Sói mặc áo cừu: phiên bản thể thao của ô tô thông thường - bao nhiêu người sử dụng chúng?

Nhiều mẫu xe cỡ nhỏ hoặc tầm trung thông thường cũng có sẵn các phiên bản thể thao với động cơ mạnh mẽ, kiểu dáng hầm hố và trang bị phong phú. Chúng tôi kiểm tra xem bạn phải trả bao nhiêu cho những chiếc xe như vậy trên thị trường thứ cấp.

Các phiên bản thể thao của những chiếc xe thông thường đã được tạo ra để cung cấp cho khách hàng một sự thay thế hợp lý cho trải nghiệm đua xe. Những chiếc xe như vậy có những nhà phê bình chỉ ra rằng chỉ một chiếc xe được chế tạo từ đầu như một chiếc xe thể thao mới có thể mang lại trải nghiệm thực sự thú vị, mọi thứ khác là ersatz.

Nhưng có những người ủng hộ những chiếc xe như vậy, và có lẽ có nhiều người không hài lòng hơn, vì nhiều thương hiệu chỉ cung cấp những chiếc xe như vậy. Chúng tôi sẽ xem xét một số trong số họ và kiểm tra vị trí của họ trên thị trường thứ cấp. Chúng tôi đã chọn một số mô hình phổ biến từ phân khúc nhỏ gọn và trung cấp.

Trong một cơ thể được bơm đầy sức sống

Hầu hết mọi chiếc xe sản xuất từ ​​các phân khúc này đều có thiết kế thể thao quyến rũ với thân xe chỉnh chu. Các nhà tạo mẫu đã thêm các chi tiết phá cách, lớp phủ, bánh xe hợp kim lớn hơn và các yếu tố hình ảnh khác để làm cho ngoại thất hấp dẫn và nổi bật hơn so với các phiên bản khác của mẫu xe này.

Đối với taxi cũng vậy. Đồng thời, ngoài điểm nhấn thể thao và chất liệu hoàn thiện tốt hơn, còn có nhiều trang bị phong phú hơn.

Ngoài ra còn có các tính năng khác như hệ thống treo thể thao (thường hạ thấp), hệ thống ống xả thể thao, các chi tiết thân xe và lớp sơn bắt mắt.

Ford Focus ST và RS

Ford Focus ST được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2004 cùng với thế hệ thứ hai của dòng xe nhỏ gọn này (mặc dù tổ tiên của nó là Focus thế hệ trước - một phiên bản của ST 170 với động cơ xăng 173 mã lực).

Focus ST 2004 trang bị động cơ xăng tăng áp Duratec 2,5 lít công suất 225 mã lực. Ngoài ra, nó còn khác Focus thông thường ở thân xe thể thao, bộ vi sai hạn chế trượt, vành và hệ thống xả.

Ford Focus ST thế hệ thứ ba được trang bị động cơ xăng EcoBoost 250 lít, công suất XNUMX mã lực. và có sẵn dưới dạng xe hatchback năm cửa hoặc xe ga.

Ưu đãi của Ford Focus ST đã qua sử dụng không quá áp đảo, nhưng bạn có thể tìm thấy những ưu đãi thú vị. Giá từ khoảng 15 nghìn. PLN (2004) khoảng 99 nghìn. (2013).

Xem ưu đãi của Ford Focus ST đã qua sử dụng

Động cơ mạnh mẽ hơn và thân xe ba cửa với thiết kế hầm hố là đặc điểm nổi bật của Ford Focus RS, được tạo ra trên cơ sở thế hệ thứ hai của chiếc MPV nhỏ gọn này. Một con sói thực sự đội lốt cừu xuất hiện vào năm 2009. Chiếc xe có động cơ 2.5 turbo từ Focus ST dưới mui xe, nhưng ở đây nó đạt công suất 305 mã lực. Tuy nhiên, ổ đĩa vẫn chỉ về phía trước. Phiên bản giới hạn của chiếc xe này - Focus RS500 - có động cơ 350 mã lực. Những chiếc xe này thực sự rất hiếm, hiếm thấy trong quảng cáo. Giá dao động từ khoảng 70 PLN (2009) đến gần 90 PLN. złoty (2010) 

Xem ưu đãi của Ford Focus RS đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng:

Ford Focus II - đánh giá của người lái xe ô tô đã qua sử dụng

Ford Focus III - đánh giá của người lái xe ô tô đã qua sử dụng

Ford Mondeo ST

Phiên bản thể thao của Mondeo ST đã được cung cấp từ năm 1997 (một năm sau khi Mondeo thế hệ thứ hai ra mắt). Chiếc xe bốn cửa được trang bị động cơ xăng 6 lít V2,5, công suất 170 mã lực. Hai năm sau, phiên bản ST250 được tung ra với công suất tăng lên 6 mã lực. Động cơ V2.5 205 lít.

Ở thế hệ thứ ba Mondeo (kể từ năm 2000), phiên bản ST220 đã được cung cấp, bên dưới nắp capô đã có động cơ 3 lít V6 công suất 226 mã lực. Cơ quan: toa xe bốn và năm cửa và nhà ga.

Mặc dù phiên bản Ford Mondeo ST cũng đã được hệ thống đại lý Ba Lan mở bán nhưng nguồn cung trên thị trường thứ cấp rất khan hiếm.

Xem ưu đãi Ford Mondeo ST đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng:

Ford Mondeo Mk 2 - đánh giá tài xế về xe cũ

Ford Mondeo Mk 3 - đánh giá tài xế về xe cũ

Honda Civic loại R

Việc sản xuất chiếc xe này bắt đầu với thế hệ thứ sáu của chiếc compact Nhật Bản (2001). Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng VTEC 1,6 lít công suất 185 mã lực. Tuy nhiên, động cơ i-VTEC 2 lít công suất 200 mã lực đã sớm được sử dụng cho hệ dẫn động. Nó là một trong số ít động cơ hút khí tự nhiên cùng loại.

Phiên bản thứ ba của Civic Type R được giới thiệu vào năm 2007. Đầu tiên là một chiếc sedan (hiếm ở châu Âu) và sau đó là một chiếc hatchback. Cả hai phiên bản đều có động cơ 2 lít - bản sedan có công suất 225 mã lực và bản hatchback có công suất 201 mã lực. Ngoài ra còn có một phiên bản giới hạn Mugen RR với động cơ 2,2 VTEC công suất 260 mã lực.

Mức độ chào bán "khó khăn" trên thị trường thứ cấp không quá lớn. Giá cả không cứng nhắc. Kể từ cùng năm đó, chẳng hạn năm 2004, bạn có thể tìm thấy một chiếc xe hơi với giá 27 nghìn. zlotys và 33,5 nghìn zlotys.

Xem ưu đãi của Honda Civic Type R đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Honda Civic VI - đánh giá của người lái xe ô tô đã qua sử dụng

Honda Civic VII - Đánh giá tài xế ô tô đã qua sử dụng

Honda Civic VIII - tài xế đánh giá xe cũ

Opel Astra OPC

Chiếc xe dưới cái tên này xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1999. Đó là mẫu Astra II với động cơ xăng 160 mã lực. ở phiên bản hatchback. Ba năm sau, một toa xe được bổ sung, trang bị động cơ 2.0 192 mã lực, công suất của động cơ này nhanh chóng tăng lên 200 mã lực.

Ngay sau đó, bộ nguồn này cũng đã được lắp đặt trong các phiên bản ba và năm cửa.

Astra OPC thế hệ thứ ba (từ năm 2005) nhận được động cơ hai lít, công suất 240 mã lực.

Có thể không có nhiều OPC asters trên thị trường thứ cấp, nhưng nếu bạn chọn mô hình này, bạn chắc chắn sẽ tìm thấy thứ gì đó. Nhiều ô tô đã qua sử dụng đến Ba Lan theo diện nhập khẩu tư nhân. Giá - từ khoảng 12 nghìn. złoty (2003) lên khoảng 55 nghìn. złoty (2011)

Xem ưu đãi của Opel Astra OPC đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Opel Astra II (G) - đánh giá của tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Opel Astra III (H) - đánh giá của tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Opel Vectra ORS

Vectra OPC xuất hiện vào năm 2005, tức là gần như đã kết thúc quá trình sản xuất dòng xe này (Vectra được sản xuất cho đến năm 2008). Chiếc xe xuất hiện cả trong một chiếc sedan và một chiếc xe ga.

Ban đầu, một phiên bản với động cơ 2,8 lít siêu nạp công suất 255 mã lực đã được cung cấp. Hơn một năm sau, đơn vị nhận thêm 25 con ngựa.

Ở Ba Lan, việc giao chiếc xe này rất ít. Chúng tôi chỉ tìm thấy một vài bản sao của năm 2006-2008. Giá từ 21 nghìn đến 38 nghìn zloty. zloty.

Xem ưu đãi cho Opel Vectra OPC đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Opel Vectra C - đánh giá của tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Renault Megan RS

Thương hiệu Pháp bắt đầu sản xuất phiên bản RS chỉ sau khi Megane thế hệ thứ hai được tung ra thị trường vào năm 2002. Một thời gian sau, RS được cung cấp dưới dạng thân xe ba hoặc năm cửa.

Một động cơ xăng 2 lít 224 mã lực được sử dụng làm nhà máy điện, công suất của động cơ này sớm được tăng lên 230 mã lực. Để điều này được bổ sung RS với một động cơ diesel. Động cơ tăng áp hai lít cho công suất 173 mã lực.

Renault Megane RS III ra mắt lần đầu vào năm 2009. Lần này nó chỉ là phiên bản ba cửa và động cơ 2 lít 250 mã lực được sử dụng để dẫn động.

Mégane RS đã qua sử dụng có giá khởi điểm khoảng 24. zloty. (2004) đến hơn PLN 88 (2013).

Xem ưu đãi của Renault Megane RS đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Renault Megane II - đánh giá của người lái xe ô tô đã qua sử dụng

Renault Megane III - đánh giá của người lái xe ô tô đã qua sử dụng

Ghế Leon Kupra

Seat bắt đầu sản xuất Leon vào năm 1999. Ngay sau đó, phiên bản mạnh mẽ nhất của dòng xe này, Cupra, đã xuất hiện trên thị trường. Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 1,8 tăng áp, công suất 180 mã lực. Ngay sau đó, đơn vị này đã được tăng lên 210 mã lực. (Cupra R), và sau đó lên đến 225 mã lực.

Tại một số quốc gia, Leon Cupra 4 TDI đã được chào bán trong thời gian ngắn - phiên bản 4 × 4 với động cơ diesel 1,9 lít công suất 150 mã lực.

Năm 2005, Leon II xuất hiện, cũng được cung cấp trong phiên bản Cupra. Lần này, động cơ xăng TSI 2 lít với công suất 241 mã lực đã được sử dụng để dẫn động. Ở phiên bản Cupra R, đơn vị này có sức mạnh 265 mã lực. Ngoài ra còn có một phiên bản giới hạn Cupra 310, trong đó động cơ cùng kích thước cho công suất 310 mã lực.

Trên thị trường thứ cấp, Cupra không phải là phiên bản phổ biến của Leon. Giá từ khoảng 15 nghìn. PLN (2000), lên đến khoảng 55 nghìn. złoty (2010).

Xem Ghế đã qua sử dụng Leon Cupra

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Seat Leon I - đánh giá của tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Seat Leon II - đánh giá của tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Skoda Octavia RS

Phiên bản RS được cung cấp với sự ra đời của Octavia thế hệ thứ hai (từ năm 2004). Ưu đãi bao gồm cả hai kiểu thân xe có sẵn (xe nâng và xe ga). Hai động cơ đã được đề xuất. Trên cùng là động cơ xăng TSI 2 lít công suất 200 mã lực. Một động cơ yếu hơn là động cơ diesel tuabin TDI 2 lít với công suất 170 mã lực. (bán từ năm 2006).

Octavia là một chiếc xe rất phổ biến ở Ba Lan. Điều này cũng áp dụng cho phiên bản RS, mặc dù tất nhiên, theo đúng tỷ lệ. Điều thuận lợi là hầu hết những chiếc xe được cung cấp trên thị trường thứ cấp đều đến từ các đại lý xe hơi của Ba Lan.

Giá trên thị trường thứ cấp từ khoảng 24 nghìn. złoty (2005) lên 84 nghìn. złoty (2012).

Xem Skoda Octavia RS đã sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Skoda Octavia I - đánh giá tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Skoda Octavia II - đánh giá tài xế về những chiếc xe đã qua sử dụng

Volkswagen Golf GTI

Trong số các phiên bản thể thao của xe hơi thông thường, mẫu xe này có lịch sử lâu đời nhất - có mặt trên thị trường từ năm 1976. Tuy nhiên, chúng tôi quan tâm đến hai thế hệ áp chót của chiếc xe này - V (2003-2009) và VI (2009-2012).

Golf GTI thế hệ thứ sáu có sẵn với động cơ xăng 2 TSI 200 hoặc 230 mã lực. Golf GTI thế hệ thứ sáu có thể có động cơ 2.0 TSI với công suất 210 mã lực dưới mui xe. hoặc 2.0 TSI với 235 mã lực

Ưu đãi hậu mãi của Golf GTI là rất tốt, nhưng chúng tôi khuyên bạn nên tính đến các mẫu V và VI. Những cái trước đó đã được khai thác khá nhiều. Giá cho Golf GTI V dao động từ khoảng 20 PLN. PLN (2-005) lên đến 36 nghìn. złoty (2008). Giá các bản thế hệ tiếp theo dao động từ 34 nghìn. złoty (2009) khoảng 80 nghìn. zloty.

Xem các ưu đãi Volkswagen Golf GTI đã qua sử dụng

Ý kiến ​​về ô tô đã qua sử dụng

Volkswagen Golf V - đánh giá tài xế về xe cũ

Volkswagen Golf VI - đánh giá của người lái xe ô tô đã qua sử dụng

Theo chuyên gia

Piotr Gurawski, thợ máy từ Tricity.

Phiên bản thể thao của những chiếc xe thông thường thu hút nhiều người mua tiềm năng, nhưng hầu hết họ không cho rằng việc vận hành của một chiếc xe như vậy là đắt hơn. Nó không chỉ là về mức tiêu thụ nhiên liệu, nó còn là về bảo trì. Động cơ của những chiếc xe này được chế tạo để hoạt động bền bỉ, nhưng chỉ khi chúng được bảo dưỡng thường xuyên và đúng cách. Các thiết bị này hoạt động dưới tải trọng nặng, vì vậy chúng nên được đổ đầy dầu có thương hiệu, tốt nhất là loại được nhà sản xuất ô tô khuyến nghị. Ngoài ra, chúng có xu hướng là động cơ tăng áp và bộ tăng áp là một thiết bị tinh tế. Bất kỳ sự lãng quên nào cũng có thể trả thù cho sự thất bại của nó hoặc thậm chí là sự đổ nát hoàn toàn. Vì vậy, cần phải nhớ rằng ngay sau khi lái xe dài, đặc biệt là ở tốc độ cao, không được tắt động cơ mà phải đợi ít nhất một phút cho đến khi máy nén nguội. Nếu bạn định mua một chiếc xe thể thao từ hạng nhỏ gọn hoặc tầm trung, bạn cũng nên nhớ rằng mặc dù chúng được xây dựng trên thiết kế quy mô, nhưng một số thành phần có thể khác nhau. Ví dụ như một số bộ phận thân xe, hệ thống treo và phanh, như Brembo. Khi mua một chiếc xe như vậy, bạn cũng cần phải nhạy cảm với các phương tiện khẩn cấp, bởi vì, rất tiếc, có rất nhiều trong số đó. Đây là nhược điểm chính của những chiếc xe như vậy. 

Wojciech Frölichowski