Sự khác biệt giữa động cơ 4 thì và 2 thì là gì?
Động cơ bốn kỳ và hai kỳ có cấu tạo giống nhau nhưng hoạt động khác nhau. Động cơ bốn kỳ thường được tìm thấy trên xe SUV.
Hành trình động cơ là gì?
Hầu hết các xe ô tô, xe tải và SUV mới đều có động cơ rất tiết kiệm. Đối với bất kỳ động cơ nào hoạt động tốt, nó phải hoàn thành quá trình đốt cháy, bao gồm bốn hành trình riêng biệt của thanh nối và pít-tông bên trong buồng đốt trong động cơ bốn kỳ hoặc hai hành trình trong động cơ hai kỳ. Sự khác biệt chính giữa động cơ hai kỳ và động cơ bốn kỳ là thời điểm đánh lửa. Tần suất họ bắn cho bạn biết cách họ chuyển đổi năng lượng và tốc độ xảy ra.
Để hiểu sự khác biệt giữa hai động cơ, bạn phải biết đột quỵ là gì. Cần có bốn quy trình để đốt cháy nhiên liệu, mỗi quy trình bao gồm một chu trình. Dưới đây là danh sách bốn nét riêng lẻ có liên quan đến quá trình bốn nét.
Nét đầu tiên là sự tiêu thụ Đột quỵ. Động cơ bắt đầu trên hành trình nạp khi piston được kéo xuống. Điều này cho phép hỗn hợp nhiên liệu và không khí đi vào buồng đốt thông qua van nạp. Trong quá trình khởi động, năng lượng để hoàn thành hành trình nạp được cung cấp bởi động cơ khởi động, là động cơ điện gắn với bánh đà làm quay trục khuỷu và dẫn động từng xi lanh riêng lẻ.
Nét thứ hai (sức lực). Và họ nói rằng những gì đã giảm phải vươn lên. Đây là những gì xảy ra trong hành trình nén khi piston di chuyển ngược lên xi lanh. Trong quá trình này, van nạp được đóng lại, van này sẽ nén nhiên liệu và khí lưu trữ khi piston di chuyển về phía trên cùng của buồng đốt.
Đột quỵ thứ ba - đốt. Đây là nơi sức mạnh được tạo ra. Ngay sau khi pít-tông chạm tới đỉnh của xi lanh, các khí nén được bugi đánh lửa. Điều này tạo ra một vụ nổ nhỏ bên trong buồng đốt đẩy piston xuống phía sau.
Đột quỵ thứ tư - khí thải. Điều này hoàn thành quá trình đốt cháy bốn kỳ khi piston được đẩy lên bởi thanh kết nối và van xả mở ra và xả khí thải đã cháy ra khỏi buồng đốt.
Một hành trình được tính là một vòng quay, vì vậy khi bạn nghe thấy thuật ngữ RPM, điều đó có nghĩa là đó là một chu kỳ đầy đủ của động cơ hoặc bốn vòng quay riêng biệt cho mỗi vòng quay. Vì vậy, khi động cơ chạy không tải ở 1,000 vòng / phút, điều đó có nghĩa là động cơ của bạn đang hoàn thành quy trình bốn kỳ 1,000 lần mỗi phút, hoặc khoảng 16 lần mỗi giây.
Sự khác nhau giữa động cơ hai kỳ và bốn kỳ
Điểm khác biệt đầu tiên là bugi đánh lửa một lần trong mỗi vòng quay trong động cơ hai thì và đánh lửa một lần mỗi giây cho động cơ bốn thì. Một cuộc cách mạng là một loạt bốn cuộc đình công. Động cơ bốn thì cho phép mỗi hành trình xảy ra độc lập. Động cơ hai thì yêu cầu bốn quá trình diễn ra trong chuyển động lên và xuống, điều này đặt tên cho động cơ hai thì.
Một điểm khác biệt nữa là động cơ hai thì không cần van vì khí nạp và khí thải là một phần của quá trình nén và đốt cháy của piston. Thay vào đó, có một cổng xả trong buồng đốt.
Động cơ hai thì không có ngăn chứa dầu riêng biệt nên phải trộn với nhiên liệu theo đúng số lượng. Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào từng xe và được ghi trong sách hướng dẫn của chủ sở hữu. Hai tỷ lệ phổ biến nhất là 50: 1 và 32: 1, trong đó 50 và 32 đề cập đến lượng xăng trên một phần dầu. Động cơ bốn thì có ngăn chứa dầu riêng biệt và không cần trộn. Đây là một trong những cách dễ nhất để nhận biết sự khác biệt giữa hai loại động cơ.
Một phương pháp khác để xác định hai điều này là bằng âm thanh. Động cơ hai thì thường phát ra tiếng vo ve lớn và cao, trong khi động cơ bốn thì tạo ra tiếng vo ve nhẹ nhàng hơn. Động cơ hai kỳ thường được sử dụng trong máy cắt cỏ và xe địa hình hiệu suất cao (như xe máy và xe trượt tuyết), trong khi động cơ bốn kỳ được sử dụng trong xe đường trường và động cơ hiệu suất cao phân khối lớn.
