Sự khác biệt giữa vành đai thời gian và chuỗi thời gian là gì?

nội dung

Nguyên tắc cơ bản của thời gian động cơ cơ khí
Vành đai thời gian
Chuỗi thời gian
động cơ can thiệp
Điều gì xảy ra khi dây đai hoặc dây xích bị hỏng?
Bảo dưỡng thích hợp

Vành đai thời gian và chuỗi thời gian là gì và chúng khác nhau như thế nào? Vâng, câu trả lời đơn giản là một dây đai và dây chuyền khác. Tất nhiên, đây không phải là một câu trả lời rất hữu ích. Bạn cũng muốn biết chính xác những gì họ làm, vì vậy hãy bắt đầu nói một chút về thời gian động cơ, đó là lý do xe của bạn cần dây đai hoặc xích.

Nguyên tắc cơ bản của thời gian động cơ cơ khí

Hầu hết ô tô ngày nay đều có động cơ xăng bốn thì. Điều này là do quá trình đốt cháy có hành trình nạp, hành trình nén, hành trình công suất và hành trình xả. Trong chu kỳ bốn kỳ, trục cam quay một lần và trục khuỷu quay hai lần. Mối quan hệ giữa chuyển động quay của trục cam và trục khuỷu được gọi là "thời điểm cơ khí". Đây là thứ điều khiển chuyển động của pít-tông và van bên trong xi-lanh của động cơ. Các van cần phải mở vào đúng thời điểm cùng với các pít-tông, và nếu không, động cơ sẽ không chạy bình thường, nếu có.

Vành đai thời gian

Vào khoảng giữa những năm 1960, Pontiac đã phát triển động cơ sáu trong dòng, đây là chiếc xe hơi đầu tiên do Mỹ sản xuất có dây đai thời gian bằng cao su. Trước đây, hầu hết mọi động cơ bốn kỳ đều được trang bị xích định thời. Ưu điểm của dây curoa là rất êm. Chúng cũng bền, nhưng bị mòn. Hầu hết các nhà sản xuất xe hơi đều khuyến nghị thay đai định kỳ sau mỗi 60,000-100,000 dặm. Bây giờ bạn đã biết chức năng của đai thời gian, chúng tôi có thể không cần phải nói với bạn rằng sẽ không bao giờ có kết quả tốt nếu bạn kết thúc việc phá vỡ đai thời gian.

Đai thời gian chạy qua một loạt ròng rọc trên đó gắn bộ căng đai. Như bạn có thể đoán từ cái tên, chức năng của bộ căng đai là luôn duy trì độ căng của đai thích hợp. Chúng thường mòn cùng lúc với dây đai và được thay cùng với việc thay dây đai. Hầu hết các nhà sản xuất và thợ cơ khí cũng khuyên bạn nên thay thế máy bơm nước. Điều này là do máy bơm nước thường có cùng tuổi và thường bị hao mòn cùng thời gian.

Chuỗi thời gian

Chuỗi thời gian phục vụ cùng mục đích như một chiếc thắt lưng, nhưng thường kéo dài hơn một chút. Một số nhà sản xuất đề nghị thay thế nó theo định kỳ, những người khác cho rằng nó sẽ tồn tại lâu như chính chiếc xe.

Xích thời gian tương tự như xích xe đạp và như bạn có thể mong đợi, ồn hơn dây đai. Một vấn đề khác với dây chuyền thời gian là nếu chúng bị đứt, chúng thường gây ra nhiều thiệt hại hơn so với dây đai bị đứt. Không phải là chúng tôi đang nói rằng dây đai thời gian bị hỏng sẽ không gây ra vấn đề gì cho bạn - nó chắc chắn sẽ xảy ra. Nhưng với một chiếc thắt lưng bị hỏng, người ta chỉ có thể sửa những cái đầu. Một sợi xích bị đứt có nhiều khả năng gây ra hư hỏng hơn, khiến việc xây dựng lại động cơ hoàn chỉnh rẻ hơn so với chi phí sửa chữa mà bạn cần.

Xích định thời cũng có bộ căng để giữ nó cố định, nhưng không giống như bộ căng đai, bộ căng xích định thời được điều khiển bởi áp suất dầu động cơ. Vì vậy, nếu áp suất dầu quá thấp vì bất kỳ lý do gì, bộ căng sẽ hỏng, thời gian sẽ thay đổi và xích rất có thể sẽ hỏng một cách ngoạn mục. Xích có ưu điểm là chúng không liên quan gì đến máy bơm nước, vì vậy bạn thường không cần thay máy bơm cùng lúc khi thay xích.

động cơ can thiệp

Sẽ không có cuộc thảo luận nào về dây đai định thời và dây chuyền định thời nếu không có vài lời về động cơ gây nhiễu. Trong động cơ giao thoa, các van và pít-tông chiếm cùng một vị trí trong xi-lanh, nhưng không đồng thời. Đây là loại động cơ rất hiệu quả, nhưng nếu bạn bất cẩn trong việc bảo dưỡng nó, bạn có thể gặp rắc rối. Nếu dây đai thời gian của bạn bị đứt, các van và pít-tông có thể vào xi-lanh cùng một lúc. Có lẽ chúng tôi không cần phải nói với bạn rằng điều đó sẽ thực sự tồi tệ. Trên động cơ không can thiệp, dây đai có thể bị đứt và không gây ra hư hỏng bên trong vì các pít-tông và van không bao giờ ở cùng một vị trí.

Vì vậy, làm thế nào để bạn biết xe của bạn có động cơ lộn xộn hay động cơ không lộn xộn? Rất có thể bạn sẽ cần liên hệ với đại lý hoặc thợ máy của mình.

Điều gì xảy ra khi dây đai hoặc dây xích bị hỏng?

Nếu được bảo dưỡng đúng cách, bạn sẽ khó có thể gặp sự cố với đai cam hoặc xích cam. Nhưng khi điều này xảy ra, như chúng tôi đã nói, sẽ không có kết quả tốt. Vì vậy, những gì chính xác đang xảy ra?

Đai thời gian thường bị đứt khi bạn khởi động hoặc dừng động cơ. Điều này đơn giản là vì tại thời điểm này, lực căng của dây đai ở mức tối đa. Nếu bạn có một động cơ không lộn xộn, bạn thường có thể thoát khỏi việc chỉ cần lắp một bộ dây đai định thời. Nếu đó là một động cơ gây nhiễu, gần như chắc chắn sẽ có một số hư hỏng. Bao nhiêu sẽ phụ thuộc vào tốc độ động cơ tại thời điểm ném dây đai. Nếu điều này xảy ra khi tắt máy hoặc khởi động, rất có thể bạn sẽ gặp phải tình trạng van bị cong và/hoặc thanh dẫn van bị hỏng. Tuy nhiên, nếu nó bắt đầu chạy ở tốc độ RPM cao, các van rất có thể sẽ bị gãy, nảy xung quanh các xi-lanh, làm cong các thanh kết nối và phá hủy pít-tông. Sau đó, khi pít-tông bị gãy, các thanh kết nối bắt đầu đục lỗ trên chảo dầu và khối xi-lanh, cuối cùng cắt rời động cơ. Nếu bạn nghĩ rằng điều này nghe có vẻ như việc sửa chữa là không thể, thì bạn đã đúng.

Bây giờ về chuỗi thời gian. Nếu xích bị đứt ở tốc độ thấp, nó có thể bị tuột ra và không gây hại gì. Bạn chỉ cần cài đặt bộ dây chuyền thời gian là xong. Nếu nó bị vỡ hoặc đứt ở RPM cao, nó sẽ phá hủy hầu hết mọi thứ mà nó tiếp xúc. Có thể sửa chữa, nhưng sẽ rất tốn kém.

Bảo dưỡng thích hợp

Bảo trì là rất quan trọng. Nếu nhà sản xuất xe của bạn khuyến nghị bạn nên thay dây đai hoặc xích thường xuyên, hãy làm như vậy. Để nó đi là rất rủi ro và, tùy thuộc vào tuổi của chiếc xe của bạn, nó có thể dẫn đến chi phí sửa chữa cao hơn nhiều so với giá trị thực của chiếc xe. Nếu bạn đã mua một chiếc xe đã qua sử dụng và không chắc chắn liệu các thành phần thời gian đã từng được kiểm tra hay chưa, hãy nhờ một thợ cơ khí kiểm tra xe.