Mã U1000 Nissan GM - Đường dây liên lạc CAN - Trục trặc tín hiệu
nội dung
Thông thường, vấn đề với U1000 trên Nissan là hệ thống dây dẫn không tốt. Bản tin dịch vụ tồn tại cho các kiểu xe Nissan sau với mã U1000:
- –Nissan Maxima 2002-2006.
- –NissanTitan 2004-2006.
- – NISSAN Armada 2004-2006.
- – Nissan Sentra 2002-2006.
- –Nissan Frontier 2005-2006 .
- – Nissan Xterra đời 2005-2006.
- – Nissan Pathfinder 2005-2006.
- – NissanNhiệm vụ 2004-2006. – 2003-2006.
- - Nissan 350Z - 2003-2006.
Giải quyết vấn đề – Làm sạch/siết chặt các kết nối tiếp đất của ECM. – Làm sạch/siết lại đầu nối vỏ cáp âm ắc quy và đầu nối ắc quy. – Nếu cần, hãy làm sạch và kiểm tra sự tiếp xúc tốt giữa cần lái và cụm chân trái. Nó có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD-II - U1000 - Bảng dữ liệu
GM: Tình trạng lỗi giao tiếp loại 2 Infiniti: Đường truyền CAN - lỗi tín hiệu Isuzu: Không tìm thấy liên kết ID lớp 2 Nissan: Mạch giao tiếp CAN
CAN (Mạng vùng điều khiển) là một đường truyền nối tiếp cho các ứng dụng thời gian thực. Nó là một liên kết ghép kênh trên không với tốc độ dữ liệu cao và khả năng phát hiện lỗi tuyệt vời. Có rất nhiều bộ điều khiển điện tử được lắp đặt trên xe, và mỗi bộ phận điều khiển trao đổi thông tin và liên lạc với các bộ phận điều khiển khác trong quá trình vận hành (không độc lập). Với giao tiếp CAN, các thiết bị điều khiển được kết nối bằng hai đường giao tiếp (đường CAN H, đường CAN L), cung cấp tốc độ truyền thông tin cao với ít kết nối hơn.
Mỗi đơn vị điều khiển truyền / nhận dữ liệu, nhưng chỉ đọc một cách chọn lọc dữ liệu được yêu cầu.
Mã U1000 trên Nissan có nghĩa là gì?
Đây là mã mạng của nhà sản xuất. Các bước khắc phục sự cố cụ thể sẽ khác nhau tùy theo từng loại xe.
Mã lỗi U1000 - đây là mã cho một chiếc ô tô cụ thể, mã này chủ yếu được tìm thấy trên ô tô Chevrolet, GMC và Nissan. Điều này đề cập đến "lỗi giao tiếp lớp 2". Thông thường, mã này đứng trước một mã bổ sung xác định mô-đun hoặc khu vực lỗi. Mã thứ hai có thể chung chung hoặc dành riêng cho xe.
Bộ điều khiển điện tử (ECU), là máy tính bị gián đoạn của xe, không thể giao tiếp với một mô-đun hoặc một loạt mô-đun. Một mô-đun chỉ đơn giản là một thiết bị, khi được yêu cầu làm như vậy, sẽ thực hiện một hành động hoặc chuyển động một cách xuất sắc.
ECU truyền các lệnh của nó đến các mô-đun thông qua mạng dây "CAN-Bus" (Mạng vùng điều khiển), thường được đặt dưới thảm. Xe có ít nhất hai mạng CAN bus. Mỗi xe buýt CAN được kết nối với nhiều mô-đun khác nhau trên toàn xe.
Mạng truyền thông CAN bus do Robert Bosch phát triển và bắt đầu xuất hiện trên ô tô vào năm 2003. Kể từ năm 2008, tất cả các phương tiện đã được trang bị mạng CAN bus.
Mạng truyền thông CAN bus cung cấp giao tiếp tốc độ cực cao với ECM và các mô-đun liên kết của nó, làm cho chúng có tính tương tác. Mỗi mô-đun có mã nhận dạng riêng và gửi các tín hiệu được mã hóa nhị phân đến ECM.
Tiền tố 0 hoặc 1 xác định mức độ khẩn cấp hoặc quy mô ưu tiên của tín hiệu. 0 là khẩn cấp và cần phản hồi ngay lập tức, trong khi 1 là ít khẩn cấp hơn và có thể xoay vòng cho đến khi lưu lượng truy cập giảm. Các mã hoạt động của mô-đun sau sẽ được biểu diễn dưới dạng các bit nhị phân có thể nhìn thấy trên máy hiện sóng dưới dạng sóng hình sin vuông, với chiều cao sóng là môi trường mà ECM nội suy tín hiệu và xác định chiến lược cho mô-đun.
Các triệu chứng của lỗi U1000
- Nếu U1000 đứng một mình, có thể không có triệu chứng.
- Các triệu chứng có thể đồng nghĩa với một mã phụ cho biết một vấn đề cụ thể - chẳng hạn như mô-đun kiểm soát khí hậu bị lỗi hoặc mô-đun đèn pha tự động làm mờ bị lỗi.
- Trong trường hợp Nissan TSB (Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật) đã biết, các triệu chứng có thể bao gồm động cơ chết máy, do dự, thiếu điện, không khởi động được hoặc các triệu chứng tiềm ẩn khác.
- Đèn báo động cơ (hoặc đèn cảnh báo sắp sửa chữa động cơ) đang sáng
Nguyên nhân có thể gây ra lỗi U1000
Lý do cho mã này tùy thuộc vào loại xe. Mã thứ hai xác định bộ phận bị lỗi hoặc khu vực xảy ra sự cố. Mã này cụ thể đến mức phải kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) không chỉ cho nhãn hiệu xe, mà còn cho kiểu xe cụ thể và các tùy chọn có sẵn để đánh giá chính xác.
Tôi đã chạy thử một số xe Nissan có mã U1000, được đỗ riêng. Không có vấn đề nào được tìm thấy trên bất kỳ hệ thống nào, nhưng mã vẫn tồn tại. Mã chỉ đơn giản là bị bỏ qua, không chỉ ra sự vắng mặt của bất kỳ vấn đề lái xe hoặc vận hành nào.
Một số xe khuyên bạn nên thay thế ECM vì đây là nguyên nhân chính khiến mã này xuất hiện trên xe này. Những người khác có thể làm cho động cơ gạt nước thay đổi tốc độ bị hỏng. Trong trường hợp của một chiếc Nissan TSB đã biết, cách khắc phục là làm sạch và thắt chặt các kết nối dây nối đất.
ECM và các mô-đun chuyển sang chế độ ngủ khi phím tắt để giảm tải cho pin. Hầu hết các mô-đun sẽ chuyển sang chế độ ngủ trong vòng vài giây hoặc vài phút sau khi tắt. Thời gian được đặt trước và khi ECM đưa ra lệnh ở chế độ ngủ, nếu thiết bị không tắt trong vòng 5 giây sau lệnh, thậm chí thêm 1 giây sẽ đặt mã này.
Lý do có thể cho mã U1000 NISSAN:
- Khai thác giao tiếp mạng vùng điều khiển (CAN) mở hoặc bị thiếu
- Mô-đun điều khiển động cơ bị lỗi (ECM)
- Kết nối dây nịt không tốt với mặt đất.
Chi phí chẩn đoán mã U1000 NISSAN
Chi phí chẩn đoán mã U1000 NISSAN là 1,0 giờ lao động. Chi phí sửa chữa ô tô phụ thuộc vào vị trí, sản xuất và kiểu xe của bạn, và thậm chí cả loại động cơ của bạn. Hầu hết các cửa hàng bán đồ thân đều tính phí từ $ 30 đến $ 150 một giờ.
Cảm biến U1000 nằm ở đâu?
Hình ảnh trên cho thấy một mô tả đơn giản về cách hệ thống CAN bus kết nối nhiều mô-đun và hệ thống điều khiển trong một ứng dụng Nissan điển hình. Trong thực tế, một hệ thống truyền thông nối tiếp CAN bus điển hình bao gồm vài km dây, hàng nghìn mạch và hơn một nghìn kết nối gắn vài chục mô-đun điều khiển lại với nhau. Vì lý do này, hầu như luôn dễ dàng hơn và tiết kiệm chi phí hơn khi tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp khi xử lý các mã liên quan đến xe buýt CAN.
Mã U1000 - cách khắc phục?
Tất cả giao tiếp qua bus CAN yêu cầu phải có mặt đất tốt, không bị đoản mạch liên tục, không có điện trở có thể gây sụt áp và các linh kiện tốt.
- Truy cập tất cả Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) liên quan đến mã U1000 và bất kỳ mã bổ sung nào cho kiểu máy và nhóm tùy chọn cụ thể của bạn.
- Sử dụng sổ tay dịch vụ cùng với TSB để xác định khu vực hoặc mô-đun có vấn đề.
- Tìm hiểu cách truy cập mô-đun bị lỗi.
- Ngắt kết nối mô-đun để cách ly nó khỏi dây nịt và đầu nối bus CAN.
- Sử dụng vôn kế để kiểm tra dây nịt và đầu nối CAN bus xem có chập hoặc hở mạch không.
- Khám phá một loạt các ứng dụng quy định bằng cách sử dụng đơn vị hoặc mô-đun điều khiển động cơ để đưa ra quyết định.
Thông tin Nissan U1000 cho các mẫu Nissan cụ thể
- U1000 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2003 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2004 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2005 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2008 NISSAN ALTIMA SEDAN
- U1000 2004 NISSAN MAXIMA
- U1000 2005 NISSAN MAXIMA
- U1000 2006 NISSAN MAXIMA
- U1000 2007 NISSAN MAXIMA
- U1000 2008 NISSAN MAXIMA
- NISSAN PATFINDER U1000 2005
- U1000 2006 NISSAN TRAVELER
- NISSAN PATFINDER U1000 2007
- NISSAN PATFINDER U1000 2008
- NISSAN PATFINDER U1000 2009
- NISSAN PATFINDER U1000 2010
- U1000 2011 NISSAN PATHFINDER18 thiết bị
- NISSAN PATFINDER U1000 2012
- U1000 2008 NISSAN ROGU
- U1000 2009 NISSAN ROGU
- U1000 2002 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2003 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2004 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2005 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2006 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2007 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2008 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2009 TRUNG TÂM NISSAN
- U1000 2007 NISSAN VERSA
- U1000 2008 NISSAN VERSA
- U1000 2009 NISSAN VERSA
Một bình luận
grr
Nội dung này vô dụng