Khớp nối nhớt - nó là gì, nó hoạt động như thế nào?
nội dung
Thiết kế và ứng dụng khớp nối nhớt
Ly hợp nhớt là ly hợp tự động có cấu tạo đơn giản và ứng dụng rộng rãi. Bên trong thân của một bộ ly hợp như vậy, hai bộ đĩa được đặt xen kẽ. Một khối được đặt trong vỏ và khối còn lại được gắn trên trục kết nối. Các đĩa có thể di chuyển nhẹ theo hướng dọc trục. Toàn bộ khớp nối nhớt được bịt kín và chứa đầy dầu động cơ hoặc chất lỏng động học. Nó có thể được đặt trong hệ thống làm mát của xe hoặc giữa trục đầu ra của hộp số và trục truyền động., ví dụ, ở phía trước trục sau, trong trường hợp truyền động lực giữa các trục của xe.
Khớp nối nhớt hoạt động như thế nào?
Khớp nối nhớt hoạt động trên cơ sở hoàn toàn cơ học. Thời điểm gài và nhả ly hợp trùng với thời điểm chất lỏng trong nó, dưới tác động của nhiệt độ, từ từ giữ lại các phần tử ly hợp trên trục dẫn động từ động cơ. Lúc này, quạt lắp trên khớp nối nhớt bắt đầu quay.
Công dụng và triệu chứng của khớp nối nhớt trong hệ thống làm mát
Mọi động cơ đốt trong trong ô tô đều cần được bôi trơn và làm mát thích hợp. Nó không quan trọng nếu nó chạy bằng xăng, dầu diesel hoặc LPG. Hệ thống lạnh và chất lỏng lưu thông trong đó có nhiệm vụ làm lạnh. Sau khi làm nóng, nó được chuyển hướng đến bộ tản nhiệt. Khi lái xe bình thường, sự lưu thông của chất lỏng trong bộ tản nhiệt, được làm mát bằng áp suất không khí trong ô tô của bạn, là đủ.
Viscose được sử dụng trong hệ thống truyền động và làm mát động cơ. Điều này rất quan trọng khi lái xe trong điều kiện có thể khiến động cơ quá nóng. Khi bạn đang lái xe trong thành phố tắc đường, trong khoảng cách ngắn hoặc bên ngoài trời nóng, bộ tản nhiệt không đủ để làm mát chất lỏng. Để loại bỏ nguy cơ quá nhiệt của bộ truyền động, quạt được khởi động, thường được điều khiển bằng khớp nối nhớt. Một lượng lớn không khí được thổi qua bộ tản nhiệt.
Khớp nối Visco trong xe dẫn động tất cả các bánh
Các nhà sản xuất ô tô đã lắp đặt khớp nối nhớt trong nhiều năm. Chúng chịu trách nhiệm phân phối lực truyền động giữa trục sau và trục trước, chẳng hạn như trong SUV hoặc crossover, giúp loại bỏ sự cần thiết của các cơ chế đắt tiền khác. Do độ nhớt của nó, khớp nối nhớt sau đó còn được gọi là nhớt hoặc viscose. Trong hệ thống truyền động 4x4, khớp nối nhớt sẽ bật truyền động của một trong các trục, thường là trục sau, trong trường hợp bánh xe bị trượt.
Triệu chứng hư hỏng khớp nối nhớt
Trong hệ thống truyền lực kéo, dấu hiệu rõ ràng nhất của sự cố khớp nối nhớt sẽ là hoạt động ồn ào của toàn bộ cơ cấu - tiếng kêu lạch cạch đặc trưng. Bạn cũng có thể nhận thấy việc thiếu khả năng ngắt quãng của XNUMXWD khi bạn lái xe ở trạng thái bám đường hoàn hảo. Trong trường hợp này, vấn đề với khớp nối nhớt có thể là do dầu trong bộ ly hợp không đủ hoặc hư hỏng cơ học của bộ phận này trên xe.
Các dấu hiệu cảnh báo khác của sự cố là gì? Các triệu chứng hư hỏng khớp nối nhớt có thể không rõ ràng. Một thông báo lỗi sẽ xuất hiện trên màn hình máy tính chuyến đi cùng với biểu tượng kiểm tra hệ thống và động cơ. Nếu vấn đề là hệ thống quá nóng, chỉ cần đợi vài phút. Nhiệt độ sẽ giảm xuống, hệ thống sẽ nguội đi và khớp nối nhớt sẽ hoạt động bình thường.
Cần kiểm tra liên tục tình trạng của khớp nối nhớt trong mỗi lần đến bảo dưỡng. Nếu có dấu hiệu hư hỏng hoặc rò rỉ cơ học rõ ràng và có thể nhìn thấy, hãy kiểm tra tình trạng của bộ phận này của xe.
Cách kiểm tra nhớt ly hợp quạt?
Nó xảy ra rằng với việc kẹt ly hợp liên tục, quạt tản nhiệt vẫn hoạt động. Tuy nhiên, điều này xảy ra khi động cơ được khởi động chứ không phải khi hệ thống quá nóng. Trong trường hợp này, bạn cần nhanh chóng chẩn đoán sự cố, vì máy bơm nước và toàn bộ hệ thống thời gian đang chịu tải nặng.
Trong trường hợp ngược lại, khớp nối nhớt có thể hoàn toàn không bật, do đó quạt sẽ không làm mát chất lỏng trong bộ tản nhiệt. Bạn sẽ nhận được nó từ nhiệt độ động cơ cao hơn và ngày càng tăng.
Tái tạo khớp nối nhớt có lợi không?
Nếu thợ cho rằng bộ phận này của xe bị hư, bạn có thể quyết định xem có thể sửa nó hay không hoặc bạn sẽ phải mua khớp nối nhớt mới. Tất nhiên, việc tái tạo khớp nối nhớt sẽ tốn ít chi phí hơn so với việc mua một bộ phận mới. Thông thường chi phí của nó dao động từ 3-8 nghìn. zł, tùy thuộc vào giai đoạn thăng cấp của hệ thống.
Trong thực tế, không có cách nào để sửa chữa khớp nối nhớt bị hỏng. Thiệt hại của nó thường liên quan đến nhu cầu thay thế phần tử này bằng phần tử mới. Bạn nên chọn một nhà cung cấp khớp nối nhớt đáng tin cậy, điều này sẽ đảm bảo việc lưu trữ các bộ phận đúng cách. Nhờ đó, bạn sẽ chắc chắn rằng bộ ly hợp mới sẽ hoạt động bình thường trong một thời gian dài.
