Các yếu tố đàn hồi của khung gầm ô tô
Ứng dụng của lò xo lá thường được áp dụng cho xe tải và xe buýt. Các bộ phận của phần tử đàn hồi được nối với nhau bằng bu lông và được siết chặt bằng bộ hạn chế chuyển vị ngang - kẹp. Lò xo dạng lá không hãm các dao động nhỏ. Và dưới tải trọng nặng, chúng uốn cong thành hình chữ S và làm hỏng trục xe.
Cơ cấu giảm chấn của máy gồm các bộ phận có độ cứng khác nhau. Vai trò của các phần tử đàn hồi của hệ thống treo ô tô là giảm rung lắc. Và cũng để đảm bảo khả năng điều khiển và ổn định của máy trong chuyển động.
Các yếu tố đàn hồi của khung xe là gì
Vai trò chính của bộ phận giảm chấn là làm giảm năng lượng của dao động gây ra bởi sự không đều của đường. Hệ thống treo của máy mang lại cảm giác lái êm ái, không bị rung lắc và an toàn khi di chuyển ở tốc độ cao.
Các loại phần tử đàn hồi chính của hệ thống treo ô tô:
- lò xo;
- lò xo;
- thanh xoắn;
- đệm cao su;
- xi lanh khí nén;
- giảm chấn thủy lực.
Bộ phận giảm chấn trong thiết kế khung xe làm giảm bớt năng lượng tác động vào thùng xe. Và chúng định hướng thời điểm chuyển động từ bộ truyền mà không có tổn thất đáng kể.
Các thiết bị được sử dụng để đảm bảo sự ổn định của xe trong quá trình di chuyển, phanh và tăng tốc. Các phần tử treo đàn hồi được lựa chọn tùy thuộc vào các yêu cầu cụ thể về độ cứng, sức bền và điều kiện hoạt động.
Các yếu tố đàn hồi của khung xe là gì
lò xo lá
Thiết bị giảm chấn bao gồm một hoặc nhiều dải kim loại. Bộ phận này đôi khi được cung cấp thêm một công đoạn để chỉ đưa vào công việc khi chịu tải nặng.
Ứng dụng của lò xo lá thường được áp dụng cho xe tải và xe buýt. Các bộ phận của phần tử đàn hồi được nối với nhau bằng bu lông và được siết chặt bằng bộ hạn chế chuyển vị ngang - kẹp. Lò xo dạng lá không hãm các dao động nhỏ. Và dưới tải trọng nặng, chúng uốn cong thành hình chữ S và làm hỏng trục xe.
Lò xo
Một phần tử đàn hồi được uốn cong từ một thanh thép cứng được tìm thấy trong bất kỳ loại hệ thống treo nào. Mặt cắt của bộ phận có hình tròn, hình nón hoặc dày lên ở phần trung tâm. Lò xo treo được lựa chọn phù hợp với khối lượng bung của ô tô và kích thước của giá. Phần tử đàn hồi có thiết kế đáng tin cậy, tuổi thọ lâu dài và không cần bảo trì thường xuyên. Một lò xo chết có thể được sửa chữa - khôi phục lại kích thước chiều cao trước đó của nó bằng cách kéo căng.
thanh xoắn
Ở hệ thống treo ô tô độc lập sử dụng hệ thống các thanh thép để tăng độ ổn định, kết nối thân xe với các đòn bẩy. Bộ phận làm giảm lực xoắn, giảm độ lăn của máy trong quá trình di chuyển và quay vòng.
Miếng giảm chấn được thiết kế theo chiều dọc để cho phép chơi tự do khi có tải. Thanh xoắn thường được lắp ở phía sau hệ thống treo của ô tô.
Lò xo khí nén
Phần tử đàn hồi này, hoạt động bằng khí nén, thường được gọi là một van điều tiết bổ sung. Xi lanh cao su có dạng hình trụ và được lắp trên giá đỡ của mỗi bánh xe. Áp suất khí trong lò xo không khí có thể được điều chỉnh tùy thuộc vào tải trọng hiện tại.
Phần tử đàn hồi cho phép bạn duy trì khoảng sáng gầm xe không đổi, không tải và kéo dài tuổi thọ của các bộ phận của hệ thống treo xe. Xi lanh khí nén được sử dụng phổ biến trên xe tải và xe buýt.
