Lái thử Volkswagen Passat GTE: nó cũng vào điện

Nhãn GTE hiện đã rõ ràng đối với tất cả mọi người. Giống như với Golf, Passat là một phụ kiện bổ sung cho hai động cơ, xăng tăng áp và điện, cũng như một phụ kiện lưu trữ điện mà bạn có thể lấy điện từ ổ cắm tại nhà thành một pin mạnh mẽ đáng tin cậy thông qua ổ cắm sạc. Được trang bị theo cách này, Passat chắc chắn là một cái gì đó đặc biệt, và không kém phần quan trọng vì giá cả. Nhưng vì, giống như Golf GTE, Passat sẽ được trang bị rất phong phú với nhãn này, họ có thể sẽ không gặp quá nhiều khó khăn khi bán chiếc xe lớn nhất ở châu Âu.

Nói tóm lại, tình hình công nghệ cơ bản là thế này: nếu không có động cơ xăng tăng áp thì nó sẽ không hoạt động, vì vậy nó có động cơ bốn xi-lanh với dung tích tương tự như Golf GTE, nhưng mạnh hơn 85 kW. Động cơ điện có công suất 330 kW và mô-men xoắn 9,9 Nm, Passat cũng có công suất hệ thống cao hơn. Dung lượng pin lithium-ion cũng cao hơn một chút so với Golf, có thể lưu trữ năng lượng XNUMX kilowatt giờ. Do đó, phạm vi điện của Passat tương tự như của Golf. Hộp số sáu cấp hai cấp đảm nhiệm việc truyền lực tới các bánh trước, trong khi các thiết bị điện tử đảm nhiệm việc chuyển đổi ổ đĩa trơn tru và hoàn toàn không thể nhận thấy (với điện hoặc hybrid). Nó cũng có thể chuyển đổi động năng thành năng lượng điện, tức là sạc pin khi lái xe. Nếu không, Passat có thể được kết nối với nguồn điện khi đang đỗ xe. Một phụ kiện mà Passat GTE có (và chúng không có phụ kiện thông thường) cũng là bộ trợ lực phanh cơ điện giúp kiểm soát mức độ phanh cơ hoặc điện. Do đó, người lái xe không cảm thấy sự khác biệt về lực cản của bàn đạp phanh, vì phanh có thể bằng điện (khi thu được động năng) và nếu cần, hãy phanh mạnh hơn - kẹp phanh cổ điển cung cấp khả năng dừng lại.

Tóm lại, những điều bạn cần biết về Passat GTE mới:

Các nhà phân tích kỳ vọng số lượng xe sử dụng công nghệ plug-in hybrid sẽ tăng lên 2018 chiếc vào năm 893.

Đến năm 2022, họ sẽ bán được khoảng 3,3 triệu bản mỗi năm.

Passat GTE là mẫu xe plug-in hybrid thứ hai của Volkswagen, mẫu xe đầu tiên có sẵn ở cả dạng sedan và biến thể.

Nhìn từ bên ngoài, có thể nhận ra Passat GTE bởi các đèn pha bổ sung khác, bao gồm đèn chiếu sáng ban ngày, ở phần dưới của cản trước, cũng như một số phụ kiện và dòng chữ kết hợp với màu xanh lam.

Passat GTE mới có tổng công suất toàn hệ thống là 160 kilowatt hay 218 "mã lực".

Mỗi lần khởi động Passat GTE diễn ra ở chế độ chạy điện (E-Mode).

Dự trữ năng lượng điện lên đến 50 km.

Phạm vi chạy bằng điện và đầy bình nhiên liệu lên đến 1.100 km, nghĩa là từ Ljubljana đến Ulm ở Đức, Siena ở Ý hoặc Belgrade ở Serbia và quay trở lại mà không cần tiếp nhiên liệu trung gian.

Mức tiêu thụ nhiên liệu tiêu chuẩn chính thức theo NEVC chỉ là 1,6 lít nhiên liệu trên 100 km (tương đương với 37 gam khí thải carbon dioxide trên mỗi km).

Ở chế độ hybrid, Passat GTE có thể di chuyển với tốc độ 225 km một giờ và ở chế độ điện - 130.

Passat GTE được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha LED, hệ thống thông tin giải trí Composition Media và Hỗ trợ phía trước, và City-Brake.

Bình xăng có kích thước tương tự Passat thông thường nhưng nằm dưới sàn cốp. Passat GTE có pin thay vì hộp đựng này.

Passat GTE có dịch vụ Thông báo & Hướng dẫn Car-Net cung cấp tất cả dữ liệu lái xe. Nó cung cấp một liên kết web để điều hướng cũng như thông tin bổ sung (chẳng hạn như thời tiết đường xá, các điểm thu hút khách du lịch và tắc nghẽn giao thông).

Một phụ kiện có thể là Điều khiển từ xa điện tử Car-Net, với sự trợ giúp của chủ sở hữu kiểm soát dữ liệu về xe,

Car-Net App Connect cho phép bạn kết nối hệ thống thông tin giải trí trên ô tô với điện thoại thông minh.

Có thể sạc bằng điện trong Passat GTE bằng kết nối thông thường tại nhà (với công suất sạc 2,3 kilowatt, mất bốn giờ 15 phút), thông qua hệ thống Volkswagen Wallbox hoặc tại các trạm sạc công cộng (với công suất 3,6 kilowatt, có thời gian sạc là hai giờ rưỡi).

Giống như Golf, Passat GTE có một nút trên vấu trung tâm cho phép bạn tận dụng tối đa cả hai động cơ. Vì vậy, bên trong các loa đang tạo ra “âm thanh GTE”.

Volkswagen đưa ra mức bảo hành cho ắc quy điện lên đến 160 nghìn km.

Nó sẽ có mặt tại Slovenia từ đầu năm 2016, và giá bán khoảng 42 nghìn euro.

nhắn tin Nhà máy ảnh Tomaž Porekar