt động của hệ thống lái, thay đổi hệ thống treo và quan trọng nhất là cần thiết cho việc kiểm soát ổn định điện tử (ESC). ESC duy trì sự ổn định của xe trong mọi điều kiện lái xe, bất kể là trên mặt đường ướt hay khi lái xe mạnh.
Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống truyền thông, số lượng dây và màu sắc của dây trong hệ thống thông tin liên lạc.
triệu chứng
Các triệu chứng của mã động cơ U0125 có thể bao gồm:
- Đèn báo sự cố (MIL) sáng
- Chỉ báo ABS đang bật
- Chỉ báo TRAC đang bật (tùy thuộc vào nhà sản xuất)
- Chỉ báo ESP / ESC đang bật (tùy thuộc vào nhà sản xuất)
Nguyên nhân
Thông thường lý do để cài đặt mã này là:
- Mở nguồn hoặc nối đất với mô-đun MAS (phổ biến nhất)
- Mở trong mạch xe buýt CAN +
- Mở trong bus CAN - mạch điện
- Ngắn mạch để cấp nguồn trong bất kỳ mạch bus CAN nào
- Ngắn tiếp đất trong bất kỳ mạch bus CAN nào
- Hiếm khi - mô-đun điều khiển bị lỗi
Quy trình chẩn đoán và sửa chữa
Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.
Nếu công cụ quét của bạn có thể truy cập mã lỗi và mã duy nhất bạn truy xuất từ các mô-đun khác là U0125, hãy thử truy cập mô-đun MAS. Nếu bạn có thể truy cập mã từ mô-đun MAS, thì mã U0125 là mã gián đoạn hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể truy cập mã cho mô-đun MAS, thì mã U0125 mà các mô-đun khác đang thiết lập đang hoạt động và vấn đề là ở đó bây giờ.
Lỗi phổ biến nhất là mất điện hoặc nối đất.
Kiểm tra tất cả các cầu chì cấp nguồn cho mô-đun MAS trên xe này. Kiểm tra tất cả các cơ sở cho mô-đun MAS. Xác định vị trí của các điểm nối đất trên xe và đảm bảo rằng các điểm kết nối này sạch sẽ và chặt chẽ. Nếu phải, hãy tháo chúng ra, lấy một chiếc bàn chải lông nhỏ và dung dịch muối nở / nước và làm sạch từng thứ, cả đầu nối và nơi kết nối.
Nếu có bất kỳ sửa chữa nào được thực hiện, hãy xóa mã sự cố chẩn đoán khỏi bộ nhớ và xem liệu mã U0125 có trả về hoặc liệu bạn có thể giao tiếp với mô-đun MAS hay không. Nếu mã không trả về hoặc giao tiếp được thiết lập lại, thì rất có thể các cầu chì / kết nối là sự cố của bạn.
Nếu mã trả về, hãy tìm các kết nối giao tiếp bus CAN C trên xe cụ thể của bạn, quan trọng nhất là đầu nối mô-đun MAS. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi rút đầu nối ở mô-đun điều khiển LAS. Sau khi xác định được vị trí, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm kiếm những vết xước, cọ xát, dây điện trần, vết cháy hoặc nhựa chảy. Kéo các đầu nối ra và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hay có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa nếu cần làm sạch các đầu nối. Để khô và bôi mỡ điện nơi các đầu nối tiếp xúc.
Trước khi kết nối các đầu nối trở lại mô-đun MAS, hãy thực hiện một số kiểm tra điện áp sau. Bạn sẽ cần phải có quyền truy cập vào một vôn kế kỹ thuật số (DVOM). Xác minh rằng bạn có nguồn và nối đất tại mô-đun MAS. Có được quyền truy cập vào sơ đồ đấu dây và xác định nguồn điện và cơ sở chính đi vào mô-đun MAS. Kết nối lại pin trước khi tiếp tục với mô-đun MAS vẫn bị ngắt kết nối. Kết nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế của bạn với từng nguồn B + (điện áp pin) đi vào đầu nối mô-đun MAS và dây dẫn màu đen của vôn kế với một mặt đất tốt (nếu không chắc chắn, cực âm của pin luôn hoạt động). Bạn thấy một số đọc của điện áp pin. Xác minh rằng bạn cũng có cơ sở tốt. Móc dây dẫn màu đỏ của vôn kế vào cực dương của pin (B +) và dây dẫn màu đen vào mỗi mạch nối đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy điện áp pin ở mỗi kết nối. Nếu không, hãy sửa chữa nguồn hoặc sự cố mạch nối đất.
Sau đó kiểm tra hai mạch giao tiếp. Xác định vị trí CAN C+ (hoặc HSCAN+) và CAN C- (hoặc HSCAN - mạch). Nối dây màu đen của vôn kế với mặt đất tốt, nối dây màu đỏ với CAN C+. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, bạn sẽ thấy điện áp khoảng 2.6 volt với ít dao động. Sau đó nối dây màu đỏ của vôn kế với mạch CAN C-. Bạn sẽ thấy khoảng 2.4 volt với ít dao động. Các nhà sản xuất khác hiển thị CAN C- ở khoảng 5V và phím dao động khi tắt động cơ. Kiểm tra thông số kỹ thuật của nhà sản xuất của bạn.
Nếu tất cả các bài kiểm tra đã vượt qua mà giao tiếp vẫn không thể thực hiện được hoặc bạn không thể xóa mã lỗi U0125, điều duy nhất có thể làm là tìm kiếm sự hỗ trợ từ chuyên gia chẩn đoán ô tô được đào tạo, vì điều này sẽ cho thấy mô-đun MAS bị lỗi. Hầu hết các mô-đun MAS này phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe để được lắp đặt chính xác.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã u0125?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0125, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
