Ô tô thể thao đã qua sử dụng - Mazda Mx-5 First Series - Ô tô thể thao

Ít có xe nào gây nghiện như Mazda Mh-5: Người nhện Nhật Bản thực sự đã trở thành một thứ sùng bái đối với những người đam mê lái xe trong 28 năm. Công thức đơn giản của nó bắt nguồn từ những chiếc xe thể thao của Anh và Ý những năm XNUMX, xe dẫn động cầu sau, công suất khiêm tốn, hộp số tay đẹp mắt và có thể cả cửa sổ trời.

CÔNG NHẬN ĐƠN GIẢN

Tập đầu tiên Mazda Mx-5 Được gọi là NA và được sản xuất từ ​​năm 1989, nó là nhỏ nhất và nhẹ nhất: 950 kg, rộng 1,7 mét và thậm chí không dài 4 mét. Động cơ 1.6 xi-lanh XNUMX DOHC nhỏ cung cấp 115 CV và đảm bảo hiệu suất lên đến giá trị "thể thao": 0-100 trong 8,7 giây và 190 km / h. niềm vui lái xe Mx-5 nhỏ vượt trội về hiệu suất trên đường thẳng, đó là một chiếc xe cần được lái, có thể là đi ngang. Lốp nhỏ, dẫn động cầu sau và hộp số sàn là những yếu tố hài hòa hoàn hảo với nhau và giúp thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với chiếc xe. Cái hay của nó là bạn không cần phải lái xe nhanh để có được niềm vui như những chiếc xe thể thao nhỏ gọn ngày nay, và bạn thậm chí không cần phải là trục vô lăng. Bạn có thể vui vẻ chải các đường cong, vẽ các sọc đen trên các đường cong và chỗ rẽ của kẹp tóc, hoặc chỉ cần đi bộ xung quanh và tận hưởng làn gió trên tóc. Kể từ năm 1995, loại 1.8 131 mã lực mạnh hơn cũng đã được giới thiệu, nhưng trọng lượng trên bàn cân cũng tăng lên; điều đó không có nghĩa là nhiều sức mạnh hơn sẽ tốt cho những người đặc biệt thích lái quá đà.

SỬ DỤNG TỐT

Tại sao lại là người đầu tiên Mazda MX-5, Vì thế? Bởi vì, thứ nhất, đó là mức giá rất hấp dẫn. Hãy 2.500 euro trở lên mẫu bị lãng phí, lên đến 6.000 евро phiên bản hiếm nhất và đặc biệt nhất. Không bị đe dọa bởi số km: Miata rất đáng tin cậy và, là một chiếc xe đình đám, chủ sở hữu thường xử lý nó bằng găng tay.

Sau đó, nếu bạn tính toán giá cả tăng cao, thuế đường rẻ và bảo hiểm (trên hai mươi năm tuổi) và thực tế là điều này sẽ sớm được ghi vào sổ đăng ký lịch sử, thì có rất nhiều lý do để mua Mx-5 NA.