Đồ chơi giết người hiệu quả

Một vài năm trước, khi MT viết về việc sử dụng máy bay không người lái trong quân sự, đó là về Kẻ săn mồi hoặc Máy bay phản công của Mỹ, hoặc về những phát triển đổi mới như X-47B. Đây là những món đồ chơi cao cấp, đắt tiền, tương lai và xa tầm với. Ngày nay, các phương tiện chiến tranh kiểu này đã được "dân chủ hóa" rất nhiều.

Trong trò chơi thường xuyên gần đây của cuộc đấu tranh giành Nagorno-Karabakh vào mùa thu năm 2020, Azerbaijan được sử dụng rộng rãi xe không người lái các tổ hợp trinh sát và tấn công chống lại hiệu quả các hệ thống phòng không và xe bọc thép của Armenia. Armenia cũng sử dụng máy bay không người lái do chính mình sản xuất, nhưng theo quan điểm khá phổ biến, đối thủ của họ đã thống trị lĩnh vực này. Các chuyên gia quân sự đã bình luận nhiều về cuộc chiến cục bộ này như một ví dụ về lợi ích của việc sử dụng hợp lý và phối hợp các hệ thống không người lái ở cấp chiến thuật.

Trên Internet và các phương tiện truyền thông, cuộc chiến này là “cuộc chiến của máy bay không người lái và tên lửa” (Xem thêm: ). Cả hai bên quay cảnh họ phá hủy xe bọc thép, hệ thống phòng không hoặc trực thăng i xe không người lái kẻ thù với việc sử dụng vũ khí chính xác. Hầu hết các đoạn ghi âm này đến từ các hệ thống quang-điện tử xoay quanh chiến trường (viết tắt) của UAV. Tất nhiên, đã có những lời cảnh báo không được nhầm lẫn giữa tuyên truyền quân sự với thực tế, nhưng hầu như không ai phủ nhận rằng máy bay không người lái có tầm quan trọng lớn trong các trận chiến này.

Azerbaijan đã được tiếp cận với những loại vũ khí hiện đại hơn nhiều. Ngoài ra, ông còn có các phương tiện không người lái của Israel và Thổ Nhĩ Kỳ. Trước khi nổ ra xung đột, hạm đội của nó bao gồm 15 MEN Elbit Hermes 900 và 15 xe chiến thuật Elbit Hermes 450, 5 máy bay không người lái IAI Heron và hơn 50 máy bay IAI Searcher 2 nhẹ hơn một chút, Orbiter-2 hoặc Thunder-B. Máy bay không người lái chiến thuật bên cạnh chúng Bayraktar TB2 Sản xuất của Thổ Nhĩ Kỳ (1). Máy có trọng lượng cất cánh tối đa 650 kg, sải cánh 12 mét và tầm bay 150 km tính từ đài điều khiển. Điều quan trọng, máy Bayraktar TB2 không chỉ có thể phát hiện và đánh dấu mục tiêu cho pháo binh mà còn có thể mang vũ khí có tổng khối lượng trên 75 kg, bao gồm cả vũ khí. Tên lửa chống tăng dẫn đường UMTAS và đạn dược dẫn đường chính xác MAM-L. Cả hai loại vũ khí này đều được đặt trên XNUMX giá treo dưới cánh.

1. Máy bay không người lái của Thổ Nhĩ Kỳ Bayraktar TB2

Azerbaijan cũng có một số lượng lớn máy bay không người lái kamikaze do các công ty Israel cung cấp. Nổi tiếng nhất, vì nó được người Azerbaijan sử dụng lần đầu tiên vào năm 2016 trong các trận chiến giành Karabakh, là IAI Harop, tức là phát triển hệ thống chống bức xạ IAI Harpy. Được trang bị động cơ pít-tông, cỗ máy delta có thể ở trên không trong tối đa 6 giờ và thực hiện chức năng do thám nhờ chế độ ngày / đêm đầu quang điện tửcũng như tiêu diệt các mục tiêu đã chọn bằng đầu đạn nặng 23 kg. Đây là một hệ thống hiệu quả, nhưng rất đắt tiền, vì vậy Azerbaijan có các máy khác thuộc loại này trong kho vũ khí của mình. Điều này bao gồm sản xuất bởi Elbit Xe Sky Strikecó thể ở trên không trong 2 giờ và bắn trúng mục tiêu bị phát hiện bằng đầu đạn nặng 5 kg. Ô tô rẻ hơn nhiều, đồng thời, chúng không chỉ khó nghe mà còn khó phát hiện và theo dõi bằng hệ thống dẫn đường hoặc phát hiện hồng ngoại. Dưới sự điều động của quân đội Azerbaijan là những người khác, bao gồm cả sản xuất của chính họ.

Theo các video trực tuyến phổ biến do Bộ Quốc phòng Azerbaijan phân phối, các video này thường được sử dụng chiến thuật sử dụng phương tiện không người lái kết hợp với pháo binh và tên lửa dẫn đường được phóng từ máy bay không người lái và máy bay không người lái kamikaze. Chúng không chỉ được sử dụng hiệu quả để chống lại xe tăng, xe bọc thép hay các trận địa pháo mà còn hệ thống phòng không. Hầu hết các đối tượng bị phá hủy là hệ thống tên lửa 9K33 Osa với khả năng tự chủ cao, nhờ được trang bị đầu quang điện tử i radarđược coi là hiệu quả để chống lại máy bay không người lái. Tuy nhiên, chúng đã hoạt động mà không cần thêm bất kỳ sự hỗ trợ nào, đặc biệt là vũ khí bắn hạ máy bay không người lái trong giai đoạn tiếp cận.

Tình huống tương tự cũng xảy ra với các bệ phóng 9K35 Strela-10. Vì vậy, người Azerbaijan đối phó tương đối dễ dàng. Các hệ thống phòng không nằm ngoài tầm với đã bị phá hủy bởi những máy bay bay lên ở độ cao thấp. máy bay không người lái sốcchẳng hạn như Orbiter 1K và Sky Strike. Ở giai đoạn tiếp theo, nếu không có phòng không, các xe bọc thép, xe tăng, các trận địa pháo Armenia và các vị trí bộ binh kiên cố đã bị tiêu diệt bằng máy bay không người lái tuần tự bay tuần tự trong khu vực hoặc sử dụng pháo điều khiển bằng máy bay không người lái (Xem thêm: ).

Các video được công bố cho thấy trong hầu hết các trường hợp, cuộc tấn công được phát động từ một hướng khác với phương tiện theo dõi mục tiêu. Nó thu hút sự chú ý đánh chính xác, minh chứng cho trình độ cao của các nhà điều hành máy bay không người lái và kiến ​​thức tốt của họ về lĩnh vực mà họ làm việc. Và điều này, phần lớn là do máy bay không người lái, giúp nó có thể nhận biết và xác định chính xác mục tiêu rất chi tiết.

Nhiều chuyên gia quân sự đã phân tích diễn biến của các cuộc chiến và bắt đầu đưa ra kết luận. Thứ nhất, sự hiện diện của đủ số lượng máy bay không người lái ngày nay là rất quan trọng cho các biện pháp trinh sát và đối phó đối phương hiệu quả. nó không phải về những MQ-9 Thần Chết hoặc Hermes 900và các phương tiện trinh sát và tấn công thuộc lớp mini ở cấp chiến thuật. Chúng rất khó phát hiện và loại bỏ phòng không không quân địch, đồng thời vận hành rẻ và có thể thay thế dễ dàng, do đó tổn thất của chúng không phải là vấn đề nghiêm trọng. Tuy nhiên, chúng cho phép phát hiện, trinh sát, xác định và đánh dấu mục tiêu cho pháo binh, tên lửa dẫn đường tầm xa hoặc các loại đạn quay vòng.

Các chuyên gia quân sự Ba Lan cũng quan tâm đến chủ đề này, chỉ ra rằng các lực lượng vũ trang của chúng ta thiết bị của loại máy bay không người lái tương ứng, Nhu la mắt bay ở P. Đạn dược luân chuyển trong chiến tranh (2). Cả hai loại đều là sản phẩm của Ba Lan thuộc nhóm WB. Cả Warmate và Flyeye đều có thể chạy trên hệ thống Topaz, cũng của WB Group, cung cấp khả năng trao đổi dữ liệu thời gian thực.

2. Hình dung hệ thống đạn dược tuần hoàn Warmate TL của Nhóm WB Ba Lan

Nhiều giải pháp ở Mỹ

Quân đội, đã sử dụng UAV trong nhiều thập kỷ, tức là Quân đội Hoa Kỳ, đang phát triển kỹ thuật này trên cơ sở đa mục đích. Mặt khác, các dự án mới đang được phát triển cho các máy bay không người lái lớn hơn bao giờ hết, chẳng hạn như MQ-4C Triton (3), được chế tạo cho Hải quân Hoa Kỳ bởi Northrop Grumman. Anh ta là em trai và anh trai của trinh sát có cánh nổi tiếng - Global Hawk, xuất thân từ cùng một xưởng thiết kế. Trong khi có hình dáng tương tự như người tiền nhiệm, Triton lớn hơn và được trang bị động cơ phản lực. Mặt khác, họ thiết kế máy bay không người lái thu nhỏchẳng hạn như Black Hornet (4), loại mà binh lính thấy rất hữu ích trên chiến trường.

Không quân Mỹ và DARPA đang thử nghiệm phần cứng và phần mềm mới được cấu hình để khởi động máy bay thế hệ thứ tư. Làm việc với BAE Systems tại Căn cứ Không quân Edwards ở California, các phi công thử nghiệm của Lực lượng Không quân kết hợp thiết bị mô phỏng mặt đất với hệ thống máy bay phản lực trên không. “Máy bay được thiết kế để chúng tôi có thể sử dụng thiết bị độc lập và kết nối trực tiếp với hệ thống điều khiển bay của máy bay,” Skip Stoltz của BAE Systems giải thích trong một cuộc phỏng vấn với Warrior Maven. Các bản demo cuối cùng được thiết kế để tích hợp hệ thống với F-15, F-16 và thậm chí cả F-35.

Sử dụng công nghệ truyền dữ liệu tiêu chuẩn, máy bay vận hành phần mềm bán tự trị được gọi là Kiểm soát chiến đấu phân tán. Ngoài việc điều khiển máy bay chiến đấu để điều khiển máy bay không người lái, một số trong số chúng đang được chuyển đổi thành máy bay không người lái. Năm 2017, Boeing được giao nhiệm vụ kích hoạt lại những chiếc F-16 cũ hơn và thực hiện những sửa đổi cần thiết để biến chúng thành Máy bay không người lái QF-16.

Hiện tại, đường bay, khả năng chịu tải của các cảm biến và việc loại bỏ vũ khí trên không xe không người lái, chẳng hạn như chim ăn thịt, diều hâu toàn cầu và chim cuốc phối hợp với các trạm kiểm soát mặt đất. DARPA, Phòng thí nghiệm Nghiên cứu Lực lượng Không quân và ngành công nghiệp quốc phòng Hoa Kỳ đã phát triển khái niệm này trong một thời gian dài. điều khiển máy bay không người lái từ trên không, từ buồng lái của máy bay chiến đấu hoặc trực thăng. Nhờ các giải pháp như vậy, các phi công của F-15, F-22 hoặc F-35 sẽ có video thời gian thực từ các cảm biến điện quang và hồng ngoại của máy bay không người lái. Điều này có thể tăng tốc độ nhắm mục tiêu và tham gia chiến thuật của các phương tiện bay không người lái trong các nhiệm vụ trinh sát gần những nơi phi công chiến đấu anh ta có thể muốn tấn công. Hơn nữa, với hiệu quả phát triển nhanh chóng của hệ thống phòng không hiện đại, máy bay không người lái có thể bay vào vùng nguy hiểm hoặc không chắc chắn tiến hành trinh sátvà thậm chí thực hiện chức năng vận chuyển vũ khí để tấn công các mục tiêu của đối phương.

Ngày nay, nhiều người thường phải bay một chiếc máy bay không người lái duy nhất. Các thuật toán tăng khả năng tự chủ của máy bay không người lái có thể thay đổi đáng kể tỷ lệ này. Theo các kịch bản trong tương lai, một người có thể điều khiển mười hoặc thậm chí hàng trăm máy bay không người lái. Nhờ các thuật toán, một phi đội hoặc một nhóm máy bay không người lái có thể tự theo dõi máy bay chiến đấu mà không cần sự can thiệp của kiểm soát mặt đất và phi công trên máy bay chỉ huy. Người điều khiển hoặc phi công sẽ chỉ ra lệnh vào một thời điểm quan trọng trong hành động, khi máy bay không người lái có các nhiệm vụ cụ thể. Chúng cũng có thể được lập trình end-to-end hoặc sử dụng máy học để ứng phó với các trường hợp khẩn cấp.

Vào tháng 2020 năm XNUMX, Không quân Hoa Kỳ thông báo rằng họ đã thuê Boeing, General Atomics và Kratos. tạo ra một nguyên mẫu máy bay không người lái cho các hệ thống vận chuyển được phát triển theo chương trình Skyborg, được mô tả là "AI quân sự". Nó có nghĩa là chống máy bay không người lái được tạo ra theo chương trình này sẽ có quyền tự chủ và sẽ không được kiểm soát bởi con người mà bởi con người. Không quân cho biết họ hy vọng cả ba công ty sẽ giao hàng loạt nguyên mẫu đầu tiên không muộn hơn tháng 2021 năm 2023. Giai đoạn đầu tiên của các chuyến bay thử nghiệm dự kiến ​​bắt đầu vào tháng XNUMX năm sau. Theo kế hoạch, đến năm XNUMX, một loại máy bay có cánh với Hệ thống Skyborg (5).

5. Hình dung về máy bay không người lái, nhiệm vụ của nó sẽ là mang hệ thống Skyborg

Đề xuất của Boeing có thể dựa trên một thiết kế mà chi nhánh Australia của họ đang phát triển cho Không quân Hoàng gia Australia theo chương trình hoạt động của nhóm Hệ thống Đội ngũ Lực lượng Không quân (ATS). Boeing cũng thông báo rằng họ đã chuyển thử nghiệm bán tự động của năm phương tiện bay không người lái nhỏnối mạng theo chương trình ATS. Cũng có thể là Boeing sẽ sử dụng một cấu trúc mới do Boeing Australia phát triển có tên là Loyal Wingman.

Đến lượt nó, General Atomics đã tiến hành các cuộc thử nghiệm bán tự trị bằng cách sử dụng một trong các phương tiện bay không người lái của nó, chẳng hạn như Stealth Avengertrong một mạng lưới với năm máy bay không người lái. Rất có thể một đối thủ thứ ba là Kratos sẽ cạnh tranh theo hợp đồng mới này. biến thể mới của máy bay không người lái XQ-58 Valkyrie. Không quân Hoa Kỳ đã sử dụng XQ-58 trong các cuộc thử nghiệm khác nhau của các dự án máy bay không người lái tiên tiến khác, bao gồm cả chương trình Skyborg.

Người Mỹ đang suy nghĩ về các nhiệm vụ khác cho máy bay không người lái. Điều này được báo cáo bởi trang web Business Insider. Hải quân Hoa Kỳ đang điều tra các kỹ thuật UAV có thể cho phép thủy thủ đoàn tàu ngầm nhìn thấy nhiều hơn.. Do đó, máy bay không người lái về cơ bản sẽ hoạt động như một "kính tiềm vọng bay", không chỉ tăng khả năng trinh sát mà còn cho phép sử dụng các hệ thống, thiết bị, đơn vị và vũ khí khác nhau trên mặt nước như một máy phát.

Hải quân Hoa Kỳ cũng đang nghiên cứu khả năng sử dụng máy bay không người lái để vận chuyển hàng hóa cho tàu ngầm và các tòa án khác. Một mẫu thử nghiệm của hệ thống Blue Water Maritime Logistics BAS do Skyways phát triển đang được thử nghiệm. Máy bay không người lái trong giải pháp này có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, chúng có thể hoạt động tự động, mang tải trọng lên tới 9,1 kg cho một con tàu hoặc tàu ngầm đang di chuyển trên quãng đường khoảng 30 km. Vấn đề chính mà các nhà thiết kế phải đối mặt là điều kiện thời tiết khó khăn, gió mạnh và sóng biển cao.

Cách đây một thời gian, Không quân Hoa Kỳ cũng đã công bố một cuộc thi để tạo ra chiếc máy bay tự hành đầu tiên máy bay không người lái chở dầu. Boeing là người chiến thắng. Tàu chở dầu tự hành MQ-25 Stingray sẽ vận hành F / A-18 Super Hornet, EA-18G Growler và F-35C. Cỗ máy Boeing sẽ có thể vận chuyển hơn 6 tấn nhiên liệu trên quãng đường hơn 740 km. Lúc đầu, máy bay không người lái sẽ được điều khiển bởi các nhà khai thác sau khi cất cánh từ tàu sân bay. Họ sẽ trở nên tự chủ sau này. Hợp đồng nhà nước với Boeing cung cấp việc thiết kế, xây dựng, tích hợp với tàu sân bay và đưa vào sử dụng hàng chục loại máy bay này vào năm 2024.

Thợ săn Nga và gói hàng Trung Quốc

Các quân đội khác trên thế giới cũng đang suy nghĩ rất nhiều về máy bay không người lái. Cho đến năm 2030, theo tuyên bố gần đây của Tướng quân đội Anh Nick Carter. Theo tầm nhìn này, máy móc sẽ tiếp quản từ những người lính còn sống nhiều nhiệm vụ liên quan đến hoạt động tình báo hoặc hậu cần, cũng như giúp lấp đầy sự thiếu hụt nhân sự trong quân đội. Vị tướng đã đưa ra một bảo lưu rằng không nên mong đợi những người máy được trang bị vũ khí và hành xử như những người lính thực sự trên một chiến trường có thể xảy ra. Tuy nhiên, nó là về nhiều máy bay không người lái hơn hoặc các máy tự động xử lý các nhiệm vụ như hậu cần. Cũng có thể có các phương tiện tự động thực hiện trinh sát hiệu quả tại hiện trường mà không cần gây nguy hiểm cho con người.

Nga cũng đang đạt được nhiều tiến bộ trong lĩnh vực máy bay không người lái. Người Nga lớn trinh sát máy bay không người lái Militia (Ranger) nó là một cấu trúc có cánh nặng gần 3 tấn, được cho là có đặc tính tàng hình. Phiên bản demo của Tình nguyện viên đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 2019 tháng 6 năm 20 (600). Máy bay không người lái ở dạng cánh bay đã bay ở độ cao tối đa, hoặc khoảng XNUMX mét, trong hơn XNUMX phút. Được đề cập đến trong danh pháp tiếng Anh Hunter-B nó có sải cánh khoảng 17 mét và thuộc cùng lớp với máy bay không người lái của Trung Quốc tian ying (7), máy bay không người lái RQ-170 của Mỹ, thử nghiệm, đã được giới thiệu cách đây vài năm trong MT, American X-47B UAV và Boeing X-45C.

6 máy bay không người lái của cảnh sát Nga

Trong những năm gần đây, người Trung Quốc đã chứng minh một số sự phát triển (và đôi khi chỉ là mô phỏng), được biết đến với những cái tên: "Dark Sword", "Sharp Sword", "Fei Long-2" và "Fei Long-71", "Cai Hong 7", "Star Shadow, Tian Ying, XY-280 đã nói ở trên. Tuy nhiên, bài thuyết trình ấn tượng nhất gần đây là Học viện Điện tử và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (CAEIT), trong một video được phát hành gần đây trình diễn thử nghiệm một bộ 48 đơn vị không người lái có vũ trang được bắn từ bệ phóng Katyusha trên một chiếc xe tải. Drone giống như tên lửa có thể mở rộng cánh khi bắn. Binh sĩ mặt đất xác định mục tiêu bay không người lái bằng máy tính bảng. Mỗi chiếc đều được chất nổ. Mỗi chiếc dài khoảng 1,2 mét và nặng khoảng 10 kg. Thiết kế tương tự như các nhà sản xuất Mỹ AeroVironment và Raytheon.

Cục Nghiên cứu Hải quân Hoa Kỳ đã phát triển một loại máy bay không người lái tương tự được gọi là Công nghệ bầy đàn UAV chi phí thấp (LOCUST). Một cuộc trình diễn khác của CAEIT cho thấy các máy bay không người lái loại này được phóng từ trực thăng. "Chúng vẫn đang trong giai đoạn phát triển ban đầu và một số vấn đề kỹ thuật vẫn chưa được giải quyết", một phát ngôn viên của quân đội Trung Quốc nói với South China Morning Post. "Một trong những vấn đề quan trọng là hệ thống thông tin liên lạc và cách ngăn nó chiếm quyền điều khiển và vô hiệu hóa hệ thống."

Vũ khí từ cửa hàng

Ngoài những thiết kế lớn và thông minh đến khó tin được tạo ra cho quân đội, đặc biệt là quân đội Hoa Kỳ, những cỗ máy rất rẻ tiền và không phức tạp về mặt kỹ thuật có thể được sử dụng cho mục đích quân sự. Nói cách khác - máy bay không người lái miễn phí chúng trở thành vũ khí của các máy bay chiến đấu được trang bị ít hơn, nhưng của các lực lượng quyết định, chủ yếu ở Trung Đông, nhưng không chỉ.

Ví dụ như Taliban sử dụng máy bay không người lái nghiệp dư để thả bom vào lực lượng chính phủ. Ahmad Zia Shiraj, người đứng đầu Cục An ninh Quốc gia Afghanistan, gần đây đã báo cáo rằng các chiến binh Taliban đang sử dụng máy bay không người lái thông thường thường được thiết kế để quay phim i chụp ảnhbằng cách trang bị cho họ thuốc nổ. Trước đó, người ta đã ước tính từ năm 2016 rằng những chiếc máy bay không người lái đơn giản và rẻ tiền như vậy đã được các chiến binh thánh chiến Nhà nước Hồi giáo hoạt động ở Iraq và Syria sử dụng.

Một "tàu sân bay" ngân sách cho máy bay không người lái và các máy bay khác và cho các bệ phóng tên lửa nhỏ có thể là tàu thuộc loại đa năng tàu chiến “Shahid Rudaki” (8).

8. Drone và các thiết bị khác trên tàu "Shahid Rudaki"

Các bức ảnh được công bố cho thấy tên lửa hành trình, máy bay không người lái Ababil-2 của Iran và nhiều thiết bị khác từ mũi tàu đến đuôi tàu. Ababil-2 được thiết kế chính thức cho các nhiệm vụ quan sát, nhưng cũng có thể được trang bị đầu đạn nổ và hoạt động như "máy bay không người lái tự sát".

Loạt Ababil, cũng như các biến thể và dẫn xuất của nó, đã trở thành một trong những vũ khí đặc biệt trong các cuộc xung đột khác nhau mà Iran đã tham gia trong những năm gần đây, bao gồm Nội chiến Yemen. Iran được trang bị các loại máy bay không người lái nhỏ hơn khác, nhiều loại trong số đó có thể được sử dụng như máy bay không người lái tự sátcó thể được phóng từ con tàu này. Các phương tiện bay không người lái này gây ra một mối đe dọa rất thực tế, bằng chứng là Các cuộc tấn công vào ngành công nghiệp dầu mỏ của Ả Rập Xê Út năm 2019. Công ty dầu khí Aramco đã buộc phải đình chỉ 50% hoạt động của mình. sản xuất dầu (Xem thêm: ) sau sự kiện này.

Hiệu quả của các máy bay không người lái đã được cảm nhận bởi lực lượng Syria (9) và chính người Nga, được trang bị công nghệ của Nga. Vào năm 2018, XNUMX máy bay không người lái tuyên bố rằng người Nga đã tấn công lực lượng Nga ở cảng Tartus của Syria. Điện Kremlin sau đó tuyên bố rằng SAM Pantsir-S nó đã bắn hạ bảy máy bay không người lái, và các chuyên gia điện tử quân sự của Nga đã đột nhập vào sáu máy bay không người lái và ra lệnh cho chúng hạ cánh.

9. Xe tăng T-72 của Nga bị máy bay không người lái của Mỹ tiêu diệt ở Syria

Để bảo vệ bản thân, nhưng với lợi ích

trưởng Bộ Chỉ huy Trung tâm Hoa Kỳ, Tướng Mackenzie gần đây đã bày tỏ sự quan ngại lớn về mối đe dọa ngày càng tăng do máy bay không người lái gây ra., kết hợp với việc thiếu các biện pháp đối phó đáng tin cậy và rẻ hơn so với các biện pháp đối phó đã biết trước đây.

Người Mỹ đang cố gắng giải quyết vấn đề này bằng cách đưa ra các giải pháp tương tự như những giải pháp mà họ sử dụng trong nhiều lĩnh vực khác, tức là với sự trợ giúp của các thuật toán, máy học, phân tích dữ liệu lớn và các phương pháp tương tự. Ví dụ, hệ thống Phòng thủ Thành cổ, được sử dụng bởi công ty lớn nhất thế giới một tập hợp dữ liệu được điều chỉnh để phát hiện máy bay không người lái sử dụng các phương pháp trí tuệ nhân tạo. Kiến trúc mở của hệ thống cho phép tích hợp nhanh chóng với nhiều loại cảm biến khác nhau.

Tuy nhiên, việc phát hiện máy bay không người lái chỉ là bước khởi đầu. Sau đó, chúng phải được vô hiệu hóa, tiêu hủy hoặc xử lý bằng cách khác, điều này ít tốn kém hơn chi phí hàng triệu đô la. Tên lửa Tomahawkmà một vài năm trước đây đã được sử dụng để bắn hạ một máy bay không người lái nhỏ.

Bộ Quốc phòng Nhật Bản công bố sự phát triển của laser tự động có khả năng tắt và thậm chí bắn hạ các phương tiện bay không người lái tiềm ẩn nguy hiểm. Theo Nikkei Asia, công nghệ này có thể xuất hiện ở Nhật Bản sớm nhất vào năm 2025 và Bộ Quốc phòng sẽ phát triển công nghệ đầu tiên. nguyên mẫu vũ khí chống máy bay không người lái vào năm 2023. Nhật Bản cũng đang xem xét việc sử dụng vũ khí vi sóng, "bất khả kháng" máy bay không người lái hoặc bay. Các quốc gia khác, bao gồm Mỹ và Trung Quốc, cũng đang nghiên cứu công nghệ tương tự. Tuy nhiên, nó được coi là laser so với máy bay không người lái chưa được triển khai.

Vấn đề với nhiều đội quân mạnh là họ phòng thủ máy bay không người lái nhỏ thiếu các loại vũ khí không có nhiều tác dụng mang lại lợi nhuận. Vì vậy, bạn không cần phải phóng tên lửa hàng triệu, để bắn hạ những tên lửa rẻ tiền, đôi khi chỉ cần mua trong cửa hàng, máy bay không người lái của đối phương. Sự gia tăng của các loại máy bay không người lái cỡ nhỏ trên chiến trường hiện đại đã khiến Hải quân Hoa Kỳ quay trở lại ủng hộ các loại súng và tên lửa phòng không cỡ nhỏ, chẳng hạn như những loại được sử dụng trong Thế chiến II để chống lại máy bay.

Hai năm sau cuộc chiến chống máy bay không người lái ở Tartus, Nga giới thiệu xe tự hành súng phòng không Kết luận - phòng không (10), sẽ "tạo ra một rào cản không thể xuyên thủng cho máy bay không người lái của đối phương từ một trận mưa đạn nổ trong không khí với các mảnh vỡ." Kết luận được thiết kế để làm cho vô hiệu hóa các phương tiện bay không người lái nhỏbay cách mặt đất vài trăm mét. Theo trang web Beyond của Nga, nguồn gốc này dựa trên xe chiến đấu bộ binh BPM-3. Nó được trang bị mô-đun chiến đấu tự động AU-220M với tốc độ bắn lên tới 120 phát / phút. “Đây là những tên lửa có khả năng phát nổ và điều khiển từ xa, có nghĩa là các xạ thủ phòng không có thể phóng tên lửa và kích nổ nó bằng một lần nhấn phím trong khi bay, hoặc điều chỉnh quỹ đạo của nó để theo dõi chuyển động của kẻ thù.” Người Nga công khai nói rằng Derivation được tạo ra để "tiết kiệm tiền và thiết bị."

10. Phòng không chống máy bay không người lái Derivation-Air Defense của Nga

Đến lượt người Mỹ, họ quyết định thành lập một trường học đặc biệt, nơi những người lính sẽ được dạy cách chiến đấu chống lại máy bay không người lái. Trường học cũng sẽ trở thành một nơi mà những người mới đến sẽ được kiểm tra. hệ thống phòng thủ máy bay không người lái và một chiến thuật chống máy bay không người lái mới đang được phát triển. Cho đến nay, người ta cho rằng học viện mới sẽ đi vào hoạt động vào năm 2024 và sau một năm nữa nó sẽ hoạt động đầy đủ.

Bảo vệ máy bay không người lái tuy nhiên, nó có thể dễ dàng và rẻ hơn nhiều so với việc tạo ra các hệ thống vũ khí mới và đào tạo các chuyên gia tiên tiến. Suy cho cùng, đây chỉ là những cỗ máy có thể bị đánh lừa bởi người mẫu. Nếu các phi công máy bay đã bắt gặp chúng nhiều hơn một lần, thì tại sao ô tô lại nên tốt hơn.

Cuối tháng XNUMX, Ukraine thử nghiệm bãi thử Shirokyan giá treo pháo tự hành bơm hơi loại 2S3 "Acacia". Đây là một trong nhiều xe giảdo công ty Aker của Ukraine sản xuất, theo cổng thông tin Ukraine Defense-ua.com. Công việc tạo ra các bản sao cao su của thiết bị pháo đã bắt đầu vào năm 2018. Theo nhà sản xuất, những người vận hành máy bay không người lái, nhìn vũ khí giả từ khoảng cách vài km sẽ không thể phân biệt được chúng với hàng thật. Máy ảnh và các thiết bị chụp ảnh nhiệt khác cũng bất lực trong việc "đụng độ" với công nghệ mới. Một mô hình thiết bị quân sự của Ukraine đã được thử nghiệm trong điều kiện chiến đấu ở Donbass.

Ngoài ra, trong cuộc giao tranh gần đây ở Nagorno-Karabakh, lực lượng Armenia đã sử dụng mô hình - mô hình bằng gỗ. Ít nhất một trường hợp bắn hạ một đàn ong bắp cày hư cấu đã được một camera bay không người lái của Azerbaijan ghi lại và được dịch vụ báo chí của Bộ Quốc phòng Azerbaijan đăng tải như một "đòn giáng mạnh khác" đối với người Armenia. Vì vậy, máy bay không người lái dễ dàng hơn (và rẻ hơn) để đối phó hơn nhiều chuyên gia nghĩ?