Lắp đặt thiết bị chống cháy thay vì chất xúc tác - nguyên tắc cơ bản
Nhiều chủ xe đi đại trà để nâng cao hiệu suất hoạt động của xe, kéo dài tuổi thọ và giảm thiểu chi phí bảo dưỡng.
Người lái xe thường phải đối mặt với câu hỏi: chất xúc tác hay chất chống cháy?
Để giải quyết vấn đề này, bạn cần trả lời các câu hỏi sau:
- Chất xúc tác là gì?
- Thiết bị chống cháy là gì?
- Ưu và nhược điểm của chúng là gì?
Thực sự là các biên tập viên của cổng thông tin Vodi.su rất quan tâm đến chủ đề này, vì vậy chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu nó.
Hệ thống xả xe: bộ chuyển đổi xúc tác
Có lẽ nhiều người nhớ từ một khóa học hóa học rằng chất xúc tác là một chất mà trong đó các phản ứng hóa học khác nhau diễn ra nhanh hơn.
Quá trình đốt cháy xăng tạo ra nhiều chất gây ô nhiễm bầu không khí:
- cacbon monoxit, cacbon đioxit;
- hydrocacbon, là một trong những nguyên nhân hình thành sương khói đặc trưng ở các thành phố lớn;
- oxit nitơ, gây ra mưa axit.
Hơi nước cũng được giải phóng với một lượng lớn. Tất cả các khí này dần dần dẫn đến hiện tượng ấm lên toàn cầu. Để giảm thiểu hàm lượng của chúng trong khí thải, họ quyết định lắp đặt chất xúc tác - một loại bộ lọc khí thải. Chúng được nối trực tiếp với ống xả, nơi nhận các khí thải có áp suất cao từ động cơ, và các khí này rất nóng.
Rõ ràng là hệ thống xả có thể có một cấu hình khác, nhưng về cơ bản sơ đồ của nó như sau:
- con nhện (ống góp khí thải);
- lambda probe - cảm biến đặc biệt phân tích mức độ đốt cháy nhiên liệu sau khi;
- chất xúc tác;
- tàu thăm dò lambda thứ hai;
- bộ giảm thanh.
Chương trình máy tính so sánh số đọc của các cảm biến từ đầu dò lambda thứ nhất và thứ hai. Nếu chúng không khác nhau thì có nghĩa là chất xúc tác bị tắc, do đó Check Engine sáng lên. Một chất xúc tác khác cũng có thể được lắp đặt phía sau đầu dò lambda thứ hai để lọc khí thải hoàn chỉnh hơn.
Cần có một hệ thống như vậy để khí thải tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường nghiêm ngặt của Liên minh Châu Âu về hàm lượng CO2.
Xe ô tô nước ngoài chủ yếu sử dụng xúc tác gốm, chúng được thiết kế cho quãng đường trung bình 100-150 nghìn dặm. Theo thời gian, chất xúc tác bị tắc nghẽn và các tế bào của nó bị phá hủy, và các vấn đề sau xuất hiện:
- giảm công suất động cơ, suy giảm tính năng động;
- âm thanh bên ngoài - tiếng nổ của nhiên liệu và sự đánh lửa của dầu bị rò rỉ vào chất xúc tác;
- tiêu thụ dầu và xăng tăng.
Theo đó, tài xế quan tâm đến việc giải quyết vấn đề càng sớm càng tốt, nhưng khi đến cửa hàng phụ tùng ô tô và xem giá, cảm nhận không phải là tốt nhất. Đồng ý, không phải ai cũng muốn trả từ 300 đến 2500 euro cho một lần xúc tác.
Hơn nữa, mặc dù bảo hành bao gồm 50-100 nghìn km, bạn có thể bị từ chối vì một lý do tầm thường - nhiên liệu tràn trong nước chất lượng thấp.
Bộ chống cháy thay vì chất xúc tác
Các nhiệm vụ chính mà việc lắp đặt thiết bị chống cháy giải quyết:
- giảm tiếng ồn;
- giảm năng lượng của khí thải;
- giảm nhiệt độ chất khí.
Thiết bị chống cháy được lắp đặt thay cho chất xúc tác đầu tiên, trong khi hàm lượng CO2 trong khí thải tăng lên - đây là nhược điểm chính của việc lắp đặt nó.
Giảm tiếng ồn nhờ vào vỏ hai lớp. Giữa các lớp kim loại có chất hấp thụ, nó có thể là bông khoáng không cháy dày đặc. Các yêu cầu đối với kim loại rất cao: lớp bên trong phải chịu được nhiệt độ cao, lớp bên ngoài phải chịu được độ ẩm, bụi bẩn liên tục, cũng như thuốc thử chống đóng băng, chúng tôi đã viết trên Vodi.su.
Ống bên trong có bề mặt đục lỗ, nhờ đó năng lượng và tốc độ của khí thải thoát ra khỏi ống xả bị dập tắt. Như vậy, dây chống cháy còn thực hiện vai trò của một bộ cộng hưởng.
Điều rất quan trọng là khối lượng của nó tương ứng với khối lượng của động cơ. Nếu nhỏ hơn sẽ dẫn đến hiện tượng khi nổ máy và khi mở bướm ga sẽ phát ra tiếng lách cách đặc trưng của kim loại. Ngoài ra, công suất động cơ sẽ giảm xuống, và bản thân hệ thống ống xả sẽ bị hao mòn nhanh hơn, và các ngân hàng sẽ đơn giản là cạn kiệt.
Lớp cách âm bên trong hấp thụ động năng của khí, do đó toàn bộ hệ thống xả ít bị rung hơn. Điều này được phản ánh tích cực trong thời gian sử dụng của nó.
Lựa chọn thiết bị chống cháy
Khi giảm giá, bạn có thể tìm thấy nhiều lựa chọn các sản phẩm tương tự.
Trong số các nhà sản xuất nước ngoài, chúng tôi chỉ ra:
- Platinum, Asmet, Ferroz sản xuất tại Ba Lan;
- Marmittezara, Asso - Ý;
- Bosal, Walker - Bỉ và nhiều người khác.
Thông thường, các nhà sản xuất được công nhận sản xuất thiết bị chống cháy cho một thương hiệu ô tô cụ thể, mặc dù cũng có những loại phổ biến.
Mức giá mang tính biểu thị:
- chất xúc tác có giá từ 5000 rúp;
- chống cháy - từ 1500.
Về nguyên tắc, không có gì đáng ngạc nhiên ở đây, vì thiết bị xúc tác khá phức tạp, trong khi bộ chống cháy bao gồm hai đoạn ống với một miếng đệm dày bằng vật liệu chịu lửa hấp thụ âm thanh.
Tất nhiên, có những loại hàng giả rẻ hơn nhanh chóng cháy hàng, nhưng chúng không được bán trong các cửa hàng nghiêm túc.
Tiêu cực duy nhất là sự gia tăng phát thải khí độc hại, nhưng ở Nga các tiêu chuẩn môi trường không khắt khe như ở châu Âu hay Mỹ.
Đang tải…
