Thiết bị và nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh chân không

Bộ trợ lực chân không là một trong những yếu tố không thể thiếu của hệ thống phanh trên xe. Mục đích chính của nó là tăng lực truyền từ bàn đạp đến xi lanh phanh chủ. Nhờ đó, việc lái xe trở nên dễ dàng và thoải mái hơn, đồng thời phanh cũng hiệu quả. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích cách thức hoạt động của bộ khuếch đại, tìm hiểu xem nó bao gồm những yếu tố nào và cũng tìm hiểu xem nếu không có nó thì có thể làm được gì không.

Chức năng tăng cường chân không

Các chức năng chính của máy hút bụi (tên gọi chung của thiết bị) là:

• tăng nỗ lực mà người lái xe nhấn bàn đạp phanh;
• đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả hơn trong quá trình phanh khẩn cấp.

Bộ khuếch đại chân không tạo ra lực bổ sung do chân không tạo thành. Và chính sự gia cố này trong trường hợp phanh gấp ô tô đang di chuyển với tốc độ cao giúp cho toàn bộ hệ thống phanh làm việc với hiệu suất cao.

Thiết bị trợ lực phanh chân không

Về mặt cấu trúc, bộ khuếch đại chân không là một hộp hình tròn kín. Nó được lắp phía trước bàn đạp phanh trong khoang động cơ. Xi lanh phanh chính nằm trên thân của nó. Có một loại thiết bị khác - bộ trợ lực phanh chân không thủy lực, được bao gồm trong phần thủy lực của ổ đĩa.

Bộ trợ lực phanh chân không bao gồm các phần tử sau:

1. nhà ở;
2. màng ngăn (cho hai máy ảnh);
3. van giám sát;
4. bàn đạp phanh đẩy;
5. thanh piston của xi lanh thủy lực của phanh;
6. mùa xuân trở lại.

Cơ thể của thiết bị được chia bởi một màng ngăn thành hai khoang: chân không và khí quyển. Đầu tiên nằm ở phía bên của xi lanh chính phanh, thứ hai ở phía bên của bàn đạp phanh. Thông qua van một chiều của bộ khuếch đại, buồng chân không được kết nối với một nguồn chân không (chân không), được sử dụng như một ống nạp trên ô tô có động cơ xăng trước khi cung cấp nhiên liệu cho các xi lanh.

Trong động cơ diesel, một máy bơm chân không điện đóng vai trò như một nguồn chân không. Ở đây, chân không trong đường ống nạp là không đáng kể, vì vậy cần phải có bơm. Van một chiều của bộ trợ lực phanh chân không ngắt nó khỏi nguồn chân không khi động cơ dừng, cũng như trong trường hợp bơm chân không điện bị hỏng.

Màng chắn được kết nối với cần piston của xi lanh phanh chủ từ phía bên của buồng chân không. Sự chuyển động của nó đảm bảo sự chuyển động của pít-tông và sự phun dầu phanh đến các xi lanh bánh xe.

Buồng khí quyển ở vị trí ban đầu được nối với buồng chân không, và khi đạp phanh - với bầu khí quyển. Sự giao tiếp với bầu khí quyển được cung cấp bởi một van theo sau, sự chuyển động của van này xảy ra với sự trợ giúp của một bộ đẩy.

Để tăng hiệu quả phanh trong tình huống khẩn cấp, hệ thống phanh khẩn cấp dạng truyền động thanh điện từ bổ sung có thể được đưa vào thiết kế của máy hút bụi.

Nguyên lý hoạt động của bộ trợ lực phanh chân không

Bộ trợ lực phanh chân không hoạt động do áp suất khác nhau trong các khoang. Trong trường hợp này, ở vị trí ban đầu, áp suất trong cả hai khoang sẽ như nhau và bằng áp suất do nguồn chân không tạo ra.

Khi đạp phanh, bộ đẩy sẽ truyền lực đến van theo sau, van này sẽ đóng kênh kết nối cả hai khoang. Chuyển động hơn nữa của van tạo điều kiện kết nối buồng khí quyển thông qua kênh kết nối với khí quyển. Kết quả là, chân không trong buồng giảm. Sự chênh lệch áp suất trong các khoang làm di chuyển thanh piston của xi lanh chủ phanh. Khi phanh kết thúc, các khoang sẽ kết nối lại và áp suất trong chúng được cân bằng. Cơ hoành, dưới tác dụng của lò xo hồi vị, sẽ về vị trí ban đầu. Máy hút bụi hoạt động tương ứng với lực nhấn bàn đạp phanh, tức là người lái càng nhấn mạnh bàn đạp phanh, thiết bị sẽ hoạt động hiệu quả hơn.

Cảm biến tăng cường chân không

Sự hoạt động hiệu quả của bộ trợ lực chân không với hiệu suất cao nhất được đảm bảo bởi hệ thống phanh khẩn cấp khí nén. Loại thứ hai bao gồm một cảm biến đo tốc độ di chuyển của thanh khuếch đại. Nó nằm ngay trong bộ khuếch đại.

Ngoài ra trong máy hút bụi còn có cảm biến xác định mức độ hút bụi. Nó được thiết kế để báo hiệu sự thiếu chân không trong bộ khuếch đại.

Kết luận

Bộ trợ lực phanh chân không là bộ phận không thể thiếu của hệ thống phanh. Tất nhiên, bạn có thể làm mà không cần nó, nhưng bạn không cần phải làm. Đầu tiên, bạn phải tốn nhiều sức hơn khi đạp phanh, thậm chí có thể phải nhấn chân phanh bằng cả hai chân. Và thứ hai, lái xe mà không có bộ khuếch đại là không an toàn. Trong trường hợp phanh gấp, khoảng cách phanh có thể không đủ.

Câu hỏi và trả lời:

Van trợ lực phanh chân không dùng để làm gì? Thiết bị này loại bỏ không khí từ bộ trợ lực phanh. Nó ngăn không cho không khí đi vào đường phanh, có thể gây hỏng phanh.

Van trợ lực phanh chân không hoạt động như thế nào? Nguyên lý hoạt động của van một chiều trợ lực phanh chân không rất đơn giản. Nó giải phóng không khí theo một hướng và ngăn không khí chảy ngược trở lại.

Điều gì xảy ra nếu bộ trợ lực phanh chân không hoạt động? Với cùng một nỗ lực trên bàn đạp, chiếc xe bắt đầu giảm tốc độ đáng kể. Khi nhấn bàn đạp, phát ra tiếng rít, tốc độ động cơ tăng lên. bàn đạp có thể bị cứng.

Cách kiểm tra van trợ lực phanh chân không? Để chẩn đoán van một chiều, chỉ cần tháo nó ra khỏi bộ trợ lực phanh chân không và thổi vào đường ống mà nó được lắp vào bộ trợ lực. Trong một van làm việc, dòng chảy sẽ chỉ chảy theo một hướng.