Chúng tôi tự tay xóa vết xước trên kính ô tô - hướng dẫn
nội dung
Trong quá trình sử dụng xe, những vết xước trên kính có thể xảy ra, cuối cùng sẽ bị bám bụi, đá cuội và tăng dần theo thời gian.
Sỏi đôi khi bay vào kính chỉ cần từ đường đi, sử dụng cần gạt nước chúng có thể làm xước kính.
Thậm chí một số hợp chất hóa học có thể gây ra thiệt hại.
Bạn không thể ngăn chặn những điều đó, nhưng bạn có thể loại bỏ các vết xước nhỏ mà không cần thay mặt kính.
Điều quan trọng là kính xe phải trong suốt và nhẵn bóng, người lái xe nên lưu ý điều này.
Những hư hỏng phải được sửa chữa không chỉ vì hình thức kém mà còn vì sự an toàn của đường bộ.
Chỉ là người lái xe cần nhìn rõ những gì đang diễn ra trên đường; việc bảo dưỡng kính kém có thể trở thành mối đe dọa đối với sự an toàn của tất cả những người tham gia giao thông.
Phương pháp loại bỏ vết xước
Vì thủy tinh là vật liệu dễ vỡ nên chỉ cần loại bỏ những khuyết tật nhỏ. Nếu không, bạn có thể lạm dụng nó và làm hỏng mặt kính, giải pháp duy nhất sẽ là thay thế nó.
Những vết xước nhỏ nhất được loại bỏ hoàn toàn, những vết xước lớn có thể được làm phẳng trong một thời gian, nhưng ngay cả công việc được tiến hành sẽ khôi phục lại độ trong suốt của kính.
Các phương pháp phổ biến nhất để loại bỏ vết xước là đánh bóng hoặc mài ướt.
Phương pháp được trình bày sau cùng được sử dụng trong trường hợp có thể loại bỏ một lớp lớn và điều này sẽ không ảnh hưởng đến các đặc tính của bộ phận.
Thường được sử dụng trong thực tế, phương pháp này là để lau vết xước trên đèn pha; đối với kính chắn gió hoặc kính bên, phương pháp này rất nguy hiểm. Với phương pháp này, không thể loại bỏ một lớp hoàn hảo đồng đều, có nghĩa là sẽ có những điểm không đều sẽ gây ra hiệu ứng thấu kính.
Nhiều người không ngần ngại sử dụng các biện pháp dân gian trong quá trình này - họ lấy kem đánh răng và dùng nó để che các vết nứt.
Sau khi nó khô, bề mặt được lau bằng giẻ, phương pháp này có tác dụng nhưng không lâu, vì vậy tốt hơn là sử dụng các sản phẩm chuyên dụng.
Vì vậy, khi làm việc với kính, đánh bóng là phương pháp lý tưởng.
Trình tự công việc
1. Các thủ tục chuẩn bị
Trước khi tiến hành loại bỏ các vết trầy xước có thể xảy ra, bạn nên chuẩn bị khu vực làm việc. Trước hết, chúng tôi làm sạch nó khỏi bụi bẩn và bụi bẩn, lau khô. Sau đó, chúng tôi xác định các khu vực mà các công đoạn đánh bóng tiếp theo sẽ được thực hiện.
Nếu bạn không thể xác định bằng mắt thường thì hãy lướt ngón tay trên bề mặt nơi da bám, dùng bút dạ đánh dấu chỗ này. Chúng tôi lấy giẻ lau và một sản phẩm dùng để lau cửa sổ hoặc gương.
Đây là một công việc rất tốt, nhưng nếu không có sự tìm kiếm như vậy, mọi thứ có thể phải làm lại từ đầu.
Đầu tiên chúng ta lau bằng giẻ thông thường, sau đó dùng nước lau kính, sau đó lau khô. Cuối cùng, bạn có thể lau sạch mọi thứ bằng giẻ nhưng không để lại xơ vải.
2. Bảo vệ cơ thể.
Để bảo vệ cơ thể khỏi sự xâm nhập sâu hơn của các sản phẩm tẩy rửa, cũng như bụi bẩn, nó được phủ một lớp màng. Để làm điều này, hãy cắt một cửa sổ trên kính để cố định lớp phủ ở đó bằng băng dính.
3. Chuẩn bị các công cụ cần thiết.
Trước khi bắt tay vào công việc loại bỏ vết xước, bạn cần chuẩn bị. Một lựa chọn lý tưởng sẽ là một máy đánh bóng đặc biệt.
Nếu nó không có ở đó, thì một chiếc máy khoan có đầu phun được cố định trên hộp vải sẽ hoạt động tốt.
Trong trường hợp đó, máy mài là không phù hợp, vì chúng có tốc độ quá cao, điều này sẽ chỉ làm hại mặt kính.
Nhưng để đánh bóng, nó đáng giá là chọn tốc độ quay của vòng tròn trong vòng 1700 vòng / phút. Với những thiết bị như vậy tốt hơn hết bạn nên nhờ đến những người có kinh nghiệm trong những vấn đề này. Nếu không, có thể xảy ra biến dạng thủy tinh, thậm chí là hiệu ứng thấu kính.
Mua hồ và băng dính, tất cả các thủ tục nên được thực hiện với găng tay, khẩu trang, cũng như kính chuyên dụng sẽ bảo vệ mắt của bạn.
Tất cả các quỹ này là cần thiết để bảo vệ cơ thể chúng ta khỏi các tác động cơ học và hóa học có thể ảnh hưởng xấu đến sức khỏe của chúng ta trong tương lai.
quá trình đánh bóng
Đối với quá trình này, một loại hồ đặc biệt được sử dụng, bôi lên các vết xước và đánh bóng bằng bánh xe nỉ mềm.
Trong quá trình mài, thủy tinh có thể bị đục, vì trong quá trình làm như vậy, bạn có thể vô tình loại bỏ một lớp đáng kể, điều này sẽ làm hỏng toàn bộ.
Khi đánh bóng, có thể khôi phục độ trong suốt đến 90% so với ban đầu. Các loại bột nhão phổ biến nhất mà người lái xe sử dụng trong quá trình này là Crocus, GOI, Polarit với độ hạt 0,5 micron.
Nếu vết xước không sâu, bạn có thể dùng sáp, bôi lên bằng cách dùng khăn khô chà xát.
Keo được áp dụng theo hai cách - trực tiếp trên kính hoặc trên vòi phun. Bạn không cần ngay lập tức phủ lên toàn bộ bề mặt vì nó khô khá nhanh, do đó độ đàn hồi bị mất.
Bản thân quá trình làm sạch phải diễn ra thuận lợi, không có áp lực và các chuyển động đột ngột.
Trong toàn bộ quy trình, đừng quên theo dõi các chỉ số nhiệt độ, bởi vì từ việc làm nóng kính, các vết nứt trên nó chỉ tăng lên.
Tuy nhiên, nếu quá trình gia nhiệt đã bắt đầu, để làm mát bộ chỉ thị, cần sử dụng súng phun. Những vấn đề như vậy hầu hết thường phát sinh khi sử dụng máy khoan, súng phun gia đình có thể giải quyết được, nhưng nếu bạn chọn máy đánh bóng thì phải cấp nước để làm mát bề mặt.
Sự cố trong trường hợp này tự động biến mất. Việc sử dụng súng phun không chỉ giải quyết vấn đề làm mát bề mặt mà còn duy trì các đặc tính đàn hồi của vật liệu.
Lưu ý rằng diện tích xử lý bề mặt tối đa là 30 × 30 cm.
Trong quá trình đánh bóng, hãy chắc chắn rằng dụng cụ ở một góc 5 độ, và bạn không nên để nó ở một chỗ trong thời gian dài.
Khu vực đánh bóng được dán lên bằng băng dính và công việc liên tục được tiến hành ở đó, bạn không thể dừng lại.
Ngày nay, các công nghệ hiện đại được trình bày tại các trung tâm dịch vụ cho phép bạn loại bỏ các khuyết tật thậm chí còn nghiêm trọng hơn.
Quy trình làm sạch
Để loại bỏ tàn dư của các thành phần mài mòn, bột nhão đánh bóng, hãy sử dụng nước lạnh. Chúng tôi gỡ bỏ băng dính và dụng cụ giam giữ, sau đó dùng giẻ lau xe để đánh giá chung kết quả công việc đã thực hiện.
Nếu bất kỳ thiếu sót nào vẫn không được loại bỏ, cần phải thực hiện toàn bộ thủ tục ngay từ đầu. Nếu mọi thứ được thực hiện một cách chính xác, bạn sẽ nhận được một kết quả xuất sắc. Hãy chuẩn bị cho thực tế là quá trình này có thể mất khoảng 4 giờ. Xin lưu ý rằng các vết nứt lớn không được loại bỏ theo cách này.
Từ giây phút đầu tiên, có vẻ như quá trình này là dễ dàng nhất, nhưng việc chà ron sẽ đòi hỏi sự kiên nhẫn và sức lực nhiều hơn. Để loại bỏ các vết xước nhỏ nhất, hãy sử dụng thuốc mỡ và bột nhão đặc biệt.
Các vết xước sâu chỉ có thể được loại bỏ bằng cách mài, tốt hơn hết bạn nên giao phó cho các bác sĩ chuyên khoa. Để thực hiện những công việc này, cần phải mua bột nhão hạt thô kim cương hoặc boron.
Phương pháp này lý tưởng để tự đánh bóng đèn pha, đồng thời mang lại kết quả tốt mà không ảnh hưởng đến hiệu suất ánh sáng tổng thể.
Việc mài không chỉ được thực hiện đối với đèn pha thủy tinh, mà còn đối với những loại nhựa rẻ tiền, điều chính là phải làm việc đều để các vết nứt không hình thành.
Vì vậy, không dám thay mặt kính nếu bạn thấy những vết xước nhỏ trên đó. Bạn có thể loại bỏ chúng bằng nỗ lực của riêng mình, nhưng những vết sâu hơn có thể được loại bỏ bằng một dịch vụ chuyên biệt.
Lời khuyên cho người mới bắt đầu
1. Trước khi tiến hành quy trình đánh bóng, bạn nên tham khảo ý kiến của các bác sĩ chuyên khoa. Nó có thể mang lại nhiều lợi nhuận hơn và nhanh hơn để giải quyết vấn đề - đó chỉ là thay mặt kính.
2. Sử dụng chất đánh bóng có thể loại bỏ độ dày dưới micromet để tránh các hiệu ứng ống kính có thể xảy ra.
3. Trước khi thực hiện công việc độc lập để loại bỏ các vết xước, hãy tiến hành đào tạo trên vật liệu cũ.
Bạn hoàn toàn có thể tự mình loại bỏ các khuyết tật trên kính, nhưng chỉ khi đó là những vết nứt nhỏ nhất do bụi và mảnh vỡ.
Không chắc rằng những vết nứt sâu có thể được xóa bỏ bằng những nỗ lực độc lập. Nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, hãy giao phó công việc cho những thợ thủ công có kinh nghiệm, vì nếu vi phạm quy trình công nghệ chắc chắn sẽ dẫn đến những vấn đề mới.
Kính có thể bị mờ hoặc đục. Để không hao tổn sức lực, thần kinh và sức khỏe, chỉ cần lái xe cho một chủ tốt.
