Nâng cấp xe đạp của bạn: 4 cấp độ đào tạo
Kể từ thời xa xưa (chính xác là vào năm 46 trước Valentino Rossi), các nhà sản xuất đã làm mọi thứ trong khả năng của mình để cung cấp cho chúng ta những chiếc mô tô ngày càng hiệu quả hơn. Nhưng, cũng như trong chính trị, thiện chí thường là vấn đề tiền bạc, và chế độ độc tài vì lợi nhuận buộc họ phải tiết kiệm tiền. Đây là cách cải thiện xe máy của bạn theo 4 cấp độ (từ rẻ nhất đến đắt nhất).
Để đi nhanh hơn trên xe máy của bạn, lời khuyên đầu tiên và tốt nhất là: thúc đẩy một phi công ! Trước khi bạn chuẩn bị một quả bóng chiến đấu, hãy chi tiền cho các khóa học thí điểm. Thật tốt khi có một vũ khí sắc bén. Tốt hơn để biết làm thế nào để sử dụng nó.
Chọn lốp xe tốt. Nghe có vẻ hiển nhiên và là một khuôn sáo lặp đi lặp lại, nhưng lốp xe đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của một chiếc xe máy và do đó ảnh hưởng đến hiệu quả của nó. Lốp tốt sẽ luôn bù đắp cho một chiếc xe đạp thô ráp. Ngược lại, chiếc xe máy tốt nhất không bao giờ có thể chạy với lốp kém chất lượng. Vì vậy, hãy đặt một cái giá trên nó.
Điều chỉnh tỷ số truyền... Việc thêm hoặc bớt răng trên mão răng hoặc bánh răng không đắt lắm. Nhưng những lợi ích là đáng kể và có thể thay đổi đáng kể phản ứng của động cơ, sự hồi hộp của chiếc xe đạp của bạn, và do đó là hiệu suất. Trong thi đấu, các phi công có tỷ số truyền thích ứng với từng đường đua.
Thích hợp cho ống bện... Ống bện, còn được gọi là ống "máy bay", cải thiện hiệu suất phanh và đặc biệt là độ bền. Như tên cho thấy, ống bện được kẹp trong một bện kim loại lớn giúp hạn chế sự giãn nở của nó khi dầu phanh tăng áp suất.
Cài đặt điều khiển từ xa... Hạn chế đầu tiên của xe máy thường là khoảng sáng gầm xe. Và điều gì có thể gây khó chịu hơn việc hạn chế góc bám do vị trí quá thấp của chân chống làm đứt đường nhựa ở mỗi khúc cua ?! Chỉ có một giải pháp cho vấn đề này: điều khiển phía sau!
Loại bỏ chất xúc tác... Thường thì những gì tốt đều bị cấm. Và, thật không may, thao tác sau đây lại chứng minh quy luật. Việc loại bỏ chất xúc tác khỏi ống xả bị pháp luật nghiêm cấm. Tuy nhiên, nó có thể dễ dàng cải thiện hiệu suất của động cơ bằng cách thải ra khói thải. Mặt khác, thường cần phải điều chỉnh màn hình để có được hiệu suất tốt nhất.
Thay bộ lọc không khí... Mục tiêu giống như trong phần trước: giải phóng động cơ. Nhưng lần này, hoạt động cho phép bạn tăng khối lượng không khí đi vào động cơ. Điều này cải thiện quá trình đốt cháy và do đó hiệu suất động cơ. Một lần nữa, chúng tôi mong muốn cung cấp một ánh xạ phù hợp.
Sửa lại phích cắm... Để đi nhanh, động cơ chưa đủ mạnh, bạn vẫn cần quan tâm đến khung xe và cụ thể là phuộc xe. Vì vậy, hãy lên lịch đại tu và kiểm tra tình trạng dầu của bạn. Đối với "độ cứng" lớn hơn, hãy tăng độ nhớt.
Thích hợp cho miếng đệm đua... Việc lắp các miếng đệm "đua" cho phép bạn khắc phục các miếng đệm ban đầu, vốn thiếu độ bền. nhưng hãy cẩn thận, miếng đệm đua cần thời gian để làm ấm, vì vậy ngoại trừ trên đường đua, nếu miếng đệm ban đầu được trang bị cho xe đạp của bạn vừa vặn, hãy giữ chúng lại.
Điều khiển từ xa là một phương thuốc thần kỳ cho những người bảo vệ mặt đất bị tê liệt.
Cài đặt bộ điều khiển nguồn, cho phép bạn hành động trực tiếp theo cài đặt bộ nguồn động cơ. Vì vậy, chúng ta có thể có được sức mạnh nếuvà ở cổĐẦY ĐỦ. Nhưng để làm được điều này, chắc chắn bạn sẽ cần đặt xe đạp lên băng ghế và nhờ thợ chuyên nghiệp thiết lập.
Trình cài đặt bộ chọn bánh răng... Bộ chọn số cho phép bạn thay đổi bánh răng mà không cần giảm ga. Vì vậy, một vài phần trăm là đủ tự động cho mỗi lần tăng tốc.
Thay thế bộ giảm xóc ban đầu, mảnh có thể thích ứng với chất lượng tốt hơn. Các bộ giảm xóc thích ứng được phát triển bởi các thương hiệu chuyên biệt như EMC hoặc Ohlin thường cung cấp phạm vi điều chỉnh rộng hơn nhiều so với các bộ phận nguyên bản, cũng như mức độ dịch vụ cao hơn.
Chuẩn bị phích cắm... Mức độ 1 đã đề cập đến đại tu phuộc để kiểm tra tính toàn vẹn của các bộ phận bên trong và hoạt động cơ học thích hợp. Đối với cấp độ 2, bạn có thể cân nhắc trang bị cho các phuộc một “bộ hộp mực” bao gồm lò xo và các thành phần khác. Tốt nhất, nó sẽ được chuẩn bị bởi một chuyên gia có kinh nghiệm.
Đây là một bức ảnh chụp chuyển động của shitfer.
Thay thế xi lanh chính phanh... Bạn biết điều đó, để đi nhanh, bạn cần phải phanh mạnh... Và đối với điều này, không có gì tốt hơn là thay thế xi lanh chính phanh của xe máy của bạn bằng một mô hình thích ứng với đường kính lớn hơn.
Thay đĩa... Trong bước trước, bạn đã cải thiện đòn bẩy của mình. Và để đảm bảo phần còn lại của hệ thống phanh không bị tụt hậu, hãy thay thế các rôto bằng những cánh quạt tốt hơn.
Thay thế thước cặp. Bạn đang thực sự đòi hỏi…. Kẹp Brembo hoặc Beringer là tốt nhất.
Chọn lốp xe hàng đầu. Điều kiện tiên quyết để chuẩn bị cho một chiếc xe máy là lựa chọn một loại lốp phù hợp. Nhưng ở đây chúng ta đang nói về những chiếc lốp được sử dụng bởi các đội trong giải vô địch, những đội có hiệu suất cao ngang với giá của chúng.
Beringer là một nhà sản xuất của Pháp.
Cài đặt bộ sưu tập dữ liệu... Mục đích của khóa đào tạo này không phải là để cải thiện tiềm năng của máy của bạn, mà là để có thể sử dụng nó một cách đầy đủ. Dữ liệu được thu thập bởi một thiết bị như vậy cho phép thực hiện các điều chỉnh chính xác đến từng micrômet và do đó cải thiện thời gian chính xác đến phần mười.
Thực hiện đo lường động cơ. Đo lường là đỉnh cao của việc chuẩn bị động cơ. Nó bao gồm mở động cơ và tối ưu hóa tất cả các yếu tố. Điều này cải thiện hiệu suất trong mọi khía cạnh. Đây là một loại thuốc dành cho tim hở, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn sàng để chảy máu vì nó rất đắt. Tuy nhiên, bắt đầu từ cấp 1, nhân viên ngân hàng của bạn có thể đã tự bắn mình.
Hoặc bạn mua một chiếc xe đã được chuẩn bị sẵn sàng như BMW HP4 Race hoặc Yamaha YZF R1 GYTR!
