Cấu trúc và nguyên lý hoạt động của hệ thống ESS

Hệ thống Cảnh báo Phanh Khẩn cấp ESS là một hệ thống đặc biệt thông báo cho người lái xe về tình trạng phanh khẩn cấp của xe phía trước. Cảnh báo giảm tốc độ mạnh giúp người lái xe tránh được tai nạn và trong một số trường hợp có thể cứu được tính mạng của người đi đường. Hãy cùng xem xét nguyên lý hoạt động của hệ thống ESS (Hệ thống tín hiệu dừng khẩn cấp), những ưu điểm chính của nó, đồng thời tìm hiểu xem nhà sản xuất nào tích hợp tùy chọn này vào ô tô của mình.

Nguyên tắc hoạt động

Hệ thống cảnh báo người lái xe phía sau khi phanh gấp có nguyên lý hoạt động như sau. Cảm biến phanh khẩn cấp sẽ so sánh lực mà người lái tác động vào bàn đạp phanh mỗi khi xe giảm tốc đến ngưỡng mặc định. Việc vượt quá giới hạn quy định sẽ kích hoạt trong quá trình phanh không chỉ đèn phanh mà còn cả đèn báo nguy hiểm bắt đầu nhấp nháy nhanh. Như vậy, những người lái xe sau khi dừng xe đột ngột sẽ biết trước rằng mình cần phải phanh gấp, nếu không sẽ có nguy cơ gặp tai nạn.

Chỉ báo bổ sung bằng chuông báo sẽ tắt sau khi người lái xe nhả bàn đạp phanh. Hệ thống phanh khẩn cấp được thông báo hoàn toàn tự động, người lái không phải thực hiện bất kỳ thao tác nào.

Thiết bị và các thành phần chính

Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp chính bao gồm các thành phần sau:

• Cảm biến phanh khẩn cấp. Mọi sự giảm tốc của xe đều được giám sát bởi một cảm biến phanh khẩn cấp. Khi vượt quá giới hạn đã đặt (nếu xe phanh gấp), một tín hiệu sẽ được gửi đến các cơ cấu chấp hành.
• Hệ thống phanh. Trên thực tế, một bàn đạp phanh được nhấn mạnh là thiết bị khởi tạo tín hiệu điều khiển cho các cơ cấu chấp hành. Trong trường hợp này, cảnh báo sẽ ngừng hoạt động chỉ sau khi người lái xe nhả bàn đạp phanh.
• Bộ truyền động (báo động). Đèn khẩn cấp hoặc đèn phanh được sử dụng như thiết bị truyền động trong hệ thống ESS, ít thường xuyên hơn đèn sương mù.

Lợi ích của hệ thống ESS

Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp giúp giảm thời gian phản ứng của người lái xuống 0,2-0,3 giây. Nếu ô tô đi với vận tốc 60 km / h thì quãng đường phanh giảm được 4 m trong thời gian này. Hệ thống ESS cũng giảm khả năng phanh "trễ" 3,5 lần. "Phanh muộn" là việc xe giảm tốc không kịp do người lái xe không chú ý.

ứng dụng

Nhiều nhà sản xuất xe hơi tích hợp ESS vào xe của họ. Tuy nhiên, hệ thống thông báo được thực hiện khác nhau cho tất cả các công ty. Điểm khác biệt là các nhà sản xuất có thể sử dụng các thiết bị phát tín hiệu khác nhau. Ví dụ, đèn khẩn cấp trên ô tô có trong hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp của các hãng sau: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Đèn phanh được Volvo và Volkswagen sử dụng. Xe Mercedes cảnh báo người lái xe với ba thiết bị báo hiệu: đèn phanh, đèn báo nguy hiểm và đèn sương mù.

Tốt nhất, ESS nên được tích hợp vào mọi phương tiện. Nó không đặc biệt khó, ngược lại nó mang lại lợi ích to lớn cho những người tham gia phong trào. Nhờ hệ thống cảnh báo, hàng ngày trên đường, người lái xe có thể tránh được nhiều va chạm. Ngay cả phanh ngắn, cường độ cao với ESS cũng không được chú ý.