Lái thử Volkswagen Jetta

• Video

Các thị trường bán hàng chính của Jetta nằm ở xa Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Á. Đối với thị trường Mỹ, một thương hiệu hàng đầu của Đức đã thiết kế và chế tạo chiếc Jetta mới nhất. Đó là lý do tại sao nó sẽ được mở bán lần đầu tiên vào tháng XNUMX năm nay.

Chỉ muộn hơn, vào mùa xuân năm sau, nó sẽ xuất hiện ở Châu Âu và Trung Quốc. Là một trong những cơ sở truyền thông chọn lọc của châu Âu, tạp chí Auto đã có cơ hội dùng thử nó tại một buổi giới thiệu thế giới, tất nhiên là ở Mỹ.

Câu chuyện Jetta mới sẽ rất phức tạp. Việc nó giữ lại cái tên Jetta là do thị trường Mỹ, nơi nó còn được gọi là một số thế hệ xe hơi trung cấp, mà ở thời điểm đó ở châu Âu được gọi là Venta hoặc Boro. Ngoài người Mỹ, người Trung Quốc cũng vinh dự sản xuất tổng cộng hơn 9 triệu xe, trong đó Jetta cũng đã chứng tỏ được mình và thậm chí còn thu hút giới trẻ ...

Ngoài dòng xe Bore cũ, Volkswagen đang bán một phiên bản khác tại Trung Quốc phù hợp với yêu cầu của thị trường lớn nhất thế giới hiện nay (Lavida).

Về thiết kế, Jetta là dấu hiệu báo trước cho hướng thiết kế mới, đơn giản và thanh lịch của Volkswagen, đã được công bố trong một nghiên cứu New Compact Coupé (NCC) tại Detroit năm nay.

Jetta là phiên bản sedan của coupe đã thu hút được nhiều sự chú ý ở Detroit đến nỗi trong tương lai, có lẽ trong khoảng một năm nữa, chúng ta có thể mong đợi một chiếc coupe sản xuất (có thể sẽ được kết hợp với Golf chứ không phải Jetta).

Lưới tản nhiệt đặc trưng của Volkswagen trên Jetta được bổ sung bởi những đường nét rất đơn giản cũng mang lại cho chiếc xe một cái nhìn khá già dặn.

Jetta mới dài hơn XNUMX cm so với phiên bản tiền nhiệm. Chiều dài cơ sở cũng dài hơn XNUMX cm, điều này cũng chứng minh về mặt kỹ thuật rằng Jetta đang rời xa sân Golf (và những tiến bộ về thiết kế ngày nay có thể dễ dàng chịu được sự gia tăng chiều dài cơ sở hơn).

Ngay cả nội thất của Jetta, cùng với bảng điều khiển, đã nói lời tạm biệt với bản sao Golf. Tất nhiên, nó vẫn giữ được tất cả những phẩm chất mà Volkswagens đã tuyên thệ đánh giá cao: mọi thứ đều ở đúng vị trí! Tuy nhiên, điều thú vị là nội thất sẽ thay đổi tùy thuộc vào lục địa mà Jetta mới sẽ được bán.

Trong phiên bản Hoa Kỳ, chúng tôi đã thử nghiệm trên các con đường ở San Francisco, chất lượng của các chi tiết trang trí bằng nhựa ở mức thấp hơn nhiều so với cam kết đối với châu Âu và Trung Quốc.

Đây là điểm khác biệt giữa nhựa cứng và phiên bản mềm mại hơn, không chỉ trông khác biệt mà còn "toát lên" chất lượng tốt hơn nhiều sẽ được người mua ở các nước khác sử dụng.

Nhờ trục cơ sở dài hơn, khoang lái có nhiều không gian hơn nên hành khách sẽ rất thích, đặc biệt là ở hàng ghế sau. Quỳ gối của bạn là đủ và ở đây chúng ta đã có thể nói về tình huống điển hình cho Passat. Tuy nhiên, thể tích khoang hành lý không tăng lên nhưng đây không phải là nguyên nhân đáng lo ngại với số lượng hơn 500 lít.

Sự trình bày trên toàn thế giới của Jette có nghĩa là phải biết anh ta như anh ta sẽ được biết đến và kiểm soát bởi người Mỹ. Điều này cũng có nghĩa là thiết kế khung gầm ít đòi hỏi hơn! Đối với thị trường Mỹ, mục tiêu chủ yếu là giảm chi phí sản xuất và đánh đồng chiếc xe với các đối thủ cạnh tranh như Toyota Corolla và Honda Civic.

Cả hai thương hiệu Nhật Bản đều cung cấp những phiên bản xe limousine cho người Mỹ khá kém so với những chiếc xe châu Âu cùng tên. Công thức của Volkswagen vẫn vậy: nhựa cứng và trục xe bán cứng! Và tất nhiên là một số thứ khác, chẳng hạn như hai phiên bản động cơ chỉ dành cho thị trường Mỹ, 2 xi-lanh XNUMX lít và XNUMX lít XNUMX xi-lanh, sẽ được bổ sung bởi TDI hai lít.

Nhưng sự đơn giản và rẻ tiền (để sản xuất) của cả hai động cơ xăng cho phép Jetta được bán ở Mỹ với giá chỉ 16.765 USD từ tháng XNUMX ở phiên bản cơ sở, với động cơ hai lít và tất nhiên là có cả động cơ. hộp số tay năm tốc độ.

Mục tiêu đã đạt được và Volkswagen sẽ có thể cung cấp cho người mua Mỹ một chiếc xe với giá cạnh tranh, vốn là trở ngại lớn nhất trong việc giành thị phần cho nhà sản xuất lớn nhất châu Âu ở bên kia Đại Tây Dương cho đến nay.

Vậy bạn nhìn thế nào về chiếc Jetta mới, trong số đầu tiên hóa ra lại là một câu chuyện “dở dang” về hương vị châu Âu? Quay trở lại quá khứ của một tòa nhà sau tay lái của Jetta mới không có gì đáng lo ngại. Cần nhấn mạnh sự thoải mái thỏa mãn và khả năng bám đường chắc chắn về hiệu suất lái xe;

Về hành vi trên đường, việc đưa hệ thống lái trợ lực thông thường vào công thức tiết kiệm nhiên liệu của Jette mới là điều đáng nghi ngờ. Đặc biệt là so với phiên bản châu Âu, tất nhiên chúng tôi cũng đã lái xe, chúng có khả năng xử lý cả ngày lẫn đêm, Jetta (sẽ) là một chiếc xe hoàn toàn khác dành cho châu Âu.

Tuy nhiên, có thể nói một vài lời về động cơ xăng năm xi-lanh, đặc biệt là khi kết hợp với hộp số tự động. Cho đến nay, đây sẽ là sự lựa chọn lớn nhất của người mua Mỹ. Động cơ 2 lít năm xi-lanh gây bất ngờ với phản ứng tốt và công suất đạt yêu cầu (5 kW / 125 mã lực).

Tất nhiên, ngay cả trên các con đường của Mỹ, cả hai động cơ châu Âu có sẵn, 1.2 TSI và 2.0 TDI, đều có đặc điểm khác biệt, đặc biệt là liên quan đến hộp số ly hợp kép, Jetta có vẻ giống như một chiếc xe dành cho người lớn.

Liệu anh ấy có thể hoạt động tốt như vậy trên các con đường của chúng tôi hay không thì rất khó đoán. Hình dáng của Jetta chắc chắn là một làn gió mới. Chúng tôi chắc chắn có thể hỗ trợ một số khẳng định của phương tiện truyền thông Mỹ rằng sự đơn giản của nó là hấp dẫn. Thứ hai là thiết kế vỏ máy.

Liệu thị hiếu châu Âu có thay đổi và liệu người mua có tìm kiếm lại những chiếc sedan tầm trung cổ điển trong tương lai? Với khoang hành khách tăng lên, Jetta đã lấn sân sang Passat hiện tại. Nó sẽ sớm được thay thế bằng một chiếc mới, sẽ đến châu Âu sớm hơn cả Jetta mới.

Vì chúng tôi có thể mong đợi phiên bản caravan sẽ gia nhập trong vài tháng nữa, sự hiểu biết của người châu Âu về nó có thể được cải thiện đáng kể.

Tuy nhiên, con đường của Jetta sẽ quan trọng hơn đối với Volkswagen ở các thị trường ngoài châu Âu so với cho đến nay, và thế hệ thứ sáu, ít nhất là từ quan điểm thẩm mỹ, là một cột mốc mới.

Jetta sẽ phát triển

Volkswagen đã thông báo rằng ngoài các động cơ hiện tại, nó cũng sẽ phù hợp với hệ dẫn động plug-in hybrid cho Jetta trong tương lai. Điều này sẽ đặc biệt có nhu cầu ở thị trường Mỹ và Trung Quốc. Đối với Hoa Kỳ, nó đã được công bố vào đầu năm 2012.

Jetto cũng sẽ được cung cấp tại Mỹ với cầu sau đa liên kết đòi hỏi khắt khe hơn từ mùa xuân tới, khi nó có sẵn phiên bản GLI (GTI châu Âu) với động cơ tăng áp 200 mã lực.

Tại Trung Quốc, Jetta cũng sẽ ra mắt vào mùa xuân tới và sẽ được định vị với nội dung đắt tiền hơn (châu Âu) do VW cung cấp Lavido cho những khách hàng ít khó tính hơn.

Tomaž Porekar, ảnh: plant and TP.