Chúng tôi cách nhiệt cho ắc quy ô tô cho mùa đông
nội dung
Khi thời tiết lạnh bắt đầu, hầu hết người lái xe đều phải đối mặt với cùng một vấn đề. Một chiếc xe đã đứng suốt đêm trong thời tiết băng giá hoặc khởi động rất khó khăn vào buổi sáng, hoặc thậm chí không có "dấu hiệu của sự sống" nào cả. Vấn đề là ở nhiệt độ thấp, các cơ chế bắt đầu hoạt động rất khó khăn (chất bôi trơn chưa nóng lên nên đặc), và điện tích của nguồn điện chính giảm xuống đáng kể.
Hãy cùng xem cách tiết kiệm pin để sử dụng được vào sáng hôm sau mà không cần phải tháo pin thường xuyên để sạc lại. Chúng tôi cũng sẽ thảo luận về một số tùy chọn để làm ấm pin.
Tại sao bạn cần cách nhiệt cho pin?
Trước khi xem xét các cách phổ biến để bảo vệ pin khỏi tình trạng hạ thân nhiệt, chúng ta hãy chú ý một chút đến câu hỏi tại sao phần tử này có thể cần được cách điện. Một chút lý thuyết.
Mọi người đều biết rằng pin tạo ra năng lượng do các quá trình hóa học diễn ra trong đó. Nhiệt độ tối ưu cho việc này là từ 10 đến 25 độ C (trên 15). Sai số có thể là khoảng XNUMX độ. Trong các giới hạn này, nguồn điện đối phó tốt với tải từ người tiêu dùng, thu hồi điện tích nhanh hơn và cũng cần ít thời gian để sạc lại.
Quá trình hóa học chậm lại ngay khi nhiệt kế giảm xuống dưới XNUMX. Tại thời điểm này, với mỗi mức độ, dung lượng pin giảm một phần trăm. Đương nhiên, các chu kỳ sạc / xả thay đổi khoảng thời gian của chúng. Trong thời tiết lạnh, pin được xả nhanh hơn nhưng cần nhiều thời gian hơn để đạt được dung lượng. Trong trường hợp này, máy phát điện sẽ hoạt động lâu hơn ở chế độ chuyên sâu.
Ngoài ra, vào mùa đông, động cơ lạnh cần nhiều năng lượng hơn để khởi động. Dầu trong đó trở nên nhớt, gây khó khăn cho việc quay trục khuỷu. Khi xe nổ máy, khoang máy dần bắt đầu nóng lên. Phải mất một quãng đường dài để nhiệt độ chất điện phân trong bình tăng lên. Tuy nhiên, ngay cả khi xe ấm lên tốt, do quá trình trao đổi nhiệt của các bộ phận kim loại được tăng tốc, khoang động cơ bắt đầu hạ nhiệt nhanh chóng ngay khi xe dừng và tắt máy.
Chúng tôi cũng sẽ đề cập ngắn gọn về việc vượt quá giới hạn nhiệt độ tối đa. Những điều kiện này cũng ảnh hưởng tiêu cực đến việc sản xuất điện, hay nói đúng hơn là trạng thái của mỗi tấm chì. Đối với các sửa đổi được bảo dưỡng (để biết thêm chi tiết về các loại pin, hãy xem đây), sau đó nước bay hơi mạnh hơn khỏi chất điện phân. Khi vật liệu chì tăng lên trên mức axit, quá trình sulfat hóa được kích hoạt. Các tấm bị phá hủy, điều này không chỉ ảnh hưởng đến công suất của thiết bị, mà còn cả tài nguyên làm việc của nó.
Hãy quay trở lại hoạt động mùa đông của pin. Để tránh việc ắc quy cũ quá nóng, một số người lái xe đã tháo nó ra và mang vào nhà cất giữ qua đêm. Vì vậy, chúng cung cấp một nhiệt độ điện phân dương ổn định. Tuy nhiên, phương pháp này có một số nhược điểm:
- Nếu đậu xe trong bãi đậu không có người bảo vệ, không có nguồn điện thì khả năng cao là xe sẽ bị trộm. Hệ thống báo động, cố định và các hệ thống điện chống trộm khác thường hoạt động bằng năng lượng pin. Nếu không có pin, không tặc sẽ dễ tiếp cận xe hơn.
- Phương pháp này có thể được sử dụng trên các xe cũ hơn. Các mô hình hiện đại được trang bị hệ thống trên bo mạch yêu cầu điện liên tục để duy trì cài đặt.
- Pin không thể tháo rời dễ dàng trên mọi loại xe. Cách thực hiện điều này một cách chính xác được mô tả trong đánh giá riêng biệt.
Vì vậy, mùa đông cần quan tâm nhiều hơn đến sức khỏe của pin. Để giữ nhiệt, và với đặc tính của nguồn điện, nhiều người lái xe sử dụng vật liệu cách nhiệt cho toàn bộ khoang động cơ hoặc riêng biệt. Chúng ta hãy xem xét một số lựa chọn về cách cách nhiệt cho pin để nó tiếp tục tạo ra điện chất lượng cao ngay cả trong thời tiết băng giá khi xe đang đỗ.
Làm thế nào bạn có thể cách nhiệt pin?
Một lựa chọn là sử dụng vật liệu cách nhiệt làm sẵn. Thị trường phụ kiện ô tô cung cấp nhiều sản phẩm khác nhau: vỏ nhiệt và chăn ô tô với nhiều kích cỡ và kiểu dáng khác nhau.
Giải pháp thứ hai là tự tạo một thiết bị tương tự. Trong trường hợp này, bạn cần chọn loại vải phù hợp để không bị biến chất trong trường hợp vô tình tiếp xúc với chất lỏng kỹ thuật (không phải động cơ nào cũng sạch hoàn toàn).
Đầu tiên chúng ta hãy xem xét các tính năng của thành phẩm.
Nhiệt điện
Hộp đựng nhiệt có thể sạc lại là hộp đựng pin được làm bằng vật liệu giúp thiết bị không bị hạ nhiệt nhanh chóng. Sản phẩm có dạng hình chữ nhật (kích thước hơi lớn hơn cục pin). Có nắp đậy phía trên.
Để sản xuất các vỏ bọc này, vật liệu cách nhiệt được sử dụng, được bọc bằng một loại vải đặc biệt. Lớp nhiệt có thể được làm bằng bất kỳ vật liệu cách nhiệt nào (ví dụ, polyetylen với lá làm lá chắn nhiệt). Vật liệu ốp có khả năng chống lại các tác động tích cực của chất lỏng có tính axit và dầu, do đó nó không bị sụp đổ khi nước bốc hơi từ chất điện phân hoặc khi chất chống đông vô tình dính trên bề mặt.
Để tránh thời tiết ẩm ướt ảnh hưởng đến hoạt động của pin, vải có đặc tính chống ẩm. Điều này bảo vệ chống lại sự hình thành quá trình oxy hóa tăng tốc ở các đầu cuối của thiết bị. Chi phí của những tấm bọc như vậy sẽ phụ thuộc vào kích thước của pin, cũng như loại vật liệu cách nhiệt và chất liệu bọc mà nhà sản xuất sử dụng. Một trường hợp cách nhiệt chất lượng cao có thể được mua với giá khoảng 900 rúp.
Máy sưởi có sưởi
Một lựa chọn đắt tiền hơn là một trường hợp nhiệt, trong đó một bộ phận làm nóng được lắp đặt. Nó được làm dưới dạng một tấm nằm xung quanh chu vi, cũng như ở dưới cùng của bìa. Trong hình thức này, sưởi ấm một khu vực lớn hơn của cơ thể được cung cấp so với các bộ phận sưởi ấm. Ngoài ra, bộ phận làm nóng chỉ làm nóng một phần của khu vực tiếp xúc mạnh hơn, điều này làm tăng khả năng xảy ra hỏa hoạn.
Hầu hết các máy sưởi này đều có bộ điều khiển ghi lại mức sạc pin, cũng như quá trình sưởi ấm của nó. Chi phí của các thiết bị như vậy sẽ bắt đầu từ 2 nghìn rúp. Điều đáng xem xét là hầu hết các bộ phận làm nóng sẽ chỉ hoạt động khi động cơ được bật. Nếu không, khi xe đỗ trong thời gian dài, các máy sưởi có thể phóng điện.
Sử dụng chăn tự động
Một khả năng khác để cách nhiệt cho ắc quy là mua hoặc tự làm chăn phủ ô tô. Đây là lớp cách nhiệt của toàn bộ khoang động cơ. Nó chỉ đơn giản là đặt trên đầu động cơ trước khi để xe qua đêm.
Tất nhiên, trong trường hợp này, việc làm mát sẽ diễn ra nhanh hơn so với các phương pháp đã nêu ở trên, vì chỉ che phần trên của không gian, và không khí xung quanh được làm mát bằng hệ thống thông gió từ dưới máy.
Đúng, phương pháp này có một số ưu điểm:
- Chất lỏng trong hệ thống làm mát vẫn giữ nhiệt, với một chút trừ đi trong không khí xung quanh, sẽ thúc đẩy động cơ nóng lên vào sáng hôm sau;
- Khi động cơ được che cùng với nguồn điện, nhiệt từ thiết bị được giữ lại dưới nắp, do đó pin nóng lên và bắt đầu hoạt động như vào mùa hè;
- Tất nhiên, tốc độ làm mát của khoang máy phụ thuộc vào khoảng nhiệt độ vào ban đêm.
Việc sử dụng một tấm chăn nhiệt trong xe hơi kém hơn nhiều so với các trường hợp nhiệt (đặc biệt là đối với các sửa đổi với hệ thống sưởi). Ngoài ra, trong quá trình hoạt động ban ngày, yếu tố bổ sung này sẽ liên tục gây nhiễu. Bạn không thể đặt nó trong tiệm, vì nó có thể có vết dầu, chất chống đông và các chất lỏng kỹ thuật khác cho xe hơi. Nếu hàng hóa được vận chuyển trên xe ô tô, thì tổng thể chăn ga trong thùng xe cũng sẽ chiếm nhiều diện tích.
Sản xuất nhiệt điện
Lựa chọn tiết kiệm nhất để giữ nhiệt cho pin là tự tay bạn làm một vỏ nhiệt. Đối với điều này, bất kỳ chất cách nhiệt nào (polyetylen tạo bọt) đều hữu ích. Tùy chọn với giấy bạc sẽ là lý tưởng cho một sản phẩm như vậy. Nó có thể có một tên khác tùy thuộc vào nhà sản xuất.
Thủ tục làm bìa không có gì phức tạp. Điều chính là mỗi bức tường của pin được bao phủ bằng vật liệu. Cần lưu ý rằng giấy bạc có khả năng phản xạ một lượng nhiệt nhất định, tuy nhiên, vật liệu này phải được đặt bên trong bằng tấm chắn chứ không phải bằng vật liệu cách nhiệt.
Một yếu tố khác sẽ ảnh hưởng đến khả năng giữ nhiệt là độ dày của vỏ máy. Nó càng lớn thì càng ít hao hụt trong quá trình bảo quản pin. Mặc dù độ dày của thành một cm là đủ để ngăn nhiệt độ pin giảm xuống dưới -15оC trong khoảng 12 giờ, chịu sương giá xung quanh ở 40 độ.
Vì polyetylen tạo bọt và giấy bạc có thể xấu đi khi tiếp xúc với chất lỏng kỹ thuật, vật liệu có thể được bọc bằng vải đặc biệt. Một lựa chọn rẻ hơn là quấn các phần bên trong và bên ngoài của lớp cách nhiệt bằng băng dính.
Tốt nhất là nếu hộp nhiệt tự chế bao phủ hoàn toàn pin. Điều này giảm thiểu thất thoát nhiệt trong quá trình đỗ xe.
Có phải luôn luôn có ý nghĩa để cách nhiệt pin vào mùa đông
Khả năng cách nhiệt của pin có ý nghĩa nếu xe được sử dụng ở những vùng có mùa đông lạnh giá. Nếu xe chạy hàng ngày trong khu vực có khí hậu ôn hòa và nhiệt độ không khí không giảm xuống dưới -15оC, thì chỉ có biện pháp bảo vệ chống không khí lạnh xâm nhập qua lưới tản nhiệt là đủ.
Nếu xe đứng trong lạnh lâu vào mùa đông, thì dù nguồn điện có cách nhiệt đến đâu, xe vẫn hạ nhiệt. Cách duy nhất để chất điện phân nóng lên là từ nguồn bên ngoài (động cơ hoặc các bộ phận làm nóng của vỏ nhiệt). Khi xe chạy không tải, các nguồn nhiệt này không làm nóng thành ắc quy.
Tốt nhất là sử dụng nguồn điện đã được sạc đầy trong mùa đông. Trong trường hợp này, ngay cả khi nó mất đi một nửa công suất, việc khởi động động cơ vẫn dễ dàng hơn nhiều so với một tín hiệu tương tự đã xả. Khi xe đang chạy, máy phát điện có thể sạc lại ắc quy cho lần khởi động tiếp theo.
Một số người lái xe ô tô cho mùa đông mua một loại pin có dung lượng lớn hơn để tạo điều kiện khởi động động cơ đốt trong. Vào mùa hè, họ thay đổi nguồn điện thành nguồn tiêu chuẩn.
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi dài trong thời kỳ lạnh giá, thì tốt hơn hết bạn nên quan tâm đến lớp cách nhiệt của ắc quy, vì luồng khí lạnh sẽ làm mát nó khi lái xe. Với việc cất giữ trong nhà để xe hoặc khả năng mang pin vào nhà, nhu cầu này sẽ biến mất, vì thiết bị sẽ hoạt động bình thường ở nhiệt độ phòng.
Đầu ra
Vì vậy, có nên cách điện cho pin hay không là vấn đề cá nhân quyết định. Nếu chúng ta cân nhắc các phương án ngân sách nhất, thì việc tự sản xuất tấm che nhiệt là cách tối ưu nhất. Với sự giúp đỡ của nó, bạn có thể tính đến tất cả các tính năng về hình dạng của thiết bị và không gian trống dưới mui xe.
Tuy nhiên, mô hình lò sưởi là lý tưởng. Lý do cho điều này là lớp vỏ cách nhiệt giúp ngăn chặn sự mất nhiệt, nhưng đồng thời ngăn pin nóng lên từ các nguồn nhiệt khác, ví dụ như động cơ. Vì lý do này, việc đậy nắp thường xuyên sau một đêm không hoạt động sẽ chỉ ngăn pin nóng lên, gây khó sạc.
Còn với dòng máy có lò sưởi, thiết bị bắt đầu hoạt động ngay sau khi khởi động động cơ. Các tấm này sẽ tắt ngay khi chất điện phân nóng lên đến 25 độ trên XNUMX. Khi tắt phần tử, chế độ bảo vệ chống mất nhiệt. Mặc dù có những ưu điểm, những trường hợp như vậy có một nhược điểm đáng kể - một mô hình chất lượng cao sẽ có giá khá cao.
Nếu chúng ta xem xét tùy chọn với một chiếc chăn ô tô, thì nó chỉ nên được sử dụng khi ô tô đang đỗ. Nguyên nhân là do không thể kiểm soát được chất điện phân trong lon nóng lên ở mức độ nào.
Video sau đây thảo luận về các đặc điểm và hoạt động của vỏ nhiệt làm ấm:
Câu hỏi và trả lời:
Tôi có cần cách nhiệt pin cho mùa đông không? Nhiệt độ bình điện phân càng thấp thì quá trình hoá học giải phóng điện càng kém. Sạc pin có thể không đủ để quay động cơ, trong đó dầu đã đặc lại.
Làm thế nào để cách nhiệt pin đúng cách? Để làm được điều này, bạn có thể dùng chăn giữ nhiệt cho động cơ và ắc quy, làm vỏ nhiệt từ nỉ, giấy bạc hoặc xốp cách nhiệt. Mỗi phương pháp đều có ưu và nhược điểm riêng.
Pin cách điện để làm gì? Mặc dù chất điện phân bao gồm nước cất và axit, nó có thể bị đóng băng trong sương giá nghiêm trọng (tùy thuộc vào trạng thái của chất điện phân). Để quá trình sinh ra điện năng diễn ra bình acquy cách điện.
